Hagaajinta nadiifinta valve VAZ 2106 iyo ku beddelashada shaabada saliidda gacmahaaga

Farqiga naqshadeynta ee badi baabuurta gudaha ee la soo saaray qarnigii la soo dhaafay waa baahida loo qabo in gacanta lagu hagaajiyo cabbirro badan. VAZ 2106 ma aha mid ka reeban, si loo ilaaliyo taas oo ku jirta xaalad wanaagsan oo ay muhiim tahay in la fuliyo dayactirka dhammaan nidaamyada waqtigeeda, oo ay ku jiraan wakhti wakhti ah oo lagu hagaajinayo nadiifinta kulaylka ee valves.

Ujeedada valves ee engine VAZ 2106

Mid ka mid ah nidaamyada ugu muhiimsan ee u baahan hagaajin inta lagu jiro hawlgalka waa habka qaybinta gaaska (GRM). Naqshadeynta habkan ayaa u oggolaanaysa waqti ku habboon bixinta shidaalka-hawada isku dhafka ah ee qolka gubanaya iyo ka saarista gaaska qiiqa ee dhululubada mishiinka.

Halabuurka wakhtiga waxaa ka mid ah camshaft iyo crankshaft iyo silsiladda isku xiraysa. Sababtoo ah wakhtiga, wareegga isku-dhafka ah ee labada shafka ayaa dhacaya, taas oo, markaa, kuu ogolaanaysa inaad si adag u ilaaliso isku xigxiga furitaanka iyo xidhitaanka valves ee dhammaan dhululubada.

Silsiladda wakhtigu waxay hubisaa wareegga isku midka ah ee labada ulood

Camshaft-yada kamaradaha waxay ku shaqeeyaan kabaalooyin gaar ah oo riixaya afkoda waalka. Natiijo ahaan, furayaashu way furmaan. Wareegga dheeraadka ah ee kamaradaha, kamaraduhu waxay ku soo noqdaan booskoodii asalka ahaa iyo valvesku way xiran yihiin.

Camshaft waa sheyga ugu muhiimsan ee habka qaybinta gaaska

Sidaa darteed, natiijada hawlgalka habka qaybinta gaaska ayaa ah mid joogto ah oo waqtigeeda ku furmaya iyo xidhitaanka valves.

Valves waa laba nooc:

1. Meesha (fur saadka shidaalka qolka gubanaya).
2. Daalka (bixi meesha laga saarayo gaaska qiiqa).
   

   Dhululubo kasta oo ka mid ah matoorka VAZ 2106 wuxuu leeyahay waalka laga soo galo iyo kan ka baxaba

Hagaajinta nadiifinta waalka VAZ 2106

Hagaajinta nadiifinta waalka VAZ 2106 waxaa lagu samayn karaa gacanta. Tani waxay u baahan doontaa oo keliya qalabka muftaaxlaha ee caadiga ah iyo dhowr qalab oo fudud.

Sababaha hagaajinta nadiifinta

Matoorku wuxuu si joogto ah ugu shaqeeyaa heerkul sare. Tani waxay keenaysaa in ay xidhato curiyayaasha iyo isbeddelka qiimaha kulaylka nadiifinta ee valves. Calaamadaha dibadda ee daldaloolada sida khaldan loo rakibay waa:

• muuqaalka dhawaaqa sifada ah (garaacida) ee shaqo la'aanta;
• hoos u dhigista awooda injiinka iyo luminta dhaqdhaqaaqa firfircoonida inta lagu jiro dardargelinta;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• hawlgalka muddada dheer ee baabuurka iyada oo aan la fulin nidaamka hagaajinta nadiifinta.

Ka saar daboolka daboolka ka hor inta aanad hagaajin filalka.

