Dayactirka jirka iyo unugyada VAZ 2106

Bilowga wax soo saarka ee VAZ "lix" dhacay 1976. Baabuurta sannadahaas, iyo xitaa sannadihii u dambeeyay, xitaa iyada oo dayactir ku habboon iyo waqti ku habboon, waxay u baahan yihiin dayactir xilliyeed. Iyadoo ku xiran shuruudaha iyo xoojinta hawlgalka, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la hagaajiyo labadaba jirka iyo qaybaha gaarka ah ama shirarka. Shaqooyin badan ayaa si madax bannaan loo samayn karaa, iyadoo la haysto liis qalab gaar ah iyo fahamka waxa loo baahan yahay in la qabto iyo sida ay isugu xigaan. Sidaa darteed, marxaladaha kala duwan ee dayactirka VAZ 2106, waxaa habboon in aad si faahfaahsan u degto.

Baahida loo qabo dayactirka VAZ 2106

Bilowga wax soo saarka ee VAZ "lix" dhacay 1976. Baabuurta sannadahaas, iyo xitaa sannadihii u dambeeyay, xitaa iyada oo dayactir ku habboon iyo waqti ku habboon, waxay u baahan yihiin dayactir xilliyeed. Iyadoo ku xiran shuruudaha iyo xoojinta hawlgalka, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la hagaajiyo labadaba jirka iyo qaybaha gaarka ah ama shirarka. Shaqooyin badan ayaa si madax bannaan loo samayn karaa, iyadoo la haysto liis qalab gaar ah iyo fahamka waxa loo baahan yahay in la qabto iyo sida ay isugu xigaan. Sidaa darteed, marxaladaha kala duwan ee dayactirka VAZ 2106, waxaa habboon in aad si faahfaahsan u degto.

Dayactirka jirka

Jirka "Lada" waa mid ka mid ah meelaha "xanuunsan" ee baabuurtan. Qaybaha jidhku waxay si joogto ah ula kulmaan bay'ad dagaal badan (kiimikooyinka loo isticmaalo daawaynta waddooyinka xilliga jiilaalka, dhagxaanta, ciidda, wasakhda, iwm.). Dhammaan tani waxay keenaysaa xaqiiqda ah in iyada oo aan loo eegin sida tayada sare leh ee dayactirkii hore uu ahaa, muddo ka dib, xarumaha daxalka waxay bilaabaan inay ka soo muuqdaan jidhka, kuwaas oo qudhmay haddii aan waxba la samayn. Joogitaanka miridhku maaha oo kaliya inay ka sii daraan muuqaalka baabuurka, laakiin haddii ay dhacdo dhaawac halis ah, waxay sidoo kale yaraynaysaa xoogga jidhka, taas oo si xun u saameyn karta shilka. Inta badan "lix" iyo "classics" kale sida walxaha jirka sida fenders, sills, albaabada ayaa la dayactiray. Sagxadda iyo sparyada inta badan ma beddelaan ama dayactiraan.

Daxalka ku yaal "Lada" wuxuu inta badan ka muuqdaa qaybta hoose ee jirka

Dayactirka baalasha

Dayactirka xayndaabyada hore ama dambe waxay ku lug yeelan karaan falal kala duwan, kuwaas oo ku xidhan heerka dhaawaca soo gaadhay xubinta jidhka. Haddii "boqoshaada caanaha saffron" ay ka soo muuqdeen dusha sare, i.e. rinjiga ayaa yara bararay iyo miridhku u muuqday, markaa kiiskan waxaad ku heli kartaa nadiifinta caadiga ah ee goobta dhaawacan oo leh warqad ciid ah, oo siman oo leh dhejis, codsanaya primer iyo rinjiga. Laakiin inta badan, milkiilayaasha Zhiguli ma bixiyaan fiiro gaar ah oo ku saabsan waxyaabahan oo kale oo ay bilaabaan dayactirka marka baalasha ay horeyba u qurmeen. Tani waxay dhacdaa, sida caadiga ah, qaybta hoose, iyo si looga fogaado bedelka dhamaystiran ee garabka, dhejisyada dayactirka gaarka ah ayaa lagu rakibi karaa. Nidaamkan, waxaad u baahan doontaa liiska soo socda ee qalabka iyo qalabka:

• Bulgaariya (furaha xagasha);
• goynta, nadiifinta taayirrada, buraash;
• daloolin oo leh dalool 6 mm;
• alxanka semi-automatic;
• jilbaha;
• gariir fiiqan oo dhuuban;
• warqad ciid P80;
• antisilikoon;
• epoxy primer;
• beddelaha miridhku.

