Wicitaankii ugu dambeeyay - Volkswagen Corrado (1988-1995)

Volkswagen Corrado waxay ku salaysan tahay Golf-ka II. Inkasta oo sannadihii la soo dhaafay, baabuurku wuxuu weli si farxad leh ula yaabi karaa sifooyinkiisa, iyo sidoo kale waxqabadka wadista. Kuwa danaynaya inay iibsadaan waa inaysan ka labalabeyn. Kani waa wicitaankii ugu dambeeyay ee lagu iibsado Corrado si wanaagsan loo dayactiray oo qiimo macquul ah ku jira.

In 1974, wax soo saarka Volkswagen Scirocco bilaabay. Dib-u-soo-celinta cajiibka ah ee loo qaabeeyey jiilkii ugu horreeyay ee Golf wuxuu ku guuleystay aqoonsiga iibsadayaasha, kaas oo sidoo kale lagu fududeeyay qiimo jaban. In ka badan nus milyan unug oo ka mid ah jiilkii ugu horreeyay ee Scirocco ayaa suuqa soo galay. Iyada oo ku saleysan, jiilka labaad ee gaariga ayaa la abuuray - ka weyn, dhakhso badan oo si fiican u qalabaysan. Scirocco II ugu horeysay ayaa ka soo muuqday wadooyinka 1982.

Dhawr sano ka dib, qofna Volkswagen wax shaki ah kama qabin - haddii walaaca uu ahaa in la soo saaro baabuurta isboortiga, waxay ahayd in la horumariyo guusha u qalanta Scirocco. Waxay ahayd Corrado, oo bilaabay wax soo saarka 1988.

Baabuurku waxa uu isticmaalayaa walxaha chassis ee Golf II iyo Passat B3. Sida Scirocco, Corrado ma aysan dhisin Volkswagen. Warshada Karmann ee Osnabrück ayaa la wareegtay culayska wax soo saarka baabuurta. Habkan habka wax-soo-saarka ma caawin in la yareeyo kharashka, laakiin waxay samaysay, waxyaabo kale, soo saarista noocyo gaar ah oo dhowr jeer la isticmaalay.

Qurxinta gudaha, alaab tayo wanaagsan leh ayaa la isticmaalay. Meesha hore ee hore waxay ku qancin doontaa xitaa dadka dhaadheer, iyo dhabarka waxay noqon doontaa mid ku habboon oo keliya carruurta. Ka sokow, kaliya inaad safka labaad ku jirto ma aha hawl fudud.

Kala duwanaanshaha ballaaran ee hagaajinta kursiga iyo tiirka isteerinka la isku hagaajin karo ayaa fududeynaya in la helo booska ugu habboon. Markaad baabuur wadid, waxaa soo baxday in jir aan lahayn tiirarka saqafka ee xiisaha badan aysan xaddidin muuqaalka. Ilaa 1991, mugga jirku wuxuu ahaa 300 litir. Corrado-ka la cusboonaysiiyay, jirridda waa la dhimay ilaa 235 litir oo dhexdhexaad ah. Meesha dheeriga ah ayaa la isticmaalay, iyo waxyaabo kale, si loo weyneeyo haanta shidaalka.

Giugiaro ayaa ka dambeeya naqshadda jirka isboorti ee Volkswagen. Sanado badan, qaababka jidhku muruqa ma da' noqdaan. Corrado oo si wanaagsan loo qurxiyey ayaa weli isha ku raaxaysanaysa. Baabuurku wuxuu kaloo la dhacsan karaa waxqabadka wadista. Dhulka siman, chassis-ka si adag loo hagaajiyay wuxuu bixiyaa soo jiidasho aad u wanaagsan.

