Faa'iidooyinka shilalka elektarooniga ah ee VAZ 2107

Inta badan baabuurta VAZ 2107 ilaa 2005 waxay ku qalabaysan yihiin habka caadiga ah ee dabka. Taasi waa, wax walbaa si dhab ah ayey ula mid yihiin sidii ay ahaayeen tobanaan sano ka hor. Si daacadnimo loo hadlo, nidaamka daminta xidhiidhka ayaa muddo dheer ka soo wareegay faa'iidadiisa waxaana u yimid mid casri ah oo casri ah oo elektaroonig ah si uu u beddelo. Ilaa dhowaan, VAZ 2107 wuxuu lahaa xiriirka xiriirka, ka dib markii la rakibay, ma garan karo gaarigayga, kaas oo aan si faahfaahsan uga hadli doono hoos.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada nidaamka shilalka elektarooniga ah ee baabuurta VAZ 2107

Marka hore, waxaan jeclaan lahaa inaan dhowr kelmadood ka idhaahdo sidaan waxan oo dhan ugu dhejiyay gaadhigayga.

Dhowr eray oo ku saabsan rakibidda BSZ

Ma jiraan wax adag oo nidaamkan ah oo wax walba waxaa lagu rakibay meelo la mid ah sidii nidaamkii hore. Waxa kaliya ee lagu daro dhammaan waxaas oo dhan waa unugga elektaroonigga ah - beddelka, laakiin waxaa jira meel gaar ah oo loogu talagalay hoosta daboolka baabuurka ee dhinaca bidix.

Haddii aad go'aansato inaad keento waxaas oo dhan, markaa waxaad u baahan tahay inaad iibsato qalab qalab ah dukaanka ama suuqa baabuurta, oo ay ku jiraan:

1. Tumaalay oo dabool leh
2. Dab-damiska
3. Beddel
4. Waxa kale oo lagugula talinayaa inaad iibsato fiilooyinka korantada sare ee cusub (gaar ahaan silicone)

Waxay soo baxday inaad u baahan doonto inaad ka beddesho gariiradda dabka shiday ee hore iyo qaybiyaha kuwa cusub ee xidhmadan, oo aad sidoo kale geliso furaha meel si gaar ah loogu talo galay. Goobteedu waxay u egtahay sidan:

Fiilooyinku si fudud ayay ugu xidhan yihiin, waana hubaal inaadan isku qasin, maadaama wax walba ay ku yaalaan furayaasha. Waxa kaliya ee la xasuusto waa fiilooyinka gariiradda dabka, inkasta oo ay fiicantahay in fiilooyinka lagu dhejiyo midka cusub isla markiiba ka dib markaad ka saarto gariirkii hore, markaa wax walbaa hubaal way fiicnaan doonaan.

Sidoo kale, waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho in ka dib marka aad ku rakibto dabka aan la xiriirin ee gaarigaaga, waa inaad dhig farqiga u dhexeeya electrodes ee shumacyada ilaa 0,7-0,8 mm.

Hadda waxaan wax yar ka sheegi karnaa dareenka ka dib bilawgii ugu horreeyay ee mishiinka. Sidaa darteed, haddii xiriirada aan ku bilaabay kaliya nuugista qabow, hadda baabuurka ayaa bilaabay isagoon wax nuugid ah oo xawaarihiisa joogtada ah. Waxaa intaa dheer, ka hor inta aanad sugin ugu yaraan shan daqiiqo ilaa mishiinku kululaado oo kaliya markaa waxaad bilaabi kartaa dhaqdhaqaaqa, haddii kale xawaaraha matoorku si liidata ayuu u kordhay.

Shidaalka elektaroonigga ah, isla markiiba ka dib markaad bilowdo, waxaad si badbaado leh u bilaabi kartaa dhaqdhaqaaqa mana jiri doono guuldarrooyin iyo luminta xawaaraha. Matoorku wuxuu isla markiiba bilaabay inuu si habsami leh oo kalsooni leh u shaqeeyo. Taasi waa, horraantii nidaamka caadiga ah, farqiga ayaa ahaa 0,5 - 0,6 mm, sidaas awgeed, dhimbiilku aad ayuu uga yaraa hadda oo leh farqiga kordhay. Tani waxay sharraxaysaa wax badan.

Ka dib markii la rakibo BSZ, ma jiraan wax dhibaatooyin ah oo ku saabsan xiriirada gubanaya iyo beddelkooda joogtada ah. Haddii markii hore ay jirtay ugu yaraan dhowr ilaalinta heerarka tayada tayada ma xuma, hadda mararka qaarkood ma jiraan xiriiro ku filan xitaa 5 km.

Waxa kaliya ee noqon kara in laga jaro dabka elektaroonigga ah ee VAZ "classics" waa:

• Qiimo la taaban karo Qalabka qalabku wuxuu ku kacayaa ugu yaraan 2000 rubles
• Guuldarada dareemaha hoolka, kaas oo ugu fiican in lagugu qaado kaydka, si aanad u kicin meel jidka ah

Guud ahaan, tani waa wax aad u wanaagsan oo ku habboon, marka la barbardhigo nidaamka xiriirka, waxaa jira faa'iidooyin badan oo ka badan faa'iido darrooyinka. Sidaa darteed, waxaan si ammaan ah ugula talin karnaa dhammaan milkiilayaasha baabuurta VAZ 2107 kuwaas oo aan weli go'aansan in ay cusboonaysiiyaan, rakibo BSZ - waxaad ku qanci doontaa natiijada.