Xakamaynta xoogga biriiga - aaladda iyo mabda'a hawlgalka

Marka baabuurka uu joojiyo, saamaynta dib u qaybinta firfircoon ee miisaanka baabuurka ee u dhexeeya faashashka hore iyo dambe ayaa dhacaya. Maaddaama xoogga ugu sarreeya ee la gaari karo inta u dhexeysa taayirka iyo waddada ay ku xiran tahay culeyska xajinta, waxay hoos u dhigtaa xagasha dambe, iyada oo u kordheysa dhinaca hore. Si aan loo jebin taayirrada danbe ee silbasho ah, taas oo hubaal u horseedi doonta baabuurka khatarta ah ee baabuurka, waxaa lagama maarmaan ah in dib loo qaybiyo ciidamada baabuurka. Tan si fudud ayaa loo fuliyaa iyadoo la adeegsanayo habab casri ah oo la xidhiidha unugyada ABS - nidaamka xannibaadda qufulka. Laakiin baabuurtii hore ma haysan wax sidan oo kale ah, shaqadan waxaa fuliyay aaladaha hydromechanical.

Waa maxay xakamaynta xoogga biriiga?

Marka lagu daro kiiska lagu sharraxay, oo u baahan faragelin degdeg ah oo ku saabsan hawlgalka biriiga, sidoo kale waa lagama maarmaan in la habeeyo xoogga dib u dhigista si loo wanaajiyo habka bareegga laftiisa. Taayirrada hore si fiican ayaa loo raray, waxay ku dari karaan cadaadiska dhululubada shaqada. Laakin kororka fudud ee xoogga riixida baabuurka ayaa horseedi doonta cawaaqibka horay loo tilmaamay. Waa lagama maarmaan in la yareeyo cadaadiska lagu dabaqay hababka dambe. Oo si toos ah loo sameeyo, darawalku ma awoodi doono inuu la qabsado daba-galka joogtada ah ee faashashka. Kaliya matoorrada loo tababaray ayaa awood u leh tan, oo keliya marka la marayo leexashada "la beegsaday" oo leh bar bareeg la siiyay iyo isugeyn la yaqaan oo ku dheggan waddada.

Intaa waxaa dheer, gaariga waa la rari karaa, oo tan waxaa loo sameeyaa si aan sinnayn oo ay weheliyaan faashashka. Qeybta shandadaha, jirka xamuulka iyo kuraasta dambe ee rakaabka waxay ku yaalliin meel u dhow dhabarka dambe. Waxay soo baxday in baabuur faaruq ah oo aan isbeddel firfircooni ku jirin dhabarka uusan lahayn miisaan xajin, laakiin xagga hore waa xad-dhaaf. Tani waxay sidoo kale u baahan tahay in lala socdo. Isku-dheellitirka bireega ee loo isticmaalo motorsports-yada ayaa ku caawin kara halkan, maadaama rarka la yaqaan safarka ka hor. Laakiin way ka roonaan lahayd in la isticmaalo automaton ka shaqayn doona labadaba statics iyo dhaqdhaqaaqa. Oo wuxuu ka qaadan karaa macluumaadka lagama maarmaanka ah ee heerka isbeddelka ee booska jidhka ee ka sarreeya waddada oo qayb ka ah istaroogga shaqada ee joojinta dambe.

Sida maamuluhu u shaqeeyo

Fududeynta dibadda, mabda'a hawlgalka qalabku waa mid aan la fahmi karin dad badan, kaas oo lagu naaneeso "sixirreeyaha". Laakiin ma jiraan wax mamnuuc ah oo ku adag falalkiisa.

Xakameeyaha wuxuu ku yaalaa meel bannaan oo ka sarreysa dabada dambe wuxuuna ka kooban yahay dhowr walxood:

• guryo leh godadka gudaha oo ay ka buuxaan dareeraha biriiga;
• kabaal torsion ah oo ku xidha qalabka jidhka;
• biistoon leh riixe ku shaqeeya waalka xaddidan;
• valve xakamaynta cadaadiska ee dhululubada dabada dabada.

Laba xoog ayaa ku shaqeeya bistoonka - cadaadiska dareeraha biriiga ee uu darawalku ku shubo baallaha, iyo kabaalka ilaalinaya qulqulka birta torsion-ka. Daqiiqadani waxay u dhigantaa booska jidhka marka loo eego wadada, taas oo ah, culeyska saaran dabada dambe. Dhinaca kale, biistanku waxa uu dheellitirayaa guga soo laabashada.

Marka jirku uu ka hooseeyo wadada, taas oo ah, baabuurka ayaa la raray, ma jiro wax braking ah, joojinta ayaa la cadaadiyaa inta ugu badan ee suurtogalka ah, ka dibna dariiqa dareeraha bireega ee loo maro waalka ayaa si buuxda u furan. Bareegyada waxaa loo qaabeeyey si ay bareegyada dambe had iyo jeer uga waxtar yar yihiin kuwa hore, laakiin kiiskan si buuxda ayaa loo isticmaalaa.

