Gaaska madaxa dhululubada jabay - sida loo ogaado?

Burburinta gaasaska madaxa dhululubada waxay keenaysaa cawaaqib xumo sida kulaylka matoorka gubashada gudaha, shaqaynta shooladda oo liidata, muuqaalka gaasaska qiiqa ka soo baxa daboolka baabuurka, muuqaalka emulsion ee saliidda mishiinka, muuqaalka qiiqa cad ee tuubada qiiqa. , iyo qaar kale. Haddii calaamadaha kore ama mid ka mid ah ay muuqdaan, waxaad u baahan tahay inaad hubiso gaaska madaxa dhululubada. Waxaa jira dhowr siyaabood oo tan loo sameeyo. ka dib waxaan eegi doonaa sababta gaaska madaxa cylinderen u jabo iyada oo loo marayo, waxa cawaaqibka tani waxay keenaysaa, iyo waxa la sameeyo haddii ay dhib this ku dhacay engine ee gaarigaaga.

Calaamadaha muujinaya in gaaska madaxa dhululubada uu dalooliyay

Hawsha gaasaska madaxa dhululubada waa in la hubiyo cidhiidhi, iyo in laga hortago lays gaaska ee dhululubada dib ilaa qaybta engine, iyo sidoo kale qaso of coolant, saliid engine iyo shidaalka midba midka kale. Xaalad uu ku jabay gaaska madaxa dhululubada, cidhiidhiga xannibaadda ayaa jabay. Calaamadaha soo socda ayaa arrintan u sheegi doona mulkiilaha baabuurka:

Calaamadaha lagu garto gaaska madaxa dhululubada oo gubtay

• Gaaska qiiqa ka soo baxa madaxa dhululubada hoostiisa. Tani waa calaamadda ugu fudud uguna cad. Marka gaasku gubto, wuxuu bilaabaa inuu sii daayo gaasaska qiiqa ka baxa, kaas oo geli doona qaybta matoorka. Tan waxaa lagu arki doonaa muuqaal, iyo sidoo kale si la taaban karo oo dhegta - dhawaqyo waaweyn ayaa laga maqli doonaa daboolka hoostiisa, kuwaas oo si fudud aan macquul ahayn in la ogaado. Si kastaba ha noqotee, haddii gubasho yar tahay, markaa waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato calaamadaha kale.
• Dabka u dhexeeya dhululubada. Calaamadaha dibadda ayaa u ekaan doona kuwa soo muuqda marka matoorka gubashada gudaha "troits". Waxaa jira isku darka shidaalka isku dhafka ah ee hal dhululubo iyo gaaska qiiqa ku jira mid kale. sida caadiga ah, kiiskan, way adag tahay in la bilaabo mishiinka gubashada gudaha, si kastaba ha ahaatee, ka dib marka la kululeeyo, waxay sii wadaa inay si joogto ah u shaqeyso xawaare sare. Si loo go'aamiyo burburka, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto cadaadiska dhululubada. Haddii isku-dhafkan uu dhaco, markaa qiimaha isku-buufinta ee dhululubada kala duwan ayaa si weyn u kala duwanaan doona.

  Emulsion ka hoos furka haanta ballaarinta

• Gaasaska qiiqa ee soo galaya qaboojiyaha. Haddii gaasaska madaxa dhululubada la dalooliyo, ka dibna gaaska qiiqa ee qadar yar oo ka yimaada block-ka dhululubada ayaa geli kara nidaamka qaboojinta. Xaaladdan oo kale, waa ku filan in la furo furka hiitarka ama taangiga ballaarinta. Haddii ay dhacdo in gaasaska ay soo galaan nidaamka tiro badan, huurka ayaa noqon doona mid aad u firfircoon. Si kastaba ha noqotee, haddii ay jirto gaas yar, ka dibna habab la hagaajiyay ayaa loo isticmaalaa ogaanshaha - bacaha caaga ah, buufinnada, cinjirka galmada. Waxaan si faahfaahsan uga hadli doonaa habka ogaanshaha hoos.
• Barafka ka-hortagga wuxuu galaa mid ka mid ah dhululubada. Caadi ahaan, tani waxay sabab u tahay dillaaca gaaska ee meesha u dhaxaysa kanaalka jaakadda qaboojinta iyo qolka gubanaya laftiisa. Tani waxay badanaa keentaa qiiq cad oo ka soo baxa tuubada qiiqa, xitaa cimilada diiran. Oo heerka antifreeze ee taangiga hoos u dhaco. Inta badan ee ka-hortagga-freeze-ku soo galo dhululubada, inta badan uumiga cad ayaa ka soo bixi doona tuubada qiiqa.
• Saliid ayaa ka soo daadatay madaxa dhululubada hoosteeda. Xaqiiqooyinkani waxa kale oo ay noqon karaan calaamado gubashada madaxa dhululubada. Yacni, waxaa jira dildilaac ah qolofkeeda dibadda. Xaaladdan oo kale, xariijimo saliid ah ayaa lagu arki karaa meel u dhow isgoyska madaxa dhululubada iyo BC. Si kastaba ha ahaatee, sababahoodu way kala duwanaan karaan.

