Layaabka Wanaagsan - Hyundai i30 (2007-)

Sicirrada soo jiidashada leh, naqshad soo jiidasho leh, dhammays wanaagsan iyo tareennada tamarta la awoodi karo. La yaab ma leh, CD-ga Kuuriya wuu guulaystay. Dabcan, xiisaha moodeelku ma ahayn shil. Hyundai i30 waxaa reer Yurub u nashqadeeyay reer Yurub. Habka wax-soo-saarka ayaa sidoo kale qayb ahaan lagu fuliyay dhulkii Qaaradda Hore.

Markii ugu horeysay ee Kia cee waxay ka dhacday Bandhigga Motor Show ee Paris 2006. Baabuurku wuxuu dadwaynaha ku soo jiitay qiime aad u wanaagsan / saamiga tayada leh. Waqtigaas, dhamaystirka dhamaystirka ayaa lagu dhejiyay labada kursi ee Hyundai i30, kaas oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Geneva bishii March. Qeybtii labaad ee 2007, gaariga ayaa ka soo muuqday waddooyinka.

Compact i30 waxaa amaanay macaamiisha adduunka oo dhan. Waxay ku qaadatay Hyundai saddex sano oo keliya inay iibiso nus milyan unug. Ilaa hadda, Yurubiyaanku waxay horey u iibsadeen 360 nuqul, kuwaas oo 115 la iibiyay sannadkii hore. Fulinta amarka degdega ah ayaa suurtagal noqotay ka dib furitaanka warshadda ee Nosovice, Czech Republic, bishii Maarso.

Sababtoo ah xariiqyada jilicsan ee jirka iyo feeraha qalloocan, Hyundai i30 waa mid aan qarsoodi ahayn. Si kastaba ha ahaatee, lama odhan karo jidhka saami qaybsiga ayaa ka maqan xarrago. Gudaha ayaa u eg. Waxay yihiin qaab dhaqaale, ergonomic buuxa oo si sax ah u rakiban. Waxa si gaar ah loo ammaani karaa hagaajinta tiirka isteerinka laba-dhidib ah, kaas oo ay weheliso hagaajinta kursiga toosan iyo midka jiifka ah, u fududaynaysa darawalka inuu helo booska ugu fiican. Nasiib darro, waxaa weli lagu la'yahay baabuur badan oo leh abtirsiin Aasiya. Sanduuqyada gearbox ee leh celceliska saxda ah sidoo kale kuma faraxsana wadista firfircoonida leh.

Waad ku mahadsan tahay kuraasta raaxada leh iyo qolka gudaha ee wanaagsan, xitaa safarrada dhaadheer waa inaysan noqon hawl adag. Jirridu waxay u muuqdaan kuwo ka sii daran. Halka 340 litir ee hatchback ay tahay natiijo la ixtiraamo, gaadhiga saldhiga 415-litir waa midka ugu yar qaybta. Qaybaha kaydinta ee sagxadda waxay bixiyaan xoogaa raaxo ah, taas oo sahlaysa in jirridda la habeeyo. Hyundai waxa kale oo ay ka maqnayd dhimista dhawaq wanaagsan. Matoorada qallooca ee ka sarreeya 4000 rpm waxay bilaabaan inay sameeyaan buuq dhib badan.

Kama dacwoon kartid qalabka Hyundai i30s oo badan oo la isticmaalo - suuqa waxaa ku badan baabuur leh lix barkimo shil, qaboojiye, nidaam maqal ah, taayirrada alloy iyo daaqadaha korontada. Qaar ka mid ah wadamada Yurubta galbeed kani waxa uu ahaa halbeega. Poland gudaheeda waa inaad bixisaa lacag dheeraad ah, oo ay ku jiraan. loogu talagalay "cimilada".

Shirkadaha baabuurta ayaa macaamiisha u soo bandhigay baabuur leh matoorada shidaalka 1.4 (109 hp), 1.6 (122 iyo 126 hp) iyo 2.0 (143 hp), iyo sidoo kale 1.6 CRDisel naaftada (90, 116 iyo 126 hp) s.) iyo 2.0 CRDi (140 hp). Dabeecadda "miisaaniyadda" baabuurka waxay ka dhigan tahay in i30-yada leh matoorada laba-litir ah in si aan badnayn loo dalbado. Matoorada ugu awooda badan waxay ku cunaan shidaal badan wareegga magaalada. Wareegga isku dhafan, "laba litir" shidaalka wuxuu u baahan yahay qiyaastii 8 l / 100 km, iyo naaftada 1-1,5 l / 100 km ka yar. Cutubyada leh mugga 1,6 litir waxay isticmaalaan 7,5 iyo 5,5-6 l / 100 km, siday u kala horreeyaan.

Hakinta Hyundai i30s si wax ku ool ah, laakiin aan aad u aamusnayn, waxay magdhowdaa kuuskuusyada waaweyn. Waad ku mahadsan tahay isteerinka korantada, baabuurku maaha rukun dhab ah. Waxqabadka xajintu maaha wax u dhigma taayirada Kuuriya ee warshad-samaysay ee ka sooca taayirada Japan iyo Yurub, gaar ahaan kuwa qoyan.

Markii hore, Hyundai i30 waxaa daboolay 3-sano oo dammaanad masaafada aan xadidneyn oo leh ilaalin dheeri ah oo laba sano ah. Sannadkii 2010, soo-saaraha ayaa kordhiyay dammaanadda iyo muddada adeegga ilaa shan sano oo buuxda. Sidaa darteed, kuwa danaynaya inay iibsadaan baabuur la isticmaalay ayaa weli haysta fursad dhab ah oo ay ku heli karaan baabuur leh dammaanad. Tani waa war aad u wanaagsan maadaama i30 ay leedahay arrimo adkeysi. Liiska isafgaradka ee ay diyaarisay ADAC, baabuurka ayaa galay kaalinta 23aad marka loo eego 29 nooc oo la soocay.