Muddada hagaajinta iyo nadiifinta

Soo saaraha ayaa ku talinaya in la hagaajiyo nadiifinta kulaylka ee VAZ 2106 valves kasta 30 kun kiiloomitir, iyo hubinta qiimahooda 10 kun oo kiiloomitir kasta. Intaa waxa dheer, khubaradu waxay ku talinayaan in la hagaajiyo daldaloolada mar kasta oo aad kala furfurto madaxa dhululubada (madaxa dhululubada) beddelka gaaskeeda. Haddii tan la waayo, nadiifinta qaar ka mid ah valves waa la dhimi doonaa, halka kuwa kalena la kordhin doono. Natiijo ahaan, qaylada injiinka ayaa kordhi doona, awooddiisu way yaraan doontaa, isticmaalka shidaalkana wuu kordhi doonaa.

Qiimaha nadiifinta ee ay maamusho baabuur-sameeyaha ee qaadashada iyo qiiqa qiiqa waa 0,15 mm.

Qalabka daruuriga ah

Si aad u hagaajiso nadiifinta waalka, waxaad u baahan doontaa qalabkan iyo qalabka soo socda:

• xirmada furaha godka;
  

  Waxaad u baahan doontaa fur-fureyaal godad si aad u hagaajisid meelaha bannaan ee waalka.
• dhowr kaashawiito oo leh baalal fidsan;
  

  Si aad u hagaajiso nadiifinta waalka, waxaad u baahan doontaa dhowr kaashawiito oo leh baalooyin fidsan.
• furayaasha furan ee 10, 14 iyo 17;
  

  Si aad u hagaajisid nadiifinta kulaylka ee valves, waxaad u baahan doontaa furayaasha furan ee 10, 14 iyo 17
• fure gaar ah oo loogu talagalay leexinta shafka;
• hagaajinta baaritaanka matoorada VAZ 0,15 mm dhumucdiisuna waxay tahay XNUMX mm (qaadashada iyo qiiqa valves) ama micrometer gaar ah.
  

  Si loo dejiyo nadiifinta waalka, 0,15 mm dhumucdiisuna waxay u baahan tahay wax hagaajin ah

Kiis suufka lagu shubo wuxuu badanaa muujiyaa nidaamka iyo isku xigxiga hagaajinta waalka. Si kastaba ha noqotee, cabbirka dareenka caadiga ah ee 0,15 mm ma dabooli karo dhammaan ballaadhka faraqa, markaa hagaajinta wanaagsan ee fiilooyinka iyadoo la adeegsanayo qalabkan suurtagal maaha. Waxaa intaa dheer, ballaca faraqa inta lagu jiro hawlgalka ayaa si tartiib tartiib ah isu beddela sababtoo ah xirashada valves, kuraasta madaxa dhululubada iyo walxaha kale ee cutubka korontada. Natiijo ahaan, saxnaanta hagaajinta ayaa sii yaraanaysa.

Si loo helo meel aad u sax ah oo ku saabsan godadka, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo micrometer. Xaaladdan oo kale, natiijooyinka cabbiradu waxay si dhab ah uga madaxbannaan yihiin xaaladda iyo xirashada walxaha matoorka.

Mikrometer-ku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si sax ah u hagaajiso godadka kulaylka

Habka hagaajinta valve nadiifinta

Si tartiib tartiib loogu rogo shafka ilaa xagal gaar ah si si isdaba joog ah loogu hagaajiyo dhammaan valves, fure gaar ah ayaa la isticmaalaa. Nambarada valves, sida dhululubada, waxay ka bilaabataa xagga hore ee mishiinka, taas oo ah, bidix ilaa midig.

Silinder-yada waxa lagu tiriyaa xagga hore ee mishiinka.

Habka hagaajinta waalka waa sida soo socota:

• marka shafka uu istaago, valves 8 iyo 6 waa la hagaajiyaa;
• marka loo rogo shafka 180^о valves 7 iyo 4 waa la habeeyey;
• marka loo rogo shafka 360^о valves 3 iyo 1 waa la habeeyey;
• marka loo rogo shafka 540^о valves 2 iyo 5 waa la hagaajiyaa.

