Naftaada u samee hubinta saliidda iyo beddelka gudbinta buug-gacmeedka iyo gudbinta tooska ah ee baabuurta Volkswagen B5

Gawaarida Volkswagen, taxanaha B5, ayaa ka muuqday waddooyinka Ruushka qeybtii labaad ee 90-meeyadii qarnigii hore. In kasta oo in ka badan 20 sano ay ka soo wareegtay bilowgii wax soo saarkooda, baabuurtan ayaa wali wada, iyaga oo ku farxay milkiilayaashooda isku halaynta, aan macquul ahayn iyo shaqada Jarmalka. Laga soo bilaabo 1996 ilaa 2005, waxaa la soo saaray laba jiil oo sedans iyo gawaarida saldhigga ee model this. Wax ka beddelkii ugu horreeyay waxaa la sameeyay 1996 ilaa 2000. Jiilkii xigay waxa ay heleen nambarada moodeelka ah ee B5.5 iyo B5+. Baabuurta waxaa lagu dhameeyay gudbinta makaanikada iyo tooska ah ee gears doorsoomayaal ah (gudbinta gacanta iyo gudbinta tooska ah).

Gudbinta gacanta - sifooyinka iyo dayactirka

Volkswagen B5 waxay ku qalabaysan tahay saddex nooc oo ah 5-iyo 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka:

1. Gudbinta gacanta oo leh 5 tillaabo 012/01W, oo loogu talagalay in lagu isticmaalo baabuurta leh unugyada tamarta naaftada iyo naaftada oo leh awood 100 hooras ah.
2. Habka gudbinta gacanta ee 01A, loogu talagalay matoorada shidaalka oo leh mugga 2 ilaa 2.8 litir.
3. Makaanikada leh 5 iyo 6 gears, moodooyinka 01E, waxay ku shaqeeyaan baabuurta leh matoorada naaftada turbocharged oo leh 130 faras ama ka badan.

Gudbinta gacanta ayaa ilaa hadda ah gudbinta ugu kalsoonida badan.

Gudbinta tooska ah ayaa lagu heli karaa laba nooc:

1. Afar-xawaaraha tooska ah ee 01N waxaa xakameynaya barnaamij la qabsan kara xaaladaha waddooyinka, qaabka wadista, iyo sidoo kale caabbinta uu sameeyo baabuurka.
2. 5-xawaaraha tooska ah ee 01V (5 HP 19) waxaa lagu kala saaraa suurtagalnimada wareejinta qalabka gacanta (tiptronic). Waxaa gacanta ku haya barnaamij isbedel fir fircoon.

Titronik waa gudbin toos ah oo caadi ah oo leh beddele wareeg ah, oo leh suurtagalnimada xakamaynta gacanta

Isbeddelka saliidda ee gudbinta gacanta

Soo saaraha ayaa tilmaamaya in saliidda sanduuqyada gudbinta aan la beddelin. Waxaa laga yaabaa in tani ay run tahay xaaladaha hawlgalka Galbeedka Yurub, marka baabuurka loo beddelo mid cusub ka dib 5 sano oo hawlgal ah. Ruushka, xaaladdu xoogaa way ka duwan tahay, markaa isbeddel saliid ayaa lagula talinayaa ka dib 60 kun oo kiiloomitir kasta.

Ku buuxi sanduuqa saliid gear ah oo u dhiganta koodka VW G 052 911 A2. Caadi ahaan Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ayaa la isticmaalaa. Haddii dufankan aan la heli karin, waxaad ku beddeli kartaa Shell S4 G 75W-90, oo leh astaamo isku mid ah. Gudbinta buug-gacmeedka 012/01W waxay u baahan tahay 2.2 litir oo dareere gudbin ah. Sanduuqyada 01A iyo 01E, waxaad u baahan doontaa in yar oo dheeraad ah - ilaa 2.8 litir.