  Xumbo ku jirta haanta ballaarinta

• Korodhka weyn ee degdega ah ee heerkulka matoorka gubashada gudaha. Dhacdadani waxay dhacdaa sababtoo ah xaqiiqda ah in gaasaska kululaynta kulul ay galaan nidaamka qaboojinta, natiijada, ma qabsanayso hawlaheeda. Xaaladdan oo kale, marka lagu daro beddelka gaaska, sidoo kale waa lagama maarmaan in la nadiifiyo nidaamka qaboojinta. Sida loo sameeyo iyo macnaha aad si gooni gooni ah wax u akhrin kartaa.
• Isku dhafka saliidda iyo barafka ka hortagga. Xaaladdan oo kale, qaboojiyaha ayaa laga yaabaa inuu galo qaybta mishiinka oo uu ku qaso saliidda. Tani waxay si aad ah u dhaawaceysaa mashiinka gubashada gudaha, tan iyo hantida saliidda lumay, mashiinka gubashada gudaha ayaa lagu qasbay inuu ku shaqeeyo xaalado aan ku habboonayn, taas oo keeneysa xirmo halis ah. Burburkan waxaa lagu ogaan karaa joogitaanka wasakhda saliidda leh ee taangiga ballaarinta ee nidaamka qaboojinta. Si tan loo sameeyo, fur furka saliidda buuxiya oo fiiri gudaha gudaha furka. Haddii uu jiro emulsion oo korkiisa ah (waxaa sidoo kale loo yaqaan "labeen dhanaan", "mayonnaise", iyo wixii la mid ah) midab casaan ah, waxay la macno tahay in barafka ka hortagga uu ku qasay saliid. Tani waxay si gaar ah run u tahay kiiska marka baabuurku aanu ku jirin garaash diiran, laakiin xilliga jiilaalka ee wadada. Si la mid ah, waxaad u baahan tahay inaad raadiso joogitaanka emulsion-ka ku xusan dipstick si aad u hubiso heerka saliidda.

  Shumac qoyan

• Waxqabadka foornada oo liita. Xaqiiqdu waxay tahay in marka gaasaska madaxa dhululubada uu gubto, gaasaska qiiqa ayaa ka soo baxa "jaakada" qaboojinta. Natiijo ahaan, kuleyliyaha kuleyliyaha ayaa hawada la sii daaya, sidaas awgeed, waxtarkiisu hoos ayuu u dhacayaa. Badanaa, heerkulka qaboojiyaha ayaa si xoog leh u boodaa.
• Kordhinta cadaadiska tuubooyinka hiitarka. Haddii ay dhacdo niyad-jabka gasket-ka, gaasaska qiiqa waxay geli doonaan nidaamka qaboojinta iyada oo loo marayo tuubooyinka. Sidaas awgeed, waxay noqon doonaan kuwo aad u adag in la taabto, tan waxaa lagu hubin karaa si fudud gacanta.
• Muuqashada danbas muhiim ah shumacyada. Intaa waxaa dheer, waxay dhab ahaantii noqon karaan kuwo qoyan sababtoo ah joogitaanka antifreeze ama qoyaanka dhululubada.

Iyo calaamad cad oo ku saabsan kuleylka gudaha ee matoorka gubashada gudaha waa joogitaanka kondensate ee dusha sare. Tani sidoo kale waa calaamad aan toos ahayn oo ah gubashada madaxa dhululubada ama dildilaaca block dhululubada. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad sameyso baaritaanka kombuyuutarka ee mashiinka gubashada gudaha. Joogitaanka khaladaadka ayaa tilmaamaya jihada iyo burburka dheeraadka ah ee suurtagalka ah. Caadi ahaan, khaladaadkani waxay la xiriiraan dhibaatooyinka nidaamka dabka.

