Burburinta, cilad bixinta iyo bedelida camshaft ee VAZ 2106

Hawlgalka habka qaybinta gaaska iyo, guud ahaan, matoorka oo dhan waxay si toos ah ugu xiran tahay xaaladda camshaft. Xataa cilladaha yar yar ee qaybtan waxay keeni kartaa hoos u dhac ku yimaada awoodda mishiinka iyo riixitaanka, iyo korodhka isticmaalka shidaalka. Si looga fogaado dhibaatooyinkan, waxaad u baahan tahay inaad awood u leedahay inaad ogaato dhibaatada waqtigeeda oo aad hagaajiso waqtiga saxda ah.

Camshaft VAZ 2106

Camshaft-ku waa qayb muhiim ah oo ka mid ah naqshadaynta habka qaybinta gaaska (waqtiga) ee mishiin kasta. Waxaa loo sameeyay qaab dhululubo, kaas oo qoorta iyo kamaradaha ay ku yaalliin.

Description

On "Zhiguli" ee model lixaad, usheeda dhexe ee habka waqtiga waxaa lagu rakibay madaxa dhululubo (madaxa dhululubo) ee matoorka. Habayntani waxay kuu ogolaanaysaa inaad hagaajiso oo aad beddesho qaybta, iyo sidoo kale inaad hagaajiso nadiifinta waalka dhib la'aan. Gelitaanka shafka ayaa furma ka dib marka laga saaro daboolka waalka. Camshaft (RV) waxaa loo xilsaaray doorka xakamaynta furitaanka iyo xidhitaanka valves ee dhululubada mishiinka - wakhtiga saxda ah, waxay u ogolaataa isku dhafka shidaalka-hawada ee dhululubada oo sii daaya gaasaska qiiqa. Gear ayaa lagu rakibay kamarad-camshaft-ka, kaas oo ku xidhan iyada oo la adeegsanayo silsilad si xiddigta rucubka. Naqshadeyntani waxay hubinaysaa isku-wareejin isku mar ah labada ulood.

On camshaft waxaa jira kamarad iyo luqun, kaas oo usheeda dhexe lagu hayo taageerooyinka

Maaddaama gears cabbirro kala duwan ah lagu rakibay shafka iyo camshaft-ka, xawaaraha wareegga dambe waa kala badh. Wareeg shaqo oo dhammaystiran oo ka mid ah cutubka korantadu wuxuu ku dhacaa hal kacaan oo kamarad-camshaft ah iyo laba rogaal oo ka mid ah shafka. Xirmooyinka ku jira madaxa dhululubada waxay u furmaan nidaam gaar ah oo ay saameeyaan kamaradaha u dhigma ee riixayaasha, taas oo ah, marka camshaftku wareego, kamaradu waxay ku cadaadisaa riixaha waxayna ku wareejisaa xoogga galka, kaas oo ay horay u soo saareen ilo. Xaaladdan oo kale, waalka ayaa furma oo ku daaya isku darka shidaalka-hawada ama sii daaya gaaska qiiqa. Marka kamaradku sii jeeddo, tuubada ayaa xidhaysa.

Madaxa dhululubada wuxuu ka kooban yahay qaybaha soo socda: 1 - madaxa dhululubada; 2 - valve qiiqa; 3 - daboolka saliidda; 4 - kabaalka waalka; 5 - Guryaha xajinta ee camshaft; 6 - camshaft; 7 - boodhka hagaajinta; 8 - lowska qufulka boodhka; A - faraqa u dhexeeya kabaalka iyo kamarada camshaft-ka

Wax badan oo ku saabsan naqshadeynta mashiinka VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

xuduudaheedu

"Lix" camshaft waxay leedahay sifooyinka soo socda:

• ballaca wajiga - 232˚;
• wiishka waalka qaadashada - 9,5 mm;
• dib u dhigista waalka qaadashada - 40˚;
• qiiqa hore ee waalka - 42˚.

