Tijaabi wadida Lexus NX
Saddex maalmood. Taasi waa inta aan dhiganayay Lexus NX deyrka ku xiga si aan xaaskeygu si lama filaan ah u arkin gaariga aan guriga ku raacay. Isla markii sawirradii ugu horreeyay ee isweydaarsiga ugu yar ay ka muuqdeen shabakadda, waxay billaabeen inay muujiyaan waxqabad aan caadi ahayn. Guud ahaan, afada, oo aan dan ka lahayn baabuurta, waxay bilawday inay wax ka waydiiso badeecadan cusub balwadda maniciga ah: nooca matoorada, sida ugu dhakhsaha badan ee ay u xawaareyso, intee ayey ku kacaysaa. Xitaa waxaan ka ogaaday baaxadda jirridda.
Guud ahaan, haddii ay aragtay NX nool, iyo xitaa, tusaale ahaan, waxay ogaatay muraayad qurxin laga saari karo oo ku qarsoon tunnel dhexe, waan lumay. Waad garanaysaa sida ay dumarku u qancin karaan. Waxay samaysay muuqaal murugo leh, oo bushimaheeda u dhufatay, neefsatay, oo tidhi, waxay fahamtay inaanan awoodin tan, taasina waa: waxaad u orday inaad amaah hesho, heshiis la gashay shaydaanka, xaaladaha daran, deyn lacag ajnabi ah.
Si kastaba ha noqotee, maalintii afraad, qorshahaygu wuu burburay. Xaaskeygu waxay ku soo laabatay guriga si sax ah iyada oo loo marayo barxadda aniga, anigoo adeegsanaya nidaamka muuqaalka wareega oo dhan, tuujiyay isdhaafka u dhexeeya laba baabuur. Waxay ka degtay gaarigeedii, waxay igu soo tuurtay indho baraf badan, waxay dhex martay NX, way gashay gudaha, way aamustay oo gurigeeda ayay tagtay, laakiin intaas ka dib maysan lumin fursad ay meel kasta igu raacdo. Si qadarin leh ayuu u taabtay taabashada, isagoo xusaya inuusan aheyn kantaroolka ugu cad, wuxuu baaray marinka xariifnimada, isagoo isbarbardhigaya Yandex.Navigator, wuxuu dhageystay dareenka markii isweydaarsigu bilaabay inuu ruxo dhinacyada, clink ansixinaayo markaan gaaska ku tuujinayo jidka oo dhan , ayaa xusay wax ka khafiifsan Fiat 500, isticmaalka shidaalka. Xitaa sawirada duugoobay ee muuqaalka muu keenin diidmada iyada.
Saddex maalmood ka dib, liiska doodaha NX ayaa koray, sida Gargantua: CVT qabow ("Ma aha sida robot Fiat 500"), kuraas qabow, saacad quruxsan, muraayad isku mid ah iyo kun kale oo yar yar. Waxaa laga yaabaa, kaliya rakibidda hybrid ayaa ku hadhay iyada oo aan fiiro gaar ah lahayn - dhammaan dib-u-celinta iyo baytariyada. Waxaan hubay in xaaskaygu aan laga niyad jabin karin, oo aad ayaan u jeclaa is-dhaafsiga. Laakiin ma khiyaanayn kartid qalbiga dumarka - waxay u muuqataa in wax ay ka maqan yihiin xaaladda riyo ee SUV. Markii aan baabuurkii siiyay asxaabteyda, fiidkii xaaskaygu waxay igu salaantay su'aal: "Dhageyso, laakiin RX cusub aad iyo aad buu u qurux badan yahay, sax?"
Farsamada
Lexus NX wuxuu ku dhisan yahay madal Toyota RAV4, laakiin wuxuu leeyahay cabbirro kala duwan. Haddii width (1 mm) iyo wheelbase (845 mm) isku mid yihiin moodooyinka, ka dibna dhererka crossover premium waa 2 mm (660 mm) dheer, iyo height - 60 mm (4 mm) ka yar.
