Kala furfur qaybta sare ee matoorka mise?

Hawlgallada leh mishiinka madaxa dhululubada oo la kala furfuray

Saga ee soo celinta gaariga isboortiga Kawasaki ZX6R 636 moodel 2002: qeybtii 6aad

Laakiin waa maxay mishiinka dheer? Tani waa qaybta matoorka oo ay ku jiraan madaxa dhululubo (iyo dhinbiilihiisa) qaybintiisa (qaadashada iyo qiiqa qiiqa, shlagyada) iyo dhululubada leh bistoonadooda. Matoorka dheer wuxuu daryeelaa maamulka tamarta matoorka, inta u dhaxaysa qaybinta oksaydhka iyo shidaalka.

Xaaladeena, sidaan ku aragnay inta lagu guda jiro iibsigeenii Kawasaki ka hor, dhinbiil # 1 waa dhintay. Nabad gelyo naftiisa. Sababtoo ah madaxa dhululubada wuxuu bixiyaa xidhitaan sare ee dhululubada (s), matoorku ma leexan doono ilaa uu ka helo dhululubada maqan. In yar oo hadlaya. DIY macquul ma aha: Cadaadis sare ayaa ku jira dhululubada oo kuma qosli doontid bistoonada, dhinbiyadaha ama qaraxyada: waxaad u baahan tahay mid adag oo waara.

Dhimbiil cilladaysan ayaa ku fiican Kawasaki

Waxaan raadinayaa xalka ugu fiican ee hagaajinta dhimbiil wanaagsan anigoo sii wadaya inaan horay ugu sii socdo baaskiilka intiisa kale. Waan ogahay tan iyo bilowgii in dayactirka lagu hagaajin karo iyada oo la rakibo suufka la soo celiyay ama "geli" ama "Helicoil" sida ay badanaa yiraahdaan. Dabcan, looma baahna in lagu shaqeeyo mashiinka 636 oo leh wadne furan, marka la eego in dhinbiilku si fiican loo hagaajiyo iyada oo aan la burburin ... laakiin rajada ah in la maalgeliyo mootada, wakhti ku qaadashada daryeelka, dib u soo celinta nolosha. naftuna way i soo jiidanaysaa oo i faraysaa. Aniga oo aan garanayn xaaladda mishiinka iyo wixii horeba, ayaa waxa aan naftayda ku idhi: "Ku filan inaad hubiso oo aad sameyso intii suurtogal ah!"

Khadadka ugu horreeya ee milicsiga soo kabashada mishiinka

Doorashada koowaad: Ku beddel mishiinka matoor la isticmaalay ama gabi ahaanba dib u samee

Xirfadlayaasha qaarkood waxay bixiyaan dayactir dhammaystiran oo leh cabbir iyo beddelka qaybo duugoobay. Si tan loo sameeyo, waa inaad ka saartaa jir, ku dheji palette oo u dir (ama naftaada u qaad) xirfadlaha ku habboon. Xalka ugu fiican ee abuurista qaanso cusub oo wanaagsan oo aan ku kalsoonaan karno. Xataa waa inay noqotaa mid carar ah. Cajiib.

Cajiib, laakiin si daacad ah looma siin, waad qiyaasi kartaa. Qiimaha qaliinka? Laga soo bilaabo 1000 euro, oo ay tahay in lagu daro qaybaha beddelka ah iyo, dabcan, kharashka "ilaalinta" mootada. Ma aha in la xuso "ragga" wakhtiga ay qaadanayso in laga saaro gurigiisa hadda: baaskiilku waa dhamaystiran yahay (ama ku dhawaad). Waa in sidoo kale la diyaariyaa, la soo buuxiyaa oo la soo diraa (waxaa diraya hawlwadeenku, maadaama aysan ku habboonayn sanduuqa boostada ...). Ugu dambeyntii, “waxaa jira qaar isku dayay ... Waxaa jiray dhibaatooyin. Ma aha in la xuso muddada ku saabsan 1 bil, soo bandhigay by dayactirka. Waxaan helay mishiin u dhexeeya 636 iyo 450 euro oo leh wax ka yar 35 km. Laakiin qaybta saadka uma maamuli karin hab la hagaajiyay, qiimuhuna wuu sarreeyay mar kale.

Wuxuu aad uga cawdaa xagga kharashka iyo gaar ahaan dhinaca maalgashiga. Markaa si dhakhso ah ayaan u ilaaway go'aankan, anigoo filanaya inaan ugu yaraan taajir noqdo. Tani igama hor istaagayso in aan kula wadaago midhaha baadhitaanadeyda: spring motor pro: RC Engine (fiiri liiska faahfaahinta)

Hadafkayagu maaha in aan kharash badan bixiyo si aan natiijo fiican u helo oo aan si buuxda u kaxeeyo mootada. Maqnaanshaha maalgelinta, waxaan aadayaa Qorshaha B.