Dayactirka ka fiirso tusaalaha garabka danbe ee bidix.

baalasha daxalaystay iyo qudhuntay ee VAZ 2106 waa mid ka mid ah dhibcooyinka xanuunka ee baabuurtan.

Waxaan u qabanaa shaqada sida soo socota:

1. Iyada oo Furaha leh giraangiraha goynta, waxaan ka jarnay qaybta qudhuntay ee garabka, anagoo hore isku daynay gelinta dayactirka.
   

   Waxaan ku jarnay birta dhaawacan tii hore
2. Goobo isku mid ah iyo burush isku mid ah, waxaan ku nadiifineynaa isgoysyada cirifka, qaansada, iyo sidoo kale isgoyska leh sagxada taayirrada firaaqada ah. Waxaan soo saareynaa dhibcaha ka haray alxanka.
3. Adigoo isticmaalaya birta iyo dubbe, garaac birta soo hartay.
4. Waxaan hagaajineynaa gelinta dayactirka, gooynta birta xad-dhaafka ah. Marka wax walba ay si cad u jiraan, waxaan qodaa godad curiyaha cusub ee meelaha alxanka hore laga qoday. Waxaan ka nadiifineynaa meelaha alxanka mustaqbalka ciidda, rinjiga, iwm. Waxaan dhignaa gelinta dayactirka halkeeda oo aan alxanno.
   

   Waxa aanu ku alxanaynaa galinta dib u hagaajinta ee garabka mashiin nus-otomaatig ah
5. Waxaan nadiifineynaa dhibcaha alxanka.
   

   Waxaan ku nadiifineynaa dhibcaha welded leh goobaabin gaar ah
6. Waxaan ku farsamaynaynaa alxanka burushka loogu talagalay Furimaha Dagaalka, iyadoo isla mar ahaantaana ka saarayna ciidda gaadiidka. Taas ka dib, waxaan ku shiideynaa tolida iyo dhammaan walxaha dayactirka leh xaashida bacaadka leh ee P80, samaynta khatarta. Tani waa lagama maarmaan si loo hagaajiyo adhesion ee dhulka.
   

   Gelida dayactirka, waxaan ku sameynaa khataro warqad ciid ah
7. Waxaan nadiifineynaa dusha sare ee boodhka, hoos u dhig qaybta oo dhan.
8. Ku dheji primer dusha la daweeyay.
   

   Waxaan ku daboolnaa birta diyaarsan oo leh lakabka asaasiga ah, kaas oo ka hortagi doona daxalka.
9. Haddii loo baahdo, ka dibna si la mid ah waxaan u beddelnaa gelinta dayactirka qaybta hore ee garabka.
   

   Waxaan u beddelnaa qaybta hore ee garabka si la mid ah kan dambe
10. Waxaan u diyaarinaa curiyaha jirka rinjiyeynta annagoo marsanayna suufka, xoqidda iyo soo saarista.
    

    Alxanka ka dib, waxaan u diyaarinaa jirka rinjiyeynta

Dayactirka marinnada

Haddii marinnada ay bilaabeen inay qudhunto VAZ 2106, markaa tani waxay dhacdaa, sida caadiga ah, maaha hal dhibic, laakiin dhammaan qaybaha oo dhan. Xaaladdan oo kale, waa macquul in si buuxda loo beddelo marinka, oo aan la dhigin balastar. Qalabka shaqada noocan oo kale ah waxay u baahan doonaan si la mid ah dayactirka baalasha, iyo habka laftiisa, in kasta oo la mid ah kuwa kor lagu sharaxay, weli waa mudan tahay in lagu noolaado qodobbada ugu muhiimsan:

1. Waxaan ku jarnay marinkii hore ee wax shiida.
   

   Waxaan ku gooyay marinka qudhunka leh Furimaha Dagaalka
2. Waxaan ka saareynaa cod-weyneeye ku yaal gudaha marinka, maadaama inta badan kiisaska ay sidoo kale qudhunto.
3. Waxaan ku nadiifineynaa wax kasta oo gudaha ah buraash wareeg ah oo loogu talagalay furaha oo ku dabool dusha ciidda.
   