Si kastaba ha noqotee, maalintii afraad, qorshahaygu wuu burburay. Xaaskeygu waxay ku soo laabatay guriga si sax ah iyada oo loo marayo barxadda aniga, anigoo adeegsanaya nidaamka muuqaalka wareega oo dhan, tuujiyay isdhaafka u dhexeeya laba baabuur. Waxay ka degtay gaarigeedii, waxay igu soo tuurtay indho baraf badan, waxay dhex martay NX, way gashay gudaha, way aamustay oo gurigeeda ayay tagtay, laakiin intaas ka dib maysan lumin fursad ay meel kasta igu raacdo. Si qadarin leh ayuu u taabtay taabashada, isagoo xusaya inuusan aheyn kantaroolka ugu cad, wuxuu baaray marinka xariifnimada, isagoo isbarbardhigaya Yandex.Navigator, wuxuu dhageystay dareenka markii isweydaarsigu bilaabay inuu ruxo dhinacyada, clink ansixinaayo markaan gaaska ku tuujinayo jidka oo dhan , ayaa xusay wax ka khafiifsan Fiat 500, isticmaalka shidaalka. Xitaa sawirada duugoobay ee muuqaalka muu keenin diidmada iyada.
Saddex maalmood ka dib, liiska doodaha NX ayaa koray, sida Gargantua: CVT qabow ("Ma aha sida robot Fiat 500"), kuraas qabow, saacad quruxsan, muraayad isku mid ah iyo kun kale oo yar yar. Waxaa laga yaabaa, kaliya rakibidda hybrid ayaa ku hadhay iyada oo aan fiiro gaar ah lahayn - dhammaan dib-u-celinta iyo baytariyada. Waxaan hubay in xaaskaygu aan laga niyad jabin karin, oo aad ayaan u jeclaa is-dhaafsiga. Laakiin ma khiyaanayn kartid qalbiga dumarka - waxay u muuqataa in wax ay ka maqan yihiin xaaladda riyo ee SUV. Markii aan baabuurkii siiyay asxaabteyda, fiidkii xaaskaygu waxay igu salaantay su'aal: "Dhageyso, laakiin RX cusub aad iyo aad buu u qurux badan yahay, sax?"
NX wuxuu leeyahay isla nidaamka giraangiraha-wadayaasha oo dhan, qaabeynta ganaaxyada iyo qaar ka mid ah dabaqyada dabaqa sida inaadeerkeeda miisaaniyadda, laakiin jirku wuu fudud yahay waana adag yahay. Qaab dhismeedka birtu wuxuu adeegsadaa aluminium badan, tusaale ahaan, kaas oo hoodku ka samaysan yahay, iyo birta xoogga sare leh. NX wuxuu leeyahay tiirarka hore ee McPherson iyo xagga dambe naqshad badan oo iskuxir ah. Laakiin si ka duwan RAV4, Lexus wuxuu helay hawo-qaboojiyeyaal la-qabadsiin ah, ganaaxyo kala duwan iyo goobo hagitaan.
Waxaan ku tijaabinay nooc leh rakibo isku dhafan. Wadarta soosaarka nidaamka waa 197 hooras. Waxay ka kooban tahay 2,5-litir si dabiici ah mishiin loogu talagalay, matoor, matoor koronto iyo batteri. Nidaamka wadista-wada-socodka ee NX 300h waxaa loo yaqaan 'Lexus E-Four' wuxuuna adeegsadaa matoor koronto oo dheeri ah oo kaxeeya gadaal gadaal marka taayirrada hore ay siibtaan. Markii ugu horreysay, Lexus waxay isticmaashay kala duwanaansho hore oo horay loo soo raray nidaamka AWD. Kala duwanaanshuhu wuxuu adeegsadaa guga fidsan ee u dhexeeya geeska dhinaca iyo maydhaha, kaas oo bixiya preload xaddidaya qaybinta miisaanka u dhexeeya giraangiraha hore.
