Ram 2500 Laramie ASV 2016 dib u eegis

Baabuurta waaweyn ee waaweyn ee Maraykanka ayaa ku dhow inay ku noqdaan waddooyinka Australia.

Intee le'eg ayaa aad u weyn? Waan ogaan doonnaa.

Khayaaliga "Cañonero", oo ku salaysan taxanaha noole "The Simpsons", ayaa soo noolaan doona.

Baabuurta xamuulka qaada ee Maraykanka oo cabbirkoodu dhan yahay ballaca baabuurka Kenworth oo dhererkiisu ka badan yahay 6 mitir ayaa diyaar u ah inay ku noqdaan waddooyinka Australia iyagoo tiro badan ka dib magacaabista qaybiyaha cusub ee warshadda Ram.

Markii ugu dambeysay ee baabuurta waaweyn ee Mareykanka lagu iibiyo halkan waxay ahayd 2007, markii Ford Australia ay soo dejisay F-250 iyo F-350 kuwaas oo laga beddelay LHD loona beddelay RHD gudaha Brazil.

Si ka duwan kuwa kale nus-darsin ama wax ka badan hawl wadeenada madax-banaan ee u beddelay baabuurta Maraykanka waddooyinka maxalliga ah, heshiiska cusub ee Australiya wuxuu leeyahay taageerada Ram Trucks USA.

Inkasta oo baabuurta loo rogo wadista gacanta midig ee goobta, isla markiiba waxay ka rogeen khadka isku xirka raadiyaha Australiyaanka iyo nidaamka socodka Australiyaanka ee horay loogu dhisay.

Iskaashatada wadajirka ah ee udhaxeysa Kooxda Walkinshaw Automotive Group (oo iska leh Holden Special Vehicles) iyo qeybiyaha gawaarida halyeeyga ah Neville Crichton ee Ateco ( horay u ahaan jiray qeybiyaha noocyada sida Ferrari, Kia, Suzuki iyo Great Wall Utes) waxaa lagu magacaabaa Gawaarida Gaarka ah ee Mareykanka.

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya baabuurta ASV Ram iyo kuwa kale ee Maraykanka laga soo qaado ee maxaliga ah ayaa ku jira maqaarka hoostiisa.

Si aad u dareento waxa ay ka dhigan tahay in aad baabuur wadid, marka hore waxaad u baahan tahay in aad fuulo.

ASV Rams waxay leedahay qalab qalabaysan oo ay samaysay isla shirkad taas oo samaysay Toyota Camry dash ee Australia (halkii ay ka heli lahaayeen fiberglass ay door bidaan beddelayaasha kale), iyo qalabka isteerinka gacanta midig waxaa sameeyay isla shirkad Maraykan ah oo dhistay gacanta bidix. cutubyada wadista . Daboolka masaxa ee ku yaal saldhigga muraayadda hore waxaa sameeyay shirkad la mid ah kuwa HSV-ga. Liiska ayaa socda.

Maalgelinta horumarinta isbeddelladani waxay ku jiraan malaayiin waxayna ka baxsan yihiin miisaaniyadda shirkadaha kale ee wax-beddelka.

Isbeddelladan muhiimka ah ayaa qayb ka ah sababta keentay qaadista ASV Ram sida ay ugu socoto Maraykanka iyo sababta shirkadu ugu kalsoon tahay inay shil ku tijaabisay.

Tijaabada shilka waxaa loo maray si waafaqsan Xeerarka Naqshadaynta Australiya (48 km/h caqabad) ee ma ahayn Barnaamijka Qiimaynta Baabuurka Cusub ee Australiya (64 km/h) maadaama ANCAP aanay qiimaynayn qaybtan baabuurta.

Laakin waxa ay si guul leh uga gudubtay imtixaankii Xeerarka Naqshadaynta Australiya waana baabuurka keliya ee maxalli ahaan loo beddelay si uu uga gudbo qiimaynta shilka.

Si aad u dareento waxa ay ka dhigan tahay in aad baabuur wadid, marka hore waxaad u baahan tahay in aad fuulo.

Ram 2500 wuxuu ku fadhiyaa meel sare oo dhulka ah. Jidadka dhinacyadu maaha kaliya bandhig, waxaad runtii u baahan tahay inay kugu hayaan cagahaaga markaad u sii socoto kursiga darawalka ee "kursiga kabtanka."

