Reducer VAZ 2103: qalab, mabda'a hawlgalka, cilad

VAZ 2103, sida dhammaan "VAZ classics", waa baabuur gadaal ah: xal farsamo oo noocan oo kale ah ayaa loo tixgeliyey midka ugu habboon wakhtiga la sii daayo qaabkan. Marka la eego, doorka dabada dambe iyo mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah, sanduuqa gearbox ee qalabka ugu muhiimsan ee lagu rakibay, ayaa kordhay.

Hawlaha iyo mabda'a hawlgalka

Yareeyaha xaglaha dambe (RZM) waa qayb ka mid ah gudbinta gaadhiga. Cutubkani waxa uu beddelaa jihada oo waxa uu kordhiyaa qiimaha torque-ga ka soo gudba shafka kaadhkan ilaa faashashka taayirrada waduhu.. Matoorku wuxuu ku wareegayaa xawaare sare (laga bilaabo 500 ilaa 5 kun oo kacdoon daqiiqaddii), iyo hawsha dhammaan walxaha gudbinta waa in la beddelo jihada iyo xawaaraha xaglaha ee dhaqdhaqaaqa wareeg ee matoorka iyo in la hubiyo waxqabadka hufan ee giraangiraha wadista.

Sanduuqa gearbox waxaa loogu talagalay in lagu wanaajiyo qulqulka laga soo qaado shafka kaadhkan ilaa faashashka taayirrada wadista

Tilmaamaha Gearbox

Sanduuqa gearbox VAZ 2103 wuxuu ku habboon yahay nooc kasta oo "classic" ah oo VAZ ah, laakiin hawlgalka mashiinka ka dib marka la rakibo sanduuqa "aan ahayn hooyo" ayaa isbeddeli kara. Tani waxay sabab u tahay sifooyinka naqshadeynta ee sanduuqa gearbox ee noocan oo kale ah.

Saamiga

Nooc kasta oo REM ah oo lagu rakibay VAZ 2101-2107 wuxuu leeyahay saamiga qalabka u gaar ah. Marka uu hooseeyo qiimaha tusahan, waa in ka badan "xawaare" sanduuqa gearku waa. Tusaale ahaan, saamiga gear ee "dinaar" REM waa 4,3, gearbox leh saamiga marsho ee 4,44 ayaa lagu rakibay "laba", i.e. VAZ 2102 waa baabuur gaabis ah marka loo eego VAZ 2101. VAZ 2103 gearbox ayaa leh. saamiga gear ee 4,1, 2106, i.e., waxqabadka xawaaraha ee moodelkan ayaa ka sarreeya kan "dinaar" iyo "laba". Midka ugu dhaqsiyaha badan ee REM "classics" waa cutubka VAZ 3,9: saamiga qalabka waa XNUMX.

Fiidiyow: hab fudud oo lagu ogaan karo saamiga gearbox ee sanduuq kasta oo gear ah

Sida loo go'aamiyo saamiga gearbox ee gearbox iyo wax ka beddelka

Tirada ilkaha

Saamiga marsho ee REM waxa uu la xidhiidha tirada ilig ee marsho ee labada ugu weyn. Marka loo eego "saddexleyda" REM, shafka darawalku wuxuu leeyahay 10 ilkood, kan la wado wuxuu leeyahay 41. Saamiga gear waxaa lagu xisaabiyaa iyada oo loo qaybinayo tilmaame labaad marka hore, i.e. 41/10 = 4,1.

Tirada ilkaha waxaa lagu go'aamin karaa calaamadaynta sanduuqa gearska. Tusaale ahaan, ku qoran "VAZ 2103 1041 4537":

• VAZ 2103 - nooca gearbox;
• 10 iyo 41 - tirada ilkaha ee wadista iyo ulaha wadista, siday u kala horreeyaan;
• 4537 waa tirada ugu dambeysa ee qalabka wadista.