Ka-hortagga barafka ee dhululubo

Aynu sidoo kale ku mashquulno isku darka barafka iyo saliidda. Sida kor ku xusan, natiijada isku darka iyaga, emulsion ah midab huruud ah (inta badan) ayaa la sameeyay. Haddii ay u muuqatay, ka dibna mid ka mid ah beddelka gaaska madaxa cylinderen ma samayn doono dayactirka. Hubi inaad nidaamka ka nadiifiso halabuurkan. Oo ay ku jiraan sump iyo kanaalada saliidda. Waxayna tani kugu kici kartaa kharashyo dheeraad ah, mararka qaarkood marka la barbar dhigo dib u habeyn weyn oo lagu sameeyo matoorka gubashada gudaha.

Waxaan ogaanay calaamadaha dhaca marka gaaska madaxa dhululubada la jabo. hadaba aan u gudubno in aan tixgelinno sababaha uu u gubi karo.

Waa maxay sababta ay u jebiso gaaska madaxa dhululubada

Kiisaska intooda badan, sababta ay u jiraan dhibaatooyin ku saabsan gaaska madaxa cylinderen waa meel caadi ah kulayl badan. Sababtoo ah, daboolka xannibaadda ayaa "hoggaamin kara", diyaaradda oo ay weheliso gaasku ku dheggan yahay laba qaybood oo xiriir ah ayaa la jebin doonaa. Natiijo ahaan, waxaa jira niyad-jabka godka gudaha oo leh dhammaan cawaaqibka soo socda. Beddel joomatarigooda, badi madaxyada aluminium. Birta shubka ah kuma xirna cilladaha noocaas ah, waxay u badan tahay inay dillaacaan marka loo eego foorarsiga, iyo xitaa markaa xaaladaha ugu daran.

Qorshaha lagu sawirayo boolalka madaxa dhululubada ee VAZ-yada "classic"

sidoo kale, kulaylka xad dhaafka ah awgeed, gaasku wuxuu kululayn karaa heerkulkaas oo uu beddelo joomatarigiisa. Dabcan, kiiskan, niyad-jabka ayaa sidoo kale dhici doona. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay gaskets-ka-asbestos-ka.

sidoo kale hal sabab ul boogta oo guuldarreysa. Qiimaha aadka u weyn iyo midka yar ee waqtigan xaadirka ah labaduba waxay leeyihiin saameyn xun. Xaaladda kowaad, gaaska ayaa laga yaabaa inay burburto, gaar ahaan haddii ay ka samaysan tahay qalab tayo hoose leh. Iyo tan labaad - si ay u sii daayaan gaaska qiiqa iyaga oo aan faragelin iyaga. Xaaladdan oo kale, gaasaska, oo ay weheliyaan hawada atmospheric, waxay si xun u saameeyaan alaabta gasket-ka, si tartiib tartiib ah u naafo. Fikrad ahaan, boolalka waa in la adkeeyaa iyadoo la isticmaalayo dynamometer muujinaya qiimaha qulqulka, marka lagu daro, isku xigxiga adkeyntooda waa in la ilaaliyaa. Macluumaadka tixraaca ee tan waxaa laga heli karaa buug-gacmeedka.

sida caadiga ah, isku xigxiga isku xigxiga waa in boolal dhexe marka hore la adkeeyo, ka dibna inta soo hartay safaf. Xaaladdan oo kale, maroojintu waxay ku dhacdaa marxalado. oo kala ah, baabuurta VAZ ee moodooyinka "classic". heerka daqiiqada waa 3 kg. Taasi waa, dhammaan boolasha ee isku xigxiga ee la tilmaamay waxaa lagu adkeynayaa 3 kgf, ka dib markii la adkeeyo ilaa 6 kgf, iyo ilaa 9 ... 10 kgf.

Marka loo eego tirakoobyada, qiyaastii 80% kiisaska markii gaasku ku guuldareystay, sababta tani waxay ahayd qalad adag oo adag ama ilaalin la'aanta nidaamkeeda (qorshaha).

