Tartanka wax soo saarka ee u dhexeeya Airbus iyo Boeing 2018

Jiilka soo socda ee Boeing 777-9X prototype ayaa lagu ururiyay warshadda Everett. Sawirrada Boeing

Sannadkii hore, labada shirkadood ee ugu waaweyn, Airbus iyo Boeing, waxay soo gaarsiiyeen 1606 diyaaradood oo ganacsi ah shirkadaha diyaaradaha waxayna heleen 1640 dalabyo saafi ah. Waxoogaa ka horreeya Boeing keenista iyo iibinta sannadlaha ah, laakiin Airbus waxay leedahay buug dalabka ka weyn. Tirada diyaaradaha qandaraaska la siiyay ayaa kor u kacday ilaa 13,45 kun oo unug, taas oo heerka wax-soo-saar ee hadda jirta, ay bixiso siddeed sano. Kuwa ugu caansan ayaa ah taxanaha A320neo iyo Boeing 737 MAX, kuwaas oo kasbaday magaca diyaaradaha ugu iibka badan taariikhda.

Gaadiidka cirku waa warshado gaadiid oo si firfircoon u horumaraysa, laakiin waxay u baahan tahay kharashyo raasumaal ah iyo shaqaale aqoon sare leh. Hawlaha gaadiidka adduunka oo dhan waxaa fuliya in ka badan laba kun oo diyaaradood oo wata raxan diyaaradeed 29,3 kun oo qof. diyaarad. Tirada safarrada ayaa si tartiib tartiib ah u kordheysa tirada rakaabkuna way labanlaabmaysaa dhowrkii sanoba mar. Sidaa darteed, si loo xaqiijiyo horumar dheeraad ah, maraakiibtu waa inay kordhiyaan tirada. Intaa waxaa dheer, shuruucda deegaanka ee sii kordheysa ee adag iyo qiimaha shidaalka jet-ka oo kacsan ayaa ku qasbaya sidayaasha in ay joojiyaan diyaaradaha qiimaha jaban. Waxaa lagu qiyaasaa in labaatan sano gudahood ay iibsan doonaan 37,4 diyaaradood oo waaweyn oo keliya. gogo ', oo dhan $5,8 trillion. Tani waxay ka dhigan tahay in shirkaduhu ay ku qasbanaan doonaan inay keenaan 1870 diyaaradood shirkadaha diyaaradaha sannadkii.

Muddo tobanaan sano ah, suuqa wax soo saarka ayaa waxaa gacanta ku hayay summada Mareykanka iyo Soofiyeedka, Airbus-na waxay ku biirtay xafiiltanka 47 sano ka hor. Soo saaraha reer Yurub ayaa si joogto ah u soo bandhigay diyaarado casri ah oo guulo ganacsi ka soo hooyay isla markaana sanadba sanadka ka dambeeya sii xoojinayay boosaskooda suuqyada adduunka. Tartanka iyo xoojinta warshadaha duulista ayaa ka tagay kaliya laba shirkadood oo waaweyn oo diyaarado isgaarsiineed: Boeing American iyo European Airbus. Loolankoodu waa sheeko soo jiidasho leh oo ku saabsan halgan dhaqaale iyo teknooloji oo astaan ​​u noqday loolanka dhaqaale ee u dhexeeya Maraykanka iyo Midowga Yurub.

Waxqabadyada soo saaraha ee 2018

Airbus iyo Boeing waxay dhiseen 1606 diyaaradood oo ganacsi sannadkii hore, oo ay ku jiraan Boeing 806 (50,2% saamiga suuqa) iyo Airbus 800, oo ah kii ugu sarreeyay abid. Marka la barbardhigo sannadkii hore, 125 diyaaradood oo dheeraad ah ayaa la soo saaray (kor u kaca 8,4%), kuwaas oo: Airbus 82, Boeing 43. Saamiga ugu badan waxaa lagu xisaabiyaa diyaaradaha cidhiidhiga ah ee Airbus A320 iyo Boeing 737. kuwaas oo 1206 ka mid ah la dhisay, taas oo ka dhigan 75% dhalmada. Kuwani waxay ahaayeen baabuur casri ah oo deegaanka u wanaagsan, oo tiradoodu ahayd 340 baabuur. kuraasta rakaabka. Qiimahoodu wuxuu ahaa ilaa $230 bilyan.