Doorashada labaad: u beddel madaxa dhululubada mid cusub ama mid la isticmaalo

Haddii aadan bedelin dhammaan mishiinka, waxaad bedeli kartaa qayb ka mid ah. Tani waxay daruuri tahay xal aad ka jaban, wax kasta ha ahaatee. Waxaa jira intarneetka Kawasaki ZX6 R iyo ZX6 R 636 madax dhululubo laga bilaabo 2002 ilaa 90 yuuro. In yar oo ka badan kiis ama dukaanka tafaariiqda ee qaybaha la isticmaalo. Fursadaha lagu helo farxadda dhammaan moodooyinka mootada waa caato, xaaladda iyo taariikhda qayb waligeed ma faahfaahsan. Laakiin markii aan sameeyay cilmi-baaristayda oo aan doortay, ma jirin helitaan dheeri ah, ma jirin qalab kale oo aan run ahaantii dammaanad qaadin ama la xakameynin, ugu yaraan aan la heli karin.

Iibso madaxa dhululubada oo buuxa

Qiimaha beddelka madaxa cylinder:

• qiimaha madaxa dhululubada cusub: € 1
• Qiimaha madaxa dhululubada la isticmaalo: € 100 ilaa € 300 iyadoo ku xidhan tirada qaybaha iyo mishiinka, laakiin 636 waa dhif.

Dheriga dabiiciga ah ee aan haysto (marka lagu daro Gaston Lagaff, waxaa sidoo kale la iigu yeeraa No Bowl, sida filimka Hot Shots), waxaan ka fogaadaa xalkan si aan diiradda u saaro midka u muuqda mid aan qaali ahayn oo aniga igu habboon: dejinta dejinta / shabagga la geliyo shumaca. Si kastaba ha noqotee, bedelida madaxa dhululubada, iyo sidoo kale hagaajinta, waxay ku lug leedahay wax la mid ah, oo ah kala-baxa iyo dib u habeynta qayb weyn oo baaskiilka ah. Sidaa darteed, waxaan doortaa "guriga lagu sameeyo". Ugu dambeyntii, joogitaanka garaashka si aad uga qaybgasho. Taasi waxay ka tagaysaa Qorshaha C.

Doorashada saddexaad ayaa la doortaa: markaa soo deji dhammaan mishiinka sare si aad si nadiif ah dib ugu dhejiso dunta oo aad u dejiso xal waara.

Sidaa darteed, tani waxay u baahan tahay kala furfurid dhammaystiran oo ah qaybta sare ee 4 silynadaha.

Hagaag, tani waa halis. Si kastaba ha ahaatee, waxaan horeba u qorsheeyay in aan daadiyo dhammaan dareerayaasha mootada, wax kasta oo ay noqon karaan. Sidaa darteed, qalliinku wuxuu iila muuqdaa mid ka kharash yar oo ka dhib yar marka loo eego haddii uu ahaa mid ka baxsan macnaha guud. Waxaa intaa dheer, gelinta lafteeda ayaa ah xalka ugu dhaqaalaha badan.

Hawlaha matoorka, madaxa dhululubada oo la kala furfuray

Sidaa darteed, waxaan hubin karnaa oo faragelin karnaa qaybo badan oo matoor ah oo muhiim ah. Waxaan dareemayaa in dib u cusboonaysiinta iyo miisaaniyada jirdhiska dib loo eegi doono kor! Barnaamijka:

• Nadiifinta qaboojiyaha
• Burburinta iyo u adeegidda hiitarka
• Burburinta iyo nadiifinta khadka qiiqa
• Burburinta sanduuqa hawada iyo nadiifinta shaandhada hawada K&N
• Ka saarida madaxa dhululubada iyo rakibida Helicoil
• Beddelida saliidda mishiinka
• Nadiifinta qaybaha la heli karo iyo kuwa bannaan (pistons, ...)