Ku buuxi mikrometer waxaa jira jaantuska isku xigxiga hagaajinta waalka

Waxa kale oo aad xakamayn kartaa xagasha wareegta ee shafka gacma-gelinta adiga oo eegaya dhaq-dhaqaaqa qaybiyaha ama slider-ka-camshaft-ga. Farqiga kaliya ayaa ah in valves 7 iyo 4 lagu hagaajiyo iyada oo loo rogo 90^о, ma aha 180^о, sida kor ku xusan. Xagasha wareegyada xiga waa inay sidoo kale noqotaa kala badh -180^о halkii ay ka ahayd 360^о iyo 270^о halkii ay ka ahayd 540^о. Si ay ugu habboonaato, calaamadaha waxaa lagu dabaqi karaa qaybta qaybiyaha.

Hubinta Silsiladda Wakhtiga

Kahor intaadan dejin meelaha bannaan ee valve, hubi xiisadda silsiladda waqtiga oo hagaaji haddii loo baahdo. Inta lagu jiro hawlgalka baabuurka, silsiladdu si tartiib tartiib ah ayey u fidsan tahay. Natiijo ahaan:

• garaac aan fiicneyn ayaa dhaca marka matoorku shaqeynayo;
• Silsiladda ayaa si dhakhso ah u dhammaata;
• silsiladdu waxay ku booddaa ilkaha camshaft sprocket, taas oo horseedaysa xadgudub ku ah wejiyada waqtiga.

Xiisadda silsiladda waxaa lagu hubin karaa laba siyaabood:

1. Fur daboolka oo dhegayso mishiinka ordaya. Haddii ay jiraan dhawaaqyo ka baxsan oo baaba'a marka aad si kooban u riixdo badhka xawaaraha, waxa la odhan karaa silsiladdii way daciiftay.
2. Daboolka ka saar mashiinka. Waxaan gelinaa kaashawiito silsiladda, sida kabaalka oo kale, oo isku day in aan leexiyo silsiladda ugu yaraan laba meel oo ay jirto meel bannaan oo ka hooseysa. Silsiladda waa in aysan leexin. Qalliin la mid ah ayaa lagu samayn karaa gacanta. Isla mar ahaantaana, laguma talinayo in si adag loo cadaadiyo silsiladda si looga fogaado waxyeellada.

Marka silsiladda la furo, xiisadeeda waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la adeegsanayo kiciye gaar ah.

Xiisadda silsiladda daciifka ah waxaa fuliyaa qalab gaar ah

Fiidiyow: habka hubinta silsiladda wakhtiga

Sida loo rakibo Chain Time VAZ iyo xiisadda saxda ah

Habka lagu hagaajinayo nadiifinta waalka VAZ 2106 oo leh mikrometer

Algorithm-ka lagu hagaajinayo nadiifinta waalka leh mikrometer waa sida soo socota:

1. Baabuurka waxaanu dul dhignay meel fidsan, waxaanu furnay daboolka.
2. Demi korontada dusheeda. Si tan loo sameeyo, ka saar terminalka taban ee batteriga.
   

   Ka saar batteriga marka la hagaajinayo valves
3. Waxaan hagaajineynaa baabuurka annagoo dhigayna meelo gaar ah taayirrada danbe hoostooda.
4. U deji kabaalka gear booska dhexdhexaadka ah.
5. Matoorku ha qaboojiso heerkul ku dhow 20°C. Hagaajinta Valve waa in lagu sameeyaa kaliya mishiinka qabow - kuwani waa talooyinka soo-saaraha.
6. Ka saar filtarka hawada matoorka iyo guriga.
   

   Si aad u gasho furayaasha, waxaad u baahan tahay inaad ka saartid guryaha shaandhada hawada matoorka.
7. Ka saar tuubada caagga ah ee guryaha shaandhada hawada.
8. Ka saar fiilada xawaaraha.
   

   Ka saar fiilada ceejinta ka hor inta aadan hagaajin fiilooyinka.
9. Waxaan ka furnay lawska oo ku ilaalinayna daboolka waalka madaxa dhululubada oo ka saar.
   