Adiga ayaa bedeli kara saliidaha. Shuruudda ugu weyn ee shaqada noocan oo kale ah waa joogitaanka daloolka daawashada, dhaafka ama wiishka. Waxaa jira hal nuance oo kale: qulqulka iyo buuxinta waxaa lagu rakibi karaa hexagon hoostiisa 17. Laakiin waxaa jira gudbinta buug-gacmeedka kaas oo furayaasha kaliya lagu furi karo asteriks 16, oo leh godad dhexe (eeg sawirka).

Madax furayaasha noocan oo kale ah ma fududa in la helo, ka sokow waa qaali

Farsamoyaqaanadu waxay qodaan dariiqa dhexe si ay ugu furaan calaamad caadi ah (fiiri fig.).

Ka saarida soo-baxa waxay xal fiican u tahay kuwa aan heli karin furaha VAG-3357 (TORX-3357)

Haddii dhibaatada furaha la xalliyo oo la iibsado dareeraha beddelka saliidda, qalab caawiye ah waa in la diyaariyaa:

• weel lagu shubo saliid la isticmaalay, oo leh mugga ugu yaraan 3 litir;
• burush bir ah iyo calal;
• Marin leh tuubo dhexroor yar ah, oo dhererkeedu yahay ilaa 1 mitir, ayaa la saaray si loogu riixo daloolka kantaroolka ee sanduuqa gear-ka.

Saliidda waxaa lagu beddelaa sida soo socota:

1. Baabuur leh matoor diirran iyo sanduuqa gearbox ee gacanta, ayaa lagu rakibay meel ka sarraysa daloolka daawashada ama waxa uu ku socdaa meel dhaafka ah. Mashiinku waa inuu ahaadaa meel siman, oo lagu hubsaday bareegga baarkinka.
2. Furaha daloolka buuxinta (control), oo ku yaal dhinaca hore ee sanduuqa gudbinta buug-gacmeedka, ayaa lagu nadiifiyaa burush waxaana lagu tirtiraa calal.
3. Ka dib marka daloolka buuxinta la nadiifiyo, waa in la furo.
4. Si la mid ah, fur-biyoodka ku jira digsiga saliidda gearbox waa la nadiifiyaa.
5. Weel madhan ayaa lagu rakibay godka godka hoostiisa, guftu si taxadar leh ayaa loo furay. Waa in laga taxadaraa maadaama ay saliidda daadanayaa ay aad u kulul tahay.
   

   Waxaad u baahan tahay inaad sugto ilaa saliiddii hore ay joojinayso inay ka soo baxayso godka.
6. Dareeraha oo dhami ka bacdi, dhaqe cusub oo naxaas ah ayaa la dul saarayaa godka bullaacadaha oo furka ayaa lagu maroojiyey kursigiisa.
7. Daboolka ayaa furmaya, tuubo ayaa laga soo dhex jiidayaa qolka matoorka ilaa godka buuxinta gearbox iyo dhaawaca gudaha kiiska.
   

   Waxa kale oo aad saliid ku shubi kartaa silingaha
8. Dheecaan cusub oo saliid ah ayaa si taxadar leh loogu shubaa maaska ilaa ay ka soo muuqdaan daloolka buuxinta.
   

   Habka beddelka saliidda ee gudbinta buug-gacmeedka, 2 qof waa inay ka qaybqaataan
9. Daloolkii saliidda lagu shubay ayaa qalloocan. Saliida hadhaaga waxa laga masaxayaa sanduuqa gearbox.
10. Waa in aad safar gaaban samayso si ay ka kooban saliiddu u kala firdhiso habka gudbinta gacanta.
11. Mashiinka ayaa mar kale lagu rakibay meel ka sarreysa daloolka kormeerka, ka dib markaa waa lagama maarmaan in loo oggolaado saliidda in yar oo qaboojiso oo ay ku shubto sanduuqa. Ka dib hubi heerkeeda adigoo furaya fiilada (control) mar labaad. Dheecaanka saliidda waa inuu ahaadaa cidhifka hoose ee daloolka. Haddii heerku hooseeyo, ku dar saliid.

