Tijaabada Darawalka Soo Bandhigida Matoorka V6 ee Ugu Horumarsan ee Waligeed Samaysay Infiniti

Mashiinkaan mataanaha ah ayaa ka yimid qoys cusub oo qalab ah oo ku suntan "VR".

Cufan cusub oo culeyskiisu yahay 3 litir oo ah twin-turbo V6 unit. Infiniti waa mishiinka V6 ee ugu horumarsan ee abid soo saarto shirkaddu. Garaaca dheelitirka ugu fiican ee u dhexeeya maaraynta, hufnaanta iyo awoodda.

Mashiinkaan oo laba-supercharged ah waxaa iska leh qoyska mashiinka cusub ee "VR" ee Infiniti. Wuxuu ka yimaadaa dhaqan dheer iyo hidaha astaanta soo saarida matoorada V6. Waxaa loogu talagalay in darawalka lasiiyo awood dheeri ah iyo in lasiiyo awood dheeri ah, isku darka iyo heerarka waxqabad ee kordhay marka loo eego dhamaan shirkadaha kahoreeyay shirkada ee ilaa hada la barbar dhigo

Miisaanka mishiinka ayaa la dhimay, iyo sidoo kale cabirkiisa, si qayb ahaan loo fududeeyo oo looga dhigo silsiladda isku-xidhka. Natiijadu waa waxtarka farsamada sare, isla mar ahaantaana tiro ka mid ah horumarinnada cusub iyo ku darista ayaa bixiya awood dheeri ah.

Dooro moodooyinka Infiniti, oo ay ku jiraan Q50-ka la hagaajiyay, waxa ku shaqayn doona matoorka cusub ee 3 6-litir oo mataano-turbo V2016 ah laga bilaabo sanadka 300. Iyada oo la kala dooranayo laba heer oo awood ah - 400 ama XNUMX hp. Labada matooradaba waxay isticmaalaan tignoolajiyad isku mid ah waxayna bixiyaan dareen dhab ah oo la mid ah suurtagalnimada iyo gaarsiinta awood degdeg ah.

Mashiinka ugu horumarsan ee V6 abid soo saaray Infiniti

Mishiinka mataanaha-turbo ee cusub ee dhan-3-litir ee loo yaqaan 'V6 VR twin-turbo engine' ayaa keena isku-darka dhammaystiran ee maaraynta, hufnaanta iyo awoodda. Mashiinnada "VR" waxaa loo isticmaali doonaa moodooyinka cusub ee Infiniti, moodooyin loogu talagalay inay daboolaan baahiyaha dhammaan suuqyada Infiniti ee adduunka oo idil, taasoo muujineysa jiritaanka sumcadda sii kordheysa ee adduunka.

Iyada oo taariikh qani ku ah soosaarida mishiinka V6, Infiniti waxay awood u yeelatay inay ku soo jiito waayo-aragnimadeeda ballaadhan ee lixda-dhululubo ah si loo abuuro mishiin cusub oo mataano-turbo V3 ah oo liitarkiisu yahay 6-litir. Qoyska VQ V6 ee cutubyada, kuwaas oo ah kuwii kahoreeyay qaabka VR, sifiican ayaay isu cadeeyeen tan iyo 1994 waxay heleen abaalmarino kaladuwan oo taxane mashiinno kaladuwan ah.

Muddo afar iyo toban sano ah laga soo bilaabo 1995 ilaa 2008, Infiniti VQ wuxuu ka mid ahaa "10ka Mishiin ee adduunka ugu fiican", waa guul aan lala tartamin.

Tiknoolajiyada cusub ee ugu-wanaagsan ee awoodda iyo waxtarka

Mashiinka cusub ee mataanaha-turbo V3-ka ah ee liita-cusub ayaa loogu talagalay inuu bixiyo awoodda ugu fiican iyo mashiinka mishiinkiisa cabirkiisu yahay. Iyada oo ay weheliso saxaaraddu, isticmaalka shidaalka ayaa soo fiicnaaday. Nooca leh awoodda wax-soo-saarka sare wuxuu leeyahay 6 hp. (400 kW) 298 rpm iyo 6400 Nm inta udhaxeysa 475 ilaa 1600 rpm.

Ilaa hadda, nooca 300 hp. ku qalabeysan hal bambo biyo ah iyo mashiin 400hp ah. wuxuu u adeegsadaa laba xakamaynta heerkulka inta badan hawlgalka. Marka lagu daro nooca awoodda badan, waxaa jira dareeraha xawaaraha marawaxadaha indhaha oo bixiya 30% kororka kororka nidaamka marawaxadaha, taasoo u oggolaaneysa inay garbaha si dhaqso leh u wareegaan.