Iyo sababta ugu cad alaab tayo hoose lehkaas oo gaaska laga sameeyo. Wax walba waa sahlan yihiin halkan. Isku day inaad alaab ka iibsato bakhaaro la aamini karo. Markaad dooranayso, waxaad u baahan tahay inaad ku hagto qaanuunka "macnaha dahabiga ah". Gasket, dabcan, waa mid aan qaali ahayn, markaa waa inaadan bixin lacag dheeraad ah, iyo sidoo kale inaad iibsato qashin raqiis ah oo run ah. Waxa ugu muhiimsan waa inaad ku kalsoonaato dukaanka aad wax ka iibsaneyso.

Waxa kale oo suurtogal ah in gaaska madaxu hadda gubtay ka dhoofinta alaabta, sababtoo ah wax walba waxay leeyihiin khadadka adeegga u gaar ah.

Tusaalooyinka qodobbada burburka gaaska madaxa dhululubada

sidoo kale, mararka qaarkood sababaha hawlgalka gaasku waa dhibaatooyin ku xadgudubka habka gubashada ee shidaalka (qarxinta, shidday dhalaalaya). Kulaylka ba'an awgeed, madaxa dhululubada ayaa si weyn u xanuunsanaya. Dildilaacyo ayaa laga yaabaa inay ka dhex muuqdaan, taas oo sidoo kale u horseedi doonta niyad-jabka hababka lagu sharraxay. Madaxa sida caadiga ah wuxuu ka samaysan yahay aluminium. Marka la kululeeyona, waxay si ka dhaqso badan u fidaysaa birta. Sidaa darteed, madaxu wuxuu bilaabaa inuu si weyn u cadaadiyo gaaska, wuxuuna la kulmaa culeys xad dhaaf ah. Tani waxay keenaysaa in ay adkaato qalabka gaaska, taas oo iyaduna keenta niyad-jab.

Badanaa marka gaasku xumaado, waxay ku gubataa cidhifka ama dhululubada dhexdooda. Xaaladdan oo kale, nabaad-guurka dusha sare ee block block iyo cidhifka laftiisa ayaa inta badan u muuqda meel u dhow dhaawaca. Isbeddelka midabka alaabta gaaska ee u dhow cidhifka ayaa sidoo kale muujin kara heerkulka sare ee qolka gubanaya. Si loo baabi'iyo burburka, inta badan waa ku filan in la dejiyo xagasha dabka saxda ah.

Waa muhiim in darawalku fahmo faraqa u dhexeeya fikradaha "burburka" iyo "gubashada" gaaska. Burburinta kiiskan waxa ay ka dhigan tahay dhaawac wayn oo soo gaadhay dusha sare ee gasket-ka ama walxaha gaarka ah. Xaalad la mid ah (iyo inta badan way dhacdaa), darawalku wuxuu wajahayaa gubasho. Taasi waa, way muuqdaan dhaawac yar, kuwaas oo mararka qaarkood ay adag tahay in laga helo gaaska. Si kastaba ha ahaatee, waxay yihiin sababaha xaaladaha aan fiicnayn ee kor ku xusan.

Sida loo ogaado in gaasaska madaxa silinda la afuufay

Si aad u fahamto haddii gaaska madaxa dhululubada uu jabay, waxaad isticmaali kartaa mid ka mid ah dhowr siyaabood. Xaaladdan oo kale, cilad-sheegashadu waa sahlan tahay, qof kasta, xitaa darawal cusub iyo khibrad la'aan, wuu xamili karaa.

Si aad u hubiso daacadnimada gaaska, samee mid ka mid ah kuwan soo socda:

• Matoorku wuu shaqaynayaa, muuqaal ahaan u eeg ma jiraa qiiq ka soo baxaya farqiga u dhexeeya madaxa dhululubada iyo BC. sidoo kale dhegayso si aad u aragto haddii ay jiraan dhawaqyo dhawaq ah oo halkaas ka imanaya, kuwaas oo aan hore u jirin.
• Kormeer dusha sare ee koofiyadaha hiitarka iyo haanta ballaadhinta nidaamyada qaboojinta, iyo sidoo kale luqunta buuxinta saliidda mashiinka gubashada gudaha. Si tan loo sameeyo, kaliya waxaad u baahan tahay inaad furto oo aad si muuqaal ah u baarto. Haddii barafka ka-hortagga uu galo mishiinka gubashada gudaha, markaas waxaa jiri doona emulsion guduudan oo ku yaal daboolka buuxinta saliidda. Haddii ay saliiddu gasho barafeeyaha, markaas waxaa jiri doona kayd saliid leh hiitarka ama koofiyadaha taangiga ballaadhinta.