   Waxaan ku daboolnaa dusha gudaha ee marinka hoose
4. Waxaan hagaajineynaa cabbirka cod-weyneyeeyaha cusub, waxaan ku daloolinnaa godad waxaana ku farsameyneynaa gudaha gudaha gudaha, ka dib waxaan ku alxaneynaa meel.
   

   Waxaan alxannaa cod-weyneeye heer cusub ah
5. Waxaan si khafiif ah u nadiifineynaa dhibcaha welded oo ku dabool lakabka ciidda bannaanka.
6. Si loo rakibo marinka saxda ah, waxaan ku dhejineynaa albaabbada.
7. Waxa aanu daldaloolada alxanka ku samaynaa marinka cusub, waxaanu dhignaa xubinta jidhka ee dhexdaaldaloolooyinka u dhexeeya albaabbada, ka dibna alxanka qaybta.
   

   Waxa aanu ku alxannay marin cusub oo aanu ku alxanayno badh-otomaatig ah
8. Alxanka ka dib, waxaan nadiifineynaa oo diyaarineynaa walxaha rinjiyeynta.

Fiidiyow: beddelka marinka "classic"

Beddelka marinka VAZ classic 2101-07 (dayactirka jirka)

Dayactirka sagxada

Soo celinta sagxadda waxay sidoo kale ka kooban tahay shaqo buuq badan iyo wasakh ah, kuwaas oo ah jarista, xariifinta iyo alxanka. Burbur yar oo xagga hoose ah, waxa aad samayn kartaa dayactir qayb ah, gooyn kartaa meelaha qudhuntay iyo alxanka qaybo bir ah oo cusub. Haddii waxyeellada dhulka ay tahay mid muhiim ah, markaa walxaha dayactirka diyaarsan waa in la isticmaalo.

Sagxadda waxaa lagu hagaajin karaa labadaba dayactir gaar ah oo la gashado iyo balastar is-goysyada ah oo laga sameeyay birta jirka

Qalabka iyo agabka dheeraadka ah waxaad u baahan doontaa:

• toleeyaha;
• mastic bituminous ah;
• burush ballaaran.

Taxanaha ficiladu waxay la mid yihiin hagaajinta jidhka ee kor lagu sheegay, laakiin waxay leedahay astaamo:

1. Waxaan si buuxda u kala furfurnaa gudaha (ka saar kuraasta, dhawaaqyada, iwm.).
   

   Shaqada jirka ee qolka, waxaa lagama maarmaan ah in meesha laga saaro kuraasta, dhawaaqa qaylada iyo dahaarka kale.
2. Waxaan ka jarnay meelaha waxyeellada leh ee dabaqa leh mishiinka.
   

   Waxaan ka jarnay qaybo qudhuntay oo dabaq ah oo leh furmo
3. Laga soo bilaabo biraha la diyaariyey (xawaalad cusub oo bir ah ama walxo jir ah oo duug ah, tusaale ahaan, baal ama albaab), waxaanu ka gooyay balastar cabbirka saxda ah oo leh digsi yar.
4. Waxaan ka nadiifineynaa balastii rinji hore, haddii loo baahdo, ku hagaaji meel ku dubbe oo ku alxanka semi-otomaatigga ah.
   

   Waxaan ku alxannaa godadka ka soo baxa dib u hagaajinta ama balastarka
5. Ka dib alxanka, waxaan ku daboolnaa dabaqa ciidda, ku daaweynaa tolida oo leh dhejis dhejis ah, ka dib marka ay qallajiso, waxaan ku daboolnaa balastar leh mastic ama waxyaabo kale oo labada dhinac ah sida waafaqsan tilmaamaha.
   

   Waxaan ku daboolnaa dabaqa la dayactiray mastic bituminous ah
6. Marka masticku engego, waxaanu dhignaa gaashaan-qaadka, waxaanu ururinnaa gudaha.

