Suunka waqtiga ee Santa Fe

Hyundai Santa Fe waxay ku jirtay wax soo saarka ilaa 2001. Baabuurka waxaa lagu soo bandhigay saddex fac, oo leh naafto iyo matooro shidaal oo kala duwan. Suunka waqtiga ee baabuurka waxaa lagu rakibaa iyadoo ku xiran nooca matoorka iyo qayb ahaan waxay ku xiran tahay sanadka soo saarista baabuurka.

Waqtiga suunka Santa Fe Diesel

Baabuurta naaftada Santa Fe ee jiilka kowaad iyo kan labaad oo leh mugga 2,0 iyo 2,2 litir oo leh D4EA, matoorada D4EB, soo saaraha ayaa ku rakibaya suunka wakhtiga leh lambarka maqaalka 2431227000. Celceliska qiimaha waa 1800 rubles. Soo saaraha - KONTITECH. Analoogga tooska ah ee asalka ah - ST-1099. Qiimaha qaybta waa 1000 rubles. Sidoo kale, oo ay la socdaan suunka waqtiga, rollers beddelo: bypass - 2481027000, celceliska qiimaha - 1500 rubles, iyo stresser - 2441027000, kharashka qaybta - 3500 rubles.

Suuman isku mid ah ayaa lagu rakibay Santa Fe Classic 2.0 iyo 2.2 baabuur naafto ah oo ay soo saartay warshadda TAGAZ ee Ruushka.

Astaamaha suunka wakhtiga asalka ah 2431227000

Wide	Tirada ilkaha	Miisaanka
28mm	123	Gram 180

Analoogyada ugu caansan ee suunka waqtiga asalka ah ee Hyundai Santa Fe:

• 5579XS. Soo saaraha: Albaabada. Celceliska qiimaha waa 1700 rubles Analoog tayo sare leh, oo aan ka hooseynin tayada asalka ah. Qaabkan waxaa lagu calaamadeeyay XS, taas oo macnaheedu yahay dhismo la xoojiyay;
• 123 EN28. Soo saaraha - DONGIL. Qiimaha - 700 rubles. Faa'iidada ugu weyn ee moodelkan qaybta firaaqada ah waa qiimaheeda iyo tayada la aqbali karo.

Laga soo bilaabo 2010, baabuurta naaftada Santa Fe waxaa lagu rakibay silsilado wakhti ah oo aan ahayn suun. Sababta tani waa rakibidda mishiinka naaftada ee D4HB, oo leh silsilad. Qaybta warshadda 243612F000. Qiimaha celceliska waa 2500 rubles.

Waqtiga suunka Santa Fe 2.4

Dhammaan baabuurta 2,4-litir ee Santa Fe oo leh G4JS-G iyo G4KE matoorada waxay ku qalabaysan yihiin suunka wakhtiga leh ee lambarka 2431238220. Celceliska qiimaha waa 3400 rubles. Qaabka beddelka ah waxa kale oo laga yaabaa in lagu iibiyo qaybta hore ee lambarka 2431238210. Waxaa keenay Contitech. Analoogga soo saaraha - CT1075. Qiimaha celceliska waa 1200 rubles. Iyada oo ay weheliso suunka wakhtiga shidaalka Santa Fe 2.4, qaybaha soo socda ayaa isbeddela:

• Rolalaha kacsanaanta - 2445038010. Qiimaha - 1500 rubles.
• Qalabka Haydarooliga - 2441038001. Qiimaha - 3000 rubles.
• Rullaluistemadka Bypass - 2481038001. Qiimaha - 1000 rubles.

On Hyundai Santa Fe Classic 2.4 shidaal (wax ka beddelka engine G4JS-G), sidaas darteed suunka waqtiga asalka ah 2431238220 ayaa sidoo kale ku habboon.

Astaamaha suunka wakhtiga asalka ah 2431238220

Wide	Tirada ilkaha	Miisaanka
29mm	175	Gram 250

Analoogyada ugu caansan:

• 1987949623. Soo saaraha - Bosch. Qiimaha celceliska waa 1100 rubles. Shaygani waxa uu leeyahay dib u eegis wanaagsan oo macaamiisha ah. Ku ilaali kaydka la sheegay dhar xidhashada ugu yar;
• T-313. Soo saaraha - GATE. Qiimaha - 1400 rubles. Waxa uu leeyahay kaliya dib u eegis togan. Sidoo kale faa'iidada ugu weyn ee moodelkan ayaa ah in boqolkiiba been-abuurka suuqa uu aad u yar yahay.