Labada shirkadoodba waxay heleen dalabaadkii diyaaradaha 1921, oo ay ku jiraan: Boeing - 1090, iyo Airbus - 831. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo la tixgelinayo 281 burinta qandaraasyada hore ee la soo gabagabeeyey, iibka saafiga ah wuxuu ahaa 1640 unug, kuwaas oo: Boeing - 893 iyo Airbus - 747. xaaladaha qaarkood, sidayaal waxay beddeleen qandaraasyadii hore ee moodooyinka yaryar oo waxay beddeleen kuwo waaweyn ama ka badan oo casri ah. Qiimaha dalabka saafiga ah ee la helay wuxuu ahaa $240,2 bilyan, oo ay ku jiraan: Boeing - $143,7 bilyan, Airbus - $96,5 bilyan.

Dhaqan ahaan, tiro badan oo qandaraasyo ah ayaa lagu soo gabagabeeyey bandhigyada hawada ee ugu weyn. Tusaale ahaan, bandhiggii Farnborough ee sannadkii hore, Boeing waxay heshay amarro ama ballanqaadyo 673 diyaaradood (oo ay ku jiraan 564 B737 MAX iyo 52 B787), halka Airbus ay iibisay 431 diyaarad, 93 ka mid ah ayaa la xaqiijiyay amarro iyo 338 ballanqaad. Waxa kale oo xusid mudan in tiro badan oo qandaraasyo ah la dhammaystiro dhammaadka sannadka. Xaaladda Airbus oo keliya, qandaraasyada qasabka ah ayaa loo saxiixay 323 diyaarad usbuucii ugu dambeeyay ee sanadka, marka la barbar dhigo 66 kaliya rubuci hore. 2018 ayaa kor u qaaday qiimaha liiska celcelis ahaan 2%, tusaale ahaan A380 wuxuu ka kacay $ 436,9M ilaa $ 445,6M. $XNUMXM).

Dhamaadka 2018, faylalka amarada aadka u wanaagsan ee labada shirkadoodba waxay ka koobnaayeen 13 jagooyin, taas oo, heerka wax soo saarka hadda, ay siinayso in ka badan siddeed sano. Tani waa tiradii ugu sareysay ee taariikhda warshadaha duulimaadyada caalamiga ah. Qiimaha buuga ee diyaaradda qandaraaska lagu siiyay ayaa lagu qiyaasay in ka badan $450 tiriliyan. Marka la barbardhigo, waxaa habboon in halkan lagu sheego in tani ay saddex jeer ka badan tahay, tusaale ahaan, GDP-ga Poland. Airbus waxay leedahay buug dalabka ka weyn - 2,0 7577 (56% share). Diyaaradaha sugaya iibka, tirada ugu badan ee dayuuradaha jidhka cidhiidhiga ah waa 11,2. pcs (84% suuqa). Dhanka kale, fasalada ugu weyn ee VLA (in ka badan 400 kursi ama xamuul u dhigma) waa 111 kaliya, tanina waa inta badan Airbus A380.

Natiijooyinka wax soo saarka Airbus

In kasta oo ay jiraan caqabado shaqo oo waaweyn, Airbus waxa ay ku guulaysatay in ay sii waddo isbeddelkan iyada oo kor u qaadaysa wax soo saarka mar kale oo ay ku wareejisay tiro diyaaradood oo rikoodh ah macaamiisha 2018. Waxaan jeclaan lahaa inaan muujiyo ixtiraamka iyo ixtiraamka aan u hayo kooxahayada adduunka. Natiijadan waxa aan ku leenahay dadaalkooda iyo dadaalkooda ilaa maalmaha ugu dambeeya ee sanadka. Waxaan aad ugu faraxsanahay tirada adag ee amarrada cusub, tani waxay muujinaysaa xaaladda wanaagsan ee suuqa duulimaadka rayidka ah iyo kalsoonida ay qandaraaslayaashayadu nagu hayaan. Waxaan jeclaan lahaa inaan si diiran ugu mahadceliyo taageeradooda joogtada ah. "Markaan raadineyno xalalka noo suurtagelinaya inaan sii kordhinno waxtarka warshadeena, waxaan sii wadeynaa inaan mudnaanta siino dijitaaleynta ganacsigeenna," ayuu yiri Guillaume Faury, Madaxweynaha Airbus Commercial Aircraft, isagoo ku dhawaaqay natiijooyinkii sannadkii hore.

