Tijaabi wadista Volvo S90 vs BMW 5

S90 waa mid amaan ah oo kala saari kara mooska wadada ku yaal kana fogaan karo shilalka. Dhanka kale, "shanta" waxay isugu soo baxeen daawadayaal xarun weyn oo laga dukaameysto - way taqaanaa sida looga tago goobta baabuurta la dhigto iyadoo aan darawal ku jirin

Difaaca Scandinavian -ka waxaa loo adeegsadaa chess -ka si uu White uga saaro cayaartiisii ​​caadiga ahayd una qabsado hindisaha. Volvo waxay eegtaa sedan calanka S90 sida cayaaryahan chess u ah boqoradda madow. Laydhka "Thor's hammers" ee nalalka hore waxay ku gubanayaan dab qabow, guluubka hirarka hirarka leh wuxuu xambaarsan yahay feeraha dhuuban ee chrome - markii ugu horreysay sanado badan Volvo lagama lumin xagga dambe ee BMW, gaar ahaan sida 5 -Taxanaha cusub .

Volvo S80 wuxuu ahaa gaari aad u wanaagsan marka loo eego qalabka iyo astaamaha wadista, laakiin soosaarkiisu wuxuu dib u bilaabmay 2006. Sannad kasta dib-u-dhaca ka dambeeya tixraaca fasalka meheradaha Jarmalka ayaa kaliya kordhay. Intaas waxaa sii dheer, muuqaalka "sideetamaadkii" sidoo kale wuxuu ahaa "mid dhir badan", halka dhaxal sugaha uu yahay ugaarsade dhab ah.

Silhouette-ka 'S90' waa meherad ganacsi gadaal-gadaal ah oo caadi ah oo leh mashiinno badan oo silsilad ah oo ka hooseeya lafaha dheer, laakiin S90 dhab ahaantii waxaa lagu dhisay mashiinka hore ee giraangiraha. Mootooyinku waa afar dhululubo oo keliya, waxayna ku kala yaalliin dhinaca kale. Dartiis saameyn muuqaal ah, dariiqii hore ayaa loo dhaqaajiyay sanka, qolkiina waa dib loo celiyay. Si loo ilaaliyo qadka xargaha hoose, xitaa tiirarka hawada hore waa laga tagay - saameynta muuqaalka waxaa la dul dhigay madaxa wax walba.

Volvo wuxuu sifiican ugu hadlaa luuqada qiimaha leh, laakiin lahjad gooni ah. Waxay umuuqataa inay kucelcelineyso qallooca Hoffmeister ee BMW, laakiin qaabkiisa. Quudinta "Swiidhishku" waxay noqotay mid culus, iskudhafka nalalka iyo daboolka jirku isku laaban yahay ayaa umuuqda mid culeys badan.

In kasta oo dadaalka nashqadeeyayaashu muujiyeen, muuqaalka 'S90' ee aadka looga naxo ayaa macno ahaan ka muuqda saaxiibtinnimo. Shisheeyaha ayaa si fudud u soo baxa inta lagu guda jiro toogashada, weydiisanaya inay sawir iska qaadaan, fiiriyaan qolka saloon, oo waydii faahfaahin. Awood-xumida hawada ee BMW 5-Series, lidkeeda, waxay ka ilaalisaa rakaabka aragtida iyo su'aalaha aan loo baahnayn. BMW-ga caadiga ah waa gaari aan lagu khaldami karin mid kale.