Dayactirka matoorka

Hawlgalkeeda saxda ah, awoodda horumarsan, isticmaalka shidaalka iyo saliidaha waxay si toos ah ugu xiran tahay xaaladda unugga korantada. Calaamadaha soo socdaa waxay muujinayaan inay jiraan dhibaatooyin xagga mishiinka:

• qiiqa cawl ee tuubada qiiqa;
• isticmaalka saliidda ama shidaalka oo kordhay;
• cadaadiska hoose ee mid ka mid ah dhululubada;
• garaaca inta lagu jiro hawlgalka engine;
• awood dhimis.

Cilladaha suurtagalka ah waxaa sababi kara arrimaha soo socda:

• culeysyo badan;
• isbeddelka saliidda ee aan waqtigiisu dhicin;
• isticmaalka saliidaha tayada hooseeya;
• kulaylka matoorka.

Dayactirka madaxa silinder

Baahida loo qabo in la hagaajiyo madaxa xannibaadda ama la burburiyo habkan ayaa laga yaabaa inay soo baxdo sababo kala duwan. Mid ka mid ah kuwa ugu badan ayaa ah dhaawac soo gaara gaaska u dhexeeya madaxa iyo xannibaadda. Tani waxay keenaysaa xaqiiqda ah in qaboojiyaha uu galo qolka gubashada ama saliidda. Xaaladda kowaad, qiiq cad ayaa ka soo bixi doona qiiqa, iyo tan labaad, marka la hubinayo heerka saliidda ee dipstick, emulsion ayaa muuqan doona - walxo kareem cawl ah.

Marka qaboojiye uu galo saliidda, emulsion ayaa ka soo baxaya saxanka iyo furka saliidda

Marka lagu daro gaaska dhaawacan, valves head valves, kuraastooda (kooraha) mararka qaarkood way gubi karaan, xirmadaha taamka ah ee valve ayaa da'da, ama silsiladaha oo fidsan. Ku dhawaad ​​dhammaan dayactirka lagu sameeyo madaxa block ayaa ku lug leh ka saarista golahan mishiinka, marka laga reebo beddelka shaabada kaamerada ama shaabbada. Sidaa darteed, waxaanu tixgelin doonaa sida iyo qaabka loo hagaajinayo madaxa dhululubada. Si aad u shaqeyso, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso liis qalab gaar ah:

• buro leh kordhin;
• gacmaha ratchet;
• jilbaha;
• madaxda 10, 13 iyo 19;
• furaha qulqulka ee adkeynta.

Qalabka qalabku wuu kala duwanaan karaa iyadoo ku xidhan shaqada dayactirka ee la qabanayo.

Ka saarista iyo hagaajinta farsamadu waxay ka kooban tahay tallaabooyinka soo socda:

1. Waxaan ka furnaa furayaasha oo waxaan ka daadinaa qaboojiyaha nidaamka.
2. Waxaan kala firdhinaa shaandhada hawada, carburetor, daboolka valve, sidoo kale waxaan furnaa xirmada labada qaybood, ka dib markaa waxaan ka saareynaa tuubada hawada oo ay weheliso tuubada qiiqa dhinaca.
3. Waxaan ka furnaa boodhka oo ka saarnaa qalabka camshaft, ka dibna usheeda dhexe lafteeda madaxa block.
   

   Waxaan ka furnaa xirmooyinka oo ka saara kamarada madaxa block
4. Waanu dabcaynaa isku-xidhka waxaanan adkaynaa tuubooyinka taga kuleyliyaha, heerkulbeegga iyo hiitarka weyn.
   

   Waxaan ka saareynaa tuubooyinka u socda hiitarka iyo heerkulbeegga
5. Ka saar terminalka dareenka heerkulka.
   

   Ka saar terminalka dareenka heerkulka
6. Anaga oo leh koollo iyo madax 13 iyo 19, waxaanu ka furaynaa madaxa silinda ee korka.
   

   Waxaan ku daminnaa xidhitaanka madaxa block oo leh fur leh madax
7. Ka saar madaxa block matoorka.
   

   Furidda xidhidhka, ka saar madaxa dhululubo block block
8. Haddii uu jiro gubasho ka mid ah valves, ka dibna marka hore waxaan ka saareynaa dhagaxyada leh ilo, ka dibna qalaji furayaasha.
   

