Iska ilaali batterigaaga ka hor jiilaalka

Barafka ugu horreeya ee darawallada ayaa badanaa keena walaac. Sababta walaacooda waa batteriga, kaas oo aan jeclayn heerkulka hooseeya. Si looga fogaado ceebaha iyo xaaladaha waddooyinka ee walaaca leh, waxaa fiican inaad horay u sii ilaaliso baytariga baabuurka.

Batarigu ma jecla dhaxan

Heerkulka eber ka hooseeya, baytari kastaa wuu luminayaa awoodiisa, i.e. awoodda kaydinta tamarta. Sidaa darteed, at -10 darajo Celsius, awoodda batteriga ayaa hoos u dhacda boqolkiiba 30. Xaaladda baabuurta leh isticmaalka tamarta sare, dhibaatadani waa mid aad u daran. Intaa waxaa dheer, jiilaalka waxaan isticmaalnaa tamar ka badan xilliga diiran. Iftiinka dibadda, kuleylinta baabuurka, daaqadaha, iyo inta badan isteerinka ama kuraasta dhamaantood waxay u baahan yihiin koronto.

Kharashaadka tamarta ayaa sidoo kale ka sarreeya masaafooyinka gaaban iyo taraafigyada suunka ee saxmada waddooyinka, tani ma aha mid adag, gaar ahaan marka wadada uu qariyo baraf. Ka beddelka beddelka ayaa markaa ku guul daraystay inuu batteriga ku dallaco heerka saxda ah.

Marka lagu daro heerkulka qabowga, isticmaalka marmarka ah iyo safarada gaaban, da'da baabuurtu waxay sidoo kale saamaysaa bilawga batteriga. Tani waxay sabab u tahay daxalka iyo sulfation ee baytariyada, kuwaas oo farageliya ku dallaca saxda ah.

Haddii aan culeys dheeri ah saarno batteriga, muddo ka dib waa laga saari karaa ilaa xad aynaan kicin karin mishiinka. Khubaradu waxay ka digayaan in aanay suurtogal ahayn in gebi ahaanba batteriga laga saaro. Batari la sii daayay oo dhaxanta kaga hadhay, electrolyte-ku waxa laga yaabaa inuu baraf galo oo batarigu xataa gabi ahaanba baaba'o. Kadibna waxay hadhi oo kaliya in la beddelo batteriga.

Cirifka xigmadda leh ee dhibaatada

U diyaargarowga jiilaalka waa in lagu bilaabo hubinta nidaamka korontada ee baabuurka. Danab wax ku ool ah oo si habboon loo habeeyey, danabku waa inuu u dhexeeyaa 13,8 iyo 14,4 volts. Tani waxay ku qasbi doontaa batteriga inuu dib u buuxiyo tamarta iyada oo aan khatarta ah in la dalacsiin karo. Bateriga dib loo dallacay si degdeg ah ayuu u daa'aa.

Tallaabada xigta waa in la hubiyo batteriga laftiisa.

"Waxaan u baahannahay inaan fiiro gaar ah u yeelano xaaladdeeda guud, iyo sidoo kale tigidhada, xirmooyinka, haddii ay si fiican u adkeeyeen, haddii si sax ah loogu xiray vaseline farsamo," ayuu yiri Marek Przystalowski, madaxweyne ku xigeenka Jenox Accu, wuxuuna ku daray, liddi ku ah aaminsanaanta caanka ah, ma istaahisho maalmo dhaxan batteriga guriga u qaado habeenkii.

"Tiknoolajiyada ayaa hore u martay, kama baqayno jiilaalkan oo kale dhowr sano ka hor," ayuu yidhi Marek Przystalowski.

Batteriga dhintay macnaheedu maaha inaan isla markiiba u tagno adeegga. Matoorka waxaa lagu bilaabi karaa in koronto laga soo saaro baabuur kale iyadoo la isticmaalayo fiilooyinka boodboodka. Taasi waa sababta ay tahay inaad mar walba haysato iyaga. Xitaa haddii aysan anaga faa'iido noo lahayn, waxaan caawin karnaa darawallada kale ee xaalad rajo la'aan ah. Laga bilaabo fiilooyinka, waa inaan xasuusannaa dhowr xeer. Marka hore, ka hor inta aanad isku xidhin, hubi in korantada ku jirta batteriga aan la barafaysan. Haddii ay tani dhacdo, kama fogaan doono beddelka.

Voltage hoos yimaada

- Kahor, hadday suurtagal tahay, aan sidoo kale hubino tamarta batteriga, iyo, haddii ay suurtagal tahay, cufnaanta elektrolytka. Anagu nafteena ayaan ku samayn karnaa ama goob kasta. Haddii danabku uu ka hooseeyo 12,5 volts, batteriga waa in dib loo dalacsiiyo," ayuu yiri Pshistalovsky.

Markaad ku dallacayso baabuur kale, ha iloobin inaad ku xidho siliga cas meesha loogu yeero terminalka togan, iyo siliga madow ee terminalka taban. Taxanaha falalka waa muhiim. Marka hore ku xidh fiilada cas batteriga shaqada ka dibna ku xidh baabuurka meesha uu batarigu ka dhintay. Kadibna waxaanu qaadnaa fiilada madow oo aan si toos ah ugu xidhin xajinta, sida kiiska cas, laakiin dhulka, i.e. ilaa bir aan rinji lahayn oo ah "qaataha" gaadhiga, tusaale ahaan: bracket-ka mishiinka. Waxaan bilownaa baabuurka, kaas oo aan ka qaadanno tamarta, daqiiqado ka dib waxaan isku daynaa inaan kicino baabuurkeena.

Si kastaba ha noqotee, haddii nolosha batteriga ka dib dib-u-kicinta ay gaaban tahay, waa inaad la xiriirtaa xarunta adeegga ku habboon si aad u hesho ogaanshaha dhammaystiran ee nidaamka korantada iyo batteriga laftiisa.

Sababta dhimashada batteriga waxay noqon kartaa hawl-qabad xumo - dallad joogto ah ama dallad xad-dhaaf ah. Tijaabada noocan oo kale ah waxay sidoo kale muujin kartaa haddii wareeg gaaban uu ku dhacay baytariga. Xaaladdan oo kale, looma baahna in la dayactiro, waa inaad ku beddeshaa mid cusub.

Markaad iibsanayso baytari cusub, hubi inaad ka tagto kii hore iibiyaha. Midkan dib ayaa loo shaqayn doonaa. Wax kasta oo batarigu ka samaysan yahay dib ayaa loo warshadayn karaa ilaa 97 boqolkiiba.