Seddex nooc oo hawo qaadasho oo kala duwan ah qeybta hore - muuqaalka ugu muuqda ee gawaarida leh xirmada M Sport

Su’aashu waxay tahay qaabkee ayaa hortaalla. "Shanta" cusub waa sawirka candhuufta calaamadda 7-Taxane caan ah, oo kaliya ka yar. Isla sanka oo bararsan, laydhadhka hore ee iyaga ayaa ku dhegan, farqiga u dhexeeya baabuurtu sidaa uma badna. Farqiga u dhexeeya ganaaxyadu way yar yihiin: waxaa jira laf-jeexjeexa laba-geesoodka ah, isku-xiraha miisaanka yar ee badan ee xagga dambe, laakiin hoos-u-dhigga hawadu laguma dhejin karo 5-Taxanaha. Barxadda qaab-dhismeedka 'CLAR' oo leh nidaamyo elektaroonig ah oo casri ah ayaa ka badan dalab fasal oo halis ah

Marka laga hadlayo cabirrada, "shanta" cusubi kama fogeyso baabuur jiilkii hore: S90 aad buu uga ballaaran yahay S80, laakiin dherer ahaan wuu ka liitaa. Volvo waxyar ayey ka dheereysaa BMW sababo laxiriira baaxadda weyn ee ay lee dahay, iyo isweydaarsiga gawaarida ee iswidhishka ayaa ka yar. Caqli ahaan, S90 waa inuu ku hogaamiyaa mugga jirridda isla markaana u baneeyaa boos safka dambe. Laakiin dhab ahaan, farqiga u dhexeeya dogob waa kaliya 30 litir oo laga doorbido BMW, laakiin Volvo wuxuu ku faani karaa ballaca furitaanka iyo dillaac gooni ah oo laga sameeyay saloon.

Rakaabka lugaha dheer ee S90 waxay noqon doonaan kuwa raaxo badan: waxaa jira madax badan oo udhaxeeya jilbaha iyo gadaasha dambe. Kuwani waa, marka hore, faa iidooyinka gawaarida hore ee gawaarida "transverse", iyo tan labaad, muhiimada dhaqdhaqaaqa safka dambe, oo lagu beeray Volvo milkiilaha cusub ee Shiinaha.

Diiradda BMW waxay dhaqan ahaan u saarneyd darawalka, sidaa darteed safka labaad wuu ka raaxeysan yar yahay: barkinta kursigu way dheer tahay, albaabku wuu cidhiidhsan yahay, silsiladduna way qaloocan tahay. Qolka hurdada marka la barbardhigo jiilkii hore wuxuu u kordhay magac ahaan - kaliya hal sentimitir. Lama dhihi karo safka dambe ee "shanta" aad buu u camiran yahay. Dhererka saqafka iyo ballaca qolka garbaha, wuxuu leeyahay wax yar, laakiin wali wuxuu ka faa'iideysan yahay S90.

Qalabka safka labaad, baabuurtu waxay leeyihiin sinnaan: qaybta qaboojiyaha oo leh laba aag, marinnada hawada ee rakibayaasha iyo kuraasta kulul. Gudiga xakamaynta cimilada ee maraakiibta iswiidhishka waa kuwo cusub, oo taabasho leh. Intaas waxaa sii dheer, Iswiidhishku ma iloobaan waxyaabo yar yar oo waxtar leh sida guriga 230 volt out ama a booster booster oo lagu dhisay kursiga.

Furaha-furaha "shanta" ayaa si muuqata dib ugu soo celinaya jeebka. Waxay ku dhowdahay taleefanka gacanta cabir ahaan iyo tirada shaqooyinkooda: midab-taabashada shaashadda midabka iyo lacag-bixinta wireless-ka ah. Laga soo bilaabo, ma aha oo kaliya inaad furto gaariga, kor u qaaddo daboolka jirridda oo aad shiddo xakamaynta cimilada, laakiin xitaa meel fog ka xakameyso gaariga.

Waxaad fartaada ku wareejinaysaa hal fallaadh oo jiidan, sedanku hore ayuu u socdaa, kan kalena - gadaal. Aragti ahaan, tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad gaariga ka rogto jeebka gaariga oo adag, ficil ahaan - inaad isugu soo baxdo "shanta" daawade. Furaha furaha ee S90 ee maqaar-jaridda ayaa ka yar oo ka fudud, badhannada dhammaadkiisuna aad uma raaxaystaan.