Ka dib marka la beddelo saliidda, qaar badan oo baabuurta leh ayaa ogaada in gudbinta buuggu uu bilaabo inuu si fiican u shaqeeyo. Gear beddelidda aad bay u fududahay, ma jiro buuq ka baxsan marka baabuur wadid. Heerarka saliidda waxaa lagu hubiyaa suuf. Cidhifkeeda ku yaala saxanka waa inuu ahaadaa dhexda, inta u dhaxaysa MIN iyo MAX calamadaha.

Fiidiyow: sababta aad ugu baahan tahay inaad beddesho saliidda gudbinta gacanta

Miyaan u baahanahay inaan beddelo saliidda gudbinta gacanta. Kaliya ku saabsan kakan

Gudbinta tooska ah - dayactirka iyo beddelka dareeraha gudbinta

Soo saaraha baabuurta, welwelka VAG, ee dukumeentiyada la socda ee baabuurta Volkswagen waxay sheeganayaan in dareeraha gudbinta (ATF) aan la bedeli karin. Haddii gaarigan lagu shaqeeyo waddooyinka Ruushka, waxaa habboon in la beddelo saliidda 40 kun kiiloomitir kasta oo safarka ah. Kadib mashiinku wuxuu u adeegi doonaa waqti dheer isagoon wax cabasho ah keenin. Haddii xaaladdan aan la arkin, cilladaha soo socda ayaa dhici kara:

• marka aad baabuur wadid, marka aad wareegeyso gears, waxaa la arkaa gariir;
• baabuurka wuxuu kaga jawaabaa beddelka daahitaanka;
• Gudbinta tooska ah uma wareegi karto qalabka la rabo.

Sababta habdhaqankan ma noqon karto oo kaliya xaaladda liidata ee dareeraha shaqada, laakiin sidoo kale qadarkeeda ku filan ama soo gelinta wasakhda saxanka kantaroolka. Sidaa darteed, kiis kasta oo ka mid ah habdhaqanka aan caadiga ahayn ee gudbinta tooska ah waa in si gaar ah loo tixgeliyo.

Waa maxay ATF in la isticmaalo marka la bedelayo

Beddelka qayb ahaan ama dhammaystiran ee saliidaha ee labada nooc ee gudbinta tooska ah, ATF-yada waxaa loo isticmaalaa buuxinta shuruudaha VW G 052162A2. Dareeraha shaqada ee semi-synthetic Esso Type LT 71141 ayaa lagula talinayaa in la isticmaalo, waxaana laga iibsan karaa qiimo u dhexeeya 690 ilaa 720 rubles 1 litir. Haddii aysan iib ahayn, waxaad isticmaali kartaa si aad u bedesho Mobil LT 71141, qiimaha 550 ilaa 620 rubles. litirkiiba.

Sanduuqa gear-ka 01N ee leh 4 gears, 3 litir oo dareere shaqaynaya ah ayaa loo baahan yahay beddelka qayb ahaan iyo 5.5 litir beddelka dhammaystiran. Intaa waxaa dheer, qiyaastii 1 litir oo saliid gear ah oo u dhiganta VW G 052145S2 ayaa lagu shubay wadista ugu dambeysa ee sanduuqa. Haddii baabuurku ku qalabaysan yahay 5-xawaaraha tooska ah ee 01V, beddelka qayb ahaan wuxuu u baahan doonaa 3.3 litir oo saliid ah. Beddel dhammaystiran, waxaad u baahan tahay 9 litir oo ATF ah.