Noocaas waxaa u dheer, iskutallaab leh matoor 2,0-litir ah oo dabiici ahaan baadi-goob ah oo awooddiisu tahay 150 hp iyo 193 Nm ee Xuddunta ayaa lagu iibiyaa suuqa Ruushka. Mashiinkaan waxaa lagu qalabeeyaa nidaam Valvematic ah oo hagaya wiishka wiishka qaadashada iyo kala duwanaanta howlaha nidaamka waqtiga kala wareega waalka. Valvematic waa mid wax ku ool ah marka loo eego culeyska mashiinka hooseeya ama dhexdhexaadka ah: wuxuu yareeyaa luminta bamgareynta wuxuuna hagaajiyaa waxtarka shidaalka.
Ikhtiyaar kale waa NX oo leh unug 2,0 litir ah oo sarreeya. Matoorkaani wuxuu soo saaraa 238 hp. iyo 350 Nm oo wareeg ah. Matoorku waxa uu isticmaalaa tignoolajiyada wakhtiga waalka la fidiyay (Dual VVT-iW). Nidaamku wuxuu wanaajiyaa qulqulka guud ahaan xawaaraha matoorka oo dhan wuxuuna u oggolaanayaa in mishiinka la bilaabo isticmaalka wareegga Otto ka dibna loo beddelo wareegga dhaqaale ee Atkinson inta lagu jiro hawlgalka.
Qaab noocan oo kale ah ayaa jira nolosha: marka aad sheegato wax aan loo baahnayn, wax kaa dhigaya inaad maskaxdaada beddesho, ama ugu yaraan shaki ku jiro, ayaa had iyo jeer dhaca. Wax la mid ah ayaa igu dhacay ka dib markii aan waday Lexus NX. Waxaan hoos ugu dhaadhacayaa iskutallaabyada is dul saaran - Ma fahmin sababta aan u fadhiisanayo meel sare oo aan u sii qaadanayo boos ka badan meesha baabuurta la dhigto, haddii tani aysan had iyo jeer saameyn togan ku yeelanaynin maaraynta, nabadgelyada oo xitaa aysan ku darsanayn raaxo. Laakiin isku darka NX ayaa ka soo muuqday xafiiskayaga tifaftirka oo wareeriyay fikirradayda.
Muuqaalka, oxymoron-ka ula kac ah ee naqshadeynta ayaa si gaar ah loo ogaan karaa - khadadka siman ee jirka ayaa lagu daraa shaambadihii moodada ee albaabbada iyo geesaha fiiqan ee faahfaahinta. Iyo wejiga buuxa - xalal badan oo naqshadeynta: radiatoor trapezoidal grille sifo Lexus ah oo leh qaybo bir ah oo qaab boomerang ah, bisad ee nalalka LED-ka, fallaadho dhuuban oo nalal maalinle ah, meelo badan oo ka sarreeya nalalka fog. Ama mucjiso ama bahal. Waxaan u maleynayaa in tani ay tahay waxa soo jiidashada u eg dareenka dumarka.
Waxay iila muuqataa in Lexus NX uu ka mid yahay baabuurta ay dumarku iibsadaan, laakiin nimanku sidoo kale way kaxaysan doonaan. Wadarta wax soo saarka ugu badan ee warshadda korantada ee NX 300h waa 197 hp, tanina waa ku filan tahay in la siiyo darawalka qadar caafimaad leh oo farxad wadada ah. In kasta oo xaqiiqda ah in NX 300h uu ka hooseeyo firfircoonida nooca shidaalka, waxay iigu muuqatay mid ku filan oo sahlan. Laakiin dheeraadka ugu weyn ee hybrid, dabcan, waa awoodda lagu badbaadinayo ugu yaraan wax yar, laakiin kaydinta shidaalka, iyo waqti isku mid ah, taas oo lagu daray qeexan ee laxanka Moscow ee nolosha.
Oo weliba waxaa jira hal shay Lexus oo aanan jeclayn - waa hab lagu xakameynayo nidaamka warbaahinta. Taabasho taabasho Remote Touch, kaas oo bedelay Lexus joystick-dhaqameedka, wuxuu kaa dhigayaa inaad dareento - si dhib leh uma furi kartid bookmark-ka la rabo markii ugu horeysay. Laakiin shaashadda lafteeda ayaa aad ugu habboon, gaar ahaan haddii ay jirto baahi loo qabo isticmaalka navigation.
