Tijaabi wadida Mitsubishi L200

Nidaamka xakamaynta calaamadaynta, waxay umuuqataa inuu ku dhow yahay inuu burburiyo oo uu bilaabi doono inuu si hufan u qayliyo, laakiin waa wax aan macquul ahayn in aan la jarin marinka serpentine -ka buurta, marba marka ka dambaysa oo laga soo baxayo marinka cidhiidhiga ah. Intaa waxaa dheer, laba Jabaaniis oo ka yimid Mitsubishi ayaa fadhiya fadhiga dambe ee fadhiga, iyagoo isku duuban shandad, kuwaas oo sida cad aan ku faraxsanayn inay ku kaxeeyaan baabuur qaada waddooyinka buuraha. Laakiin way aamuseen.

Ma jirto meel laga soo qaado jir dusha sare ee abeesooyinka cidhiidhiga ah, laakiin halkan ma doonaysid inaad ka baxdo L200 fursadda ugu horreysa. Meelahan, waa culeys, wax yar oo cakiran iyo wax yar oo qallafsan, laakiin waxay u socotaa si aad u habboon oo, sida la filayo, waxay ka jawaabtaa ficillada xakamaynta, waxoogaa ruxruxasho ah. Iyo qalabka cusub ee 2,4 oo leh 180 hp. cabashooyin haba yaraatee: mashiinka si kalsooni leh ayuu u jiidayaa, mararka qaarkood xitaa si farxad leh, si caadi ah ayuu u neefsanayaa oo si hoose ayuu u socdaa

L200-kii hore wuxuu kaga duwanaayay asxaabtiisa fasal muuqaal aan caadi ahayn, in kasta oo stylists-yasha Japan ay si cad aad ugu fogaadeen compass-ka. Midka cusubi kuma cabsanayo saamiga asalka ah wuxuuna umuuqdaa mid iswaafajin badan. Laakiin dabaqyada badan, hodanka hore ee hodanka ah ee loo yaqaan 'chrome-plated' wuxuu umuuqdaa mid culus, balaastigga derbiyada dhinacyadiisa iyo gadaalkiisuna wuxuu umuuqdaa mid aan loo baahnayn. Dhanka kale, L200 wuxuu ahaaday mid asal ah iyo mid la aqoonsan karo, isagoo aan noqon mid xarago leh, oo aan dooneyn inuu kaxeeyo laamiga jilicsan.

Markii la weydiiyay sababta L200 ay uga soocan tahay qaabka cusub ee astaanta, taas oo ku habboon Outlander-ka la cusbooneysiiyay, Jabbaanku waxay farahooda ku raadinayaan gooladaha bamka. Haddaad si dhow u fiirsato, markaa "X" caan ka ah, oo sababay eedeymaha xatooyada wakiillada AvtoVAZ, way fududahay in la akhriyo labada dhinac ee hore iyo xagga dambe ee qaadista. Jabaaniyiinta runti way bislaadeen fikraddan waqti hore (kaliya fiiri fikradda soo qaadista 2013 GR-HEV), laakiin waxay ku guuleysteen inay dib u hubiyaan kahor intaan la siidayn Dibedda. Intaa waxaa dheer, L200 waa badeecad loogu talagalay suuqa Aasiya, halkaas oo chrome uu yahay qiimo. Qaadista waxaa laga soo saaray Thailand, halkaas oo lagu iibiyo magaca qosolka iyo qadarinta leh ee Triton. Tartan adag oo dhanka asalka ah, tusaale ahaan, Navara ama Armada. Oo aan si heer sare ah loogu aqoon sida L200 ama BT50.

Si kastaba ha noqotee, suuqa Ruushka ee L200 ayaa weli ah midka ugu muhiimsan uguna weyn Yurub. Waxaan haynaa baabuurkan - hogaamiyaha buuxa ee qeybta, oo heysta 40% suuqa wax lagu soo qaado oo ku dhawaad ​​laba jeer ka horeeya tartanka ugu dhow Toyota Hilux. Laakiin Hilux wuxuu qarka u saaran yahay inuu beddelo jiilkiisa, Nissan Navara -ka cusub ayaa la qabsan doona, Ford Ranger iyo Volkswagen Amarok ayaa sugaya cusboonaysiinta. Marka jiilka shanaad L200 ayaa soo baxa waqtigii loogu talagalay.

L200-ka cusub wuxuu u muuqdaa midka ugu fiican xagal sawir-gacmeedka gadaal saddex-rubuc ah. Qeybteeda xamuulka si xoog leh ayey u ballaadhan tahay, tanina maahan wax dhalanteed ah - dhinaca ayaa ka sarreeya 5 cm. Santuuqa caadiga ahi wali wuu ku habboon yahay inta u dhexeysa giraangiraha giraangiraha. Laakiin daaqadda dambe ee hoose, oo suurta gelisay in la qaado dherer dhaadheer, qaybna lagu buuxiyo saloonku, ma sii joogo. Jabbaanku wuxuu xaqiijinayaa in ikhtiyaarka aan loo baahnayn, isla markaana uusan ammaan ahayn in alaab la raro. Intaa waxaa sii dheer, sharciyadu waxay kuu oggolaanayaan inaad ka baxdo cabirka jirka gadaal.