Cawaaqibta ka dhalan karta rakibida sanduuqa gear-ga ee aan caadiga ahayn

Waa inaad la socotaa in rakibidda "dhakhso leh" REM aysan macnaheedu ahayn koror toos ah ee xawaaraha gaariga. Tusaale ahaan, haddii VAZ 2103 halkii sanduuqa gearbox ee "wadaniga ah" oo leh saamiga 4,1, isticmaal cutubka VAZ 2106 oo leh saamiga 3,9, ka dibna baabuurka wuxuu noqon doonaa 5% "dhakhso" iyo 5% isku mid ah " daciif ah”. Waxaa loola jeedaa:

• qulqulka waxtarka leh ayaa hoos u dhigi doona 5%;
• si loo dardargeliyo xawaare gaar ah, waxaa loo baahan doonaa kacaan yar oo engine ah, i.e., si loo dardar, tusaale ahaan, in 120 km / h, 3900 rpm ayaa ku filan, halkii 4400. Dhibaatadu waxay tahay in hadda matoorku ma yeelan karo awood ku filan. si ay u wareegaan ilaa 3900 rpm.

Sidaa darteed, haddii aad ku rakibtay RZM aan caadi ahayn VAZ 2103 oo leh saamiga kala duwan ee qalabka, markaa isbeddelka saamiga ee awoodda mashiinka ayaa loo baahan doonaa si loo ilaaliyo waxqabadka firfircoon ee baabuurka.

Gearbox kasta waa lagu rakibi karaa: haddii ay caadi tahay, kuma dhawaaqi doonto sanduuq kasta. Si kastaba ha noqotee, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso saamiga gearbox ee gearbox: haddii aad ku dhejiso tiro yar, baabuurka ayaa noqon doona mid dhakhso badan, laakiin si tartiib ah ayuu u socon doonaa. Taas bedelkeeda - haddii aad ku dhejiso tiro badan, waxay qaadan doontaa waqti dheer si loo dardargeliyo, laakiin dhaqso u soco. Xawaaraha cabbirka ayaa sidoo kale isbeddela. Ha iloobin booliska taraafikada: way fiicantahay in la dhigo mid la mid ah sida ay tahay, iyo mishiinka ayaa ka fiican.

genchik64

http://vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t5261–600.html

Qalab yareeya

Naqshadeynta REM waa mid caadi ah oo loogu talagalay "classics" ee VAZ. Qaybaha ugu muhiimsan ee sanduuqa gearku waa lamaanaha meeraha iyo kala duwanaanta dhexe.

Qaybaha ugu muhiimsan ee sanduuqa dabada dambe ee VAZ 2103 - lamaanaha meeraha iyo farqiga dhexe

Reducer VAZ 2103 wuxuu ka kooban yahay:

1. Qalab wadista bevel.
2. Qalabka meeraha loo wado.
3. dayax-gacmeedyada.
4. Gearyada usheeda dhexe.
5. dhidibka dayax gacmeedyada.
6. Sanduuqyada kala duwan.
7. Hagaajinta bolts ee koofiyada xajinta ee sanduuqa.
8. Koofiyadaha kala duwan ee kiisaska.
9. Dhallinta hagaajinta lowska.
10. Sanduuqa Gear.

lamaanaha meeraha

Gearrada wadista iyo la kaxeeyo, ee loo yaqaan lammaanaha meeraha, ayaa sameeya qalabka ugu muhiimsan ee REM. Faasasyada gears-yadani way is-dhaafsan yihiin marka loo eego midba midka kale oo is-goysyada iyada oo aan is-goyn. Waad ku mahadsan tahay isticmaalka ilkaha gaarka ah, mesh ugu fiican ayaa la helay. Naqshadeynta gearsku waxay u oggolaaneysaa dhowr ilkood inay isku mar galaan. Isla mar ahaantaana, qulqulo badan ayaa loo gudbiyaa qulqulka qulqulka, culeyska ilig kasta waa la dhimay iyo cimri dhererka habka waa la kordhiyaa.

Lamaanaha Planetary VAZ 2103 waxay ka kooban yihiin wadista iyo geerka wadista

Dhalista

Qalabka wadista waxa lagu hayaa laba roller oo ah 6-7705U iyo 6-7807U. Si sax ah loo hagaajiyo booska qaraabada ee geerka lamaanaha ugu weyn, weel wax hagaajinaya ayaa la dhex dhigayaa inta u dhexeysa xajinta gudaha iyo dhamaadka marsho. Dhumucda giraanta noocan oo kale ah waxay ku kala duwanaan kartaa 2,55 ilaa 3,35 mm iyadoo suurtagal ah in la hagaajiyo 0,05 mm kasta. Waad ku mahadsan tahay 17ka suurtogalka ah ee cabbirka dhaqida, waxaad si sax ah u hagaajin kartaa booska geerka oo aad hubisaa ka qaybqaadashadooda saxda ah.