NX 300h в той комплектации, что оказалась у нас на тесте, обойдется в 13 750$ Свежая, модная внешность, неплохая динамика и гибридная установка – кажется, этого мало, чтобы выбрать Lexus NX. Но если выбор за женщиной, то одного «мне нравится» будет достаточно.
Qiimaha iyo faahfaahinta
Nooca ugu raqiisan ee NX 200 (150 hp) oo wadista gawaarida hore ee qaabeynta jaangooyooyinka wuxuu ku kacayaa $ 28 Liiska qalabka loogu talagalay iskutallaabta noocan oo kale ah waxaa ka mid ah toddobo barkadood oo hawo ah, nidaamyada caawimaadda marka aad ka bilaabayso kor u kaca, kormeerka cadaadiska taayirka, biriijka degdegga ah caawimaad, 194-inch giraangiraha, gudaha dharka, laydhka hore ee LED-ka iyo laydhadhka dambe, nidaamka bilowga / joogsiga, wadayaasha korantada ee daaqadaha iyo muraayadaha oo dhan, muraayadaha dhinaca kululaa, muraayada hore iyo kuraasta hore, xakamaynta cimilada laba-aaga ah iyo nidaamka maqalka oo leh sideed sameecadood. Xirmada raaxada, oo ku kici doonta $ 17, waxay ku dareysaa dharka maqaarka, nal-dhaqashada nalka hore, Nalalka ceeryaanta ee LED, dareeraha roobka, xakamaynta safarka, dareemayaasha baarkinka gadaal liiska hore. Ugu dambeyntiina, ikhtiyaarka Horumarineed ee $ 29. ku qalabaysan taayirro 850-inji ah, gelitaan aan fure lahayn, isteerinka kuleylka kuleylka leh iyo kaamirada gadaal u jeeda.
Waxay iila muuqataa in Lexus NX uu ka mid yahay baabuurta ay dumarku iibsadaan, laakiin nimanku sidoo kale way kaxaysan doonaan. Wadarta wax soo saarka ugu badan ee warshadda korantada ee NX 300h waa 197 hp, tanina waa ku filan tahay in la siiyo darawalka qadar caafimaad leh oo farxad wadada ah. In kasta oo xaqiiqda ah in NX 300h uu ka hooseeyo firfircoonida nooca shidaalka, waxay iigu muuqatay mid ku filan oo sahlan. Laakiin dheeraadka ugu weyn ee hybrid, dabcan, waa awoodda lagu badbaadinayo ugu yaraan wax yar, laakiin kaydinta shidaalka, iyo waqti isku mid ah, taas oo lagu daray qeexan ee laxanka Moscow ee nolosha.
Oo weliba waxaa jira hal shay Lexus oo aanan jeclayn - waa hab lagu xakameynayo nidaamka warbaahinta. Taabasho taabasho Remote Touch, kaas oo bedelay Lexus joystick-dhaqameedka, wuxuu kaa dhigayaa inaad dareento - si dhib leh uma furi kartid bookmark-ka la rabo markii ugu horeysay. Laakiin shaashadda lafteeda ayaa aad ugu habboon, gaar ahaan haddii ay jirto baahi loo qabo isticmaalka navigation.
NX 300h ee qaabeynta aan tijaabinay waxay ku kacaysaa $39. Muuqaal cusub, moodo, dhaqdhaqaaq wanaagsan iyo rakibaad isku dhafan - waxay u muuqataa in tani aysan ku filneyn in la doorto Lexus NX. Laakiin haddii doorashadu tahay haweeney, markaa mid "waan jeclahay" ayaa ku filan.
