Tijaabi wadista Hyundai Santa Fe vs Nissan Murano

Qoyska weyn ee isdhaafka ah waxaa lagu iibsan karaa $ 25, laakiin kuwa ku riyooda qaddarka caymiska waa inay ku daraan mid kale. Ku dhow $ 889, baabuurtu ma helayaan qalabka saxda ah oo kaliya, laakiin sidoo kale dareenka saxda ah

Maareeyayaasha Salon waxay u sheegi doonaan sheekooyin badan oo ku saabsan waxa baabuurta iibsada mararka qaarkood isbarbardhigaan midba midka kale, oo ka baxsan isbarbardhigga tooska ah ee awoodda iyo qalabka. Halbeegga ugu muhiimsan wuxuu ahaa oo hadha qiimaha, iyo xadka qiimaha lagu tilmaamay naftooda, macmiilku wuxuu xor u yahay inuu doorto xitaa ikhtiyaarrada u muuqda inaysan isku mid ahayn.

Qaybta isdhaafsiga qoyska ee waaweyn, waxaad diiradda saari kartaa qaddarka u dhexeeya $ 25, laakiin haddii aad rabto qaar ka mid ah premium, markaa xadka waa in la kordhiyaa ilaa $ 889, kaas oo aad ka heli karto baabuur ballaadhan oo adag oo leh mid aad u badan. qalab wanaagsan iyo awood engine ah oo hufan. Ma aha mid aad muhiim u ah haddii ay tahay mishiinka shidaalka ama naaftada, khadka "afar" ama V38 sharaf leh - kiis kasta, kaydka lacagtan waa in ay ahaataa mid ku filan.

Muuqaalka guud ee Santa Fe cusub wuxuu u muuqdaa mid aad u shakhsi ah. Habka cusubi ma aha oo kaliya badbaadiyay astaanta ka soo jeeda Aasiya weligeed ah, laakiin sidoo kale wuxuu u soo baxay inuu noqdo mid aad u casri ah: trapezoid ku dhowaad toosan oo ka mid ah radiatoor, LEDs adag iyo nalal been ah oo cidhiidhi ah oo ku yaal cidhifka sare ee daboolka, kuwaas oo ku jira xaqiiqooyinka socda nalalka. Nalalka dhabta ah ee dhabta ah ayaa halkan hoose ku yaal, tanina mar horeba waa go'aan muran leh: barafka iyo roobka, kuwani waxay si degdeg ah u wasakhaysan doonaan. Laakiin - gebi ahaanba LED, iyo xitaa iyada oo la adeegsanayo habka leexinta ee noocyada qaaliga ah.

Xagga dambe ee Kuuriya, Nissan Murano-da aan la daboolin ee leh radiatoor weyn oo chrome-plated ah ayaa u muuqda mid duugoobay, in kasta oo dhawaanahan ay u muuqatay mustaqbal. Nashqadayaashu waxay u wareejiyeen fikradda Nissan Resonance ee xiisaha badan ee 2013 taxanaha iyada oo aan isbeddelo aasaasi ah lahayn, iyo darbiyadan la isku dhejiyey, laydhka hore ee shaqada furan iyo saqaf sabbaynaya oo leh tiir C-madow ah ayaa runtii cajiib ah ilaa maantadan la joogo.

In Nissan, matoorka ayaa sidoo kale ku yaala guud ahaan, oo aan runtii u baahnayn sanka jilcan ee dheer, laakiin darawalku wuxuu weli arkayaa huunnada xayndaabyada iyo daboolka hoos u dhacaya. Magaalada cidhiidhiga ah ee Murano, waxay u muuqataa mid aad u weyn, laakiin aad u adag, iyo gudaha jilicsan ee jilicsan ayaa kaliya xoogga saaraya dareenka baabuur weyn oo muhiim ah.