Habka lagu beddelayo dareeraha shaqada

Liiska shaqada la qabtay markii la bedelayo ATF waxay la mid tahay moodooyinka gudbinta tooska ah ee 01N iyo 01V. Tusaale ahaan, beddelka dareeraha ee sanduuqa V01 ayaa lagu sifeeyay. Kahor intaadan bilaabin, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabka oo aad iibsato laba qalab. Baahi:

• gaasaska palette, lambarka buugga - 01V321371;
• filter filter, lambarka 01V325429;
• lix-geesyo, cabbirro 8-17;
• madaxyada torxes-xiddigaha, cabbirkoodu waa 25 ilaa 30;
• fur leh dynamometer;
• Twezers leh talooyin fiican;
• baatrool biyo raacis ah;
• weel madhan oo lagu daadiyo dareeraha la qaatay;
• tuubada dhexroorka yar, ee buuxinta ATF;
• calalyo.

Haddii ay lagama maarmaan noqoto in meesha laga saaro ilaalinta sanduuqa, furayaal dheeraad ah ayaa loo baahan karaa. Marka xigta, ficillada taxanaha ah ee soo socda ayaa la sameeyaa:

1. Matoorka iyo gudbinta tooska ah waxaa lagu kululeeyaa safar gaaban, ka dib baabuurka wuxuu u socdaa daloolka daawashada ama meel dhaafka, waxaana lagu hagaajiyaa bareegyada baabuurta.
2. Haddii ay jirto ilaalinta palette, waa la saaraa.
3. Weel faaruq ah ayaa la bedelay, ka dib bareega dheecaanka dareeraha ee digsiga gudbinta tooska ah ayaa laga furayaa lix geesood oo ah "8". ATF qayb ayaa lagu shubaa weelka.
   

   Waxaad u baahan tahay inaad sugto ilaa dareeruhu ka joogsado ka daadanaya godka.
4. Torx on "27" fur furayaasha ilaalinaya palette, ka dib waa laga saaray.
5. Inta kale ee dareeraha shaqada waa la miiray. Dusha sare ee palette-ka waxaa ku yaal birlab ay ku dheggan yihiin. Tiradeeda, heerka xidhashada sanduuqa ayaa lagu qiyaasaa.
   

   Sariirta waa in si fiican looga dhaqo wasakhda
6. Filterka gudbinta tooska ah ayaa laga saarayaa guddiga kantaroolka. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad beddesho weelka, maadaama saliid laga yaabo inay hoosteeda ka daadato.
   

   Waxaad u baahan tahay inaad furto labada boolal
7. Ka saar dhammaan xiriiriyeyaasha ku habboon saxanka kantaroolka. Xadhkaha fiilooyinka iyo dareeraha wareegga waa la saaray.
   

   Ka dib markii la saaro hagaajinta, xargaha fiilooyinka waxaa loo dhaqaajiyaa dhinaca
8. Ka dib marka la isku daro, isku xirka xulashada gudbinta tooska ah waa inuu ahaadaa isla booska ka hor inta uusan bilaabin shaqada.
   

   Booska dhabarka dambe waa in la xasuusto ama la xuso

Ku shaqaynta saxanka xakamaynta

1. Iyada oo la kaashanayo torx, 17 boolal ayaa furfuran, kuwaas oo sugay saxanka xakamaynta. Sida isku xigxiga furidda boolaladaha ayaa si adag loo habeeyey. Waxaad u baahan tahay inaad ku bilawdo lambarka 17 ee ku yaal shaxanka oo aad ku dhammaato lambarka 1.
   

   Inta lagu jiro kulanka, boolalku waxay u baahan doonaan in lagu adkeeyo xoog 8 Nm ah
2. Saxanka si taxadar leh ayaa loo saaraa. Godka gudaha ee gudbinta tooska ah ayaa laga xoreeyay hadhaagii hore ee ATF.
3. Naqshadeynta saxanka ayaa si taxadar leh loo kala furfuray - 5 qaybood oo ay ka kooban tahay waa la furfuray. Isku-xidhka dhejiska ayaa leh dherer kala duwan, markaa way fiicantahay in la habeeyo si aysan mar dambe u jahwareerin.
   