Sannadkii hore wuxuu ahaa sannad kale oo wanaagsan Airbus. Soo saaraha reer Yurub waxa uu 93 diyaaradood u dhiibay 800 oo hawl-wadeenno ah, taas oo ka dhigan 49,8% suuqyada adduunka ee soo-saareyaasha diyaaradaha oo leh 100 kursi ama ka badan. Tani waa natiijada ugu fiican ee taariikhda isbahaysiga, iyo sidoo kale korodhka lix iyo tobnaad ee isku xigta ee wax soo saarka. Marka la barbardhigo sannadkii hore, 82 diyaaradood oo kale ayaa la dhisay. Si kastaba ha noqotee, marka la qiimeynayo natiijooyinka hawlgalka, waa in lagu xisaabtamaa in qeybtii labaad ee sanadka ay Airbus saamiyo ka heshay shirkadda Kanada ee soo saarta oo iibisa Bombardier CSeries.

Qeybta diyaaradda ee cidhiidhiga ah, Airbus waxay dejisay rikoor cusub oo caalami ah oo gaarsiinta: 646, marka loo eego 558 sanad ka hor. Keenista baabuurta waaweyni waxay gaaraysay 142 waxayna ahaayeen 18 unug ka hooseeya, tirada A350 ee la dhisay waxay korodhay 15, min 78 ilaa 93 unug, iyo A330 waxay hoos uga dhacday 67 ilaa 49, min 380 ilaa 15 cutub.

Qiimaha buug-yaraha ee la dhisay waxa lagu qiyaasaa ilaa US$110 bilyan, laakiin qiimaha dhabta ah ee la helay gorgortan ka dib iyo qiima dhimista caadiga ahi waa ku dhawaad ​​US$60-70 bilyan. Dhibaatooyin ka haysta mishiinnada A320neo/A321neo iyo keenistooda gurracan, iyo sidoo kale dhibaatooyinka la xidhiidha qalabka dusha sare ee sabuuradda, tirooyinka gudbinta bilaha ah aad bay u kala duwanaayeen. Airbus waxay wareejisay 27 diyaarad bishii Janaayo, 38 bishii Febraayo, 56 bishii Maarso, iyo 127 bishii Disembar.

Diyaaradda la geeyey hawl-wadeennada (800 unug) waxay ku jireen isbeddellada soo socda: A220-100 - 4 cutub, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321ceo - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 iyo A380 - 12. Macaamiisha ugu badan ee diyaarada cusub si toos ah uga helay soo saaraha waxay ahaayeen diyaarado ka yimid gobolada: Aasiya iyo jasiiradaha Badweynta Baasifigga - 270, Yurub - 135 iyo Waqooyiga iyo Koonfurta Ameerika. – 110. Intaa waxa dheer, 250 diyaaradood (31% share) waxa helay shirkado kiraysanaya, kuwaas oo loo qaybiyay ilaa toban shirkadood oo adduunka ah.

Soo saaraha reer Yurub wuxuu amar ka helay 32 hawlwadeennada 831 diyaaradood, oo ay ku jiraan: 712 diyaaradood oo cidhiidhi ah (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo), A136 as 321 iyo 37 330 A6-330, 200 A3-330, 300 A8-330 iyo 800 A20-330), 900 A62 (350 A61-350 iyo 900 A1-350) iyo 1000 A20. Qiimaha liiska, qiimaha dalabaadka la helay wuxuu ahaa $380 bilyan. Si kastaba ha ahaatee, Airbus waxay diiwaan gelisay 117,2 baajin oo diyaarad horay loo iibsaday oo qiimaheedu ahaa $84 bilyan. Qodobbada shaqada looga tagay ayaa kala ahaa: 20,7 diyaaradood oo A36 ah, 320 diyaaradood oo A10 ah, 330 diyaaradood oo A22 ah iyo 350 A16 oo taxane ah. Iyadoo la tixgelinayo hagaajinta la sameeyay, iibka saafiga ah wuxuu gaaray 380 unug (747% saamiga suuqa). Tani sidoo kale waa natiijo wanaagsan iyo mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan taariikhda warshadaha diyaaradaha. Qiimaha dalabka ee la helay waa $45,5 bilyan. Natiijooyinka saafiga ah ee sannadkii hore ayaa 96,5% ka hooseeya sannadkii hore (25). Taxanaha A1109neo wuxuu sii wadaa inuu ku raaxaysto caan weyn, oo leh amarka saafiga ah ee diyaaradaha 320. Qaabkani wuxuu xaqiijinayaa cinwaanka "diyaaradaha ugu iibinta wanaagsan taariikhda", halka A531-ka ballaaran iyo A330 ay ku riyaaqeen xiisaha xaddidan ee sidayaal.