Tirooyinkan waxaa lagu wada helay isla mar ahaantaana 6,7% horumar laga sameeyay isticmaalka shidaalka, taas oo ah saamiga ugu fiican ee awood-ku-ool ah ee fasalkiisa oo ah halbeegga 400 hp.

Waxtarkaan loogu talagalay keydinta tamarta waxaa lagu gaarey xirmo horumarineed cusub. Xakamaynta waqtiga sare waxay bixisaa helitaan kordhin iyadoo u oggolaaneysa jawaab deg deg ah amarrada darawalka.

Mashiin koronto cusub ayaa lagu rakibay nidaamka waqtiga waalka, kaas oo hagaajiya xawaaraha jawaabta xawaaraha xawaaraha. Tani waxay saameyn togan ku leedahay korantada oo keliya, laakiin sidoo kale keydka. Sababtoo ah mashiinka ayaa si hufan u shaqeyn kara iyadoo si toos ah loo xakameynayo gubashada gubida.

Awoodda waxaa lagu kordhiyay nidaam mataano-turbo casri ah. Waxay bixisaa jawaab deg deg ah oo deg deg ah marka la dardargelinayo iyadoo la hagaajinayo waxtarka. Naqshadeynta Naqshadeynta Marawaxadaha Mashiinka Qalabaynta Qalabka ayaa ka caawinaya mashiinka inuu dhaliyo awood guud, halka xawaaraha sare ee marawaxadaha ay si dhakhso leh uga jawaabaan.

Intaa waxaa dheer, matoorka V6 wuxuu leeyahay dareemayaasha xawaaraha marawaxadaha cusub kaasoo u oggolaanaya nidaamka mataanaha-turbo inuu ku shaqeeyo 220 rpm. - nasasho iyo 000 rpm. xaalad ku meel gaar ah. In ka badan sidii hore ee Infiniti V240. Iyada oo leh awood dheeri ah oo loogu talagalay rpm sare, turbos-yada mataanaha ah ayaa riixaya nooca ka xoog badan ee matoorka si ay u helaan awood badan iyo wareegyo. Xawaaraha Turbine ee nooca 000 hp wuxuu kuu ogolaanayaa inaad kordhiso awoodda ilaa 6%.

Injineerada Infiniti waxay soo saareen qaboojiye biyaha qaboojiyay si ay u sii wanaajiyaan soo jiidashada iyo waxtarka. Nidaamku si degdeg ah ayuu u qaboojiyaa hawada ka soo gelaysa marawaxadaha, isaga oo ka saaraya dekedda turbo oo bixiya dardargelin degdeg ah. Natiija kale waa nidaam qaboojin oo cufan. Tani waxay ka dhigan tahay waddo gaaban oo hawo-mareen ah oo gasha turbocharger oo u oggolaanaysa matoorka inuu si dhakhso ah uga jawaabo.

Gawaarida elektiroonigga ah ee qiiqa elektiroonigga ah waxay u oggolaaneysaa xakamaynta saxda ah ee socodka gaaska nadiifka ah ee ka baxsan marawaxadaha. Tani waxay xaddideysaa xaddiga gaasaska qiiqa ee soo mara qaybta si loo hagaajiyo waxqabadka guud ee mashiinka.

Miisaan ka yar, hufnaan farsamo wanaagsan, maarayn fiican.

Halbeegga 3-litir ee mataanaha-turbo V6 ayaa culeyskiisu yahay 194,8 kg. Tani waa 14,1 kg ka yar tii ka horeysay. Nidaamkeeda buuxinta qasabka ah iyo gudaha casriga ah oo ka kooban qaybo kala duwan waxay ku darayaan oo keliya 25,8 kg, oo ah 220 kg.

Unugga cusub oo dhan wuxuu ka hooseeyaa 19% (0,7 litir) awood ka yar mishiinnadii hore ee Infiniti V6. Waxay sii socotaa dhaxalka soo bandhigida xalalka cusub iyo teknoolojiyada. Si la mid ah makiinadihii ugu horreeyay ee Infiniti, marwalba waxaa lagu ixtiraamaa dhismahooda miisaanka culus ee aluminium iyo isqabqabsiga mashiinka oo hooseeya, taasoo ka dhigaysa kuwo siman, adkaysi leh oo jawaab celiya. Mishiinka saddexda libaax ee mataanaha-turbo V3 wuxuu raacayaa ka horreeyay hawlihiisa jihaysan oo leh naqshad aad u kooban oo fudud oo meel sare ku dhejinaya awoodda.

Hogaaminta astaamaha cusub ee dhimista culeyska waa adeegsiga dusha sare ee taabashada aan la xiriirin ee ku taal balka silsiladda iyo qiiqa isku dhafan ee madaxyada silsiladda.

Tani ma aha oo kaliya inay matoorka ka dhigeyso mid fudud, laakiin sidoo kale waxay ka caawisaa qaboojinta maadama kuleylka laga saarayo qaab dhismeedkiisa. Tani waxay kicinaysaa kuleyl dhaqso ah.