   Si aad u kala furfurto daboolka waalka, ka fur lowska oo ku ilaalinaya madaxa dhululubada
10. Annaga oo furnay laba xadhig, waxaanu ka saarna daboolka qaybiyaha dabka.
    

    Si aad meesha uga saarto daboolka qaybiyaha, waxaad u baahan tahay inaad furto labada xadhig ee wax hagaajinaya
11. Fur oo ka saar dhinbiilayaasha. Tani waxay aad u fududaynaysaa in la rog rogo shaft-ga inta lagu jiro hagaajinta xigta.
    

    Ka hor inta aan la hagaajin fiilooyinka, si loo fududeeyo wareegga wareegga, waxaa lagama maarmaan ah in la furo dhimbiilka.
12. Hubi xiisadda silsiladda wakhtiga.
    
    

    Hagaajinta Valve waxaa lagu fuliyaa xiisadda silsiladda waqtiga caadiga ah.
13. U rogista furaha khaaska ah ee duuliyaha duulista, waxaan isku darnaa calaamadaha warshadda ee camshaft drive sprocket iyo guryaha xajinta. Natiijo ahaan, dhululubada afraad ayaa u kici doonta xarunta ugu sarreysa ee dhintay (TDC), waxaana suurtagal noqon doonta in la hagaajiyo valves 6 iyo 8.
    

    On camshaft drive sprocket, waxaa lagu talinayaa in lagu dabaqo calaamado dheeraad ah oo leh calaamad
14. Waxaan hubineynaa isdhaafsiga calamadaha ku yaal jilitaanka shaftada iyo xannibaadda mishiinka.
    

    Xakamaynta goobta saxda ah ee waqtiga waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo calaamad ku taal jiidka muruqa
15. Marka lagu daro kuwa warshadda, waxaanu samaynaa calaamado dheeraad ah oo leh calaamade rubuc kasta oo ka mid ah leexashada kamaradaha.
    

    Sawirka kambuyuutarku wuxuu ku xidhan yahay shafka
16. Waxaan si ammaan ah u hagaajinaa birta annaga oo kaashanayna ku dhejinta sariirta camshaft-ka.
    

    Mikrometerku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku hagaajiso nadiifinta waalka si sax ah oo sarreeya
17. Waxaan ku rakibnaa tilmaame tareenka.
18. Waxaan hagaajineynaa tusaha cidhifka kamarada valve ee la hagaajin karo.
19. Kaamiradan waxaan ku xireynaa xajin gaar ah oo kor u qaad. Tani waa inay horseedaa isbeddel ku yimaada tilmaamayaasha 52 qaybood hal mar.
20. Haddii ay dhacdo leexleexdu, waxaanu hagaajinaynaa nadiifinta waalkan. Isticmaalka furaha 17 ee 1-2 rogo, waxaanu dabcinaa xidhitaanka xidhitaanka, anagoo ku hayna madaxa habka hagaajinta furaha 14.
21. Iyada oo leh 14 wiish iyo kaashawiito fidsan, hagaaji farqiga u dhexeeya.
    

    Marka la isku hagaajiyo furayaasha furaha 17, qufulka ku dhejinta waa la dabciyaa, waxaana madaxa habka hagaajinta lagu hayaa furaha 14
22. Ku hubi farqiga u dhexeeya mikrometer.
    

    Mikrometerku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si sax ah oo degdeg ah u dejiso farqiga la rabo
23. Haddii farqiga si sax ah loo dejiyay, ku adkee lowska qufulka 17 furaha, intaad ku haysatid lowska qalabka hagaajinta 14 fure.
24. Mar labaad, waxaan hubineynaa xajmiga farqiga - marka la adkeynayo qufulka, wuu isbedeli karaa.
25. Waxaan u leexinnaa shafka 180 digrii oo leh fure gaar ah.
26. Waxaan u dhignay dhululubada soo socota TDC, oo, u rogey shafka xagal gaar ah, hagaajino nadiifinta waalka xiga.
27. Ka dib marka la hagaajiyo, u rog rogrogmada dhawr jeer oo mar labaad eeg meelaha bannaan.
28. Sida ay u kala horreeyaan, waxaan ku rakibnaa dhammaan qaybaha hore ee laga saaray iyo qaybaha. Xaaladdan oo kale, waxaa lagula talinayaa in lagu beddelo gaaska daboolka waalka mid cusub.
    