Wareega qalabka la wado waxaa bixiya laba geesood oo ah nooca 6-7707U. Si looga hortago barakicinta axial ee gears-ka, horudhac ayaa lagu abuurayaa xajmiyada leh lowska kacsanaanta iyo taarikada spacer.

Qayb ka mid ah xirmooyinka gadaasha dambe ee gearbox VAZ 2103 waxaa ku jira laba geesood oo ah nooca 6-7707U iyo mid kasta 6-7705U iyo 6-7807U

Flange iyo kala duwanaansho

Flange go'an on shank of gearbox waxay bixisaa xidhiidhka ka dhexeeya marsho ugu weyn iyo usheeda dhexe ee cardan. Interaxal bevel differential wuxuu ka kooban yahay laba satalayt, laba gears, sanduuq iyo dhidibka dayax gacmeedka. Kala duwanaanshuhu wuxuu u oggolaanayaa taayirrada dambe inay ku wareegaan xawaarahooda xaglo kala duwan.

Kala duwanaanshaha qalabka ayaa u ogolaanaya taayirrada danbe inay ku wareegaan xawaarahooda xagal kala duwan

Calaamadaha sanduuqa gear-ka ee guuldarreysiga

Cilado badan oo REM ah ayaa lagu ogaan karaa dhawaaqa isbeddelay ee mashiinka ordaya iyo muuqaalka qaylada dibadda. Haddii garaacid, qallafsanaan iyo sanqadh kale laga maqlo dhinaca sanduuqa gearbox inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, tani waxay muujinaysaa cilad ama fashil ku yimid qayb ka mid ah cutubka. Haddii sanqadh aan caadi ahayn ay ka muuqato dabada dambe, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa heerka saliidda ee sanduuqa gearbox oo aad hubiso sida saxda ah ee RZM loo hagaajiyo (gaar ahaan haddii ay tahay ka dib dayactirka ama rakibida cusub).

Burbur marka aad dhaqaaqeyso

Markaad maqasho cilado ka imanaya sanduuqa gearku markuu baabuurka dhaqaaqayo, waa inaad isla markiiba qaaddaa tillaabooyin aad uga hortagayso xataa cillado waaweyn. Muuqashada qallafsanaanta iyo qallafsanaantu waxay soo jeedinaysaa, waxay u badan tahay, inaad bedesho xajmiyada ama geerka. Haddii biraha aan weli dhicin, laakiin ay horeba u daaleen oo aan si fiican u wareegin, rumble ayaa laga maqli doonaa dhinaca RZM, taas oo aan joogin inta lagu jiro hawlgalka qaybta shaqada. Inta badan, sababaha dillaaca iyo huursiga dhinaca sanduuqa gearku inta uu baabuurku socdo waa:

• xirashada aan la aqbali karin ama gebi ahaanba burburinta gears ama xirmooyinka ugu muhiimsan ee qalabka;
• ka-qaybgalka qalabka aan la hagaajin;
• dalool jaban oo loogu talagalay dhidibka satalaytka ee sanduuqa kala duwan;
• heerka saliid hoose ee sanduuqa gearbox.

Sababta buuqa ka baxsan sanduuqa gearbox waxa laga yaabaa in la burburiyo gears

Shaag ku dheggan

Sababta uu mid ka mid ah taayirrada dambe ee baabuurka uu cidhiidhi galay waxa kale oo ay noqon kartaa cillad xagga RZM ah. Haddii darawalku iska indho-tiray muuqaalka qaylada ka baxsan, kaas oo ay sabab u tahay guul-darrida xadhkaha kala duwanaanshiyaha, natiijadu waxay noqon kartaa qallooc ku yimaadda ulaha faashad iyo ciriiriga taayirrada.

Hagaajinta yaraynta

Haddii inta lagu guda jiro hawlgalka engine ay jiraan calaamado muujinaya cillad RZM ah, inta badan waxaa lagama maarmaan ah in la burburiyo gearbox iyo kala firdhiso. Taas ka dib, waxaa suurtogal ah in la go'aamiyo waxa loo baahan yahay si loo xalliyo: hagaajinta, beddelka qaybaha gaarka ah ee REM ama rakibida sanduuq cusub.