Waxaa jira fursado badan oo midab ah oo loogu talagalay 5-Taxane, bunni waxaa loo yaqaan Mokka

"Shan" ayaa si adag u xira albaabada iyadoo albaabbada la xiro gadaasha rakaabka, qaabka isgaarsiinta ee la dejinayo wuxuu ilaaliyaa gudaha gudaha adag oo adag - ku dhowaad wuxuu la mid yahay "toddobada". Tani ma aha guri, laakiin waa koontada shaqsiyadeed ee maareeyaha. Isla mar ahaantaana, darawalka, oo mar labaad mudnaanta leh - kaliya kursigiisa ayaa lagu qalabeyn karaa howlaha duugista.

Kursiga, sida suudhka ganacsiga, wuxuu si sax ah ugu hagaajiyaa shaxanka - xitaa dhabarka kore iyo kan hoose shaqsi ahaanba waa loo hagaajin karaa. BMW si tartiib tartiib ah ayey u tahay, sida haddii ay u diiddo, oo u hoggaansameysa weerarka tiknoolajiyada casriga ah - dhadhanka iibsadayaasha badankood dhammaantood waa muxaafid. Cidhifyada wicitaannada waxay jabinayaan jilicsanaanta muuqaalka ee dashboardka, furayaasha taabashada ee konsol-ka dhexe waxay ku dhagan yihiin badhamada dhabta ah iyo burooyinka.

Volvo waxay umuuqataa inay si ula kac ah u dhayalsaneyso da'da dhagaystayaasha - waxaa jira ugu yaraan badhamada jirka kumbuyuutarka, shaashadda dhererka leh ee leh badhanka Guriga ayaa ah qaab ay sifiican u fahmeen isticmaalaha casriga ah ee casriga ah. Gudaha S90 gudihiisa waa hoyga raaxada leh, sida guryaha awoowe ee Kutuzovsky. Daboolka qaybta dusha dhexe ee looxyada dabiiciga ah waxay u egyihiin parquet, taas oo ay ku faraxsanayd in gawaarida lagu rogo carruurnimada. Waxyaabaha ku yaal dashboardka iyo albaabbada ayaa kicinaya dhabarka dambe ee kuraasta Viennese.

Kuraasta kareemka ee Volvo S90 waxaa lagu dari karaa kaliya gudaha madow, laakiin sidoo kale kareemka

Iswiidhishku uma hoggaansamaan aadaabta ganacsi ee adag - taas waxaa daliil u ah la'aanta albaabbada oo la xiro. Isla mar ahaantaana, waxay u dhowdahay inay lamid tahay BMW, oo ah qaab maqal-heer sare ah oo Bowers & Wilkins ah oo leh qalabka hadalka aluminium. On Volvo waa ka awood yar tahay, laakiin kuwa jecel muusikada horumarsan ayaa dareemi doona farqiga u dhexeeya codka, inta soo hartayna si isku mid ah ayey u jeclaan doonaan. Kuraasta hore ayaa waxyar uun ka liita marka loo eego tirada la qabsiga kuwa Jarmalka, laakiin iyagu ma raaxaystaan ​​oo way duugi karaan kaliya darawalka, laakiin sidoo kale rakaabka.

Beddelka dhalaalaya wuxuu bilaabaa matoorka S90, halka qaababka wadista lagu xakameeyo iyadoo la wareejinayo dhululubo waji leh. Uma baahnid inaad la qabsato wax kasta oo kale - waa kuwan kuwa ugu caansan ee kabaalka hoggaanka. Si kastaba ha noqotee, BMW hadda sidoo kale - laga bilaabo furayaasha aan go'anayn ayaa laga tagay sababo la xiriira shuruudo badan oo macaamiisha xafiisyada kirada ah.