    Mar kasta oo daboolka waalka laga saaro, gaaskiisa waxaa lagu beddelaa mid cusub.

Habka lagu hagaajinayo nadiifinta waalka oo leh cabbirka dareenka

Ku hagaajinta daldaloolada iyadoo leh cabbirka dareenka ayaa loo sameeyaa si la mid ah sida soo socota:

1. Markaynu leexinno duullimaadyada rucubka, waxaynu ku gaadhnay isku dhaca calamadaha camshaft sprocket iyo daboolkeeda. Natiijo ahaan, piston ee dhululubada afraad ayaa kor u kici doona TDC, waxaana suurtogal ah in la hagaajiyo valves 6 iyo 8.
2. Ku rakib cabbir dareemaha caadiga ah (0,15 mm) inta u dhaxaysa kaamshaft-ga iyo rookaha valve 8.
   

   Saxnaanta lagu hagaajinayo daldaloolada iyadoo leh cabbirka dareenka ayaa si muuqata uga hooseeya marka la isticmaalayo mikrometer
3. Si la mid ah habka loo isticmaalo micrometer-ka, waxaanu hagaajineynaa valves-ka, ka furfurida lowska qufulka leh 17 wiish oo dejinaya farqiga u dhexeeya 14 wiish iyo furaha.
   

   Marka lagu daro furaha-dhamaadka furan, waxaad isticmaali kartaa kaashawiito fidsan si aad u hagaajiso valves - boodhka hagaajinta waxaa lagu qalabeeyaa boos gaar ah.
4. Ka dib markaad dejiso farqiga, adkee lowska qufulka oo mar kale hubi farqiga.
5. Nusqaamaha waxaa lagu hagaajin karaa margin yar - baaritaanka waa inuu si xor ah u galo farqiga u dhexeeya dhagaxa iyo camshaft.
6. Ku soo celi habka hagaajinta inta ka hartay valves.

Fiidiyowga: hagaajinta nadiifinta waalka VAZ 2106

hagaajinta valves VAZ 2106

Xirmooyinka stem Valve

Koofiyadaha qashinka saliidda (valve seals) waxaa loogu talagalay in lagu xidho waalka. Waxay dabin ku sameeyaan saliidda matoorka ee xad-dhaafka ah, iyaga oo ka hortagaya inay galaan qolka gubanaya.

Koofiyadaha xoqida saliidda ayaa ka ilaaliya dufanka xad-dhaafka ah inuu galo qolalka gubanaya

Lammaanaha farsamada ee madaxa dhululubada waa jirridda waalka iyo gacantiisa hagaha. Farsamo ahaan, waa wax aan suurtagal ahayn in la isku xiro qaybahaas iyada oo aan la helin meel bannaan. Xirmooyinka Valve waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro xiriirka. Dabool tayo sare leh oo la adeegsan karo waa in uu si adag ugu fadhiistaa jirida valve oo uu dhaafo kaliya qadarka saliidda ee lagama maarmaanka u ah hawlgalka caadiga ah ee nidaamka.

Haddii hore koofiyadaha laga sameeyay fluoroplastic, hadda caag gaar ah oo la xoojiyay iyo caag u adkaysta saliidda ayaa loo isticmaalaa wax soo saarkooda. Qaybta sare ee furka ayaa lagu riixaa jirida valve by il gaar ah.

Suuqa waxaa jira shaabado tariinka valve ee soo saarayaasha iyo noocyada kala duwan, oo ku kala duwan tayada, isku halaynta iyo cimri dhererka.