Gearbox burburinta

Si aad u burburiso REM, waxaad u baahan doontaa:

• fure hex 12;
• xirmooyinka fur-furan;
• jaakad;
• taageerooyinka dabada danbe;
• kabaha giraangiraha;
• weelka dheecaanka saliidda.

Si aad u baabi'iso REM, waa inaad:

1. Mashiinka dhig meel ka sarraysa daloolka baadhista oo kabaha hoos geli taayirrada hore.
2. Fur furka daloolka oo ku daadi saliidda weel horay loo sii diyaariyay.
   

   Kahor intaadan burburin sanduuqa gear-ka, fur fur-biyoodka oo ku daadi saliidda weel horay loo sii diyaariyay
3. Ka saar usheeda dhexe ee kaarka, u dhaqaaq dhinaca dhinaca oo ku xidh siligga riixitaanka jetka.
   

   Shafka kaarkaan waa in laga gooyaa garabka, geesna loo qaadaa oo lagu xidhaa silig ilaa riixitaanka jet
4. Kor u qaad dabada dambe oo leh jaakad oo dhig taageerooyinka hoostiisa. Ka saar taayirrada iyo barreega durbaanka.
   

   Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto taayirrada iyo durbaanka biriiga.
5. Ka saar ulaha faashashka guryaha faashashka.
   

   Taas ka dib, faashad faashad ah ayaa laga saarayaa laydhka dambe
6. Ka soo saar sanduuqa gear ka laydhka adiga oo isticmaalaya fur furan oo ka saar RZM mishiinka.
   

   Ka dib markii xidhidhayaasha la furo, sanduuqa gear-ka ayaa laga saari karaa kursiga

Burburinta sanduuqa gear-ka

Si aad u kala furfurto REM-ga, waxa kale oo aad u baahan doontaa dubbe, feedh iyo jiidiye. Si aad u kala furfurto sanduuqa gear, waxaad u baahan doontaa:

1. Dabci oo ka saar xajiyayaasha.
   

   Burburinta sanduuqa gearku wuxuu ku bilaabmayaa fur-furka iyo ka qaadista taarikada qufulka
2. Calaamadee meesha ay ku yaalliin koofiyadaha.
   

   Kahor intaadan qaadin daboolka daboolka, calaamadee meesha ay ku taal.
3. Dabool oo ka saar koofiyadaha xajinta.
   

   Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad furto oo aad ka saarto koofiyadaha xajinta.
4. Ka saar lowska hagaajinaya iyo tartanka dibadda ee guriga.
   

   Talaabada xigta waa in meesha laga saaro lowska hagaajinaya iyo tartanka dibadda ee xajinta.
5. Ka saar sanduuqa kala duwan.
   

   Kala duwanaanshaha ayaa la saaraa meeraha iyo qaybaha kale ee sanduuqa
6. Ka saar usheeda dhexe ee sanduuqa.
   

   Usheeda dhexe ee wadista ayaa laga saarayaa kiishka
7. Ka saar spacer-ka shafka wadista.
   

   Gacmaha bannaanka waa in laga saaraa shafka wadista ee sanduuqa gear-ka
8. Garaac xajinta danbe
   

   Gadaasha danbe waxa lagu garaacaa dabin
9. Ka saar giraanta hagaajinta.
   

   Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto giraanta hagaajinta
10. Ka saar shaabadda saliidda iyo leexiyaha saliidda.
    

    Talaabada xigta waa in meesha laga saaro shaabada saliidda iyo weelka saliida.
11. Ka soo saar cirifka hore.
    

    Xirmada hore ayaa laga saarayaa kiishka
12. Garaac oo ka saar tartamada bannaanka ee biraha kiishka.
    

    Tartanka sare ee xajinta ayaa lagu garaacaa leexasho

Kala furfurid

Si aad u kala furfurto farqiga, waxaad sidoo kale u baahan doontaa:

• dubbe caag ah;
• baararka alwaax;
• ku xigeen

Si aad u kala furfurto farqiga, waxaad u baahan tahay:

1. Adiga oo isticmaalaya jiidi, ka saar xargaha sanduuqa.
   

   Xadhkaha sanduuqa kala duwan ayaa la saaraa iyadoo la isticmaalayo jiidi.
2. Ku dheji farqiga u dhexeeya ku-xigeenka, adigoo dhejinaya alwaaxyo. Ka fur xirmada sanduuqa marshada.
   

