Imtixaanka dheeraadka ah: Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Malaha sababtoo ah dareenka ayaa ku lug leh. Waxaan isla markiiba jacayl u qaadnay "Aadamahayaga". Hagaag, xaaladdeyda, jacaylkaas ayaa ka soo baxay xiriir naxariiseed oo lala yeeshay gabadh loo magacaabay Adam B maalintii ugu horreysay. Naanaystan waxa la qaatay ilaa heer ay weriyayaasha ka soo baxa majaladaha kale ee baabuurta ka soo baxa ay iyaguna ereygan adeegsadeen, iyagoo leh, “Alla, maanta shinni baad la jirtaa...”. Waa waxyaabo yaryar oo sidaas oo kale ah, oo ay weheliso dareenka guud ee raacitaanka iyo muuqaalka jawaab celinta, taas oo ina siinaysa dareenka aan u nisbaynno dabeecadda baabuurka.
Dhammaan dareenkan hordhaca ah kama mid noqdeen imtixaanada caadiga ah haddaynaan macsalaamayn "aynaga" Aadan. Seddex bilood oo isgaarsiineed ayaa ku dhamaaday il biqi ah. Laakiin waxay la mid tahay waxyaabaha aan jecelnahay. Waxa xiiso leh, in baabuurku noo adeegay masaafo aad u dheer. Waxaa dhacday in "lagu khasbay" inuu booqdo goobta motoGP-ga laba jeer, mar uu darawalka mootocross-ka ee Roman Jelen u kaxeeyay Bratislava si uu u tijaabiyo baaskiilka cusub ee KTM-ga, waxaan sidoo kale tagnay Split si aan u tijaabino moodooyinka cusub ee Yamaha. Dhab ahaantii waxay saaxiibo fiican la noqdeen sawirqaade Uros Modlic, kaasoo ay la booqdeen mid ka mid ah jinsiyadaha Slovenia iyo agagaarkeeda ku dhawaad usbuuc kasta. 12.490 kiiloomitir ee soo hadhay waa isku mid iyo wadooyin kale oo maalinle ah oo shaqaale Autoshop ah.
Dhab ahaantii, ballanaanta kuraasta hore iyo ergonomics-ka wanaagsan ee kursiga darawalku waxay leeyihiin wax badan oo ay ku bixiyaan waddooyinka raaxo leh oo sahlan (xitaa dheer). Dhererkaygu wuxuu ahaa 195 sentimitir, wax dhib ah kala kulmin in aan gadaal ka raaco taayirrada oo aan fadhiyo wakhti dheer kuraas raaxo leh. Dabaqa labaad wuxuu saaran yahay kursiga dambe. Xaaladdan oo kale, waxay noqotaa oo kaliya qashinka boorsooyinka, maadaama aysan suurtagal ahayn in la fadhiisto gadaasha darawalka cabbiradayda. Haddii aad u dhaqaaqdo rakaabka hore in yar hore, ka dibna mid ka dambeeya sidoo kale waa loo dulqaadan karaa. Si kastaba ha noqotee, sabab kale oo loogu talagalay safarka nasashada ee Aadan waxaa loo aaneyn karaa qalabka hodanka ah.
Way adkaan lahayd inaad wax seegto. Qalab elektroonik ah oo faa'iido leh oo madadaalo leh oo lagu ururiyay nidaamka hawl-qabadka badan ee Intellilink ayaa si weyn u shaqeeya. Fudud oo midab leh (xaaladaha qaarkood kaliya turjumado qosol yar oo Ingiriisi ilaa Slovenia ah) interface isticmaaluhu wuxuu na siinayaa kayd badan oo codsiyo dheeri ah oo fududeeya hawlaha qaar ama si fudud u badbaadiya waqti. Dhammaadkii imtixaankii, waxaan haysanay dhowr maalmood oo qabow oo Noofembar si aan u barano sida loo kululeeyo kursiga iyo biraha gacanta. Aad ayaan u jecelnahay sifadan oo markii dambe, markii aan helnay (haddii kale si fiican u qalabaysan) Calaamadaha tijaabada, waxaan kaliya tabanay Aadan yar.
Matoorka 1,4 litir kuma xuma shinnida. 74 kilowatts ama 100 "xoog faras" ayaa ku yar sanqadha warqadda, laakiin waxay jeceshahay inay miiqdo oo waxay leedahay cod fiican. Waxa kaliya oo mudan in la sheego in revs-ka ugu hooseeya uu yahay neef yar oo jecel inuu seexdo haddii aynaan dooran qalabka saxda ah marka aan u baahanahay inaan jiidno.
Halkii laga heli lahaa buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah, buug-gacmeedka lix-xawaaraha ayaa ku habboonaan lahaa, ma aha dardar-gelinta, laakiin sababtoo ah xawaaraha matoorku wuxuu hoos u dhigi doonaa xawaaraha sare (waddada weyn) oo sidaas awgeed hoos u dhigaya qaylada iyo isticmaalka. Celcelis ahaan 7,6 kiiloo mitir 100 litir ayaa lagu tijaabiyay muddo saddex bilood ah, waa wax aad u badan, laakiin maskaxda ku hay in aan u isticmaalnay Aadanka inta badan magaalada iyo waddooyinka, oo isticmaalka shidaalka ugu badan yahay. Laakiin wax kasta oo aan “eedayno” waxay si dhakhso ah u libdhi karaan mugdiga maadaama ay dhawaan soo saareen mishiin cusub oo saddex-dhululubo leh oo shidaal ku shaqayn doona Adame. Mar haddii aan hubno inay "ay tahay", waxaan mar horeba rajaynaynaa imtixaanka. Waxaa laga yaabaa in xitaa la kordhiyo. Ilmahaygu waa oggolaaday, Opel, maxaad tidhi?
Qoraal: Sasha Kapetanovich
Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Xogta guud
| Iibinta: | Opel Koonfur Bari Yurub Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 11.660 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 15.590 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 14,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.398 cm3 - awoodda ugu badan 74 kW (100 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 130 Nm at 4.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,3 / 4,4 / 5,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 129 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.120 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.465 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.698 mm - ballac 1.720 mm - dhererka 1.484 mm - wheelbase 2.311 mm - jir 170-663 38 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / heerka odometer: 3.057 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,1 sano ( 119 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 15,9s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 23,0s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 185km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,7m |
| Miiska AM: | 41m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
qiimaha model saldhiga
hore waasac
qalabka gudaha
kaliya shan-xawaaraha gear
meel bannaan ee kursiga dambe iyo jirridda
Qallafsanaanta chassis ee 18" taayirrada