Waxay u badan tahay in mabaadi'da samaynta salon ay ka soo amaahdeen asxaabtooda Infiniti. Murano wuxuu leeyahay qaab badan iyo raaxo leh dareenka la yaqaan ee fuulista sariir maqaarka ah oo qaali ah. Iyo halkan sidoo kale, dhaldhalaalka daboolan ayaa wax badan iftiimaya, si degdeg ah u ururinaya faraha. Laakiin kuraastu waa heer sare. Tiknoolajiyada ZeroGravity ee NASA ayaa runtii ka dhigaysa kuraas aan fiicneyn, inkastoo xaqiiqda ah inay si fiican u hayaan jirka. Dareen la mid ah iyo safka dambe.

Waxaa jira meel aad u badan oo safka labaad ah, iyo xagasha u janjeera dhabarka waa la hagaajin karo, iyo drives koronto ayaa la bixiyaa si ay u furto qaybo ka mid ah fadhiga ee booska loading laalaabka ah. Habaynta dhamaadka-sare, rakaabka danbe waxa la siinayaa kormeerayaal ku jira kursiga hore ee kuraasta hore iyo xidhidooyin isku xidha iyaga. Ugu dambeyntii, waxaa jira saqaf weyn oo panoramic ah.

Darawalku kursi ma haysto, laakiin waa qol sugitaan. Mid ayaa dhaleeceyn kara garaafyada rustic ee aaladaha leh xarfaha caanka ah ee moodooyinka hore, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in isticmaalkeeda ay u soo baxdo inay tahay mid ku habboon oo la fahmi karo. Jabbaanku si kale uma maroojin - baabuur 38 doolar, darawalka oo kaliya ayaa xaq u lahaa nidaamiyaha daaqada tooska ah.

Waa wax lagu qoslo, laakiin imtixaanka Hyundai Santa Fe wuxuu lahaa cillad la mid ah. Iyo dareenka baabuurtu waa u dhow yihiin - lagu hagaajiyay khatarta wax yar ka weyn ee Kuuriya. Waxaa laga yaabaa in ay tahay codadka mugdiga ah ee gudaha gudaha laba-tone, ama laga yaabo in laga tago dharbaaxadii hore - kiis kasta, qaabka Santa Fe salon ma u dhigma wax badan oo muuqaalkiisa adag, laakiin halkan iyo hadda waxaa loo arkaa sida aad u khuseeya.

Dabaqyada dabaqyada badan waxaa lagu qurxiyaa maqaar wanaagsan, balaastigga badhamada ayaa ka tagaya dareen farxad leh, iyo walxaha shakhsi ahaaneed sida nidaamka warbaahinta "TV", isboorti is haysta "isteerinka" iyo kabaal gudbin toos ah oo aad u qurux badan ayaa runtii ah. cajiib ah. Daboolka ku hadla ee nidaamka maqalka, sida sariirta caagga ah ee ku taal shafka ka sarreeya qaybta galoofyada, waxay leeyihiin qaab dhismeed rombuses-ka-koobeedka - calaamad kale oo ah waxyaabo laga helo baabuurta ugu qaalisan.

Marka la barbardhigo kuwii ka horreeyay, Santa Fe waxay ku dartay dhererka 7 cm, kaas oo lagu kharash gareeyay kordhinta kursiga wheelbase. Hyundai kama soo bixin Murano cabbirka, laakiin naqshadda adag ee muuqaalku waxay ka dhigaysaa mid aad u weyn, dareenkan waxaa loo gudbiyaa darawalka iyo rakaabka. Mana aha oo kaliya isbeddel muuqaal ah. Jiilka afraad ee isdhaafka ah wuxuu leeyahay meel sare oo fadhi ah, dhuuban jirka oo khafiif ah iyo muraayadaha lugaha, taas oo ah, muuqaal wanaagsan.