Liis hore oo xiiso leh oo aad ku dari karto adiga oo aan ku qasbin wax badan oo aan kharash dheeraad ah lahayn:

• Nadiifinta iyo ku shaqaynta kaarbureetarka ka dibna hagaajinta ka dib qaadista mootada
• Nadiifinta waalka iyo bedelida shaabada dabada waalka
• Nadiifinta Valve
• Hubinta silsiladda qaybinta iyo kicinteeda
• Beddelka dhimbiilleyda

Oo haddii aanan ku qanacsanayn matoorka, waxaan ogahay in aan sidoo kale yeelan doono shaqada jirka, iyo sidoo kale qurxinta iyo dayactirka guud, oo ay ku jiraan nidaamka bareegga nadiifinta iyo sababta aan u helin dayactir, taas oo ku xidhan waxa aan arko. Waxaa jira qaybo loogu talagalay ciidda iyo rinjiyeynta, curiyeyaasha, oo ay ku jiraan ... jir buuxa. Korontaduna maaha ilaa heerka. Fargeetada ayaa igu dhiirigelisa in aan nadiifiyo oo aan ka dhigo Spis, iyada oo ay ka soo baxayso wasakhdeeda yaryar. Ugu dambeyntii, "dufan". Tani waa faa'iidada marka baaskiilku leeyahay wax walba oo la sameeyo: weligaa ma caajisin.

On tacabur!

Gelida makaanigga weyn waa tacabur lafteeda. Gaar ahaan marka, mudnaanta koowaad, waxaan leenahay aqoonta aragtida iyo ku-dhaqanka ku xaddidan dayactirka mootada caadiga ah (suulooyin, nadiifinta biriiga, iwm.). Markaa, laga bilaabo 4-dhululubo "weyn" iyo weerarida mishiinka dareeraha qaboojiyey waa ciyaar. Sidoo kale, marka hore, waxaa suurtagal ah in la helo dhaqanka wanaagsan ee engine iyo, gaar ahaan, engine this. Injiin aan waxba ka aqoon. Dabcan, ma garan doono gudbintii hore, laakiin waxaan awoodi doonaa inaan qiimeeyo, oo aan u soo bandhigo dib u eegis fiican iyo mustaqbal qeexan.

Aniga ahaan, qiimeyn dhammaystiran oo ku saabsan xaaladda dhabta ah ee 636 waa muhiim: waxay ku saabsan tahay noloshayda, dhinaca kale, nolosha mashiinka, ka dibna, iyo wax kasta oo ka sarreeya maalgashiga maaliyadeed, taas oo, fikradayda, waxay noqotaa ka muhimsan sidii la filayey marka dakhligayga aan la qorsheynin inuu kordhiyo. Waxaan fahamsanahay xayaysiisyada wanaagsan sida "iib mooto si aad uga tagto mashruuca", oo ay ku xigto sharraxaadyo kooban oo ku saabsan waxa ay ku kacayso, isku dayga in aan caddeeyo qiimaha iibka ee sarreeya.

Dhammaadkii, kaliya waxaan bixiyay "kaliya" 700 euros baaskiilka waxaanan u maleynayaa inaan diyaar u ahay inaan qaato khatarta. Inta aan tan samaynayo iyo inta aan waalan yahay, waxaan go'aansaday in aan furo kabaha curling Kawasaki naftayda. Waan ogahay in aan in yar habaari doono, laakiin taasi waa, waxaan filayaa in aan fartayda gelinayo, sida ay yidhaahdaan. Waa hagaag, waa inaad ogaataa meesha aad ku dhejiso, sida saxda ah, fartaada, taas oo, aynu wajahno, run ahaantii maaha kiiskayga. Waxay yiraahdeen kuwa garaadlaawayaasha ah ayaa barako leh. Waxaan u baahanahay inaan farxad ku dabaasho, waxaan...

Waxaan haystaa laba Baybal ZX6R 636: Revue Moto Technique oo Faransiis ah iyo Buugga Aqoon-is-weydaarsiga ee Ingiriisiga, kaas oo aan awooday inaan helo. Waxa kale oo aan haystaa dhammaan saldhigga aqoonta ee Internet ka cilmi badan nafteyda, oo ay ku jiraan Madasha Farsamada ee Ladle iyo goobo gaar ah. Taas, waxaan dareemayaa diyaar!

Sharciga Murphy (Xusuusta tifaftiraha: Sharciga Muuqata Ugu Sareeya), ma ogtahay? Waa hagaag, waxaan noqonnay saaxiibo Murph 'inta lagu guda jiro hirgelinta dib u dhiska mootada ... Dabcan, ma tijaabin xalalka fudud. Ma aha kuwa mara iibiyaha. Dhanka kale, waxaan go'aansaday in aan sameeyo inta ugu badan ee suurtogalka ah oo aan u yeero farsamoyaqaannada aqoonta leh ee ku takhasusay hawlaha ugu adag. Ugu yaraan inta badan. Haddii kale aad bay u fududaan lahayd.