   Dhammaan qaybaha waa in la nadiifiyaa oo lagu dhaqaa shidaal
4. Saxanka dhexdiisa, waxaa ku yaal saxan weyn, diyaarado iyo kubbado ayaa ku yaal hoostiisa. Waa in si taxadar leh loo saaraa si aanay curiyayaasha hoostiisa uga soo boodin buulkooda.
   

   Ka-saarista ka dib, saxanka waa in la nadiifiyaa oo lagu biyo raaci shidaalka
5. Ka dib markii la nadiifiyo saxanka, waa in lagu dhejiyaa dusha gudaha dibadda, oo ku xigta kariyaha. Jets iyo kubbadaha saxanka waxaa lagu wareejiyaa maroojisyada buulasha saxanka.
   

   Waxa ugu weyni maaha in lagu jahawareeriyo meesha ay ku yaalaan diyaaradaha iyo kubbadaha

Isku-dhafka iyo buuxinta saliidda

1. Guddiga kontoroolka waxaa lagu soo ururiyay siday u kala horreeyaan.
2. Saxanka xakamaynta ayaa lagu rakibay meesheeda. Dhammaan 17-ka boolal waxaa lagu xoojiyay qulqulka qulqulka, oo leh awood isku mid ah - 8 Nm. Hadda boolal ayaa si isdaba joog ah loo adkeeyay, min 1 ilaa 17.
3. Xidhiidhiyaha xulashada ayaa lagu rakibay meesheeda. Xidhiidhiyayaasha leh fiilooyinka ayaa ku xiran, suunka ayaa go'an. filtar cusub ayaa la rakibay
   

   Gaas cusub waa in lagu rakibaa inta u dhaxaysa saxanka iyo sariirta
4. Sariirad leh gaas cusub ayaa lagu duuduubay xagga hoose ee saxanka. Haddii uu jiro makiile cusub oo ku xirma furaha bullaacadaha, waxaa habboon in sidoo kale la rakibo.
5. Daboolka buuxinta ayaa fur furan. Caarada tuubada ku xiran weel balaastik ah ayaa la geliya godka.
   

   Waa ku filan in lagu xiro dhalada litir ee tuubada
6. Dareeraha shaqada ayaa lagu shubaa ilaa uu ka soo qulqulo godka buuxinta.
7. Matoorku wuu bilaabmayaa, badhka biriiga waa la riixay. Xulashada si kooban ayaa loo turjumay dhammaan boosaska. Nidaamkan waa in lagu celiyaa dhowr jeer.
8. Matoorku waa dansan yahay, ATF waxaa lagu daraa godka buuxinta ilaa uu bilaabo inuu mar kale soo baxo. Waa lagama maarmaan in la hubiyo in qiyaastii 7 litir oo dareere cusub ah lagu shubay gudbinta tooska ah.
9. Matoorku mar kale ayuu bilaabmaa, sanduuqa ayaa diirimaad ilaa 40-45 ° C. Kadibna xulashada sanduuqa gearbox waxaa loo beddelaa habka baarkinka (P). Habkan, iyada oo mishiinku socdo, saliidaha soo hadhay ayaa lagu daraa. Isla marka dhibco dareere ah ay bilaabaan inay ka duulaan daloolka buuxinta, waxay la macno tahay in heerka la rabay ee dareeraha shaqada la gaaray.

Hubinta heerka dareeraha gudbinta ee gudbinta tooska ah

Sanduuqyada N01 iyo V01 ma haystaan ​​qalab lagu cabbiro heerka saliidda. Si aad u hubiso heerka uu gaarsiisan yahay gudbinta tooska ah ee V01, waa inaad gaariga u kaxeysaa godka baaritaanka. Hubi heerkulka saliidda adiga oo ku xiraya iskaanka ama VAGCOM. Waa inay ahaataa gobolka 30-35 ° C, oo aan ka sarreyn. Dabadeed mishiinka shid oo dooraha u beddel booska P. Matoorku wuu shaqaynayaa, fur furka bullaacadaha.