   Si aad u gooyso qalabka la wado, waxaad u baahan tahay inaad ku hagaajiso sanduuqa fiilada
3. Kala soocida dubbe balaastiig ah.
   

   Kala duwanaanshaha waxaa lagu sii daayaa dubbe caag ah.
4. Ka saar qalabka wadista.
   

   Tallaabada xigta waa in meesha laga saaro qalabka meeraha
5. Ka saar dabada pinion.
   

   Kadibna waxaad u baahan tahay inaad ka saarto dhidibka satalaytka
6. Ka saar satalaytka sanduuqa.
   

   Satellite-ka waa in laga saaraa sanduuqa kala duwan
7. Ka saar gears dhinaca.
   

   Satellite-yada ka dib, gearsyada dhinac ayaa la saaraa
8. Ka saar dhaqdhaqaajiyaasha taageerada
   

   Kala-soocida kala-soocida waxay ku dhammaataa ka saarista weelasha taageerada

Hagaajinta yaraynta

Ka dib markii si buuxda loo kala saaro REM, waxaa lagama maarmaan ah in lagu dhaqo dhammaan qaybaha shidaalka naaftada oo la qiimeeyo xaaladdooda iyadoo la adeegsanayo kormeer muuqaal ah. Marka la samaynayo cilad-raadinta, waa in la tixgeliyo in:

• haddii gearsyada la xidho ilaa xad in hagaajintoodu aanay suurtogal ahayn, ama ugu yaraan hal ilig ka maqan yahay, qaybtan waa in la beddelaa;
• waxaa lagama maarmaan ah in fiiro gaar ah loo yeesho xaaladda godadka satalaytka iyo qaybaha ku xiga iyaga oo ku yaal xajinta. Ku shiididda warqad cammuud ah ayaa la ogol yahay oo kaliya marka ay dhacdo cilladaha yaryar. Inta badan, dhaawaca dayax-gacmeedyadu waxay u baahan yihiin beddelkooda;
• dildilaac kasta oo ku yimaada sanduuqa gearbox iyo sanduuqa kala duwanaanshiyaha waa wax aan la aqbali karin. Joogitaanka dhaawacan oo kale ayaa bixisa beddelka qaybahan.

Kulanka REM, sida caadiga ah, wuxuu bixiyaa hagaajintiisa la xiriirta. Si aad u ururiso oo aad u hagaajiso REM, waxaad sidoo kale u baahan doontaa:

• qalabka baaritaanka;
• dynamometer;
• calipers;
• dayactirka;
• taarikada birta ah.

Tilaabooyinka isku xigxiga waa sidatan:

1. Waxaan soo aruurineynaa kala duwanaansho, hubinta xargaha iyo meeraha.
2. Waxaan dhignaa gears dhinaca hore loo sifeeyay sanduuqa dhexdiisa.
   

   Waxaa lagama maarmaan ah in la rakibo gears dhinaca si loo geliyo dhidibka pinion
3. Maydhisyadu waxay hagaajiyaan nadiifinta axial ee geerka. Tilmaamahani waa inuu u dhexeeyo 0,1 mm.
4. Waxaan ku dhejineynaa tartanka dibadda ee xargaha xargaha xargaha.
   

   Ku rakibida tartanka dibadda ee xajinta waxaa lagu fuliyaa iyadoo la isticmaalayo dubbe iyo xoogaa
5. Go'aami cabbirka weelka wax hagaajinaya. Si taas loo gaaro, waxaan qaadnaa qalabkii hore oo ku dheji saxan dhererkiisu yahay 80 mm alxanka. Waxaan ka dhignaa ballaca saxanka sida inuu yahay 50 mm geeskiisa ilaa dhamaadka qalabka.
   

   Si loo go'aamiyo dhumucda shimka, waxaad isticmaali kartaa saxan lagu dhejiyay qalabka
6. Waxaan soo uruurineynaa qaab-guri lagu sameeyay, anagoo ilaalineyna garabka iyo biraha. Waxaan ku dhejineynaa lowska flange iyadoo leh wareeg ah 7,9-9,8 N * m. Waxaan ku dhejineynaa REM-ga goobta shaqada si dusha sare ee korku u yahay mid siman. Goobaha lagu rakibo xajinta waxaanu dhignaa shay kasta oo fidsan, tusaale ahaan, qayb ka mid ah ul bir ah.
   