Waqtiga suunka Santa Fe 2.7

Dhammaan jiilalka 2,7-litir ee batroolka Santa Fe oo leh G6EA iyo G6BA-G, suunka wakhtiga leh ee lambarka maqaalka 2431237500 ayaa lagu rakibay celceliska qiimaha hal gabal waa 4200 rubles. Soo saaraha ayaa la mid ah kuwa kale oo dhan: Contitech. Analoogga tooska ah - qaybta CT1085. Qiimaha waa 1300 rubles. Si wada jir ah suunka waqtiga, waxaan ku bedelnaa:

• rullaluistemadka xiisadda - 2481037120. Qiimaha - 1000 rubles.
• rullaluistemadka bypass - 2445037120. Qiimaha - 1200 rubles.
• hydraulic tensioner - 2441037100. Qiimaha - 2800 rubles.

Matoorada isku mid ah ayaa lagu rakibay gaaska Hyundai Santa Fe Classic oo leh mugga 2,7 litir. Sidaa darteed, suunka wakhtiga asalka ah ee 2431237500 wuxuu sidoo kale ku habboon yahay Classic.

Astaamaha suunka wakhtiga asalka ah 2431237500

Wide	Tirada ilkaha	Miisaanka
32mm	207	Gram 290

Analoogyada ugu caansan ee suunka waqtiga asalka ah ee Santa Fe 2.7:

• 5555XS. Soo saaraha - GATE. Qiimaha qaybta waa 1700 rubles. Sida dhammaan qaybaha soo saaraha, qaabkani waa mid tayo wanaagsan leh. Waxay caan ku tahay iibsadaha marka loo eego asalka. Naqshadaynta suunkan ayaa sidoo kale la xoojiyay, maadaama calaamadaynta XS ay ku jirto magaca;
• 94838. Soo saaraha - DAYCO. Qiimaha qaybta waa 1100 rubles. Ikhtiyaar aad u fiican qaybta qiimaha / tayada. Marka la eego dib u eegista macaamiisha, qaybtani waxay si fiican ula qabsanaysaa nolosheeda adeegga.

Goorta la beddelayo

Marka loo eego heerarka dayactirka Hyundai Santa Fe, labadaba shidaalka iyo matoorada naaftada, soo-saaruhu wuxuu ku talinayaa in la beddelo suunka waqtiga 60 kun kiiloomitir kasta. Dhab ahaantii, suumanka wakhtiga asalka ah waxay badanaa leeyihiin nolol dheer. Qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta Santa Fe beddelo ka dib 70-90 kun kiiloomitir. Xaaladdan oo kale, ka dib orodka la qorsheeyay, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loola socdo suunka waqtiga, tan iyo markii ay jabtay waxay halis gelisaa valves qaloocsan, iyo xaaladaha qaarkood madaxa dhululubada jabay.

Muxuu suunka waqtigu u cunaa

Wadar ahaan, waxaa jira todoba sababood oo waaweyn sababta suunka wakhtigu u cunaa. Ugu horrayn, waxaanu si fudud u tixi doonaa oo sifayn doonaa, qaybta soo socotana waxaan kaga hadli doonaa sida dhibaato kasta loo xalin karo.

