Horudhac: Mazda3 // Yar yari waa ka fiican yahay, laakiin qaab ahaan uun
Wax yar ka dib bandhigga adduunka ee Los Angeles, waxaan awoodnay inaan ku aragno Mazda3 cusub ee Prague. Waxay rajo weyn ka qabaan baabuurka, oo ah nooca saddexaad ee ugu iibinta badan Mazda ee Yurub, sidaa darteed dadka cusubi waxay u hureen dhowr hagaajin, oo ay ka mid yihiin muuqaalo xarrago leh, heer sare oo tayo leh iyo teknolojiyad wadista oo hufan.
Marka la eego naqshadeynta, Mazda3 waxay ku sii jirtaa runta luuqadda naqshadeynta KODO, markan kaliya waxaa lagu soo bandhigaa nooc ka sii xanniban oo casri ah. Waxaa jira waxyaalo yar oo "la gooyay" oo jirka ku yaal maxaa yeelay, sida ku cad qaabka cusub, kaliya waxaa ku qeexan garaacyada aasaasiga ah iyo qalooca siman. Dhinaca, qalooca saqafka ayaa aad loo dareemi karaa, kaas oo bilaabaya in uu goor hore hoos u dhaco, oo ay weheliso tiirka C ee tiirka badan, wuxuu sameeyaa qayb dambe oo aad u weyn. Sidii aan awoodnay inaan xaqiijinno, canshuurta naqshadda naqshaddan ayaa ah in kuraasta dambe ay leeyihiin qol madaxeed oo aad u yar, oo haddii aad ka dheer tahay 185 inji, way kugu adkaan doontaa inaad fadhiisato meel qumman oo qumman. Sidaa darteed, jihooyinka kale oo dhan waa inaysan jirin meel bannaan, maaddaama “saddexleeyda” ay ballaarisay taagga 5 sentimitir sidaasna ay ku heshay meel bannaan gudaha.
Dareenka ugu horreeya ka dib waqti yar oo qolka dhexdiisa ah ayaa xaqiijinaya ujeeddada Mazda ee ah inay isku daydo inay ku soo dhawaato fasalka qiimaha leh oo leh casriyeyn moodel kasta. Waa run inaan fursad u helnay inaan "taabanno" nooca ugu qalabeysan, laakiin waa in la ogaadaa in gudaha aan ka helno agab tayo sare leh, oo ay ku hareereysan yihiin qalabyo sifiican loo safeeyey oo xarrago leh. Ficil ahaan ma jiraan daloollada hawo -mareenka iyo furayaasha, wax walba waa “la soo buuxiyey” oo la geliyay hal keli ah, kaas oo ka gudba darawalka ilaa bad -mareenka. Dusha sare waxaa ku yaal shaashad taabasho oo 8,8-inji ah oo cusub, taas oo sidoo kale lagu shaqeyn karo iyada oo la adeegsanayo buro rogan oo weyn oo u dhexeysa kuraasta. Sida Mazda6-ka cusub, dhammaan xogta la xiriirta darawalnimada waxaa lagu muujiyaa shaashadda madaxa-sare, taas oo hadda si toos ah loogu muujiyo muraayadda hore halkii laga qaadi lahaa shaashad caag ah oo kor loo qaadayo, laakiin xiise leh, dareemayaasha ayaa weli ah dhigge caadi ah. Digitization-ka sare ma seegi doono casriyeynta aaladaha caawiya, maadaama ay u dheer yihiin aaladaha caawinta ee caadiga ah oo si fiican loo xaqiijiyay, waxay hadda ballanqaadayaan nidaamka wadista tiirka oo horumarsan iyo kaaliye la socon doona xaaladda nafsaaniga ah ee darawalka oo leh kamarad infrared ah, had iyo jeer raadraaca wejiga. kuwaas oo laga yaabo inay muujiyaan daal (indho -furan, tirada bilig -baxa, dhaqdhaqaaqa afka ()).
Range Engine: Markii hore, Mazda3 waxaa lagu heli doonaa makiinado la yaqaan laakiin la casriyeeyay. Turbodiesel-ka 1,8-litir (85 kW) iyo 90-litir oo batrool ah (XNUMX kW) ayaa waxaa ku biiri doona dhammaadka bisha May mashiinka cusub ee Skyactiv-X, kaas oo Mazda uu aad ugu sharadanayo. Matoorkani wuxuu isku daraa astaamaha aasaasiga ah ee naaftada iyo mishiinka batroolka wuxuuna isku daraa kan ugu fiican labadaba. Ficil ahaan, tan micnaheedu waa, iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka murugsan ee nidaaminaya cadaadiska dhululubada iyo iyadoo la kaashanayo xalal kale oo farsamo, dab -shid aan is -beddelin ee isku -darka shidaalka gaaska ayaa u dhici kara si la mid ah mashiinka naaftada ama dhimbiil fur, sidii aan caadadii baasiinka ku baran jirnay. Natiijadu waa dabacsanaan ka fiican xawaaraha hoose, jawaabcelinta weyn ee dib -u -eegista sare iyo, taas awgeed, hoos u dhaca isticmaalka shidaalka iyo qiiqa nadiifka ah.
Mazda3 cusub ayaa la filan karaa horraanta gu'ga waxaana la filayaa in qiimuhu waxoogaa ka sarreeyo marka la barbardhigo moodooyinka hadda jira, laakiin xaqiiqda ah in moodalka cusub uu inta badan noqon doono mid si fiican u qalabaysan.