Kuraasta Santa Fe oo leh daabacaad isku mid ah oo rhombic ah oo leh dhejis cufan iyo laabta dhinac ayaa aad ugu eg kuwa Yurub. Way adag tahay in la qiimeeyo mid ka mid ah baabuurta raaxada leh, laakiin Santa Fe waa hubaal wax badan oo la taaban karo, sababtoo ah, marka lagu daro hagaajinta xagasha dhabarka ee dhabarka, fadhiga dambe ayaa dhaqaaqa gebi ahaanba. Murano-ga aan la heli karin, safka saddexaad ee kuraasta, Kuuriyaanka waxay waydiisanayaan $ 647 dheeraad ah, tani waa kharash aad u macquul ah haddii loo maleynayo in lagu qaado carruurta gudaha gallery. Maradu waxay ku furan tahay hal kabaal, waxaa jira meelo lagu dallaco USB iyo qaboojiyaha kala duwan ee dhabarka, laakiin ma jiraan wax loogu talagalay wadayaasha guud inay halkaas sameeyaan - mustaqbalka Hyundai Palisade ayaa ku habboon.

Dhab ahaantii, Hyundai qolkiisa jilibka ee safka labaad wax yar ayuu ka yar yahay, laakiin wali wuxuu leeyahay qol madax badan. "Superfluous" ayaa galay jirridda, iyo mugga qaybtan, xitaa qaabeynta toddoba kursi, waa run ahaantii cajiib ah. Waxaa jira ku dhawaad ​​hal jeer iyo bar meel bannaan oo ka badan Murano, laakiin furayaashu waxay hoos u dhigi karaan oo kaliya dhabarka, ma kicin karaan. Laakiin waxaa jira hab lagu hagaajin karo heerka jirka. Laakiin marka la eego nidaamyada furitaanka jirridda fog - sinnaanta.

Qaybaha kaaliyeyaasha elektaroonigga ah ee baabuurta ayaa sidoo kale la mid ah, iyadoo farqiga kaliya ee Nissan Murano ay ku xiran yihiin iyaga oo aan caadi ahayn, iyo kiiska Hyundai Santa Fe, waa inaad bixisaa lacag dheeraad ah. Oo waxaa jirta sabab: kontoroolka safarka ee la qabsiga ayaa joojin kara gaariga, kaaliyaha bixitaanka haadka ayaa si madaxbanaan u leexanaya, iyo nidaamka xakamaynta aagga indhoolaha ayaa si farxad leh hoos u dhigi doona marka uu ka tago goobta baarkinka gadaal. Laakiin waxa ugu xiisaha badan ayaa ah dhismaha Caawinta Bixinta Badbaadada, kaas oo aan u oggolaan doonin in albaabka dambe la furo haddii baabuur kale uu ku degdegayo wakhtigaas. Iyo sidoo kale - waxay uga digaysaa darawalka joogitaanka rakaabka dambe mana u oggolaan doonto in lagu xiro gudaha.

Murano waxa kale oo uu leeyahay nidaamka ka fogaanshaha isku dhaca marka uu dib u noqonayo, laakiin isgoysyada Ruushka ee la soo ururiyey lafteedu ma yaqaaniin sida loo jebiyo. Waxa kale oo ay la socotaa meelaha indho la'aanta ah oo ay aqoonsato walxaha dhaqdhaqaaqa, waxay soo bandhigtaa sawir muuqaal ah oo qurux badan oo ka mid ah kamaradaha wareega oo dhan waxayna si ku filan u kormeertaa socodka. Isagu ma haysto nidaam firfircoon oo lagu hayo haadka, laakiin tani maahan cabsi, sababtoo ah Santa Fe waxay u shaqeysaa si aad u fara badan, mar kasta oo ay ku riixdo isteerinka habka isteerinka aan la martiqaadin.

Nissan wax yar ayay dadka kale dhibaysaa - isteerinka aad u culus ee habka baarkinka. Inkasta oo inta soo hartay ay si dhammaystiran u habaysan tahay, oo ay aad u wanaagsan tahay in la gooyo wareegyada. Waxay yiraahdeen tani waa faa'iidada injineerada Ruushka ah ee gaariga ku hagaajiyay suuqayada. Waxay sidoo kale ku guuleysteen inay Murano ka badbaadiyaan dhismo aan loo baahnayn, iyaga oo ilaalinaya jilicsanaanta ugu sareysa ee meel kasta. Laakiin leh taayirro waaweyn oo 20-inch ah, is-goysyada mararka qaarkood waxay si xun ugu gariiraan waddo aad u xun.