   Ku cadaadi ilaha biyaha qalajiyaha oo ka saar buskudka
9. Waanu kala firdhinaa fiilooyinka waxaananu eegnaa meelaha ay ka shaqeeyaan. Waxaan ku beddelnaa walxaha gubtay kuwo cusub, iyaga oo ku xoqaya koollada dheeman.
   

   Dheecaan xoqan ayaa lagu dabaqaa oogada dhabta ah
10. Haddii guntimaha waalka iyo shaabaduhu ay dhammaadaan, sida caddaynta qiiqa buluuga ah ee tuubada qiiqa iyo istaroogga leexsan ee jirridda waalka, waxaanu beddelnaa qaybahan. Xirmooyinka saliidda ayaa la beddelaa iyadoo la isticmaalayo jiib gaar ah, iyo baadiyaha waxaa lagu beddelaa iyadoo la garaacayo kuwii hore oo lagu cadaadiyo waxyaabo cusub.
    

    Duubka cusub waxa la geliyaa kursiga oo lagu riixaa dubbe iyo mandheer.
11. Haddii matoorku aad u kululaado, ka dibna waxaan ku hubineynaa diyaaradda madaxa dhululubada leh taliye gaar ah: waxaa laga yaabaa inaad dusha sare shiiddo.
    

    Isticmaal mastarad bir ah si aad u hubiso fidsanaanta madaxa
12. Ka dib markii aan samayno shaqada dayactirka, waxaan soo ururineynaa oo ku dhejineynaa madaxa meel ka mid ah nidaamka dambe, ma iloobin in la dejiyo calaamadaha habka qaybinta gaaska iyo dabka.

Dayactir kasta oo ku lug leh ka saarida madaxa matoorka, gaaska madaxa dhululubada waa in la bedelaa.

Mar kasta oo madaxa dhululubada la saaro, gaaska waa in lagu beddelaa mid cusub.

Beddelka kooxda piston

Qaybaha piston ee cutubka korantada "lix" waxay si joogto ah ula shaqeeyaan heerkul sare iyo culeysyo farsamo. La yaab maaha in ay sidoo kale ku guuldareystaan ​​waqti ka dib: labadaba dhululubada laftooda iyo bistoonada leh siddooyinkuba way dhammaadaan. Natiijo ahaan, kala furfurida mootada iyo beddelka qaybaha fashilmay ayaa loo baahan yahay. Calaamadaha ugu muhiimsan ee muujinaya cilladda kooxda piston waa:

• qiiq xoog leh oo ka soo baxa tuubada hawo-mareenka;
• joogitaanka saliida ee guryaha filter hawada;
• isticmaalka saliidda oo kordhay;
• danbas xad-dhaaf ah oo ku yaal barafka;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• matoorka oo jaban;
• qaaca buluuga ah ee tuubada qiiqa.

Mararka qaarkood matoorku wuu saddex jibaarmi karaa, kaas oo yimaadda marka ay cilladi jirto ama ay gebi ahaanba fashilanto mid ka mid ah dhululubada.

Mid ka mid ah calaamadaha kore, waa inaad ka fekertaa hagaajinta qaybta korontada. Dib u dhigista nidaamkan ayaa kaliya ka sii dari doona xaalada gudaha, taasoo horseedaysa kharashyo badan. Si loo kala saaro, cilad-bixinta iyo dayactirka engine VAZ 2106, waxaa lagama maarmaan ah in la diyaariyo qalabka soo socda:

• xirmo fur-fur ah iyo madax;
• dhaldhalaalka;
• jilbaha;
• Xuddunta Xuddunta;
• caliper;
• qallafsanaanta rakibaadda piston;
• baaritaanka lagu cabbirayo daldaloolada;
• calalyo.

Kooxda piston waxay isku beddeshaa taxanaha soo socda:

1. Waxaan kala furfurnaa madaxa dhululubada.
2. Waxaan ka saarna daboolka palette-ka, annagoo hore u kala furfurnay ilaalinta kisaska.
   

   Ka saar sanduuqa iyo digsiga injiinka
3. Waxaan ka furnay xirmooyinka bamka saliidda.
   