1. Xiisad suunka khaldan. Gaar ahaan, haddii suunka uu aad u adag yahay, markaa waxaa suurtogal ah in xirashadu ay ku dhacdo mid ka mid ah geesaheeda, maaddaama xoog xoog leh oo muhiim ah halkaas laga sameeyay.
2. Suunka tayada liidata. Mararka qaarkood xaaladdu waxay soo baxdaa marka shirkadaha waddanku soo saaraan suumanka tayada hooseeya ee laga sameeyay shay aan buuxin heerarka ama ku xad-gudbida tignoolajiyada wax-soo-saarka. Gaar ahaan haddii suunkani yahay mid raqiis ah iyo nooc aan la garanayn (kaliya been abuur). Oogada sare ee isgoysyada waxaa laga yaabaa inaysan labis ahayn, laakiin waxay yeelan kartaa qaab koofiyad ama oval.
3. Bambaanooyinka la tuuro. Gaar ahaan, waxaan ka hadleynaa xirashada xirmooyinka bamka biyaha. Tani waxay sababi kartaa suunka waqtigu inuu u simbiriiro hal dhinac.
4. Bamka waxaa lagu rakibay qalloocan. Si kastaba ha noqotee, tani waa kiis aan caadi ahayn, suurtagalnimada taas oo aad u yar, sababtoo ah haddii ay qalloocdo xitaa dhowr milimitir (sababtoo ah hadhaagii gaaskii hore ama wasakh kaliya), ka dib waxaa soo bixi doona qaboojiyaha.
5. Arrimaha rullalusha. Sida suunka oo kale, waxay noqon kartaa tayada cad oo liidata. Hadda, rollers waxaa badanaa lagu sameeyaa iyadoo lagu salaynayo hal saf, kuwaas oo kheyraad badan leh oo ciyaari kara. Waxa kale oo suurtogal ah in dusha sare ee kuulku aanu ahayn mid siman, laakiin halkii kone ama oval. Dabcan, suunka dusha sare ee noocan oo kale ah ayaa " socon doona" hal dhinac ama dhinaca kale.
6. Burbur dunta udgoonka Haddii looska udgoonka ah uu si xad dhaaf ah u adkaysto, dunta ku taal usha lafteeda ama dunta ku jirta aluminium block ayaa laga yaabaa inay dhaawacmaan ama dhaawacmaan. Sababtan awgeed, musqusha si adag looguma rakibin diyaaradda, laakiin xagal yar.
7. Qallooca biinka rullalusha. Kani waa jiidiyaha kireeyaha. Sabab caadi ah oo caadi ah oo ay sababto rakibaadda xirfad-la'aanta ah ee kicinta cusub. Xaaladdan oo kale, xaalad ayaa inta badan soo baxda marka qulqulka adkeynta ee lowska eccentric aan la dooran sida ku cad dukumentiyada farsamada, laakiin "wadnaha", taas oo ah, oo leh margin. Tani, markeeda, waxay keenaysaa xaqiiqda ah in xitaa barakaca ugu yar (ilaa 0,1 mm) ay u horseedi doonto suunka waqtiga oo u sii dhacaya mashiinka ama u guuritaanka jihada ka soo horjeeda.
8. Usha ayaa qallooci karta haddii lagu qalloociyo maro ka weyn 4,2 kgf m. Xogtu waxay khusaysaa dhammaan baabuurta hore ee taayirrada hore, halkaas oo dhibaatadani aad ugu badan tahay.

Sida dhaqanku muujinayo, sababta ugu danbeysa ee la sifeeyay waa inta badan. Waxayna gaadiidleydu la yimaadeen hab caalami ah oo aad xaaladda ku sixi karto.

Hababka baabi'inta

Hadda waxaan taxnay hababka lagu tirtirayo sababahan. Isku si ayaan u soconnaa.

Xiisadda suunka. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad hubiso heerka xiisadda oo aad la barbar dhigto soo saaraha baabuurta ee lagu taliyey (sida caadiga ah waxaa lagu muujiyaa dukumeentiyada farsamada ee gaariga, sidoo kale waxaa laga heli karaa internetka). Haddii qiimahani ka sarreeyo inta lagu taliyey, markaa xiisadda waa in la dabciyaa. Tan waxaa lagu sameeyaa furaha quwadda. Haddii aadan haysan, waxaa fiican inaad la xiriirto adeegga baabuurta. Xaaladaha aadka u daran, waxaad samayn kartaa habkan "indhaha", laakiin fursada ugu horeysa, isticmaal qalabka la tilmaamay. Waxa kale oo aad taas u isticmaali kartaa dynamometer-ka caadiga ah iyo furaha caadiga ah.

Suunka tayada liidata. Haddii qallafsanaanta labada daraf ee suunka ay ka duwan yihiin, markaa waxaa jira xaalad ah meesha rullaluistemadka qaybinta uu liqo suunka dhinaca jilicsan. Waxaad taas ku hubin kartaa adigoo bedelaya dhinaceeda midig iyo bidix. Haddii beddelka ka dib dhinaca labaad aanu daalin, markaas cilladdu waxay ku taal suunka. Waxaa jira hal waddo oo kaliya - si aad u iibsato oo u rakibto qayb cusub oo ka wanaagsan.

Xirashada bamka. Si loo ogaado dhibaatadan, waxaad u baahan tahay inaad iska saarto suunka oo aad hubiso dhabarka dambe ee jilbaha ilka leh. Haddii ay jirto ciyaar, markaas waa in qaybta la beddelaa. Xirmooyinka lama hagaajin karo.

Bamka waxaa lagu rakibay qalloocan. Xaaladdani waa suurtogal haddii, inta lagu jiro beddelka hore, dusha ku xiga ayaa si liidata loo nadiifiyey iyo qaybo yaryar oo ka mid ah gaaskii hore iyo / ama qaybo wasakh ah ayaa hadhay, laakiin haddii ay taasi dhacdo, markaa waxaad u badan tahay inaad tan ku fahmi doonto daadinta ka dib. buuxinta barafka ka hortagta oo bilow mishiinka. Markaad rakibayso bam cusub (ama xitaa mid duug ah haddii ay xaalad fiican ku jirto), hubi inaad si fiican u nadiifiso labada dusha sare (oo ay ku jiraan meelaha boodhka ah) ee labadaba bamka iyo guryaha mootada, oo ku rakib gaas cusub. Xaaladaha qaarkood, halkii ay ka ahaan lahaayeen gaasaska, daboolka ayaa la dhigayaa bamka hoostiisa.