Santa Fe, dhanka kale, waxaa loo habeeyay qaab Yurub ah, waxay soo aruurisaa waxyaabaha yaryar ee wadooyinka si faahfaahsan, waxay si aad ah ugu gilgishaan khaladaadka fiiqan, laakiin waxay u dhaqmaan si aad u fudud marka si firfircoon loo wado. Baabuurku wuxuu si fiican u taagan yahay wadada, wuxuu si adag u hayaa geesaha wuxuuna siinayaa dareen isteerin wanaagsan. Marka laga eego dhinaca darawalka, wuxuu u muuqdaa mid adag oo la ururiyey, laakiin kaliya ilaa inta dareenka saamiga uu shaqeynayo. Hyundai ma aqoonsana wadista qallafsan, bilawga inay si firfircoon isugu xirto nidaamka xasilinta.

Baaxadda matoorada Santa Fe cusub waxaa ka mid ah 2,4 GDI oo dabiici ah oo leh wax soo saar dhan 188 hp. leh. iyo 200-horsepower 2.2 CRDi naafto ah. Midka labaad wuxuu ciyaaraa doorka calanka, iyo sabab wanaagsan: dhaq-dhaqaaq hufan, ka-hortag adag oo ku saabsan jidka, saxida falcelinta la filayo ee xawaaraha. Dabeecadda matoorku maaha mid qarxa, codkuna waa degan yahay, laakiin waxaa lagu lammaaniyaa sideed-xawaaraha "atomatik ah" cutubkani wuxuu u muuqdaa mid aan xad lahayn oo la isku halleyn karo marka loo eego dib u soo celinta halkan iyo hadda. Iyo xaqiiqda ah in isticmaalka shidaalka ee magaalada si fudud uu uga adkaado calaamadda 14 l / 100 km waxaa si buuxda u magdhabay qulqulka xooggan iyo shaqada gebi ahaanba aan la arki karin ee "mashiinka tooska ah".

Baatroolka Nissan V6, dabcan, gabi ahaanba wuu ka duwan yahay wuxuuna si joogto ah u xasuusiyaa waxa dhabta ah ee "lixda" loo jecel yahay. Xitaa iyada oo aan lahayn qaabka isboortiga, sida naaftada Kuuriya, waxay si fiican u jiidataa laxan kasta. Laakiin dhiirigelintani waa nooc ka duwan - noole, xoog leh, oo ay weheliso codka hodanka ah ee mishiinka. Codka noocan oo kale ah, ma rabo inaan ka cawdo daboolka dhawaaqa aan qummanayn, kaas oo ay u egtahay inay sameeyeen dalool acoustic ah, oo u oggolaanaya guuxa mishiinka.

Dareenka waxaa kharibi kara kala duwanaanshiyaha, laakiin Murano, marka la dardargelinayo, waxay si fiican ugu dayataa qalabka go'an, taas oo ka dhigaysa wadista mid la yaqaan sida "atomatik ah". Qaabka magaalada, waxaa jira xitaa xad-dhaaf xad-dhaaf ah - Murano si xamaasad leh ayuu u boodaa marka aad taabato xawaaraha waa inaad isla markiiba isticmaashaa biriiga ama shid habka dhaqaalaha caajiska ah. Oo waxaa jira dareen ah in kaydkani uu aad waxtar u yeelan karo xaaladaha adag qaarkood. Marka la eego joomatari jirka, labada baabuur ma haystaan ​​dariiq ay ku galaan kaymaha halista ah, laakiin Murano xitaa ma haysto badhanka loogu talagalay xidhitaanka qasabka ee xajinta wadayaasha taayirrada oo dhan. Santa Fe wuxuu leeyahay shaqeynta noocaas ah, qufulkuna wuxuu ku shaqeeyaa xawaare ilaa 60 km / h.