Haddii heerka dareeraha shaqadu uu yahay mid caadi ah, dareeruhu waa inuu ka soo qulqulaa furka qulqulka dhuuban. Taas ka dib, waxaad u baahan tahay inaad si degdeg ah u xoojiso tuubada biyaha adigoon damin mishiinka. Haddii aanay jirin saliid ku filan, kama daadan doonto godka. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad damiso mishiinka oo aad ku darto ATF.

Fiidiyowga: Beddelka ATF ee gudbinta tooska ah V01 Volkswagen B5

Beddelka saliidda gear ee qalabka ugu muhiimsan ee gudbinta tooska ah N01

Si aad u bedesho saliidda N01 wadista kama dambaysta ah, waxaad u baahan doontaa 1 litir oo VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 saliid ama wax u dhigma. Saliida asalka ah, oo ay soo saartay VAG, waxay ku kacaysaa 2100 ilaa 2300 rubles halkii qasac 1 litir ah. Tusaale ahaan, analoogga - ELFMATIC CVT 1l 194761, kharash yar ka jaban, ka 1030 rubles. Waxa kale oo aad ku shubi kartaa Castrol Syntransaxle 75w-90 GL 4+. Si aad u bedesho, waxaad u baahan doontaa sirinji leh tuubo dabacsan iyo qalabyo kala duwan.

God ama marin dhaaf shaqo looguma baahna

Shaqada waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Jaakku waxa uu kor u qaadayaa taayirrada bidix ee hore marka loo eego jihada safarka.
   

   Xirmooyinka taayirrada ayaa lagu rakibay taayirrada dambe hoostooda si looga ilaaliyo baabuurka inuu rogrogo.
2. Daboolka caaga ah ayaa la saaraa, kaas oo ku yaala dhuumaha hoostooda.
   

   Fur lowska iyo bot si aad u sugto daboolka
3. Daloolka buuxinta saliida waxa uu ku yaalaa dhanka midig ee baabuurka ka soo baxaya hoyga ugu dambeeya.
   

   Xirmooyinka bullaacadaha waxay ku yaalaan dhabarka gidaarka jirka baabuurka
4. Boodhka waxa laga furay 17 hexagon, lambarkiisuna waa 091301141.
5. Tuubada saliingaha waxaa la geliyaa daloolka daloolka, saliidda la isticmaalay waxaa lagu soo shubaa silingaha. Qiyaastii 1 litir oo dareere ah waa inay soo baxaan.
6. Bisitoonka waa la saarayaa, saliingaha iyo tuubada waa la dhaqay.
7. Tuubbada dib ayaa loo geliyaa dalool-biyoodka. Saliingaha waa in la dhigaa daloolka korkiisa oo saliid cusub lagu shubaa jirkiisa.
   

   Silinjadu waxay si adag ugu dhejin kartaa gacmaha sare
8. Qiyaastii 25-30 daqiiqo ka dib, marka saliiddu bilaabato inay ka tifto godka buuxinta, jooji buuxinta.
   

   Heerka saliidda waa inuu ahaadaa cidhifka hoose ee daloolka
9. Xirmooyinka bullaacadaha ayaa maroojinaya, kulanku wuxuu u dhacaa habka dambe.

Sida aad arki karto, dayactirka fudud iyo isbeddellada saliidda ee sanduuqyada gear-ka waxaa loo samayn karaa si madaxbannaan. Dabcan, habka loogu beddelo ATF sanduuqa tooska ah ayaa aad u dhib badan. Laakiin taasi macnaheedu maaha in aan la samayn karin. Markaad beddesho saliidaha wakhtiga, waxaad ku guuleysan kartaa hawlgalka aan kala go'a lahayn ee sanduuqa gear-ka inta aad nooshahay oo dhan baabuurka.