Qiimaha nooca gawaarida oo dhan oo wata mishiinka 2,0-litir ah wuxuu u dhexeeyaa $ 31 ilaa $ 799, iyadoo kuxiran qaabeynta. Ka-gudub leh cutub koronto oo awood leh oo cabirkiisu yahay 34 hp. ha iibsan wax ka jaban $ 869 Xulashada ugu qaalisan waxay ku kacaysaa $ 238 iyo gaari ku jira xirmooyinka jirka ee F Sport - $ 35
Цена гибридного NX, который был у нас на тесте, в самой доступной комплектации Executive – 36 765 $ Эта версия – тоже самое, что и Progress для NX 200, но без подогрева руля и с передними парктрониками. Вариант Luxury с люком, отделкой деревом, вентелируемыми передними сиденьями, электроприводом пятой двери, памятью настроек кресла водителя и обогревом руля стоит 40 223 $, а самая дорогая версия – Exclusive – 43 333$ Такой автомобиль дополнительно получит ассистент перестроения, панорамную крышу, навигационную систему, аудиосистему Mark Levinson и DVD-проигрыватель.
Baabuurka leh nashqada sida Lexus NX waa in uu ugu yaraan duulaa oo ku ordaa reactor nuclear. Laakiin wuxuu ku socdaa afar taayir, oo daboolka hoostiisa wuxuu leeyahay matoorada shidaalka. Mid aan caadi ahayn - kaliya turbocharger, taas oo weli aad dhif u ah baabuurta Lexus, iyo nooca hybrid ee NX 300h.
Ka dib naaftada iyo taxaddarro is xigxigay ka dib, gawaarida naaftada waxay hal tallaabo oo keliya u jiraan in la mamnuuco. Saaxiibada dhirta cagaaran iyo kuwa jecel shidaalka badbaadiya ee ka yimaada Yurub waxay ku qasbanaan doonaan inay u wareegaan iskudhaf habeennimo. Mawjadani waxay imaan doontaa Ruushka markii ugu dambeysay. Waxaan haynaa iskudhaf muddo dheer ah inaan noqono barnaamij ikhtiyaari ah. Markaan iibsaneyno gaari noocan oo kale ah, ma hayno wax ka bilaabaya ereyga eco, ma jiraan wax kab ah ama mudnaan. Kaliya dhiirigelinta ayaa ah helitaanka adduunka mustaqbalka. Meesha gawaarida qaababka aan caadiga ahayn ula socdaan hummaag si yar loo maqli karo. Marka NX 300h sidoo kale wuxuu awood u leeyahay inuu masaafo yar wado mashiinka ku xiiran oo kaliya jarista korantada.
Guud ahaan, Lexus NX kuma degdegsana mustaqbalka, laakiin waxa ay ku baraysaa si siman oo aan degdeg ahayn oo raacaya dabeecadda warshadeeda tamarta gaaska-korontada - waxay ku nooshahay xeerarkeeda. Baadiyaha gaaska fiiqan ee fiiqan isla markiiba ma helo jawaab, waxaad ku cadaadineysaa baalka bidix - dareenka ayaa soo baxa si aan caddayn, maadaama ay weheliyaan bareegyada, mishiinnada korantada ayaa ku lug leh hoos u dhigista, soo celinta tamarta baytariyada.
Mustaqbalku maahan inuu ahaado mid la yaqaan oo had iyo jeer kuma sii noolaado sidaan filayno. Tani, tusaale ahaan, waxay ka tageen kantaroolka taabashada ee nidaamka multimedia iyagoo doorbiday taabashada isla markaana wali waa u xiiseeyaan saacadda analogga iyo badhamada waaweyn. Nidaamka daawashada wareega oo dhan waxaa lagu buuxiyaa muraayad laga saari karo oo dheeri ah. Waxaad ku dhejin kartaa daaqadda oo aad dhigan kartaa.
NX300h waxay umuuqataa mid lagu tolay is burinta. Isgoysyada, aad ayey u adag tahay, gaariga leh sheegashada astaamaha wadista - aad ayuu u culus yahay. Waa ku raaxeysaneysaa gudaha, in kasta oo ay jiraan geeso fiiqan oo leh curyaammo yar yar iyo jiingad saqaf ah, haddana aad ayey u ballaaran tahay safka dambe. NX wuxuu umuuqdaa mid shisheeye mustaqbalkiisa - waa gaariga ugu cajaa'ibka badan, aan caadi ahayn oo xusuusta kuleh qeybta.