  Qiiq cad oo ka soo baxa tuubada qiiqa

• Hubi in aanu jirin qiiq cad oo ka soo baxaya tuubada qiiqa. (Dhab ahaantii, waa uumi.) Haddii ay sidaas tahay, waxay la macno tahay inay jirto suurtogalnimo sare oo gubasho ah ee gaaska. Gaar ahaan haddii qiiqa qiiqa uu leeyahay ur macaan (haddii aad u isticmaasho antifreeze sida qaboojiye, oo aan ahayn biyo caadi ah). Taas waxaa barbar socda, heerka qaboojiyaha ee hiitarka sida caadiga ah hoos ayuu u dhacayaa. Tani waa calaamad aan toos ahayn ee burburka la sheegay.
• Hubi in gaasaska qiiqa ay galayaan nidaamka qaboojinta. Tan waxaa lagu samayn karaa laba siyaabood - muuqaal ahaan iyo iyadoo la kaashanayo habab la hagaajiyay. Xaaladda kowaad, way ku filan tahay in la furo furka hiitarka ama taangiga ballaadhinta oo la eego haddii uu halkaas ka jiro barar xooggan. Si kastaba ha noqotee, xitaa haddii aysan jirin "geysers" daran, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho habab la hagaajiyay. Inta badan, cinjirka banal ayaa tan loo isticmaalaa.

Sida kondhomka loogu hubiyo gaaska madaxa silinada

Mid ka mid ah hababka waxtarka leh ee caanka ah ee baaritaanka waa habka loo isticmaalo buufin ama cinjirrada. Waxaa lagu dhejiyaa qoorta taangiga ballaarinta, ka dib marka la furo furka. Waxa ugu muhiimsan waa in kondhomku uu si adag ugu fadhiisto qoorta oo uu hubiyo cidhiidhiga (halkii kondhomka, waxaad isticmaali kartaa bac ama buufin, laakiin dhexroorka cinjirka ayaa inta badan ku habboon qoorta taangiga). Ka dib markaad ku dhejiso taangiga, waxaad u baahan tahay inaad bilowdo mishiinka gubashada gudaha oo u ogolow inuu socdo dhowr daqiiqo xawaare 3 ... 5 kun oo kacdoon ah daqiiqadii. Iyadoo ku xiran heerka niyad-jabka, kondhomku wuxuu buuxin doonaa gaas si degdeg ah ama tartiib ah. Waxay kuxirantahay xaalada gaarka ah. Si kastaba ha ahaatee, haddii ay bilowday inay ku buuxiso gaasaska qiiqa, tani waxay la macno tahay in gaaska madaxa dhululubada uu jabay.

Cinjirka madaxa oo lagu hubinayo cinjirka

Hubinta cinjirka

Ku hubinta gaaska dhalada

sidoo kale mid ka mid ah habka sida loo go'aamiyo haddii gaaska madaxa dhululubada la afuufo, inta badan loo isticmaalo baabuurta xamuulka. Si tan loo sameeyo, waa ku filan inaad haysato dhalo yar oo biyo ah (tusaale ahaan, 0,5 litir). sida caadiga ah, taangiyada balaadhintu waxay leeyihiin neef-qaade (tubo ilaalinaysa cadaadis la mid ah cadaadiska atmospheric ee weelka xiran). Habka waa mid aad u fudud. Iyada oo matoorku socdo, waxaad u baahan tahay inaad dhigto dhamaadka neefsashada weel biyo ah. Haddii gaasku jabo, markaas xumbo hawo ayaa bilaabi doona inay ka soo baxaan tuubada. Haddii aysan halkaas joogin, markaa wax walbaa waa hagaagsan yihiin gaaska. Haddii waqti isku mid ah qaboojiyaha uu bilaabay inuu ka soo muuqdo neefsashada, tani waxay sidoo kale ka dhigan tahay in wax walba ay ku habboon yihiin gaaska.

Hubinta gaaska madaxa silinda ee baabuurta xamuulka

Ku hubinta dhalada

Labada hab ee kor lagu soo sheegay waxay ku habboon yihiin ogaanshaha burburka marka gaasaska qiiqa ay ku dhacaan jaakada qaboojinta. Hababkani waa kuwo aad waxtar u leh oo ay isticmaali jireen darawaliinta tobanaan sano.