Koofiyadaha dibadda laga keeno ayaa si fiican isu caddeeyey

Kadib hawlgalka dheer ee mishiinka, daboolka xoqida saliidda ayaa laga yaabaa inuu burburo sababtoo ah:

• gabowga jirka ee walxaha laga sameeyay;
• luminta barti bilowga ah ee caagga ah ee hoos yimaada saamaynta saliidda iyo heerkulka sare;
• lakabka walxaha.

Tani waxay keenaysaa saliid xad dhaaf ah inay gasho qolka gubashada oo ay kordhiso isticmaalka saliidda. Xirmooyinka tarma ee baabuurta gudaha waxaa badanaa la beddelaa 80 kun kiiloomitir kasta. Tirada ugu dambeysa waxay u kordhin kartaa si muuqata natiijada:

• isticmaalka koofiyadaha ka samaysan qalab casri ah oo tayo sare leh;
• isticmaalka saliidda asalka ah ee tayada sare leh;
• ka hortagga kulaylka matoorka;
• la socodka joogtada ah ee heerka saliidda ee matoorka.

Calaamadaha fashilka ee koofiyada xoqida saliidda

Calaamadaha ugu muhiimsan ee cilladda VAZ 2106 shaabadaha waalka waa:

• isticmaalka saliidda oo kordhay (in ka badan hal litir kun kiiloomitir);
• gaasaska qiiqa ee hooska iftiinka;
• daahan saliidda shumacyada;
• hoos u dhac weyn oo ku yimaadda sifooyinka firfircoon ee mishiinka;
• korodhka isticmaalka shidaalka.

Dhibaatooyinka noocan oo kale ah waxaa lagu xalliyaa iyadoo la bedelayo koofiyada. Way fududahay inaad adigu sameyso.

Doorashada xirmooyinka saliidda

Ilaa dhamaadka 80-meeyadii, koofiyadaha ay samaysay warshadda Kursk ayaa lagu rakibay dhammaan baabuurta gudaha. Ma aysan ku kala duwanayn tayada sare, maadaama aysan u adkeysan karin heerkulka sare, waxayna ahayd in la beddelo 30 kun oo kiilomitir kasta. Kadibna qalab cusub oo caag ah (fluoroelastomer) ayaa la sameeyay, kaas oo soo saarayaasha hormuudka ah ay bilaabeen inay sameeyaan koofiyadaha. Waxyaabaha ay ka samaysan yihiin waxay ku kala duwanaan karaan midabka, laakiin saldhiggeedu waa inuu ahaado caag (labaad ama acrylate), kaas oo hubinaya cimri dhererka qaybta.

Joogitaanka wasakhda ah ee walxaha koofiyadaha waxay keenaysaa guuldarradooda degdega ah. Tani waxay khusaysaa ugu horrayn been-abuurka. Sidaa darteed, marka aad iibsaneyso, marka hore, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa soo saaraha oo aad awood u yeelatid inaad aqoonsato alaabta asalka ah. Qiimaha iyo nolosha adeegga ee koofiyadaha calaamadaha hormuudka ah waa isku mid.

Marka la beddelo koofiyada VAZ 2106, waxaan kugula talin karnaa alaabta shirkadaha soo socda:

1. Elring waa shirkad Jarmal ah oo soo saarta koofiyada caaga ah oo kaliya, laakiin sidoo kale qaybo kale oo badan, waxayna alaabteeda siisaa in ka badan 140 waddan.
2. Glazer waa shirkad Isbaanish ah oo leh taariikh qani ah oo soo saarta koofiyadaha kuwaas oo haysta ISO9001/QS9000.
3. Reinz waa shirkad Jarmal ah oo khubarada alaabteeda ay ku talinayaan in lagu rakibo lammaane gacan-gacan oo duugoobay.
4. Goetze waa shirkad Jarmal ah oo ay aqoonsan yihiin soosaarayaasha baabuurta adduunka oo dhan. Laga soo bilaabo 1987, Goetze waxa ay ahayd iibiye tayo leh baabuurta iyo qaybaha badda, oo ay ku jiraan shaabadadaha taamka ah ee leh tignoolajiyada cusub.
5. Payen iyo soo saarayaasha kale.