   Ul wareegsan oo bir ah ayaa la dulsaaraa sariirta xanbaarsan iyo farqiga u dhexeeya usha iyo saxanka waxaa lagu go'aamiyaa cabirka dareenka
7. Waxaan muujineynaa farqiga u dhexeeya usha iyo saxanka welded iyadoo la kaashanayo baaritaanka.
8. Haddii aan ka jarno waxa loogu yeero weecasho ee cabbirka magacaaban ee farqiga ka dhashay (shaxan waxaa lagu arki karaa qalabka wadista), waxaan helnaa dhumucda dhaqida loo baahan yahay. Tusaale ahaan, haddii farqiga u yahay 2,9 mm, leexashaduna ay tahay -15, markaas dhumucdiisuna waxay noqon doontaa 2,9 (-0,15) = 3,05 mm.
9. Waxaan uruurineynaa qalab cusub oo aan ku dhejinno "caarada" guryaha gearbox.
   

   Giraanta hagaajinta waxaa lagu dhejiyay meel la mandheer ah
10. Waxaan ku dhejineynaa lowska ku dhejinta flange xoog dhan 12 kgf * m.
    

    lowska flange waxaa lagu adkeeyey xoog dhan 12 kgf * m
11. Waxaan ku cabbirnaa xilliga wareegga "caarada" dynamometer. Tilmaamahan waa inuu ahaadaa celcelis ahaan 19 kgf * m.
    

    Wareegga qalabka wadista waa inuu ahaadaa celcelis ahaan 19 kgf * m
12. Waxaan dhignaa farqiga u dhexeeya guryaha, oo waxaan isku dhejineynaa xirmooyinka koofiyada wax lagu dhejiyo. Haddii ka dib markaad xoojiso ay jiraan dib-u-dhacyo dhinaca geesaha ah, waxaad u baahan tahay inaad doorato shims dhumuc kale duwan.
13. Si loo adkeeyo lawska dhalista, waxaanu isticmaalnaa bir bannaan oo ballac ah 49,5 mm.
    

    Si aad u xoojiso lowska dhalista kala duwan, waxaad isticmaali kartaa saxan ballaaran oo 49,5 mm ah oo ka samaysan bir 3 mm qaro weyn.
14. Waxaan ku cabbirnaa masaafada u dhexeysa koofiyadaha xajinta leh caliper.
    

    Cabbirka masaafada u dhaxaysa koofiyadaha xajinta waxaa lagu fuliyaa caliper vernier
15. Waxaan u adkeyneynaa nuts hagaajinta si ka duwan dhinaca meeraha iyo dhinaca kale. Waxaan gaarnay farqiga u dhexeeya 0,08-0,13 mm inta u dhaxaysa geerka ugu muhiimsan. Xaaladdan oo kale, waxaa suurtogal ah in la dareemo ciyaarta ugu yar ee bilaashka ah marka la rogo qalabka meeraha. Sida hagaajintu u socoto, masaafada u dhaxaysa koofiyadaha wax lagu dhejiyo ayaa kor u kacaya wax yar.
16. Waxaan samaynaa horudhaca xajinta annagoo adkaynayna lowska hagaajinaya markooda ilaa masaafada u dhaxaysa daboolku ay kordho 0,2 mm.
17. Waxaan xakameyneynaa farqiga ka dhashay anagoo si tartiib ah u wareejinayna qalabka la wado. Haddii farqiga uu lumo, ku saxo nuts.
    

    Nadiifinta udhaxeysa geerka lamaanaha ugu muhiimsan waxaa lagu hubiyaa iyadoo la rogayo qalabka la wado
18. Waxaan ku dhejineynaa RZM ee jirka birta dambe.

Fiidiyowga: sida loo hagaajiyo sanduuqa dabada dambe ee VAZ 2103

hagaajinta qalabka VAZ

Dayactirka Gearbox

Inta lagu jiro dayactirka sanduuqa gear, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la kala diro dabada dambe oo la beddelo qaybaheeda gaarka ah.

Sida loo kala qaybiyo buundada

Wadayaasha qaar ayaa door bida in ay kala badh buundada u kala qaybiyaan halkii ay dhaqan ahaan u kala diri lahaayeen si ay u dayactiraan ama u hagaajiyaan REM. Habkani waa mid la heli karo, tusaale ahaan, milkiilayaasha baabuurta UAZ: naqshadeynta dabada dambe ee UAZ waxay kuu ogolaaneysaa inaad kala qaybiso kala badh adigoon ka saarin. Tani waxay u baahan doontaa:

1. Daadi saliidda.
2. Jack kor buundada.
3. Meeshu waxay hoos taagan tahay kala badh kasta.
4. Fur furayaasha hagaajinta
5. Si taxadar leh u kala qaad kala badhyada.

