Tijaabi wadida Nissan Tiida
Way adag tahay in la aamino in adduunka casriga ah ay jiri karaan hababka Gogolian marka ay timaaddo samaynta baabuurta cusub. Nissan, tusaale ahaan, Baltazar Baltazarych's swagger wuxuu ku dhegganaa Ivan Pavlovich, oo ah, jirka Pulsar hatchback ee shayga Sentra sedan. Waana la sameeyay ...
Way adag tahay in la rumaysto in hababka Gogol ay ka jiri karaan adduunka casriga ah marka ay timaado horumarinta baabuurta cusub. Nissan, tusaale ahaan, waxay ku dhejisay swagger Baltazar Baltazarych si ay u ilaaliso Ivan Pavlovich, taas oo ah, jidhka Pulsar hatchback ilaa chassis ee Sedan Sedan. Oo waad dhammaatay - waddada qayb cusub ayaa furan.
Dib-u-soo-kabashada cusub ee Nissan oo leh magaca la yaqaan wax badan kuma laha kii ka horreeyay. Tiida hadda way ka duwan tahay dhinacyada oo dhan waxaana loo hayaa si ka duwan suuqa. Markii hore, waxay ku tartami jirtay halkii ay ku bixin lahayd gawaarida ajaanibta ah, laakiin hadda waxaan haysannaa fasalka golf-ka ee ugu dhabta ah horteenna. Cabbirka, qiimaha, qalabka - wax kastaaba way ku habboon yihiin.
Xagga cabbirka, Tiida ayaa xitaa ka sarreysa kuwa la tartamaya, oo iyaga dhexdooda Nissan ayaa duubay Ford Focus, Kia cee'd iyo Mazda3. Marka la barbar dhigo tartanka, Tiida waxay leedahay wheelbase -ka ugu weyn iyo meelo badan oo safka dambe ah. Qiimaha shayga cusubna hadda ma aha mid aad u suubban: nooca aasaasiga ah ee hatchback-ka waxay ka codsadaan $ 10 halka kan ugu sarreeya uu ku kici doono $ 928.
Xalka ruuxa Qashqai iyo aqoonsiga shirkadda X-Trail oo leh radiatoor qaabeysan oo V-qaabeeya, indho-indhooyin adag oo LED ah, niches loogu talagalay nalalka fogaa ee lagu qeexay isla chrome - Tiidayadu way ka duwan tahay Pulsar qaabka gacan-qabsiga albaabka, maqnaanshaha a slide caag ah oo ku yaal bambarka hore. Habka Ruushku wuxuu kaloo leeyahay muraayado kale iyo geeso. Iyo, dabcan, nadiifin badan oo dhulka ah.
Waxay ku jirtaa nadiifinta dhulka in sirta ugu weyn ee Tiida ay been tahay, taas oo dhab ahaantii aan ahayn Pulsar. Waxay sheegeen in injineerada Japan aysan u suurtagelin inay baabuur ku sameeyaan gogol cusub oo caalami ah oo ku filan waddooyinka Ruushka. Ama waxaa laga yaabaa inay u soo baxday inay noqoto mid faa'iido badan si loo mideeyo moodooyinka lagu soo ururiyey Izhevsk. Farsamo ahaan, Tiida waa Sedan la mid ah Sentra. Nissan ayaa si toos ah u sheegaysa in Tiida ay tahay isku darka laba nooc: sare waa Pulsar, hoosena waa Sentra.
Jabaanku uma aysan sameyn Sentra hatchback si ay u xiiseeyaan dhagaystayaal da 'yar oo leh qaabka cusub, kaas oo aan ku qanacsanayn naqshadeynta iyo muuqaalka sedan. Sentra iibsadaha caadiga ah waa nin da'diisu tahay 35-55, qasab maahan inuu degan yahay magaalada. Tiida waxay soo jiidan doontaa dadka magaalada deggan.
Dib-u-soo-celinta ayaa loo fidin doonaa macaamiisha hal mashiin shidaal ah - oo ah 1,6-litir oo dabiici ah mishiinka la soo saaray oo soo saara 117 horsepower. Qeybta waxaa loo adeegsaday jiilkii hore ee Juke iyo Qashqai. Looma baahin idaacado cusub mishiinkan. Qalabka gawaarida shan-xawaaraha ah ee qaybta C ee hadda jira xitaa, malaha, wuu ka yar yahay lixda sanduuq ee lixda qaybood ah. Laakiin Tiida, rakibaadda gudbinta noocan oo kale ah waa la caddeyn karaa - haddii qalabku gaaban yahay, gaariga, waxay u badan tahay, inuusan si xamaasad leh u socon lahayn.