Tayada wax soo saarka gudaha ee asalka ah ayaa si weyn uga hooseeya kuwa ajnabiga ah. Si kastaba ha ahaatee, doorashadu waxay ku sii jirtaa milkiilaha baabuurka, rabitaankiisa iyo awoodiisa.

Beddelida koofiyada xoqida saliidda VAZ 2106

Si aad u beddesho koofiyada waxaad u baahan doontaa:

• buskud gaar ah oo loogu talagalay buskudka (xireyaasha) ee valves;
  

  Qalajinta tuubooyinka marka la bedelayo shaabadihii waxaa lagu fuliyaa iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah
• jiidashada xirmooyinka saliidda;
  

  Xirmooyinka Valve si fudud ayaa looga saari karaa jiide
• biradaha sanka dheer ama gacanta oo leh magnet.
  

  Way ku habboon tahay in laga soo saaro dhejiyeyaasha (crackers) kuraasta leh furayaasha sanka dheer

Habka lagu beddelayo shaabadihii tarma valve waa sida soo socota:

1. Ka saar daboolka waalka madaxa dhululubada.
2. Waxaan ka saareynaa camshaft-ka iyo dhagaxa.
   

   Marka la bedelayo shaabadaha waalka, kaamirada waa in meesha laga saaraa.
3. Waxaan ka furnaa shumacyada kuraasta ku yaal dhululubada.
4. Deji bisinka dhululubada kowaad TDC.
5. Waxaan galinaa tuubo bir ah oo jilicsan godka tignoolajiyada shumaca ee dhululubada kowaad. Dhamaadka tuubada waa in ay u dhaxaysaa korka sare ee piston iyo qaybta balaartay ee waalka.
   

   Beddelka shaabadihii waalka wuxuu u baahan yahay qalab iyo qalabyo ugu yar
6. Waxaan ku maroojinnay lawska dhamaadka usha wax lagu dhejiyo ee kaamirada. Tani waa lagama maarmaan si loo joojiyo buskudka.
7. Waxaan ku cadaadinnaa kabaalka, anagoo cadaadinayna isha waalka.
   

   Qalab dildilaaca waalka, bedelida shaabadihii taamka valve waa wax sahlan.
8. Adigoo isticmaalaya birlab ama malab-sanka-dheer, ka saar buskudka ku dheggan.
   

   Iyada oo la kaashanayo magnet, way ku habboon tahay in la qalajiyo tuubooyinka
9. Waxaan ka saareynaa qalajiyaha.
10. Ka saar saxanka iyo ilaha biyaha.
11. Daboolka ayaanu saarnay jiide gaar ah.
    

    Jiideeyaha gaarka ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku rakibto shaabadihii tarmariga cusub
12. Si taxadar leh, adigoo isku dayaya inaadan xoqin jirridda, ka saar furka khaldan ee waalka.
    

    Xirmooyinka Valve waa in si taxadar leh loo saaraa.
13. Dhamaadka kale ee jiidiyaha, waxaan ku cadaadinnaa koofiyadaha cusub, oo si hodan leh loogu saliiday saliidda injiinka. Xaaladdan oo kale, marka hore, koofiyadaha caaga ah ee ilaaliya (oo laga heli karo xirmada) ayaa lagu dhejiyaa jirida, taas oo u oggolaanaysa in la cadaadiyo iyada oo aan khatar loo helin jirridda taanka.
14. Ku rakibida koofiyadaha ku yaala valves kale waxaa loo fuliyaa si la mid ah.
15. Dhammaan qaybaha la saaray iyo qaybaha waxa la isugu soo ururiyey siday u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: Beddelka xirmooyinka tarma ee VAZ 2106

Beddelka saliidda koofiyadaha la saari karo ee VAZ classic

Beddelidda gaaska daboolka waalka

Baahida loo qabo in la burburiyo daboolka madaxa ee dhululubada waxay ku dhacdaa xaaladaha soo socda:

• marka la adkeeyo silsiladda mishiinka;
• marka la bedelayo gaaska daboolka waalka;
• marka la hagaajinayo valves;
• marka la bedelayo qaybaha kale ee mishiinka.