Joystick-ka gudbinta otomaatigga ah wali waa ka madhan yahay jagooyin go'an, laakiin helitaanka midka la doonayo waa sahlan tahay, habka Gawaarida waxaa lagu dhaqaajiyaa badhan gooni ah. Waxay u egtahay qalab jaris ah, gaar ahaan dhammaystirka dhoobada. Maaha sida kabare Volvo fudud oo si toos ah ugu socda isla markaana leh dadaal muuqda.

Naaftada S90 D5 waxay ku bilaabataa si deg deg ah, dhib la'aan - sirtu waxay ku jirtaa nidaamka PowerPulse, kaas oo ka caawiya inuu miiqdo marawaxada iyadoo la isticmaalayo hawo cadaadis leh, oo lagu keydiyo dhululubo laba litir ah. Dareenka bilowga ahi wuu fiicanyahay xitaa marka la barbardhigo cutubka lixda dhululubo ah ee BMW 530d - dib u dhacyadeeda turbo waa la ogaan karaa xitaa marka la joogo isboortiga.

Kaliya afar dhululubade ayaa ku hoos qarsoon daboolka dheer, marka lagu daro, oo ku kala yaal hareeraha

Awoodda matoorada ayaa dhow: 235 xoog Iswiidhish ah oo ka dhan ah 249 kuwa Jarmalka ah. Laakiin mucjisooyinku ma dhacaan, oo laba litir oo wata 480 Nm oo tikniko ah ayaa ka soo horjeeda saddex litir oo leh 620 mitir Newton. BMW oo xawaare ku socota ilaa 100 km / saacaddii ayaa Volvo u keenaya ilbidhiqsi iyo badh, irbadda xawaare-cabbirka ayaa gaadhaysa 250, halka saqafka S90 uu yahay 230 km saacaddii. Naaftada "shanta" waa mid ka mashquul badan mashquulka, laakiin waxay u muuqataa mid wanaagsan inta lagu jiro dardargelinta, halka Volvo midna uu deggan yahay oo caqli badan yahay. Sida ku xusan baasaboorka, BMW waa ka dhaqaale badan yahay, laakiin dhab ahaantii kumbuyuutarka dusha ku yaal wuxuu muujiyay 11,5 litir - litir dhan oo ka badan Volvo.

Labada baabuurba waa wada wadista gawaarida: BMW waxay leedahay dhidibka hore, Volvo wuxuu leeyahay gadaal gadaal. Laakiin geesaha, seddaxyaashu si siman ayey isugu dheellitiran yihiin. Dabcanna, nidaamka xasilinta gaariga Sweden waa la adkeeyay. Shaxda 'S90' waxay dareemeysaa xoogaa khalad ah sababo laxiriira hawo hawo gadaal ah oo u oggolaanaysa cirifka inuu lulmo iyo ganaaxa guga hore si loo calaamadiyo isgoysyada wadada. Si kastaba ha noqotee, S90 waa mid raaxo leh xitaa 20-inji oo taayirro ah iyo qaab "firfircoon", taas oo burburinaysa nuugayaasha naxdinta leh. Laamiga burburay ee Moscow waa cunsurkiisa. Isla mar ahaantaana, gaariga si sax ah ayaa loo xakameeyaa, oo wuxuu khafiifiyaa dadaalka isteerinka, waxaa hufan jawaab celinta.

Gawaarida cusub ee 5-ka ah waa gaari raaxo leh oo leh heerarka BMW, laakiin wali waxay leedahay isboorti badan. Bareegyada xoogga leh halkan, sida baabuur isboorti. Shaagaggu way yar yihiin dhexroorkooda, laakiin waxay ku duuduuban yihiin taayirrada runflat ee leh darbiyada adag. Mashiinka istiraatiijiga ah ee jawaabta leh ee BMW wuxuu ku culus yahay xawaare hoose, taasoo ka dhigeysa dhigashada gawaarida inay isu beddesho diirimaad gacmaha iyo garbaha. Isla mar ahaantaana, 5-taxane waxay ku dhufteen isku dheelitirnaan aan caadi ahayn, jawaabaha saxda ah iyo dabeecadda wadista, sida Volvo ay ugu raaxeysato raaxo.