La yaabka ugu weyn ayaa ah sida uu u aamusan yahay Ram 2500. ASV waxay ku rakibtay xaashi cusub oo dahaarka ah oo beddeshay dahaarka warshadda (laga saaray intii lagu jiray beddelka) taasoo hoos u dhigaysa buuqa Cummins '6.7-litir inline-lix turbodiesel.

Yaab kale waa gunuunac. In kasta oo uu miisaankiisu yahay 3.5 tan, Ram 2500 wuu ka dhaqso badan yahay Ford Ranger Wildtrak. Mar labaad, 1084 Nm of torque waxay yeelan doontaa saameyn noocaas ah.

Waxaad ka heli kartaa muuqaal dhanka darawalka ah oo ka wanaagsan Ford Ranger ama Toyota HiLux marka loo eego sida aad ku heli karto Ram 2500, in kasta oo Ram uu u baahan yahay in ka badan.

Arrinta saddexaad ee la yaabka leh waxay ahayd dhaqaalaha shidaalka. Ka dib in ka badan 600km oo waddo weyn ah iyo baabuur wadista magaalada, waxaan aragnay 10L/100km oo wadada furan ah iyo celcelis ahaan 13.5L/100km ka dib wadista magaalada iyo hareeraha.

Si kastaba ha ahaatee, waa nala soo dajiyay oo xataa ma aan isticmaalin 1kg ee awoodda jiidista ee Ram: 6989kg (oo leh gooseneck), 4500kg (oo leh 70mm barbaro) ama 3500kg (oo leh 50mm sawir).

Waxyaabo kale oo hoos u dhaca ah ee soo-qaadista la beddelay oo la tixgeliyey: ASV waxay samaysay muraayado muraayad cusub ah oo ku habboon xaaladaha wadista Australiya, sida muraayadda isku xidhan ee dhinaca rakaabka si loogu eego muuqaal ballaadhan oo waddooyinka ku xiga.

Muraayad isku dhafan oo ku taal dhinaca darawalka waa la soo dhawaynayaa, laakiin shuruudaha ADR ee Australia ee duugoobay ayaan weli u oggolaan in loo isticmaalo qaybta xamuulka Ram. Tani waxay ka dhigan tahay in muuqaalka ka muuqda dhinaca darawalka ee Ford Ranger ama Toyota HiLux uu ka fiican yahay Ram 2500, inkastoo Ram uu u baahan yahay in ka badan. Aan rajayno in caqliga saliimka ahi uu hirgalo oo xeerkani is beddelo ama ay masuuliyiintu wax ka reebaan.

Khasaaro kale? Ma jiraan qaar badan oo iyaga ka mid ah. kabaalka wareejinta ee tiirka wuxuu ku yaalaa dhanka midig ee isteerinka, isaga oo ka dhigaya meel u dhow albaabka (dhibaato ma jirto, waxaan la qabsaday maalin gudaheed), dareemaha baarkinka ee cagaha ku shaqeeya ayaa midigta yaal (caado kale oo degdeg ah korsaday). .

Guud ahaan, si kastaba ha ahaatee, wanaaga ayaa ka miisaan badan kuwa taban. Tani waa beddelka ugu dhow ee maxalliga ah ee dhammaystirka warshadda, labadaba xagga muuqaalka, shaqeynta, iyo qaabka wadista.

Dammaanadda warshadda iyo shaqada beddelka ee shil la tijaabiyay waxay sidoo kale kordhisaa xasilloonida maskaxda.

Si kastaba ha ahaatee, wax raqiis ah kuma imanayo: qiyaastii laba jeer ayuu qaali ka yahay Maraykanka ka hor beddelka lacagta iyo isteerinka. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha mid aad uga qaalisan Toyota LandCruiser-dhamaadka sare, kaas oo jiidi kara "kaliya" 3500 kg.

Haddii qof jiido sabeyn weyn ama doon weyn oo i joojisay inaan la sheekeysto maalmaha fasaxa ah waxay ahayd hage, Ram Trucks Australia waxay ka heshay meel muhiim ah suuqa baabuurta ee baabuurtooda weyn.