Haddii Hyundai Santa Fe ee aragtida ah waxaa laga iibsan karaa xitaa $ 25, markaas qiimaha Nissan Murano oo dhan-wheel ah wuxuu bilaabmaa $ 889 - qalabkii hore ee qani iyo V35 engine ayaa saameeya. Murano si fiican ayaa loogu baakadeeyay mar horeba saldhigga umana baahna lacag-bixin dheeraad ah labada nalalka LED-ka ama kamaradaha, iyo dhismaha Badbaadada Badbaadada ayaa ka muuqda qaabka labaad. Xataa nidaamka bilowga mishiinka fog iyo kuraasta hore ee korantada waa heer.

Nooca Sare waxa uu leeyahay taayir 20-inji ah, kuraas dambe oo kulul iyo isteerinka, nidaam warbaahineed oo aad u casrisan oo leh navigation, waxana uu ku kacayaa $37. Lagu daro $151. baabuurka ayaa lahaan doona muuqaal dhan walba ah, hababka la socodka barafka indho la'aanta ah ee dhinaca iyo dambe, hawo-qaadista kursiga iyo hagaajinta tiirka isteerinka korontada. Ugu dambeyntii, nidaamka warbaahinta kursiga danbe ayaa kaliya lagu heli karaa $ 1 ee ugu sarreeya.

Hyundai Santa Fe waxaa la keeni karaa ku dhawaad ​​$ 38 in version gaar ah Black & Brown oo leh qalab elektaroonik ah oo buuxa, saqafka panoramic ah iyo toddoba kursi, laakiin xitaa kiiskan, qiimaha sumadda ayaa ku sii jiri doona $ 834. Tiknoolajiyada sare ee sare oo leh qalab isku mid ah oo caawiyayaal ah, darawalada kursiga korantada iyo kamaradaha wareega oo dhan ayaa lagu iibsan karaa $ 36 waana calaamad aad u qiimo badan in noocyada ugu qaalisan lagu iibiyo mishiinka naaftada ah.

Laakiin saldhigga Santa Fe Family ee $ 25, dhanka kale, wuxuu noqon karaa oo kaliya shidaal, iyo qalabka bilowga ah ee kiiskan waa mid aad u yar: barkinta shilka oo buuxa, xakameynta safarka, xakamaynta cimilada dual-aagga iyo nidaamka heerka jirka . Waxaa ku jira xirmada qaab nololeedka $889. nidaamka maqalka ee caadiga ah, nalalka LED-ga, kamarada gadaal-u-fiirinta iyo nidaamka gelitaanka furaha ayaa muuqda. Iyo sidoo kale - naaftada oo lagu bixiyo lacag dheeraad ah $ 27.

Navigation, dashboard-ka dhijitaalka ah, albaabka dambe ee korontada oo si toos ah u furan, hagaajinta korantada iyo hawosiinta kursiga darawalka, iyo baarkinka tooska ah waa mudnaanta koowaad ee qiimaha ugu yar ee $ 30. Si kastaba ha ahaatee, waxay soo baxday in Santa Fe cusub uu yahay mid aad u jilicsan, laakiin qiimaha dhabta ah ee dhabta ah ayaa dareemaya inay ka maqan tahay matoor weyn.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4770/1890/1680	4898/1915/1691
Gawaarida lagu riixo, mm	2765	2825
Miisaanka gawaarida, kg	1905	1818
nooca mishiinka	Diesel, R4, turbo	Gaaska, V6
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2199	3498
Awooda, hp leh. at rpm	200 at 3800	249 at 6400
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	440 markay ahayd 1750-2750	325 at 4400
Gudbinta, wadid	8-st. Qalab toos ah, oo buuxa	CVT buuxa
Maksim. xawaare, km / h	203	210
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	9,4	8,2
Isticmaalka shidaalka, l (magaalada / jid weyn / isku dhafan)	9,9/6,2/7,5	13,8/8,0/10,2
Mugga jir, l	625-1695 (5-kursi)	454-1603
Qiimaha laga bilaabo, $.	30 070	33 397