Ka tagista aaladda wiishka gadaal ee wiishka gadaal ayaa loo oggolaaday inay xoogaa boos ka hesho qolka - oo ku filan in loo rogo kursiga dambe gadaal 25% meesha ugu dhow. Laakiin guud ahaan, qaabeynta ayaa weli sidii hore ah, marka laga reebo in lagu daro 2 cm lugaha rakaabka gadaal. Jabaaniyiinta ayaa ogolaaday - inay ka soo degaan kursiga dambe ee gaariga oo ay iska sii daayaan shandada, way ku tartamayaan midba midka kale waxay bilaabeen inay ammaanaan fudeydka soo degitaanka. Waxaan sidoo kale hubinnay: gebi ahaanba bini'aadamka oo leh helitaan caadi ah oo ku noolaanshaha garbaha iyo jilbaha. Iyo gadaasha dambe ee gadaal fadhiga sariirta, waxaa jiray meel saddex geesood ah oo loogu talagalay jack iyo qalab.

Haddii kale, bilaa kacaan. Gudaha ayaa isbeddelay, oo si isku mid ah u sawiray naqshadaha "X" oo ku saabsan aagagga guddiga, laakiin wuxuu ahaa mid aan isla weyneyn oo qaab lab ah. Isaga oo ka hadlaya tayada dhammeystirka, Jabaaniyiinta ayaa madaxa u ruxay iyagoo qanacsan, laakiin ma aanan arag wax aasaas ahaan u cusub. Gudaha gudihiisa waa caadi, furayaasha shan iyo toban sano ka hor ayaa si hoose loo qariyey, qaybta cimilada ee antediluvian-ka ah ayaa la qabsata hawsha - iyo sidoo kale. Laakiin nidaam warbaahineed oo casri ah oo leh shaashad taabasho ayaa aad u anfacaya - marka lagu daro hagidda, waxay soo bandhigi kartaa sawir kamarad gadaal ujeedo ah, la'aanteedna way adagtahay in lagu dhaqaaqo gaari xamuul ah.

Kaamiradu, sida xakamaynta cimilada, waa ikhtiyaarro, laakiin hadda waxay uguyaraan liisaska qiimaha oo ay weheliyaan isla nidaamka haadka haadka iyo badhanka bilowga mishiinka. Shaashadda taabashada sidoo kale waa lacag dheeri ah, qaabab fududna L200 waxaa lagu qalabeeyaa duub tebiye raadiye ah oo la yiraahdo “monochrome two-din”, waxayna u muuqataa mid ka fudud gudaha. Isku hagaajinta isteerinka isteerinka si loo gaaro, taas oo si weyn u fududeysa habka lagu helo ku habboonaantaada, sidoo kale looma baahna noocyada da'da yar. Kaadhadhka qaababka gudbinta ayaa ku lumay dhammaan noocyada kala duwan, taas oo fursad u siineysa dhaqe xarrago leh.

Fursadaha afarta taayir leh, sidii hore, waa laba: EasySelect-ka caadiga ah oo leh iskuxir wadnaha hore oo adag iyo SuperSelect oo aad u horumarsan oo leh xarig koronto gacanta lagu xakameynayo iyo qaybinta bilowga ah ee saamiga 40:60 iyadoo laga doorbiday dariiq dambe . Iyadoo tan, L200 ayaa weli ah ku dhowaad gaariga xamuulka qaada ee ku wadi kara wakhti buuxa oo ah wadada gawaarida oo dhan. Ku darso hoos u dhac xoog leh iyo qufulka gadaal ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah, taas oo, aragti ahaan, ka dhigaysa SUV halis ah L200. Laakiin xagee ka heli kartaa waddo ka baxsan wadada oo aad mari karto waddooyinka si wanaagsan loo habeeyay ee Cote d'Azur?

Ka jawaabista su'aasha, Jabaanku waxay u dhoola cadeynayaan si khiyaano leh. Maaha wax aan micno lahayn, waxay leeyihiin, waxaan saacad dhan ku wareejinaynay isteerinka masaska abeesooyinka. Laga soo bilaabo goobta baabuurta la dhigto, halkaasoo wakiiladda shirkaddu kululaynayaan ka dib markii ay ku fadhiisteen kursiga dambe, hordhac ayaa gelaya kaynta - ooday oo calaamadeysan.