Waxaa la socda matooro awood leh. Corrado ayaa markii hore lagu heli jiray 1.8 16V (139 hp) iyo 1.8 G60 makaanik ahaan sarraysa (160 hp). Ka dib markii wejiga la qaaday, labada mooto waa la joojiyay. Matoorada ayaa isu beddelay 2.0 16V (136 hp), 2.8 VR6 (174 hp; nooca suuqa US) iyo 2.9 VR6 (190 hp). Dhammaadka socodsiinta wax-soo-saarka, xariiqda ayaa lagu kordhiyey saldhigga 2.0 8V. Mashiinka shaqo la'aanta wuxuu kobciyaa 115 hp, taas oo, marka la barbardhigo miisaanka 1210 kg, waa qiimo qumman. Ciyaarta Corrado waxay ka tagtaa wax badan oo la doonayo. Iyadoo ku xiran nooca, orodka "boqolaal" wuxuu socday 10,5 ilaa 6,9 ilbiriqsi, xawaaraha ugu sarreeyana wuxuu ahaa 200-235 km / h.

Cilladaha tareennada korontada, ka joojinta iyo qalabka ayaa lagu hagaajin karaa si raqiis ah iyadoo ay ugu wacan tahay helitaan ballaaran oo ah agabka dheeriga ah iyo qaybaha la isticmaalo. Xaaladdu way ka sii daraysaa marka mulkiiluhu la kulmo baahida loo qabo inuu wax ka qabto daxalka ama dayactirka baabuur ku waxyeelloobay shil. Helitaanka qaybaha jidhku waa xaddidan yahay, taas oo si cad u saameynaysa qiimaha.

Nuqullada degdega ah waxay sababi karaan dhibaatooyinka ugu badan. Corrado-ka sida wanaagsan loo dayactiray si dhib leh looguma yeeri karo baabuur xad dhaaf ah. Dhanka G60 nooca makaanikada ah ee sarreeya, dayactirka kombaresarada ayaa ah kan ugu qaalisan uguna adag. Matoorka VR6 wuxuu si degdeg ah u gubi karaa gaaska madaxa. Dhammaan cutubyada waa in laga eegaa saliidda iyo dareeraha qaboojiyaha, synchromesh xiran sanduuqa, kuraasta xiran, ka joojinta shaabadeysan, ama pivots aad u xiran. Inta badan, booqashada makaanigga waxaa sidoo kale sababa cillado ku yimaada habka korontada iyo habka biriiga.

Waxaa si gaar ah mudan in lagu taliyo baabuurta la soo saaray 1991 ka dib. Rabitaanka in lagu soo bandhigo mashiinka VR6 ee xoogga leh ee la soo bandhigo ayaa lagu qasbay, waxyaabo kale, isbeddel ku yimaada qaabka bonnet. Cunsurka noocan oo kale ah sida xayndaabyada fidsan iyo bambaro cusub ayaa sidoo kale laga helay noocyo daciif ah. Kor u qaadista wejiga waxay sidoo kale keentay naqshad gudaha ah oo cusub - gudaha Corrado hadda uma eka Golf-jiilka labaad, laakiin waxaa loo sameeyay si la mid ah Passat B4.

Volkswagen wax kharash ah kagama hadhin qalabka Corrado. ABS, kombiyuutarka safarka, muraayadaha korontada lagu hagaajin karo iyo qaswada danbe, taayirrada alloy iyo nalalka ceeryaamo ayaa ah walxo aan laga helin baabuur badan oo dambe. Liiska qalabka ikhtiyaariga ah sidoo kale waa mid cajiib ah. qaboojiyaha, cabbirka cadaadiska saliidda, kuraasta kulul, kontoroolka safarka, qufulka kala duwan ee elegtarooniga ah iyo laba barkimo shil - barkin shil oo rakaab ah ayaa la helay 1995kii.

Высокие цены и имидж марки Volkswagen на рубеже 80-х и 90-х годов фактически мешали Corrado охватить более широкую группу клиентов. На рынок было выпущено менее 100 экземпляров.