Gaabis Tiida weli lama wici karo. Magaalada gudaheeda, keydka awooda ayaa ka badan inta ku filan, ugubku wuxuu kaloo ku guuleystaa dhaqdhaqaaq fiiqan dhibaato la'aan. Laakiin wadada, Tiida xitaa way dhaaftaa filashooyinka. Hachchback wuxuu xawaareynayaa si ku filan oo saadaalin ah, xitaa haddii xawaaraha xawaaraha uu horey u ahaa 100 kiilomitir saacaddii. Tiida wuxuu bilaabaa inuu u sii maro abeesooyinka. Dabcan, waad fuuli doontaa buurta, laakiin gaariga ayaa kor u qaadaya buurta inta badan qalabka labaad. Waa inaad si joogto ah isu beddelataa, hoosna u dhigtaa xawaaraha, si aadan xawaaraha u lumin, mootada waa in sidoo kale loo rogaa aagga casaanka ee aagga mitirka, iyadoo loo hurinayo raaxada acoustic
Tiida waxay leedahay jir aerodynamic wanaagsan, sagxadda iyo giraangiraha giraangiraha si wanaagsan ayaa loo xiray, marka ma jiro wax buuq ah oo gaar ah oo qolka ku socda oo xawaare sarreeya leh. Sanqadhaha ka imanaya qaybta mashiinka ee gudaha, liddi ku ah, si fudud ayey jidadkooda u samaystaan, dheguhuna si sax ah ayey uga daalaan wadista murugsan oo gaabis ah.
Si aan ku filnayn, ku wadista kore ee gadaal gadaal ah oo leh CVT waxay noqotay mid raaxo leh. Gudbintaan sifiican ayaa loo hagaajiyay, waxayna dooraneysaa qalabka geesaha ee ku dhowaad si bilaa cillad ah. Intaa waxaa dheer, iyadoon loo eegin qaabka wadista. Intii lagu guda jiray baaritaankayaga, CVT wuxuu si xariifnimo leh u waafajiyay darawalka deggan iyo qofka jecel dareewalka, isagoo meesha ka saaray labadaba baahida loo qabo in gacanta lagu xusho kala duwanaanshaha masaska.
Tiida CVT waxay sidoo kale la yaabtay maqnaanshaha dhamaystiran ee qaylada caadiga ah ee gudbinta noocaan ah ee xawaaraha sare leh. Intaa waxaa dheer, Nissan Tiida oo leh CVT waxay soo baxday inay ka dhaqaale badan tahay isla baabuurka makaanikada. Farqiga uu ku dhawaaqay soo saaraha ayaa ah 0,1 litir oo door ah CVT. Ficil ahaan, dabcan, isticmaalka labada nooc ayaa ka sarreeya kan rasmiga ah, laakiin naafada ayaa weli ah.
In kasta oo xaqiiqda ah in Tiida iyo Sentra ay farsamo ahaan isku mid yihiin, haddana kala duwanaanshaha cabbirka weli wuxuu saameeyaa dhaqanka waddada. Tiida ayaa ka gaaban 238mm mana lahan shandado waaweyn oo xamuul ah oo xamuul dariiq dambe ah. Maareynta, hatchback waxay umuuqataa wax yar, laakiin kalsooni badan. Jirka gaariga waxaa si gaar ah loogu xoojiyay alwaaxyada sagxadda dhulka hoostiisa iyo tiirarka C-ka si loo helo maareyn ku filan iyadoo aan loo dhimin raaxada. Natiija ahaan, Tiida ma ruxeyso nafta rakaabka ku socda waddooyinka xun, isla mar ahaantaana si dhakhso leh ayey u mari kartaa isbeddello fiiqan, addeecisna la socota raadka la siiyay. Aragti ahaan, qofku wuxuu filan karaa duub aan fiicnayn oo geesaha ka yimaada jir dheer, laakiin ma jiraan haba yaraatee. Naxariista kaliya ayaa ah in gaarigan uu ka maqan yahay xiisaha. Way ogtahay sida si briskly ah loogu maro meerto, laakiin aan laga dareemin raaxeysigaas: Tiida jawaab celin sax ah kama hayso isteerinka.
Hantidhowrka Salon ee laga dhaxlay Sentra. Muuqaal ahaan, wax waliba waa isku mid, laakiin qaabeynta waxyar wey ka duwan tahay. Tusaale ahaan, saldhigga Tiida ma bixiyo qaboojiye. Waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa qabowga qolka, in kasta oo Sentra ay leedahay hawo qaboojiye xitaa nooca ugu fudud. Xaalku waa lamid yahay kuraasta kulul. Laakiin iibsadayaasha Tiida xaqiiqdii uma baahna inay badbaadiyaan badbaadada: dhammaan noocyada 'Izhevsk hatchback' waxay leeyihiin nidaamyo ABS iyo ESP, barkinta shilka ee hore iyo Isofix fuulid.
Heerarka jarista dhexe, Nissan Tiida waxyar ayey ka jaban tahay Sentra. Iyo nooca ugu qaalisan ee Tekna oo leh kamarad muuqaal gadaal ah, nidaamka maqalka, hagista, roobka iyo dareemayaasha iftiinka, sidoo kale waa faa'iido badan in la dalbado hatchback. Sedarka sare waa ka qaalisan yahay maxaa yeelay wuxuu leeyahay gogo 'maqaar iyo xenon optics. Laakiin si kastaba xaalku ha ahaadee, suuqa ayaa horey u muujiyey in baabuurta Izhevsk Nissan ay yihiin iibsi faa'iido leh xitaa haddii dhibaato jirto. In kabadan shan kun oo macaamiil ah ayaa amar ku siiyay Sentra bilihii la soo dhaafay.