On "Zhiguli" ee qaabka lixaad, habka waqtigu wuxuu leeyahay siddeed qaybood, taas oo ah, laba nooc kasta oo dhululubo ah, tirada kamaradaha waxay la mid tahay tirada valves.

Waa kuwee camshaft ka fiican in la dhigo

On VAZ 2106, kaliya hal usheeda dhexe ee habka qaybinta gaaska ayaa ku habboon - laga bilaabo Niva ah. Qaybta waxaa loo rakibay si loo kordhiyo awoodda iyo waxqabadka firfircoon ee baabuurka. Waa suurtagal in la gaaro natiijooyinka la rabo, inkastoo kuwa yaryar, iyada oo la kordhinayo ballaca wejiyada iyo dhererka tuubooyinka qaadashada. Ka dib markii lagu rakibo RV ka Niva, xuduudahani waxay yeelan doonaan qiimaha 283˚ iyo 10,7 mm. Sidaas awgeed, tuubada qaadashadu waxay furnaan doontaa wakhti dheer oo waxay kor u qaadi doontaa dherer weyn marka loo eego kursiga, taas oo hubin doonta in shidaal badan uu galo dhululubada.

Marka la beddelo camshaft caadiga ah oo leh qayb ka mid ah VAZ 21213, cabbirada matoorada si weyn uma beddeli doonaan. Waxaad ku rakibi kartaa shafka "ciyaaraha" loogu talagalay hagaajinta, laakiin ma aha mid raqiis ah - 4-10 kun rubles.

Si loo hagaajiyo waxqabadka firfircoon ee baabuurka, "ciyaaraha" camshaft ayaa lagu rakibay

Shaxda: cabbirada ugu muhiimsan ee "ciyaaraha" camshafts ee "classic"

Product Name	Ballaca wejiga, o	Wiish Valve, mm
"Estoniyan"	256	10,5
"Estoniyan +"	289	11,2
"Estoniyan-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Calaamadaha xirashada camshaft

Hawlgalka camshaft-ku wuxuu la xidhiidhaa soo-gaadhista joogtada ah ee culeysyada sare, taas oo keentay in qaybtu si tartiib tartiib ah u dhammaato oo u baahan tahay in la beddelo. Baahida dib u hagaajintu waxay soo baxdaa marka calaamadaha lagu garto:

• garaaca marka matoorka uu ku socdo culeyska;
• hoos u dhigista waxqabadka awooda.

Waxaa jira dhowr sababood oo uu RW ku fashilmo:

• xirashada dabiiciga ah iyo jeexjeexa;
• saliid matoorka tayada hoose;
• cadaadiska saliidda hooseeya ee nidaamka saliidda;
• heerka saliidda oo aan ku filnayn ama waxa loogu yeero gaajada saliidda;
• hawlgalka engine ee heerkulka sare, taas oo keenta in ay sii xumaanayaan ee sifooyinka saliidda;
• dhaawac farsamo (xiro ama silsilad jebin).

Cilladaha ugu muhiimsan ee carqaladeeya waxqabadka camshaft-ka ayaa ku xoqaya dusha shaqada (qoorta iyo kamaradaha) iyo horumarinta xaddidaadda.

Waqti ka dib, kamaradaha iyo joornaalada ayaa ku daata shafka

Garaac

Way dhib badan tahay, laakiin weli waa suurtogal, in lagu garto dhawaaqyada ka imanaya qaybta matoorka in dhibaatadu ay si gaar ah ula xiriirto kamaradaha. Dhawaaqa RV-gu waxa uu u eg yahay dharbaaxada caajiska ah ee dubbe, kuwaas oo noqda kuwo soo noqnoqda marka uu kordho xawaaraha mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, habka ugu wanaagsan ee lagu ogaan karo usheeda dhexe waa in la kala furfuro, la kala furfuro oo la xalliyo. Inta lagu jiro kormeerka, usheeda dhexe waa inaysan u dhaqaaqin guriga marka loo eego dhidibka, haddii kale, marka la garaaco xaddidaadda, dhawaaq caajis ah ayaa soo baxaya.