Maxaa la sameeyaa haddii gaaska madaxa clinuunka la dalooliyo

Darawallo badan ayaa xiiseynaya su'aasha, Ma ku wadi kartaa baabuur madaxa la afuufay?? Jawaabtu waa sahlan tahay - waa suurtagal, laakiin aan loo baahnayn, oo kaliya masaafo gaaban, kuwaas oo ah, garaash ama adeegga baabuurta ee dayactirka. Haddii kale, cawaaqibka waxa wareemay gaaskii madaxa dhululubada ayaa noqon kara kuwa ugu murugada badan.

Haddii, natiijada baaritaanka, waxay soo baxday in gaasku jabay, markaa waxba lagama qaban karo, marka laga reebo in la beddelo. waxa kale oo ay haboon tahay in la baaro sagxadaha ku xiga, iyo tan ugu muhiimsan, isku day inaad ogaato sababta dhabta ah ee gubasho ... Qiimaha gaasku wuu ka duwanaan karaa waxayna ku xiran tahay nooca gaariga iyo soo saaraha qaybta firaaqada lafteeda. . Si kastaba ha ahaatee, marka loo eego qanjidhada kale, way yar tahay. Shaqada dayactirka waxay kugu kici kartaa wax yar oo aan ahayn iibsashada gaasaska. Ujeedadu waa in maskaxda lagu hayo waxyaabaha soo socda:

• Haddii, inta lagu jiro burburinta madaxa dhululubada, waxaa la ogaadaa in boolal-kordhinta "hogaaminayaan" oo aysan la kulmin xuduudaha farsamada, waxay u baahan doonaan in la beddelo. Mararka qaarkood waxaa jira xaalado marka, isbeddel ku yimaada joomatari ee madaxa dhululubada awgeed, boodhka aan la furi karin, oo ay tahay in si fudud loo gooyo. Si loo fuliyo nidaamkan aan fiicnayn, waxaa jira qalab ku habboon. Inta badan ICE-yada casriga ah, boolal ayaa lagu rakibaa kuwaas oo ku shaqeeya xadka wax-soosaarkooda. Tani waxay ka dhigan tahay in ka dib markaad ka saarto madaxa dhululubada (si aad u bedesho gasket ama sababo kale), waxaad u baahan tahay inaad iibsato oo rakibto kuwa cusub oo la mid ah.
• Haddii diyaaradda madaxa dhululubada la jabiyo, markaas waxay u baahan doontaa in la nadiifiyo. Tani, mashiinno gaar ah ayaa loo isticmaalaa, shaqada taas oo sidoo kale ku kici doonta lacag. Si kastaba ha noqotee, diyaaradda shaqada ee madaxa dhululubada "hoggaaminta" marar badan ma aha, laakiin weli waa mudan tahay in la hubiyo cabbirkan. Haddii dusha sare la nadiifiyey, markaa waa in la soo iibsadaa gaas cusub, iyada oo la tixgelinayo dhumucda lakabka birta ee la saaray.

Kahor intaadan bedelin qashinka naftaada, waxaad u baahan tahay inaad madaxa ka nadiifiso soot, miisaanka iyo qaybo ka mid ah gaaskii hore. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad dib u eegto dusha sare. Si tan loo sameeyo, isticmaal qalab cabbiraadda gaarka ah, sida caadiga ah taliye. Waxaa lagu fuliyaa dusha sare, taasoo muujinaysa jiritaanka nusqaamaha. Cabbirka godadka waa inuusan ka badnayn 0,5 ... 1 mm. Haddii kale, dusha sare ee madaxa waa in la dhigo ama gebi ahaanba lagu beddelaa mid cusub. Halkii aad ka heli lahayd taliye, waxaad isticmaali kartaa xaashi qaro weyn oo dhalo ah (tusaale ahaan, dhumucdiisu tahay 5 mm). Waxaa lagu dhejiyaa dusha sare ee madaxa oo eegay joogitaanka dhibcaha hawada ee suurtogalka ah. Si tan loo sameeyo, waxaad wax yar ku dufan kartaa dusha sare ee madaxa saliid.

Hubinta dusha sare ee dhululubo

Marka la beddelo gaasaska, waxaa lagula talinayaa in lagu dubo dufan graphite. Markaa waxay noqon doontaa mid jilicsan oo sahlanaan doonta in la helo meel "keeda" oo ku taal dusha sare ee madaxa dhululubada. Intaa waxaa dheer, marka la kala diro, way sahlanaan doontaa in la saaro. Faa'iidada dufanka graphite ee kiiskan waa in graphite aan la tuujin inta lagu jiro hawlgalka, oo u beddelaya dambas.