Miisaanka fudud ee mashiinka oo dhan wuxuu hagaajiyaa waxtarka. Iyada oo ay ka yar tahay firfircoonaanta ka kooban qaybaha aluminium ee miisaanka culus, waxay kordhisaa wax soo saarka iyadoo la wanaajinaayo maaraynta iyo guud ahaan kartida.

Injineerada Infiniti waxay barteen hal-abuurnimo kala duwan iyo tikniyoolajiyad si ay ugu dhex milmaan V6-ka cusub khibrad wadista oo aad loogu raaxeysto. Hogaamiyaha iyaga ka mid ahi waa nidaamka cusub ee shidaalka lagu shubo. Nidaamka 'DIG' wuxuu shidaalka si qumman ugu durayaa qolka gubida, isagoo gaarsiinaya xaddiga saxda ah ee looga baahan yahay dardargelinta habsami leh ee ku saleysan booska marinka iyo xawaaraha mishiinka. Nidaamkani wuxuu ka dhigayaa V6-ka cusub mashiinka ugu waxtarka badan uguna shidaalka badan ee noociisa ah ee ay Infiniti waligeed soo saartay. U dhiganta 6,7% kororka dhaqaalaha shidaalka.

Xakamaynta mashiinka isku dhafan ee casriga ahi waxay u oggolaaneysaa xakamaynta saxda ah ee isku dhafka shidaalka iyo hawada qolka gubashada. Tani waxay ka caawineysaa mishiinka inuu si hufan u shaqeeyo wuxuuna hagaajiyaa dhaqaalaha shidaalka duruufaha oo dhan.

Infiniti wuxuu soo bandhigayaa geedi-socod daahan silsilad cusub ah si loo hagaajiyo waxtarka farsamada. Tikniyoolajiyad cusub oo dhimista khilaafku waxay u oggolaaneysaa bistooladaha inay si xorriyad leh ugu dhex wareegaan dhululubada iyagoo yareynaya isku-dhaca mashiinka 40% marka loo eego matooradii V6 ee hore Geedi socodka muraayadda muraayadda godadka waxay ka kooban tahay ka shaqeynta darbiyada silsiladda oo leh kuleyl kuleyl ah oo lagu ridayo dahaarka, ka dib marka lakabkan la xoojiyo. Darbiyada dhululubo jilicsan oo muraayadaha muraayada ah waxay yareeyaan khilaafka bistoolada waxayna kordhiyaan awooda. Nidaamka muraayadda ee godadka dhululubo waxaa lagu yareeyay 1,7 kg marka la barbar dhigo matoorradii hore ee V6.

Tani waxay ugu wacan tahay sifooyinka hagaagsan ee nidaamka buufinku siiyo qalabka fudud.

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee Infiniti's 3-litir oo mataano-turbo V6 engine ah ayaa ah noocyada cusub ee qiiqa isku dhafan. Waxaa lagu dhisay madaxa silsiladda, taas oo u oggolaanaysa injineerada in ay kiciyaan qalabka wax soo saarka barta qiiqa. Tani waxay u oggolaaneysaa in qalabka wax lagu kiciyo isla markiiba. Laba jeer ka dhakhso badan kii hore Infiniti V6. Tani waxay yareynaysaa qiiqa waxyeellada u leh ka imaanshaha qabowga.

U guurista dariiqa waxay yareyneysaa miisaanka, taasoo ka dhigeysa mishiinka mid ka sii adag sidii hore. Naqshaddani waxay ka saaraysaa culeyskeeda 5,3 kg.

Baloogga cusub ee aluminiumka waxaa loo qaabeeyey qaab "square" oo leh booro toosan iyo istaroog dhululubo (86.0 x 86.0 mm). Natiijadu waa 3-litir oo mataano-turbo V6 ah oo isku daraya khilaaf farsamo oo hooseeya iyo jawaab celin sare. Awoodda iyo qulqulka ayaa lagu gaaraa tiro balaadhan oo ah celceliska xawaaraha sare, kuwaas oo inta badan loo isticmaalo wadista maalinlaha ah. Natiijadu waa waxa Injineerada Infiniti sameeyaan

tixgeli isku dheelitirka saxda ah ee maaraynta, waxtarka iyo waxqabadka.

Mashiinka cusub ee V6 ayaa soo saari doona wax soo saarka sanadka 2016.

Mashiinka cusub ee mataanaha-turbo V3-ka ah ee liita-6 ah ayaa lagu wadaa inuu soo galo sanadka 2016 waxaana lagu soo saari doonaa magaalada Iwaki, Fukoshima, Japan.

Guriga" Maqaallo " Banaan Soo bandhigida mishiinka ugu horumarsan ee V6 weligiis ay dhistay Infiniti