Dayactirka kaarburetor ee baabuurka OKA

Kaarbureetarka baabuurka ee xiran wuxuu u noqdaa il madax-xanuun milkiilaha baabuur kasta. Darawalka baabuurka OKA kama reebayo arrintan. Haddii carburetor-ka aan la dayactirin wakhtiga, markaa waxaad illoobi kartaa safar raaxo leh. Suurtagal ma tahay in aan keligay dayactiro qalabkan? Dabcan.

Moodooyinka kaarbureetarka ee baabuurta OKA

Waxaa jira wax ka beddelo kala duwan oo baabuurta OKA ah. Baabuurkii ugu horreeyay ee astaantani wuxuu ahaa nooca 1111. Waxaa lagu soo saaray dhirta VAZ iyo KamAZ. Noocani wuxuu lahaa matoor 0,65 litir ah waxaana lagu qalabeeyay carburetor DMZ, kaas oo laga soo saaray warshadda unugyada tooska ah ee Dimitrovgrad.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee carburetor DAAZ 1111 ee baabuurka OKA

Markaas waxaa soo baxay model cusub ee gaariga OKA - 11113. Awoodda engine ee gaariga tani waxay ahayd wax yar ka weyn oo gaaray 0,75 litir. Sidaa darteed, carburetor-ka ayaa sidoo kale wax yar isbeddelay. Model 11113 waxaa lagu qalabeeyaa DAAZ 1111 carburetors. Cutubkan waxaa lagu soo saaraa isla warshad ku taal Dimitrovgrad. Carburetor-kani wuxuu ka duwan yahay kii ka horreeyay oo kaliya xajmiga korodhka ee qolka isku dhafka ah. Dhammaan dhinacyada kale, qalabku ma dhicin wax isbeddel ah.

Carburetor-ka caadiga ah ee cilladaysan iyo sababahooda

• carbohydrates waa la gubay. Tani waa cilladda ugu badan ee la xiriirta karbuureyaasha OKA. Caadiyan dhibaatadu waxay ku timaadaa shidaal tayadiisu hooseyso. Sababtan awgeed, isku dhafka shidaalka ee aadka u caatada ah wuxuu bilaabaa inuu ku qulqulo carburetor-ka, ka dib markii darawalku uu maqlo garaac weyn oo ka hooseeya daboolka, oo u eg xabbad bistoolad ah. Si aad u xalliso dhibaatada, daadi shidaalka tayada hooseeya, beddel saldhigga adeegga oo nadiifi jets carburetor;
• shidaalka xad-dhaafka ah ee carburetor-ka. Haddii shidaal aad u badan uu galo qalabka, aad bay u adag tahay in la bilaabo baabuurka - matoorku wuu bilaabmaa, laakiin isla markiiba wuu istaagaa. Si aad u xalliso dhibaatadan, waxaad u baahan tahay inaad hagaajiso carburetor iyo, haddii dhibaatadu sii socoto, ku rakib qalab cusub oo dhimbiil ah;
• Ma jiraan wax shidaal ah oo ku jira carburetor. Haddii carburetor uusan helin shidaal, markaa baabuurka si fudud ma bilaabi doono. Caadiyan, shidaalku wuu joogsadaa socodka sababtoo ah mid ka mid ah qolalka aaladda oo xirmay ama hagaajin xumo awgeed. Waxaa jira hal dariiqo oo kaliya: ka saar carburetor-ka, gebi ahaanba kala furfur oo biyo raaci;
• Uumiga ayaa ka dhex abuurmay karbuutarka. Dhibaatadani waa naadir, laakiin suurtagal maaha in la sheego. Inta badan, kondensate ee carburetor ayaa u muuqda jiilaalka, dhaxan daran. Intaa ka dib, baabuurku si xun ayuu u bilaabmaa. Haddii aad wali awood u leedahay inaad bilowdo, waxaad u baahan tahay inaad si fiican u diiriso mishiinka 10-15 daqiiqo. Tani waxay badanaa ku filan tahay in gebi ahaanba laga saaro kondensate.

Burburiyaha gaariga OKA 11113

Kahor intaadan sii wadin kala-goynta carburetor, waxaad u baahan tahay inaad go'aansato qalabka lagama maarmaanka ah.

Qalabka iyo alaabada

• furayaal go'an;
• kaashawiito fidsan oo dhexdhexaad ah;
• koox furayaal ah.