Waxaan u maray habka fudud: Waxaan furay dhegta hoose ee shoogga bidix, tuubada bireega ee shayga midigta, jaranjarooyinka bidix, waxaan ka daadiy saliidda sanduuqa giraangiraha, jaakkii tufaaxa hoostiisa, jaakkii hoostiisa. dhinaca bidix ee bambarka, riixitaanka taayirrada bidix ee dhinaca iyo GPU oo leh gacmo kala duwan. Wax kasta oo ku saabsan wax walba - 30-40 daqiiqo. Markii la isu keenayo, waxaan ku dhuftay laba birood oo midigta ah ee buundada, sidii hagayaal, waxaanan isku xidhay buundada dhinacooda.

Malikoff

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-137742.html

Bedelka dayax-gacmeedka

Dayax gacmeedyada - gears dheeraad ah - waxay sameeyaan kabaal siman oo cudud ah waxayna u gudbiyaan xoog isku mid ah taayirrada baabuurka. Qaybahani waxay si joogta ah ula socdaan gawaarida dhinaca waxayna sameeyaan culeyska ku yaala faashad faashad iyadoo ku xiran booska mashiinka. Haddii baabuurku ku socdo waddo toosan, dayax-gacmeedyadu waxay ahaanayaan kuwo taagan. Isla marka uu baabuurka bilaabo inuu u leexdo ama u dhaqaaqo waddo xun (ie, taayir kastaa wuxuu bilaabaa inuu ku dhaqaaqo jidkiisa), dayax gacmeedyadu way shaqeeyaan oo dib u qaybiyaan qulqulka inta u dhaxaysa biraha faashashka ah.

Marka la eego doorka loo xilsaaray dayax-gacmeedyada ee hawlgalka REMs, khubarada intooda badani waxay ku talinayaan in qaybahan lagu beddelo kuwo cusub marka ay soo baxaan calaamadaha ugu yar ee xirashada ama burburka.

Haddii calaamadaha ugu yar ee dharka ama burburinta ay muuqdaan, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo satalaytka VAZ 2103 sanduuqa gearbox kuwo cusub.

Isku xirka buundada

Ka dib marka la dhammeeyo shaqada la xidhiidha hagaajinta, hagaajinta ama bedelida RZM, dabada danbe ayaa la ururiyaa. Habka isu-ururinta ayaa ah rogaal-celinta:

• sagxadaha xidhiidhka ee REM iyo guryaynta dabada dambe waxa laga nadiifiyaa wasakh;
• gaas cusub ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa sanduuqa gearbox iyo beam;
• RZM waxay ku soo noqotaa meesheedii waxayna si ammaan ah u go'day iyada oo leh boolal hagaajinaysa;
• lagu rakibay meel usha faashka, durbaanka biriiga iyo taayirrada.

Gawaarida warshadda RZM waa kartoonno, laakiin darawallo badan ayaa si guul leh u isticmaala paronite. Faa'iidooyinka gaasaska noocan oo kale ah waa iska caabbinta kulaylka sare iyo awoodda u adkeysiga cadaadiska sare iyada oo aan tayada beddelin.

Darawaliintu inta badan waxay aaminaan khabiiro khibrad leh oo jooga goobta adeega si ay u hagaajiyaan una hagaajiyaan RZM ee gaariga VAZ 2103. Shaqada noocan oo kale ah waxaa loo samayn karaa si madaxbannaan, haddii ay jiraan xaalado ku habboon, iyo sidoo kale qalabka lagama maarmaanka ah iyo qalabka. Isla mar ahaantaana, way ka fiican tahay in tan la sameeyo markii ugu horeysay iyada oo la kormeerayo xirfadle khibrad leh, haddii aysan jirin xirfad ku jirta fulinta kala-baxa madaxbannaan, hagaajinta iyo isku-dhafka REM. Aad looguma talinayo in dib loo dhigo dayactirka haddii ay jiraan dhawaaqyo ka baxsan dhinaca sanduuqa gear-ka.