   Marka la bedelayo kooxda piston, buurta bamka saliidda waa la dabciyaa
4. Waxaanu ka furnaa xidhitaanka ulaha isku xidha oo aanu ka soo saarno bistoonada dhululubada.
   

   Ulaha isku xirka ayaa lagu dhejiyaa qulqulka daboolka gaarka ah
5. Waxaan ka saareynaa xargaha hore iyo isku xirka faraha ul, kala soocida ulaha isku xira iyo pistons.
   

   Xajiyeyaasha ayaa lagu rakibay koofiyadaha isku xirka iyo ulaha isku xira laftooda

Anaga oo adeegsanayna caliper, waxa aanu ku cabiray dhululubada meelo kala duwan:

• dib ugu noqoshada 15 mm xagga sare ee dhululubada;
• 45 mm cidhifka sare ee dhululubada;
• 80 mm u jirta xadka sare.

Waxaan ku eegeynaa xaalada dhululubada iyadoo la isticmaalayo cabirka

Marka loo eego cabbirada la helay, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo miis ay suurtagal tahay in lagu qiimeeyo taper iyo ovality ee dhululubada. Qiimaha Kuwani waa in aanay ka duwanaansho in ka badan 0,02 mm. Haddii kale, qaybta matoorka waa in gebi ahaanba la kala furfuro oo caajiso. Waxaan ku cabbirnaa dhexroorka piston diyaarad si siman dhidibka biinka, annagoo dib ugu soo laabanayna 52,4 mm xagga hoose ee curiyaha piston.

Mikrometer-ka, waxaan ku qiimeyneynaa xaaladda walxaha piston-ka iyo haddii ay ku habboon yihiin shaqo dheeraad ah

Iyada oo ku saleysan natiijooyinka, nadiifinta u dhexeeya piston iyo dhululubada ayaa la go'aamiyaa. Waa in aanu dhaafin 0,06-0,08 mm. Oggolaanshaha ugu badan ee la oggol yahay ee mashiinka VAZ 2106 waxaa loo arkaa inuu yahay 0,15 mm. Pistons cusub waa in lagu doortaa isla fasalka sida dhululubada. Heerka dhexroorka dhululubada waxaa lagu go'aamiyaa xarafka ku calaamadsan diyaaradda fuushan ee digsiga saliidda.

Dusha sare ee digsiga saliidda, heerka dhexroorka dhululubada ayaa lagu dabaqayaa

Haddii ay jiraan calaamado muujinaya in giraangiraha piston-ka aysan shaqeynin (jiidhiyeen) ama ay gebi ahaanba jabeen, waxaan u beddelnaa kuwo cusub iyadoo loo eegayo cabbirka biibitaannada. Waxaan u ururinnaa kooxda piston sida soo socota:

1. Waxaan ku dhejineynaa farta oo aan ku xireynaa usha isku xirka iyo piston, ka dib markii aan ku saliidayn saliidda mashiinka, ka dib markaa waxaan dhignaa giraanta haynta.
   

   biin gaar ah ayaa loo isticmaalaa in lagu xidho usha isku xidhka iyo piston ah.
2. Waxaan ku dhejinnay bisinka (laba cadaadis iyo hal xoqid saliid).
   

   Pistons waxay ku qalabaysan yihiin saddex siddo - laba cadaadis iyo hal xoqid saliid.
3. Haddii ay jirto xirmo weyn oo ku yaala xargaha, waxaan u beddelnaa kuwa cusub oo isku mid ah, taas oo lagu tilmaamayo dhinaca dambe ee walxaha hore.
   

   Gadaasha waxa la geliyo waa la calaamadeeyay
4. Waxaan ku cadaadinay siddooyinka xajin gaar ah oo ku dheji pistons ee dhululubada.
   

   Waxaan ku cadaadinaa giraanta piston-ka oo aan ku dhejineyno xayndaab gaar ah oo waxaan ku dhejineynaa curiyaha dhululubada
5. Waxaan hagaajineynaa koofiyadaha ulaha isku xira waxaanan hubineynaa sahlanaanta wareega wareegga.
6. Beddel gaaska daboolka digsiga oo ku rakib digsiga laftiisa.
   