Noocyada hawlgallada

1. Daboolka baabuurka ayaa furma, terminalka taban ee batteriga waa la saaraa.
2. Isha hawada waxa ay ku dheggan tahay jiridda oo leh boodh 12mm ah.Boolkan wax yar baa lagu debcay iyada oo leh fur furan. Xirmooyinka hawo-hawo ee kaarbureetarka OKA waa mid aan ku xirnayn fur furan
3. Hadda waxaad u baahan tahay inaad dabciso xiniinyaha ay ku dheggan tahay guriyaha damper-ga hawo-ku-xidhka. Tan waxa lagu sameeyaa isla furaha-dhamaadka furan. Xirmada kaarbureetarka ee OKA ayaa laga furay furaha furaha
4. Taas ka dib, furaha hawo-mareenka ayaa gebi ahaanba furfuran. Jirriddu waxay ka go'day qoyaanka. Qabyada qaboojiyaha hawada ee karburetarka OKA ayaa gacanta lagu saarayaa
5. Adigoo isticmaalaya kaashawiito fidsan, ka fur dhamaadka usha dhexe ee kabaalka ceejinta. Usha dhexdhexaadka ah ee karburetor-ka baabuurta OKA waxaa lagu saarayaa kaashawiito fidsan
6. Hadda tuubada hawo-qaadista ayaa gacanta laga saaray qalabka carburetor-ka. Tuubada hawo-mareenka Carburetor OKA gacanta ayaa lagaga saaray
7. Dhammaan fiilooyinka gacanta ayaa laga saaray dhaqaale-hayaha lagu qasbay ee aan shaqayn. Fiilada dhaqaale bixiyaha shaqo la'aanta ee baabuurka OKA ayaa gacanta laga jaray
8. Tuubbada xakamaynta faakuumka ayaa gacanta laga saarayaa ku-xidhka carburetor-ka. Gacanta ka saar tuubada xakamaynta faakuumka ee karbuuretarka baabuurta OKA
9. Isticmaal kaashawiito fidsan si aad u dabciso xajinta tuubada shidaalka ee kaarburetarka. Tuubadan ayaa markaa gacanta laga saarayaa qalabka ku habboon. Kaashawiito ayaa dabcisa xajinta tuubada shidaalka ee karbuuretarka ee baabuurka OKA
10. Fure 10 ah, ka fur 2da boolal ee ku haya xajinta shaandhada hawada. Taageeradii waa laga saaray. Haysta shaandhada hawada baabuurka OKA gacanta ayaa lagaga saarayaa
11. Hadda kaarbuhu waxay ku dul fadhiyaan oo keliya labada lowska hore. Waxa laga furay 14 kiish.
12. Kaarbureetarka gacanta ayaa laga saarayaa boolal-kordhinta. Ka dib marka la furo lowska xidhitaanka, kaarburetor ayaa gacanta laga saarayaa baabuurka OKA
13. Ku rakibida carburetor-ka waxaa lagu fuliyaa habka dambe.

Nadiifinta karburetor-ka soodhaha iyo wasakhda

Inta badan dhibaatooyinka carburetor waxaa sabab u ah tayada shidaalka oo liita. Tani waa waxa keena muuqaalka huurada, soot. Tani waxay sidoo kale keenaysaa in ay xidhmaan xadhkaha shidaalka. Si aad u tirtirto waxaas oo dhan, waa inaad isticmaashaa dareere gaar ah si aad u nadiifiso carburetors. Kani waa daasad aerosol ah. Qayb ka mid ah nozzles si loogu dhaqo kanaalada karbuutarka ayaa inta badan lagu dhejiyaa dhululubada. Waxaa jira shirkado badan oo cabitaanno ah, laakiin dareeraha HG3177 ayaa si gaar ah caan u ah darawaliinta, taas oo kuu ogolaaneysa inaad si fiican u nadiifiso karbuutarka dhowr daqiiqo gudahood.

Nadiifiyaha kaarburetor HG3177 ayaa aad caan ugu ah dadka xiiseeya baabuurta

Qalabka iyo sahayda

• calal;
• dhowr cadayga;
• xabbad bir ah oo khafiif ah oo dhererkeedu yahay 30 cm;
• dhululubo hawada cufan;
• galoofyada caaga ah iyo muraayadaha;
• furayaal go'an;
• qalabka xorta;
• nadiifiye carburetor.