Fiidiyowga: sababaha ciyaarta dheer ee camshaft VAZ

Ciribtirka qulqulka dhaadheer ee camshaft VAZ

Hoos u dhaca awoodda

Hoos u dhaca awoodda Zhiguli-ga caadiga ah waa dhacdo ay ugu wacan tahay xirashada camshaft-ka iyo dhagxaanta. Hawlgalka saxda ah ee mishiinka (isbeddelka saliidda waqtiga, xakamaynta heerka iyo cadaadiska), dhibaatadu waxay muujinaysaa kaliya masaafada sare ee baabuurka. Marka kamaradaha la xidho, ballaca wejiga loo baahan yahay iyo wiishka waalka ee meesha laga soo galo lama hubo.

Marka shafka iyo dhagaxleyda la xidho, awoodda matoorku waxa laga yaabaa inay yaraato dhawr jeer

Qallafsanaan

RV waxa lagu beddeli karaa kulayl xooggan, kaas oo ay sababto cilladda hab-dhiska qaboojinta iyo saliidda. Marka hore, dhibaatadu waxay isu muujin kartaa qaab garaacid. Sidaa darteed, haddii uu jiro shaki ku saabsan burburkan, tusaale ahaan, matoorka ayaa kululaaday, ka dibna waxaa lagu talinayaa in la sameeyo baaritaanka shaft si looga fogaado dhibaatooyin badan oo halis ah oo ku saabsan wakhtiga mashiinka.

Burburinta camshaft VAZ 2106

Si aad u qabato shaqada dayactirka ama u beddelo camshaft on "lix", waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabka soo socda:

• madaxyada 17 iyo 13 mm;
• gacan-qabsiga ratchet;
• dhaldhalaalka;
• kordhin;
• fur-dhamaadka ama furaha sanduuqa 13 mm.

Si aad meesha uga saarto camshaft-ka waxaad u baahan doontaa furayaal iyo madaxyo

Waxaan u kala furfurnaa noodhka sida soo socota:

1. Ka saar daboolka waalka madaxa dhululubada.
   

   Waxaan ka furnaa lawska ilaalinta daboolka waalka oo ka saarna mishiinka
2. Waxaan ka furnaa lowska furka silsiladeeyaha oo aan ka saarno jirida kaashawiito, ka dibna adkee lowska.
   

   Waxaan dabcino xiisadda silsiladda annagoo ka furayna lawska koofiyadda leh ee 13 mm ah
3. Fur fur furaha.
   

   Bolt-ka haya qalabka kaamirada waxaa lagu hagaajiyay makiinada qufulka
4. Waxaan ka furnay boodhka ku dheggan xiddigta kaamarada oo leh fur 17 mm ah. Si aan usha u leexin, waxaanu ku dhejinaynaa baabuurka, waxaanu ku bedelnaa culayska taayirrada hoostooda.
   

   Si aad meesha uga saarto xiddigta kamarada, ka fur furka furaha 17 mm
5. Xidigta dhinac dhig.
   

   Ka dib markii aan furfurnay buurta, waxaanu qaadnaa qalabka oo ay weheliyaan silsiladda dhinaca
6. Waxaan ka furnaa lawska ilaalinta habka guryaha furaha ama madaxa 13 mm.
   

   Guryaha camshaft waxay ku xiran yihiin madaxa dhululubada leh lowska, ka fur iyaga
7. Haddii aad qorsheyneyso inaad gebi ahaanba kala furfurto RV-ga, waa inaad furto laba nuts oo kale oo leh fur 10 mm ah.
   