Haddii aan tixgelinno kiiska labaad ee xad-dhaafka ah, taas oo ah, jidhka madhan ma shubo joojinta, iyo bareegga bilaabay ayaa ka sii qaadi doona waddada xitaa in ka badan, ka dibna piston iyo valve, liddi ku ah, ayaa xannibi doona dareeraha. Waddada loo maro dhululubada intii suurtogal ah, waxtarka bareegga ee dabada dambe ayaa la dhimi doonaa ilaa heer badbaado leh. Tani waxay si fiican u yaqaanaan dad badan oo aan khibrad u lahayn dayactirka kuwaas oo isku dayay inay dhiigitaan barriga dambe ee baabuur laalan. Xakamaynta si fudud uma ogola tan, xidhaya socodka dareeraha. Inta u dhaxaysa labada dhibcood ee aadka u daran, waxaa jira nidaam cadaadis, oo ay maamusho booska ka joojinta, kaas oo looga baahan yahay qalabkan fudud. Laakiin sidoo kale waxay u baahan tahay in la hagaajiyo, ugu yaraan inta lagu jiro rakibidda ama beddelka.

Dejinta "sixirka"

Hubinta shaqada caadiga ah ee maamulaha waa wax fudud. Isaga oo ku degdegay dusha simbiriirixan, darawalku waxa uu riixayaa biriiga, kaaliyuhuna waxa uu muuqaal ahaan u qabtaa daqiiqadaha ay taayirrada hore iyo dambe bilaabaan inay xidhaan. Haddii dabada danbe bilaabato simbiriirixinta hore, saaxirku wuu khaldan yahay ama wuxuu u baahan yahay in la hagaajiyo. Haddii taayirrada danbe aysan xannibin gabi ahaanba, sidoo kale waa xun tahay, maamulaha ayaa ka badiyay, waxay u baahan tahay in la saxo ama la beddelo.

Mawqifka jidhka qalabka marka loo eego kabaalka torsion-ka ayaa la hagaajiyaa, kaas oo buurtu ay leedahay xoriyad. Caadi ahaan, qiimaha nadiifinta ee piston-ka ayaa lagu tilmaamaa, kaas oo lagu dhejiyay meel gaar ah oo ka mid ah dabada dambe ee jirka. Intaa ka dib, inta badan isbedelo dheeraad ah looma baahna. Laakiin haddii jeegga wadada uu muujiyo hufnaan ku filan hawlgalka xakamaynta, booska jidhkiisa waxaa lagu hagaajin karaa si sax ah iyadoo la furfurayo xirmooyinka iyo u wareejinta jidhka jihada saxda ah, si loo maroojiyo bararka torsion ama naso. Si loo kordhiyo cadaadiska bistoonka ama la yareeyo way fududahay in la fahmo iyadoo la eegayo meesha sida ay isu beddesho marka dabada danbe la raro.

Ma jirto meel rajo ah oo ku saabsan shaqada biriiga

Gawaari badan ayaa sii wada inay ku kaxeeyaan nidaamiyaha si adag, sababtoo ah milkiilayaashoodu ma fahmaan doorka buuxa ee qalabkan fudud oo aan xitaa ka warqabin jiritaankiisa. Waxay soo baxday in hawlgalka bareegyada dambe ay ku xiran tahay booska piston-ka xakameynaya kaas oo uu ku dhuftey oo lumay dhaqdhaqaaqa. Baabuurku wax badan ayuu ku waayi doonaa hufnaanta bareegga, xaqiiqdii oo keliya baa shaqaynaysa dabada hore, ama taa beddelkeeda, waxa uu si joogto ah u tuuraa gadaasha inta lagu jiro bareegga culus sababtoo ah barafka bilawga ah. Tani waxay kaliya ku dhaafi kartaa ciqaab la'aan ilaa laga gaaro bareegga degdega ah ee ugu horreeya ee xawaaraha sare. Taas ka dib, darawalku xitaa ma heli doono wakhti uu ku fahmo wax kasta, si dhakhso ah waxay u noqon doontaa jir u duulaya jidka soo socda.

Hawlgalka maareeyuhu waa in la hubiyaa dayactir kasta si waafaqsan tilmaamaha. Biistoonku waa inuu ahaadaa mid guurguura, nadiifintu waa inay noqotaa mid sax ah. Iyo tilmaamayaasha kursiga waxay u dhigmaan xogta baasaboorka. Kaliya xaqiiqda ah in "sixirruhu" aan loo isticmaalin baabuurta casriga ah muddo dheer, doorkeedana waxaa loo qoondeeyey nidaam elektaroonig ah oo loo habeeyey oo lagu tijaabiyey siyaabo kala duwan, oo ka badbaadiya hababkaas. Laakiin markaad iibsanayso baabuur duug ah, joogitaanka qalabkan oo kale waa in la xusuustaa.