Asfalt-ka, kicinta qaabka-giraangiraha dariiqa gudbinta SuperSelect ma saameynayso hab dhaqanka mashiinka sinnaba. L200 ma ahan mid u nugul luminta lama filaanka ah ee jarista, sidaas darteed waxay ku qabaneysaa laamiga si isku mid ah mid aamin ah mid kasta oo ka mid ah labada boos ee xulashada ugu horreysa. Laakiin markii hoos loo dhigo oo xarunta la xiro, soo qaadku wuxuu noqonayaa cagaf: dib-u-habeyaashu way sarreeyaan, xawaaruhuna wuu gurguuranayaa. Qiyaasta marshuhu way hooseysaa - 2,6, sidaas oo ay tahay xitaa buurta ku taal waddadan waddada ka baxsan, waannu kaxaynay, waxaannu u beddelaynay qalabkii saddexaad oo saddexaadna mararka qaarkood xitaa kii afraad, in kasta oo sanka gaadhigu had iyo goor kor u eegay

Midda labaad waa tan saddexaad. Midda labaad waa tan saddexaad. Maya, wali waa tii labaad. Markii wadadu si aad ah kor ugu kacday, isla markaana cirbada mitirka tachometerku hoos uga dhacday calaamadda 1500 rpm, ee ay marawaxadu shaqada ku joojisay, L200 ayaa si deggan u sii fuulay. Qalabka hoos u dhaca, mashiinka naaftada ah ee 180-ka xoog leh ee naaftada ah ayaa u oggolaaday mishiinka inuu hoos u dhaco xitaa ka hooseeya, ka dibna uu si fudud dib ugu dedejiyo lasocodka cabaadka aamusan ee mishiinka. Kawaran hadaad isku daydo inaad istaagto fuulitaanka 45-degree? Wax gaar ah malahan: waxaad ku dheggan tahay tan koowaad waxaadna bilaabeysaa inaad si fudud u dhaqaaqdo, maaddaama bilowga caawinta bilowga ah ay qasab tahay inuu gaariga ku qabto bareegyada, kana celinayo inuu gadaal u rogto. Xaaladaha noocaas ah, caawimaaddeeda si dhib yar ayaa loo qiyaasi karaa.

L200 gudbinta gacanta ma keento wax xanaaq xitaa xaaladaha noocaas ah. Haa, dadaalka kabaalka iyo baalka xajintiisa aad buu u ballaaran yahay, laakiin soo qaadka laftiisu wuu ka fog yahay inuu ahaado gaari rakaab ah. Sidoo kale ma ahan mid aad u casri ah 5-xawaare "otomaatig ah" oo ka socda Pajero, laakiin fuulitaanka buuraha xitaa ma ahan wax xiisa leh. Waxaad hada adeegsatay kabayaal, oo aad si wada jir ah ula guuleysaneyso gaariga waxa dabeecada ku abuuray buurahan qarniyo, hadana waad rogrogtaa, adigoo salaaxaya baaska gaaska iskuna dayaya inaadan ku dhicin dhagaxan culus. Xidhiidhka la leh dhagxaanta xilliyo ayaa dhaca, laakiin Jabaanku kaliya way iska cadayaan - wax walbana waa fiican yihiin, qaab caadi ah.

Laga soo bilaabo dhulka ilaa mashiinka cowska, soo qaadku wuxuu leeyahay 202 milimitir rasmi ah, laakiin gawaarida loogu talagalay Ruushka waa inuu jiraa wax yar. Xaqiiqdu waxay tahay in boorsada weyn ee ku hoos jirta qolka mashiinka, oo uu ku dhex nool yahay mid ka mid ah qalabka kuleyliyaha mishiinka, ay weydiisteen wakiillada xafiiska Ruushka ee Mitsubishi inay ka saaraan. Inta kale ee la qabsiga waxay hoos ugu dhacday xirmooyinka qalabka iyo liistada xulashada. Tusaale ahaan, nidaamka haadka haadka ee na silciyey looma geyn doono Ruushka.

Laba matoor ayaa ballan qaadaya. Si ka sii saxan, naafto 2,4-litir ah ayaa loo keeni doonaa laba nooc oo qaadi kara 153 iyo 181 hooras. Nooca sanduuqa wuxuu kuxiranyahay qaabeynta, SuperSelect-ka xikmadda badanina waxay ubadantahay inuu aadi doono kuwa doorta nooca qaaliga ah. Si rasmi ah, qiimayaasha wali lama shaacin, laakiin wakiilada qeybiyaha waxaa hagaya qadarka hore ee 1 RUB. loogu talagalay L250 ugu fudud ee jiilka shanaad - waxyar ka qaalisan qiimihi hore. Dhibaatada dhexdeeda, tani waa tallaabo wanaagsan oo lagu badbaadiyo wejiga - Jabaanku waxay yaqaanaan sida tan loo sameeyo tan kale. Gaar ahaan xaalad uu boqorka buurku dhab ka yahay. Si kastaba ha noqotee, fuulista waddooyinka ariga ee buurta dusheeda ayaa aad uga fudud marka loo eego doorka iibiyaha suuqyada ee qaybta oo dhan.

Ivan Ananiev