   Haddii shafka laga saaro guriga, ka fur labada nuts 10 mm
8. Marka dhammaan walxaha xirxiran ay furmaan, waxaan qaadnaa daboolka alaabta, dadaalna waxaan ku soo jiidaneynaa xargaha, waxoogaa u lulasho dhinac ilaa dhinac.
   

   Marka camshaft-ka laga xoreeyo xirmooyinka, waxaan ka soo qaadeynaa biraha
9. Laga soo bilaabo gadaasha kaamerada, si khafiif ah ku dhufo dubbe dhexda caarada alwaax.
10. Waxaan horay u riixeynaa usheeda dhexe oo ka saareynaa guriga.
    

    Si loo soo saaro usheeda dhexe ee guriga, waa ku filan inaad si khafiif ah u garaacdo kordhinta alwaax ee dhinaca dambe, ka dibna riix.

Wax badan ka baro dhibaatooyinka madaxa cylinder: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Marka aan sameeyo shaqada dayactirka ee camshaft ka dib marka laga saaro madaxa dhululubada, waxaan ku daboolaa madaxa maro nadiif ah oo ku cadaadi, tusaale ahaan, qalab. Tani waxay ka hortagtaa qashinka kala duwan inay soo galaan kanaalada saliidda iyo dusha sare ee dhagaxyada. Ilaalinta qaybta bannaan ee matoorka ayaa si gaar ah u khuseysa marka la hagaajinayo bannaanka, maadaama dabayshu ay sababi karto boodh iyo qashin badan, oo aan marar badan la kulmay. Waxaan sidoo kale ku tirtiraa usheeda cusub maro nadiif ah ka hor intaanan ku rakibin guriga.

Xallinta Camshaft

Ka dib marka RV-ga laga saaro mishiinka, dhammaan qaybaha waxaa lagu dhaqaa shidaal, laga nadiifiyaa wasakhda. Cilad-sheegiddu waxay ku lug leedahay indho-indhayn muuqaal ah oo usheeda dhexe ah si ay waxyeello u gaarto: dildilaaca, xoqidda, qolofka. Haddii la helo, usheeda dhexe waa in la beddelaa. Haddii kale, cabbirada ugu muhiimsan ee tilmaamaya heerka dharkiisa ayaa la hubiyaa, kaas oo loo isticmaalo micrometer.

Mikrometer ayaa loo isticmaalaa in lagu hubiyo cabbirka qoorta.

Shaxda: cabbirada ugu muhiimsan ee VAZ 2106 camshaft iyo sariiraha ay ku yaalaan guryaha xajinta

Tirada qoorta (sariirta) oo ka bilaabmaysa qalabka	Tirooyinka, mm
	Magac ahaan	Ugu badnaan la ogolyahay
Qoorta taageer
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Taageero
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Xaaladda RV sidoo kale waxaa lagu qiimeyn karaa cabbirro kale, tusaale ahaan, garaacid, laakiin qalab gaar ah ayaa loo baahan yahay si meesha looga saaro.

Haddii, marka loo eego natiijooyinka cilad-sheegidda, waxaa la muujiyay in loo baahan yahay in la beddelo usheeda dhexe sababtoo ah dharbaaxo culus, ka dibna dhagaxyada waa in sidoo kale lagu beddelaa.

Ku rakibida Camshaft

Habka rakibidda usheeda dhexe waxay ku dhacdaa habka gadaal u socda iyadoo la adeegsanayo qalab isku mid ah sida ka saarista. Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan doontaa furaha qulqulka kaas oo aad ku xakameyn karto qulqulka adkeynta. Shaqada waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Kahor intaadan rakibin qaybta jidhka, saliidda matoorrada nadiifka ah ku saliid joornaalada xajinaya.
   

   Luqunta iyo kamaradaha camshaft-ka waxaa lagu subkay saliid matoor nadiif ah ka hor inta aan lagu rakibin guriga.
2. Waxaan ku dhejineynaa alaabta guriga waxaanan adkeyneynaa dhejinta saxanka riixitaanka.
   