Taasi ma shaqaynayso? Khubarada ADAC waxay inta badan ka helaan dhibaatooyinka baytariyada dhintay, kuwa aan dhaqdhaqaaqa lahayn, iyo nalalka iftiinka ee aadka u guba oo ay adag tahay in la beddelo. Cee'ds-ku waxay muujinayaan dhibaatooyin isku mid ah, iyagoo soo jeedinaya in kuwani ay yihiin cillado naqshadeed halkii ay ka ahaan lahaayeen burbur shil ah. TUV aad ayey uga mahadcelisay naqshadeynta Kuuriya. Waa run in i30 aan lagu darin warbixinta, laakiin cee'd Twin ayaa gashay kaalinta 24-aad ee 128 nooc ee la tijaabiyay.

Isticmaalayaasha baabuurtu waxay inta badan sheegaan dhibaatooyinka qalabka elektaroonigga ah ee adkeynaya isticmaalka habka maqalka iyo qaboojinta tooska ah, iyo sidoo kale buuqa qaska ee ka yimaada chassis, oo ay ku jiraan qalabka isteerinka. Xidhiidhiyayaasha xasilinta aad uma xoog badna. Xirmooyinka shoogga dambe ayaa garaacaya, booqashooyinka adeegyadu si wax ku ool ah uma xalliyaan dhibaatada. Isticmaalayaasha ayaa ah kuwa ugu horreeya ee dareema daxalka - gaar ahaan albaabka dabada, seeraha iyo deyrarka. Qaar ka mid ah i30-yada waxay noqon karaan kuwo ka cadhaysiiya codadka la gooyay. Waxa jira shaabado daloola iyo dareemaha cadaadiska taayirka oo khaldan. Si kastaba ha ahaatee, dayactiro badan ayaa lagu sameeyay dammaanad, markaa darawaladu ma aysan galin kharashyo dheeraad ah.

Hyundai i30 waxaa lagu ammaanaa raaxada wadista sare iyo kharashka dayactirka ee hooseeya. Mashiinku ma faaruqi doonaa jeebadahaaga xitaa ka dib marka wakhtiga dammaanadda uu dhaco? Wax walba waxay muujinayaan in tani ay tahay. Heshiiskii Kuuriya, faahfaahinta waa la jebiyey. Qaybaha ugu qaalisan, ee ah matoorada iyo sanduuqyada gearbox, waxay ahaanayaan kuwo aan dhibaato lahayn. Kharashka hawlgalka ayaa horeyba loo tixgeliyey marxaladda naqshadeynta baabuurka. Joojin fudud oo leh biinanka la saari karo, silsiladda wadista matoorada yaryar, iyo shabakada elektiroonigga ah ee xaddidan ayaa hubaal ah inay bixin doonto sannadaha.

Xaaladaha dammaanadda ayaa hubaal ah inay saameyn weyn ku yeelan doonaan xaaladda baabuurta la isticmaalay. Muddada ilaalinta ee la dheereeyey maaha oo kaliya mudnaan, laakiin sidoo kale waa waajib inaad u soo sheegto adeega 12 biloodba mar. Natiijo ahaan, qaar badan oo Hyundai i30s ah ayaa hoos imaan doona gacanta siminaaro si fiican u qalabaysan oo tababaran ugu yaraan shan sano.

Matoorada lagu taliyay:

Shidaalka 1.6: Tani waa macnaha dahabiga ah ee caanka ah. Matoorka 122 hp, iyo tan iyo 2008 126 hp, wuxuu bixiyaa dhaqdhaqaaq la mid ah unugga 2.0, oo leh baahi aad u yar oo loogu talagalay shidaalka iyo heerarka caymiska jaban. Sababtoo ah silsiladda waqtiga, matoorku wuxuu u baahan yahay dayactir ka yar "laba litir" oo leh suunka waqtiga.

1.6 CRDi naaftada: Mustaqbalka fog, matoorada naaftada yar yar waxay noqon karaan kuwo waxtar badan u leh shidaalka. Ma aha oo kaliya sababtoo ah isticmaalka shidaalka oo ka hooseeya cutubka 2.0 CRDi. Waxaa la bixiyay iyada oo aan lahayn shaandhada duuliyaha ee laba-mass iyo naaftada, taas oo, marka lagu daro wadida silsiladda wakhtiga, ay yarayn doonto kharashka dayactirka.

amar hore:

+ Baabuur tiro badan oo ka yimid ganacsiyada baabuurta Polish

+ Qalab hufan oo dhis tayo leh

+ raaxo wadista oo wanaagsan

Dhibaatooyinka:

– Sahayda beddelka ee xaddidan

-Dhibaatooyinka waarta qaybaha qaar

- Tayada rinjiga iyo dahaarka varnish

Qiimaha alaabta alaabta gaarka ah - beddelka:

Lever (hore): PLN 190-250

Saxanka iyo suufka (hore): PLN 260-430

Xakamaynta (dhamaystiran): PLN 250-850

Qiyaasta qiimaha soo jeedinta:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, kun zlotys

1.6 CW, 2008, 51000 30 km, kun zlotys

1.4, 2008, 11900 34 km, kun zlotys

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, kun zlotys

Bixiyaha sawir qaade, isticmaale Hyundai i30.