Nidaamka bareega otomaatiga ah ee S90 wuxuu awoodaa inuu kala saaro mooska iyo xayawaannada kale ee waaweyn, laakiin ciriiriga taraafikada ee taraafikada, wuxuu ka baqayaa GAZelle daxalaysata oo wadista haadka soo socda oo biriijka ku dhacaya. Wadista iskeed u socota, arrimuhu way ka fiican yihiin - Pilot Assist system ayaa lagu hawlgeliyaa riixida badhanka, si kalsooni leh ayuu u ilaaliyaa masaafada oo wuxuu u maraa leex leexasho.

BMW waxay leedahay hub isku mid ah, laakiin waxay u baahan tahay in la ilaaliyo. Haddii Volvo uu sifiican u arko xitaa calaamadaha duugoobay, "shanta" hada hadana lumiya safka, xitaa labalaab adag. Aragti ahaan, seddexda Jarmal waxay awood u leeyihiin inay dib isu dhisaan. Xaqiiqdii, waxay u dhacdaa sidan oo kale: marka hore waxaad haysaa tilmaameha jihada muddo dheer, waxaad sugeysaa falcelin, ka dibna waxaad qabataa gaari aan rabin inuu sii joogo haadka soo socda. Ilaa hadda, BMW waxay ku wanaagsan tahay wadista baabuurta marka loo eego baabuurta aan la socon.

Qiimaha S90 waa mid qaali ah. Nooca naaftada ah ee D5 oo leh baabuur-wadaha dhammaan qaababka ugu fudud ayaa ku kacaya $ 41. Tani waxay joogtaa heerka naaftada Mercedes-Benz E 730 (200 hp) waxayna ka qaalisan tahay Audi A194 6 TDI iyo BMW 2.0d oo leh 520 matoor oo hp ah. Tijaabada "shan" oo leh unug 190-dhululubo ah iyo baabuur-wadaha ayaa ku kacaya ugu yaraan $ 6, qalab wanaagsan ayaa u baahan doona lacag ka badan tan kiiska Volvo.

S90-ka sedan ee cusub wuxuu u hoggaansamayaa heshiisyada heerka ganacsiga, laakiin isla waqtigaas wuxuu noqday mid si gaar ah u kala duwan. Waxay umuuqataa kulankiisii ​​ugu horeeyay ee Volvo inuu ahaa guul iyo boqorada madow cadawgu ma cunin. S90 waa kacaan yar: shirkada iswiidhishka hada waxbadan ayey ku bixisaa qeybta ugu sareysa marka laga reebo amaankeeda aadka loo amaanay. "Shanta" waa natiijada isbeddelka joogtada ah. Kani waa BMW, oo si fudud ugama duwanaan karo.

Nooca jidhka	Sedan	Sedan
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4936/1868/1466	4963/1879/1443
Gawaarida lagu riixo, mm	2975	2941
Caddaynta dhulka mm	144	152
Miisaanka gawaarida, kg	1770	1779
Wadarta culeyska la oggol yahay, kg	2385	2230
nooca mishiinka	Diesel 6-dhululubo, turbocharged	Diesel 4-dhululubo ah oo turbocharged ah
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2993	1969
Awooda, hp leh. at rpm	249 at 4000	235 at 4000
Ugu badnaan Xuddunta, Nm saacada rpm	620 markay ahayd 2000-2500	480 markay ahayd 1750-2250
Gudbinta, wadid	AKP8, oo buuxa	AKP8, oo buuxa
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	250	230
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	5,4	6,8
Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
Mugga jir, l	530	500
Qiimaha laga bilaabo, $.	47 480	41 730

Tifatirayaasha ayaa jeclaan lahaa inay u mahadceliyaan O1 Properties iyo maamulka xarunta ganacsiga ee Warshadda Stanislavsky gacantii ay ka geysteen abaabulka toogashada.