   Ka dib markii la rakibo usheeda dhexe ee guriga, waxaan ku hagaajineynaa saxanka riixitaanka
3. Hubi wareegga usheeda dhexe. Waa inay si fudud ugu wareegtaa dhidibkeeda.
4. Waxaan ku dhejineynaa guriga iyadoo la raacayo usheeda dhexe ee ku yaala madaxa dhululubada waxaanan ku adkeyneynaa isku xigxig gaar ah oo leh 18,3-22,6 Nm.
   

   Kambuyuutarku waa in lagu adkeeyaa xoog ah 18,3–22,6 Nm oo isku xigta.
5. Waxaan samaynaa kulanka ugu dambeeya ka dib calaamadaynta.

Si loo hubiyo in camshaft-ka si siman loogu cadaadiyo madaxa dhululubada, adkeynta waa in lagu fuliyaa dhowr marxaladood.

Fiidiyow: ku rakibida kamarad kaamirada Zhiguli qadiimiga ah

Ku rakibida camshaft VAZ 2106

Ku rakibida calaamadaha

Dhamaadka beddelka, waa lagama maarmaan in la dejiyo camshaft iyo crankshaft si waafaqsan calaamadaha. Kaliya ka dib nidaamka noocan oo kale ah ayaa waqtiga shiduhu noqon doonaa mid sax ah, iyo hawlgalka matoorka ayaa deggan. Qalabka, waxa kale oo aad u baahan doontaa fure si aad u beddesho shafka, shaqada lafteedu waxay ka kooban tahay tillaabooyinka soo socda:

1. Waxaanu dhignay calaamadda RV-ga oo aanu adkaynay, laakiin si dhammaystiran ma aha.
2. Waxaan jiideynaa silsiladda. Si arrintan loo sameeyo, fur lowska kacsan, u rog muruqa wax yar, ka dibna dib u adkee lowska.
3. Waxaan ku leexinnaa shafka furaha ilaa khatarta ku jirta jiididu ay ka soo horjeedo dhererka calaamadda daboolka habka waqtiga.
   

   Waxaan u leexinnaa shafka ilaa ay ka soo horjeedaan calaamadda dheer ee daboolka waqtiga
4. Calaamadda xiddigta PB waa in ay la mid tahay cirifka jilibka. Haddii tani aysan dhicin, fur furka, ka saar qalabka oo u rog silsiladda hal ilig jihada loo baahan yahay.
   

   Si loo rakibo camshaft-ka iyadoo loo eegayo calaamadaha, cirifka qalabka waa inuu la mid yahay cirifka guriga
5. Waxaan ku rakibnay oo ku dhejineynaa qalabka birta, hubi isku dhaca calaamadaha labada ulood. Waxaan ku hagaajineynaa boodhka leh mashiinno gaar ah.
   

   Ka dib markaan calaamadeyno qalabka kamaradaha, waxaan ku dhejineynaa boolal
6. Waxaan hagaajineynaa nadiifinta kulaylka ee valves.
7. Waxaan ku dhejineynaa daboolka daboolka, adoo adkeynaya si gaar ah.
   

   Daboolka waalka waa in lagu adkeeyaa nidaam gaar ah, iyada oo aan la adeegsan xoog badan.
8. Waxaan ku rakibnaa walxaha haray meelahooda.

Marka dib loo habeynayo daboolka daboolka, waxaan had iyo jeer fiiro gaar ah u yeeshaa xaaladda gaaska, xitaa haddii dhawaan la bedelay. Waa inaysan yeelan nasasho, feer xooggan iyo waxyeelo kale. Intaa waxaa dheer, shaabaddu waa inaysan noqon "geedka", laakiin laastikada. Haddii xaaladda gaasku ay ka baxdo wax badan oo la rabo, waxaan had iyo jeer ku beddelaa mid cusub, taas oo meesha ka saaraysa suurtagalnimada daadinta saliidda mustaqbalka.