Noocyada waxqabadka

1. Kaarbureetarka laga saaray baabuurka gabi ahaanba waa la kala furfuray. Si buuxda ayaa loo kala diray oo loo diyaariyey nadiifinta carburetor DAAZ 1111 OKA baabuur
2. Dhammaan kanaalada xiran iyo godadka si fiican ayaa loogu nadiifiyaa cadayga. Oo haddii danbasku aad ugu welded darbiyada kanaalka shidaalka, markaas silig bir ah ayaa loo isticmaalaa in lagu nadiifiyo.
3. Nadiifinta hordhaca ah ka dib, tuubo leh tuubada ugu khafiifsan ayaa la geliyaa weelka dareeraha ah. Dareeraha waxaa lagu shubaa dhammaan kanaalada shidaalka iyo godadka yaryar ee carburetor-ka. Taas ka dib, qalabku waa in keligiis loo daayaa 15-20 daqiiqo (waqtiga saxda ah wuxuu ku xiran yahay nooca dareeraha la isticmaalo, iyo si loo caddeeyo, waa inaad akhridaa macluumaadka ku jira qasaca). Dhuunta ugu dhuuban ee qasac kaarburetor ah oo dareere ah
4. 20 daqiiqo ka dib, kanaalada shidaalka waxaa lagu nadiifiyaa hawo ciriiri ah oo ka timid qasac.
5. Dhammaan qaybaha kale ee karbuutarka wasakhaysan waxaa lagu daaweeyaa dareere. Buufinta ayaa lagu buufiyaa iyada oo aan sanduleysnayn. 20 daqiiqo ka dib, qaybaha si fiican ayaa loogu tirtiraa calal iyo karburetor ayaa dib loo soo ururiyaa.

OKA hagaajinta carburetor baabuurka

1. kabaalka ceejisku waxa uu si buuxda u leexiyay saacada ka soo horjeeda oo la hayaa. Meeshaan, choke carburetor waa in si buuxda loo xiro. Meesha ugu hooseysa ee kabaalka, damper carburetor ee gaariga OKA waa in gabi ahaanba la xiro.
2. Marka xigta, usha bilawga ah ee carburetor, oo lagu muujiyay sawirka lambarka 2, waa in si buuxda loo maansheeyaa muraayadaha 1. Xaaladdan oo kale, dambarka hawadu waa inuu ahaado mid yar oo yar. Usha carburetor-ka ee gaadhiga OKA waxa lagu quusiyay kaashawiito fidsan ilaa uu ka istaago
3. Hadda isticmaal cabbirka dareenka si aad u cabbirto farqiga u dhexeeya cidhifka qoyan iyo gidaarka qolka. Farqigaani waa inuusan dhaafin 2,2 mm. Farqiga u dhexeeya hawo-mareenka hawada ee karburetarka OKA waxaa lagu cabbiraa cabbirka dareenka
4. Haddii ay soo baxdo in farqiga u dhaafo 2,2 mm, lowska qufulka ee haysta furka dhejiska ee bilawga waa la dabciyaa. Taas ka dib, furka waa in loo leexiyaa dhanka saacada ilaa inta ka fogaanshaha qoyaanku uu yahay cabbirka la rabo. Taas ka dib, qufulka ayaa mar kale la adkeeyay. Nadiifinta damper hawada ee gaariga OKA waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la rogayo furka qufulka
5. Kaarburetor-ka ayaa loo rogaa si uu jidhka ceejinta ugu sarreeyo (halka kabaalka ceejinta lagu hayo booska ugu hooseeya mar kasta). Taas ka dib, farqiga u dhexeeya cidhifyada tuubooyinka ceejinta iyo derbiyada qolalka shidaalka waxaa lagu qiyaasaa baaritaan. Waa in aanay ka badnayn 0,8 mm. Nadiifinta waalka ceejinta ee kaarbureetarka baabuurta OKA waxaa lagu cabbiraa cabirka dareenka
6. Haddii nadiifinta ceejinta ay ka weyn tahay 0,8 mm, waa in la yareeyaa iyada oo loo rogo furaha hagaajinta ee ku yaal kabaalka ceejinta saacada. Tan waxaa lagu sameeyaa fure. Farqiga u dhexeeya tuubooyinka ceejinta ee karburetarka baabuurta OKA waxa lagu habeeyaa iyadoo la rogo furka qufulka

OKA hagaajinta kaarbureetarka baabuurka - muuqaal

Burburinta iyo hagaajinta kaarbureetarka OKA ma aha hawl fudud. Si kastaba ha ahaatee, xitaa darawalka cusub ayaa awood u leh inuu sameeyo. Ilaa inta aad si sax ah u raacdo tilmaamahan. Feejignaan gaar ah waa in la bixiyaa si loo hubiyo nadiifinta karbuutarka. Haddii ugu yaraan mid ka mid ah si khaldan loo dhigo, dhibaatooyinka cusub ee carburetor-ka lama ilaalin karo.