Nidaamku waa sahlan yahay oo xirfadaha tuubooyinka ugu yar ma qaadan doonto waqti badan. Tani waxay u baahan doontaa:

• madaxda 8 iyo 10;
• kordhinta furayaasha;
• buro ama ratchet;
• booliyeyaasha

Ka saarida daboolka waalka oo leh qalabyada ugu yar

Habka beddelka gaaska daboolka Valve

Gaaska daboolka waalka ayaa loo beddelay sida soo socota:

1. Saddexda looska ayaanu ka furnaa oo daboolka ka saarnaa guryaha shaandhada hawada ee birta ah.
2. Ka saar filtarka hawada guriga.
3. Waxaan ka furnaa afarta nuts ee ilaalinaya guryaha filtarka xagga sare ee karbuutarka.
   

   Marka la bedelayo gaaska daboolka waalka, guriyaha shaandhada hawada waa in meesha laga saaraa.
4. Ka saar tuubada ka soo baxaysa neefsashada ilaa hawada qaadashada.
5. Waxaannu kala firdhinaa usha kaarburetarka damper anagoo kor u qaadayna oo inyar u riixnay dhinaca. Marka hore ka saar giraanta haynta (haddii ay bixiso naqshaddu).
6. Waanu dabcinaa lawska waxaanan ka jaraynaa wadista hawo-qaboojinta (nuugista).
7. Dabool xajinta fiilada si yar adigoo isticmaalaya qalab
8. Ka saar fiilada hawada damper.
   

   Si loo galo daboolka waalka, fiilada damper-ga hawada waa in meesha laga saaraa.
9. Ka fur siddeedda looska ee ilaalinaya daboolka waalka.
   

   Daboolka waalka waxa lagu rakibaa siddeed taako waxaana lagu xidhay lowska iyada oo loo sii marayo gaasyo bir ah oo gaar ah
10. Si taxadar leh uga saar daboolka daboolka, adigoo hore u go'aamiyay booska marka si fudud loo saari karo.
11. Waxaan ka saareynaa hadhaagii gaasaska daboolka iyo madaxa dhululubada.
12. Si taxadar leh ayaan kuraasta ugu tirtirnaa calal.
13. Waxaan ku rakibnay gaas cusub oo ka sameysan xargaha.
    

    Marka la rakibayo gaasaska cusub, looma baahna in la isticmaalo shaabadeynta.

Ka dib markaad beddesho gasket-ka, dib u ururi sida ay u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: beddelka gaaska daboolka waalka

Beddelidda gaasaska daboolka waalka Niva, Niva Chevrolet, VAZ

Habka lagu adkeynayo lowska daboolka waalka

Looska ku yaal daboolka waalka waa in si taxadar leh loo adkeeyaa, maadaama xoogga xad-dhaafka ah uu ka xayuubin karo dunta birta. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad xoojiso nuts dhexda daboolka, ka dibna si tartiib tartiib ah ugu dhaqaaq cidhifkeeda.

Nuska daboolka Valve waa in lagu adkeeyaa si isku xigxig ah, oo lagu tilmaamay tirooyin

Qalabka saxda ah ee saxda ah iyo waqtiga saxda ah ayaa u oggolaanaya milkiilaha VAZ 2106 inuu ka fogaado dhibaatooyin badan oo halis ah. Adiga laftaada ayaa tan samayn kara, adigoo haysta qalab iyo qalabyo heersare ah oo aad si taxadar leh u barato talooyinka xirfadlayaasha.