История
Lexus NX waxaa lagu soo bandhigay 2014 Beijing Auto Show. Soo saarista gaariga waxay bilaabatay bishii Ogos 2014, iibinta gaariga waxay bilaabatay dayrta isla sanadkaas. Isgoyska ugu yar ee safka Lexus wuxuu noqday baabuurkii ugu horreeyay taariikhda astaanta ee lagu qalabeeyo matoor turbocharged ah. Nooca mashiinkan ayaa ah kan ugu dhaqsaha badan - 7,1 s ilaa 100 km / saacaddii iyo kii ugu xumaa - 8,8 litir 100 kiilomitir qaab isku dhafan.
Qaabka cusub wuxuu muujiyay natiijooyin aad u wanaagsan bilowgii iibka: niche RX wuxuu noqday mid baahi weyn loo qabay. Dhamaadkii 2015, isweydaarsiga yar-yar ee Lexus wuxuu noqday qaabka ugu caansan adduunka iyo Ruushka. Dalkeena, 10 nuqul oo NX ayaa la iibiyay (in kabadan kalabar wadarta iibka).
Waxaan dib u eegay NX-ta baarkinka ah ilaa aan ka imid geesta guriga. Midabka buluuga ah ee dhalaalaya, kaas oo sababa qaar aan loogu magacaabin qaab-dhismeedka qaab gaar ah, ayaa dhalaalaya Lexus-ka horeba aad u soo jiidashada leh. "Hagaag, imisa ayaad heshay?" - Su'aasha saaxiibkii ee ku saabsan celceliska isticmaalka isku-dhafka ayaa i geliyey miyir beel. Maxaa litir ah ayaa jira, markii maalintii oo dhan aan waxba samayn, aan ka ahayn soo jeestay.
Isticmaalka shidaalka runti waa wax cajaa'ib leh: magaalada gudaheeda, kudhowaad laba-tan oo iskutallaab ah ayaa gubta kaliya 8-9 litir mahadnaq la'aanta joogtada ah ee jarista korantada. Si xiiso leh, waa wax aad u adag in laga gudbo natiijadan wadada weyn - mashiinka gubashada gudaha wuxuu si joogto ah ugu shaqeeyaa xawaare sare. Laakiin kuwa 300 kg ee fiilooyinka iyo baytariyada jirridda ku jira, waa inaad ku bixisaa maaraynta muranka iyo bareegyada aan xog-ogaalka u ahayn. Sida iskudhafyada badankood, NX waxay ku qalabeysan yihiin nidaam soo kabasho tamarta inta lagu jiro biriiga, sidaas darteed baydalka ayaa xoogaa la qabsan doona.
Laakiin gudaha NX, feker ahaanteyda, hoos noo dhig. Muuqaal dhalaalaya, darsin xalal aan caadi ahayn, midab dhalaalaya, laakiin gudaha ... Caag badan, badhano duugoobay iyo midab madow. Laakiin waxaas oo dhan waxaa loo soo ururiyey si hufan oo aan kor u qaadin su'aasha ugu yar ee ku saabsan adkeysiga. Xaqiiqdii ma jiri doonaan dhawaaqyo dheeri ah gudaha NX ka dib 100 ama xitaa kadib 200 kun kiilomitir.
NX waa qof caadi ah oo degan magaalada oo yaqaana sida wax walba loo sameeyo ogna sida looga baxo xaalad adag. Uma jecleysto inuu ku qasbo boorash baraf ah deyrka, ku fuulo baraf baraf ah, ka soo qaadista dhammaan iibsiyada IKEA oo ku dhowaad inuu aamusnaan ugu rogo naadiga lagu caweeyo. Iyo waxaas oo dhan oo leh rabitaan aad u yar.