Arrimaha rullalusha. Muuqaalka ayaa u baahan in dib loo eego. Waa inaad lahaataa ciyaarta ugu yar iyo meel shaqo oo siman. Si aad u hubiso, waxaad isticmaali kartaa mastarad ama shay kale oo la mid ah oo ballaca loo baahan yahay. Waxa kale oo ay macno samaynaysaa in la hubiyo joogitaanka dufanka ee xajinta. Haddii ay yar tahay, ku dar. Haddii rullaluistu ay tayo liidato, markaas waa in la beddelo. Waa wax aan macquul aheyn in la dayactiro xajinta, iyo xitaa in ka badan oo ka mid ah dusha sare ee rullaluistemadka.

Burbur dunta udgoonka Waxaa jira laba ikhtiyaar oo lagu xallinayo xaaladdan. Habka ugu fudud ayaa ah in la isticmaalo ul dhexroor ku habboon si loo rogo dunta gudaha iyo/ama dhinta si dun la mid ah loogu rogo taranka. Doorasho kale ayaa ah mid aad u dadaal badan waxayna ku lug leedahay baabi'inta dhamaystiran ee xannibaadda si loo soo celiyo dunta la cayimay. Habkan waxaa loo isticmaalaa haddii sababo qaar aysan suurtagal ahayn in la isticmaalo seef.

Qallooca biinka rullalusha. Waa wax aan macquul aheyn in biinanka si farsamaysan loo hagaajiyo. Mararka qaarkood (laakiin maaha dhammaan kiisaska, waxayna kuxirantahay heerka qalooca ee urka iyo meesha uu qalloocan yahay), waxaad isku dayi kartaa inaad furto urka oo dib u celiso, laakiin dhinaca kale. Haddii curvature yar yahay, xalkani wuxuu noqon karaa mid guuleysta. Si kastaba ha noqotee, xaaladaha badankood, shims ayaa loo isticmaalaa. Waxaan u tixgelin doonaa shaygan si gaar ah, maadaama inta badan darawallada ay u tixgeliyaan habkan panacea dhabta ah haddii suunka waqtigu uu ka cuno dhinaca matoorka ama dhinaca ka soo horjeeda.

Isticmaalka shimka marka suunka uu simbiriiro

Wasakhyada waxaa loo samayn karaa si madaxbannaan, tusaale ahaan, laga bilaabo jidhka aluminium gasacadaha biirka, kafeega, ama waxaad isticmaali kartaa kuwa warshadaysan oo diyaarsan. Waxa ugu muhiimsan waa in maydhayaashu ay la mid yihiin giraanta spacer-ka ee lagu rakibay inta u dhaxaysa block iyo eccentric gear. Waxaa jira laba ikhtiyaar. Midka ugu horreeya waxa uu isticmaalaa weelasha warshadda. Dhumucda iyo tirada waxaa lagu doortay si macquul ah. Isticmaalka habkani waa mid aan mugdi ku jirin maadaama dhaqayayaashu ay siman yihiin sidaas darteed diyaaradda xiriirka ee rullaluistu waxay ahaan doontaa mid la siman. Si kastaba ha ahaatee, habkani wuxuu caawiyay qaar ka mid ah darawallada.

Si kale ayaa ah in aad adigu samaysato mashiinnada bisha maydha. Tirada iyo ballaca weelasha ayaa sidoo kale loo doortay si macquul ah. Isticmaalka dhaqista sida waa mid aad u habboon, tan iyo markii ay loo isticmaali karaa in lagu beddelo xagasha u janjeera ee urta iyo rullaluistemadka si ay u sameeyaan qaraabo caadi ah in diyaarad guri block dhululubada.

Rakibaadda mashiinka dharka lagu dhaqo waa in lagu fuliyaa si waafaqsan jaantuska lagu muujiyey shaxanka. Gaar ahaan, haddii suunka wakhtigu u sii simbiriirixanayo matoorka, waa in lagu rakibaa maydhiyaha meel u dhow xarunta block. Haddii suunka uu ka dhaqaaqo mishiinka, ka dibna liddi ku ah - u dhow cidhifka xannibaadda. Marka la rakibo mishiinnada, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo shaabad kuleyl u leh oo ka hortagaysa inay u simbiriiraan hal dhinac oo leh ama aan lahayn culeys.