Kadib shaqada dayactirka, qofka xiiseeya baabuurku waa inuu la socdaa hab-dhaqanka matoorka. Burburkii kor lagu soo sheegay ma soo muuqdaan mar kale (qiiqa cad ee tuubada qiiqa, emulsion ama dhibco dufan leh ee qaboojiyaha, saliidda meesha ay isku xiraan madaxa dhululubada iyo BC, ma jiraan kulaylka matoorka gubashada gudaha, iyo wixii la mid ah). Isla markiiba ka dib beddelka, waa inaadan ku shaqayn mishiinka gubashada gudaha ee awoodda ugu badan. Si ka sii wanaagsan, si gaasku u "dejiyo" oo uu u qaato meesheeda.

Waa maxay qalabka ugu fiican

Gasket ka qalab kala duwan

Marka la beddelayo gaasaska, milkiilayaasha baabuurta badan ayaa leh su'aal macquul ah, kee baa ka fiican - oo ka samaysan bir ama paronite? Mid kasta oo ka mid ah qalabkani wuxuu leeyahay faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin u gaar ah. Isla mar ahaantaana, waxaad u baahan tahay inaad fahamto in haddii soo-saaraha uu kugula taliyo isticmaalka gaasaska shay gaar ah, markaa shuruudahan waa in la raaco.

sida caadiga ah, gaasaska birta ah ayaa ka xoog badan dhigeeda paronite. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in lagu dhejiyo matoorada xoog leh ee turbocharged ama qasabka ah. Haddii aadan qorsheyneynin inaad hagaajiso mishiinka gaarigaaga, laakiin si fudud ugu shaqee qaab jilicsan, markaa doorashada alaabta wax badan adiga kuguma aha. Sidaa darteed, gaaska paronite sidoo kale waa mid ku habboon. Waxaa intaa dheer, maaddadani waa mid aad u jilicsan, waxayna awood u leedahay inay si aad ah ugu dhegto meelaha shaqada.

sidoo kale, marka la dooranayo, waa in la tixgeliyo in alaabta laga sameeyay gaasaska aysan saameyn asaasi ah ku yeelan nolosha adeeggeeda. Tilmaame aad uga muhiimsan ayaa ah sida gaaska loo rakibay. Xaqiiqdu waxay tahay in ay jiraan derbiyo dhuuban oo u dhexeeya kooxo gaar ah oo godadka. Sidaa darteed, haddii gaaska aan si sax ah loogu rakibin kursiga, markaa waxaa jira suurtogalnimo sare oo gubasho xitaa qalabka ugu xooggan.

Calaamadda ugu cad cad ee ah in gaaska si khaldan loo rakibay waa guul-darradeeda degdega ah. sidoo kale, haddii aad si qalad ah ugu rakibtay, baabuurku si fudud uma bilaabi karo. Matoorada naaftada, dhawaqa bistoonada sidoo kale waa la maqlayaa. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in piston uu taabto cidhifka gaaska.

gunaanad

Haddii aad leedahay gaaska madaxa silinda jaban, markaa lama rabo in la wado baabuur jaban. Sidaa darteed, waxaan kugula talineynaa inaad si degdeg ah u beddesho gaasaska haddii la ogaado inuu jabay. Intaa waxaa dheer, waa muhiim ma aha oo kaliya in la ogaado xaqiiqda dhabta ah ee ay jabtay, laakiin sidoo kale sababta tan. kuwaas oo ah, sababta matoorka gubashada gudaha uu u kululaado ama burburo kale u muuqdaan.

Inta lagu jiro habka beddelka, hubi qiimaha qulqulka ee boolal-kordhinta. Beddelka waqtiga saxda ah ee gaaska madaxa dhululubada ayaa kaa badbaadin doona kharashyada maaliyadeed ee waaweyn ee dayactirka qaybaha qaaliga ah. Inta dheer ee aad kaxayso baabuur leh gaaska madaxa silinda ah ee la afuufay, waxay u badan tahay inay tahay in qaybaha kale, qaaliga ah iyo kuwa muhiimka ah ee matoorka gubashada gudaha ay fashilmi doonaan.