Isku hagaajinta qalabka

Valves on the "classic" waxaa lagula talinayaa in la hagaajiyo 30 kun oo kiiloomitir kasta. masaafada ama dayactirka mishiinka kadib. Qalabka aad u baahan tahay si aad u diyaariso:

• fur-fur furan oo loogu talagalay 13 iyo 17;
• baaraha 0,15 mm.

Si loo hagaajiyo nadiifinta kulaylka ee tuubooyinka isticmaal baaritaan gaar ah

Shaqada waxaa lagu fuliyaa mishiinka la qaboojiyey ka dib markii laga saaro daboolka valve iyo xoojinta silsiladda:

1. Waxaan isku darnaa calaamadaha crankshaft iyo camshaft oo leh khataraha, taas oo u dhiganta bartamaha sare ee dhintay ee dhululubada afaraad.
2. Waxaan hubineynaa nadiifinta valves 6 iyo 8. Si taas loo sameeyo, geli baaritaanka inta u dhaxaysa kamarada PB iyo rocker. Haddii ay ku timaado dadaal la'aan, farqiga u dhexeeya wuxuu u baahan yahay in la yareeyo. Haddii ay adag tahay, ka dibna ka sii badan.
   

   Si aad u hubiso farqiga u dhexeeya dhagaxa dhagaxa ah iyo kamarada PB, geli cabirka dareenka
3. Si loo hagaajiyo, waxaan ku dabceynaa lowska qufulka leh 17 mm wiish, oo dhig farqiga la rabo oo leh 13 mm wiish, ka dib markaa waxaan adkeyneynaa lowska qufulka.
   

   Si aad u dabciso furaha wax hagaajinaya, fur furaha 17mm ka fur furaha furaha 13mm
4. Tuubooyinka soo haray waxaa loo habeeyaa si isku mid ah, laakiin si gaar ah, kaas oo aan u leexinno shafka.

Shaxda: habka hagaajinta waalka madaxa ee dhululubada ee "classic"

Xaglaha wareega shafka, o	Xaglaha wareega qaybiyey o	Lambarada silsiladda	Lambarada waalka la hagaajin karo
0	0	4 iyo 3	8 iyo 6
180	90	2 iyo 4	4 iyo 7
360	180	1 iyo 2	1 iyo 3
540	270	3 iyo 1	5 iyo 2

Fiidiyowga: hagaajinta waalka ee VAZ 2101-07

Hagaajinta Valve oo leh baaritaan VAZ 2101-2107. Habka miisaaniyada sare.

Qaar ka mid ah dadka xiiseeya baabuurka ayaa isticmaala qalabka cabbiraadda dareenka cidhiidhiga ah si ay u dejiyaan bannaynta waalka. Kuma talin lahaa in loo isticmaalo nidaamkan, sababtoo ah haddii kabaalka waalka uu leexleexan yahay, iyo rockers-ku-wareegi karaan xitaa ilo caadi ah iyo xaalad RV oo wanaagsan, baaritaanka cidhiidhiga ah ma oggolaan doono hagaajinta ganaaxa. Haa, oo way ku habboon tahay in la dhigo farqiga u dhexeeya baaritaan ballaaran.

Haddii aysan jirin baaritaan gaar ah oo lagu hagaajinayo valves-ka, waxaad isticmaali kartaa baaritaanka cidhiidhiga ah ee xirmada

Beddelka camshaft VAZ 2106 uma baahna shahaadooyin sare iyo qalab gaar ah milkiilaha. Dayactirka waxa lagu samayn karaa geerash leh furayaal iyo furayaal baabuur oo caadi ah. Markaad raacdo tilmaamaha tallaabo-tallaabo ah, nidaamku wuxuu qaadan doonaa qiyaastii 2-3 saacadood, ka dib markaa habka qaybinta gaaska ee baabuurkaaga ayaa si cad oo siman u shaqeyn doona.