Dib u furista Corrado waxay u ogolaatay darawaliinta inay hoos u dhigaan qiimaha baabuurta la isticmaalo. Yaa go'aansaday inuu iibsado ma qoomameyn doono. Joornaalka baabuurta ee British-ka ah ayaa Corrado ku daray liiska "25 baabuur waa inaad wadaa ka hor intaadan dhiman". Adeegga MSN Auto waxay u aqoonsatay orodyahanka Jarmalka mid ka mid ah siddeedda "baabuurta qabow ee aan tabayo." Richard Hammond oo ka tirsan Top Gear ayaa sidoo kale wax wanaagsan ka sheegay Corrado-ka, isagoo sheegay in baabuurka uu si ka wanaagsan u socdo noocyo badan oo hadda jira isagoo weli si macquul ah u dheereeya.

Helitaanka Corrado u qalma waxay noqon doontaa hawl adag. Waxaa mudan in la xasuusto in kaliya baabuurta aan kharribin hagaajinta iyo shil la'aanta ay ku guuleysan doonaan qiimaha. Tobanka sano ee soo socda, baabuurta leh matoorada ugu awoodda badan ama ka socda taxane gaar ah - incl. Daabacaad, Leder iyo duufaan.

Noocyada injiinka ee lagu taliyay:

2.0 8V: Matoorka saamiyada ee dhamaadka wax soo saarku wuxuu bixiyaa waxqabad ku filan. Naqshadaynta fudud iyo qaybaha beddelka ee ballaaran ee la heli karo waxay ka dhigan tahay in baahida dayactirka aysan noqon doonin culeys aan loo baahnayn oo saaran jeebkaada. Isticmaalka maalinlaha ah, matoorku wuxuu u dhaqmaa si la mid ah kuwa ka xoog badan 1.8 18V - wuxuu leeyahay ku dhawaad ​​isku mid ah, kaas oo la heli karo rpm ka hooseeya. Waxa kale oo laga yaabaa inay muhiim u tahay darawalada qaar in mishiinka 2.0 8V uu si fiican ugu shaqeeyo gaaska.

2.9 BP6: Matoorka awoodda leh ee ka hooseeya daboolka baabuur yar wuxuu shaqeeyaa yaabab. Xitaa maanta, calanka Corrado wuxuu la dhacsan yahay waxqabadkiisa iyo waxqabadka matoorka siman. Waxaa muhiim ah in la ogaado in dadaalka yar dartiis, matoorku uu sii jiri doono. Ciladda kaliya ee soo noqnoqota ayaa ah si degdeg ah oo gubanaya gaasaska madaxa hoostiisa. Corrado VR6 oo xaalad wanaagsan ku jira ayaa si tartiib tartiib ah hoos ugu dhacaysa noocyada kale. Waqti ka dib, inaad lacag badan ku bixiso iibsigu waxay bixin kartaa faa'iido.

amar hore:

+ Qaabka soo jiidashada leh

+ Tilmaamo wadista oo aad u wanaagsan

+ Qalab wanaagsan oo loogu talagalay wiilka cabin

Dhibaatooyinka:

– Gaadiid aad u tiro badan oo si xad dhaaf ah loo raray

- Bixinta xaddidan

- Dhibaatooyinka suurtagalka ah inta lagu jiro hagaajinta jirka

Qiimaha alaabta alaabta gaarka ah - beddelka:

Lever (hore): PLN 90-110

Saxanka iyo suufka (hore): PLN 180-370

Xakamaynta (dhamaystiran): PLN 240-600

Qiyaasta qiimaha soo jeedinta:

1.8 16V, 1991, 159000 km, PLN 8k

2.0 8V, 1994, 229000 km, PLN 10k

2.8 VR6, 1994, taariikh ma jiro km, PLN 17 kun

1.8 G60, 1991, 158000 16 км, тыс. злотый

Sawirada waxaa qaaday Olafart, isticmaale Volkswagen Corrado.