   Haddii daboolka digsiga laga saaray, markaa waxaa habboon in la beddelo gaaska mid cusub.
7. Waxaan ku dhejineynaa madaxa dhululubada, dhig daboolka valve.
8. Waxaan buuxinaa saliidda injiinka, kicinta mishiinka oo aan hubinno shaqadiisa iyadoo aan shaqayn.

Fiidiyow: ku beddelashada bistoonka "classic"

Beddelida piston ka dib kulaylka VAZ Classic

Dayactirka Gearbox

VAZ "lix" waxaa lagu qalabeeyay laba nooc oo ah sanduuqyada qalabka farsamada - afar iyo shan-xawaaraha. Labada qayboodba waa la is beddeli karaa. Gearbox VAZ 2106 waa mid fudud oo isla markaa la isku halayn karo, taas oo u oggolaanaysa milkiilayaasha baabuurkan inay iskood u dayactiraan haddii ay cilladi timaado. Cilladaha ugu waaweyn ee sanduuqa gearku waa:

• daadinta saliidda;
• garaaca mid ka mid ah geerashyada;
• beddelka qalabka adag;
• dhawaaqyo aan caadi ahayn inta lagu jiro hawlgalka.

Mid ka mid ah guuldarrooyinka gearbox waa saliid soo daatay.

Shaxda: cilladaha ugu weyn ee sanduuqa gearbox VAZ 2106 iyo sida loo hagaajiyo

Sababta oo ah cillad la’aan	Daaweyn
Joogitaanka sanqadha sanduuqa gear-ka (waxa laga yaabaa in uu meesha ka baxo haddii aad hoos u dhigto baadka xajinta)
Saliid la'aan ku jirta kiishka	Hubi heerka oo ku dar saliid. Hubi inay saliiddu daadato, nadiifi ama beddel neefsiga
Xirmooyinka xiran ama gears	Beddel alaabta dhaawacan ama xiran
Ma jiro buuq, laakiin xawaaruhu si dhib leh ayay u shidaan
kabaalka shiftigu waa dhaawac gaadhay, makiinada wareega, furka xaddidaya safarka kabaalka shift-ga ayaa damay, kabaalku waa roonaaday	Beddel qaybaha burburay
Lever-ka dhuuban	Ku beddel walxaha duugoobay, ku subag xiniinyaha saliidda lagu taliyey
Crackers macaan, wasakh ku jira buulasha ulaha fargeetada	Beddel Qaybaha
Ku adkeyd dhaqaajinta xajinta xudunta	Nadiifi kabyada, ka saar burooyinka
Fargeeto qalloocan	Ku beddel kuwa cusub
Xajin ma bixi doonto	Xakamaynta xajinta
Inta u dhaxaysa marshada saddexaad iyo afraad, ma jirto hab lagu xidho kabaalka wareejinta si dhexdhexaad ah
Soo celinta gugii jabay	Beddel guga ama dib u rakib haddii uu soo baxay
Gearska oo si lama filaan ah u kala baxa
Luminta bartinimada alaabada, xidhashada kubbadaha ama saldhigyada asliga ah	Beddel Qaybaha
Faraantiyada synchronizer-ga xiran	Beddel Qaybaha
Ilkaha xajin ee xiran ama giraanta synchronizer	Beddel qaybaha burburay
guga synchronizer waa fashilmay	Ku rakib guga cusub
Sawaxan, dildilaac ama qaylo ayaa la maqlaa marka la wareejinayo qalabka
Kala dirid xajin oo aan dhamaystirnayn	Xakamaynta xajinta
Heerarka saliidda oo aan ku filnayn shooladda	Hubi inay saliiddu ka daadato, ku dar saliid, nadiifi ama beddel neefsiga
Ilkaha gear ee duugoobay	Beddel Qaybaha
giraanta synchronizer-ga xiran ee hal marsho ama mid kale	Beddel giraanta xidhan
Joogitaanka ciyaarta usheeda dhexe	Adkee korka xirmooyinka, beddel kuwa xiran
Bixinta saliida
Katiinado xiran	Beddel alaabta xiran Nadiifi ama beddel neefsiga
Xiro ulaha iyo nikiska meelaha lagu rakibo katiinadaha	Ku nadiifi warqad bacaad ah. Beddel katiinadaha Haddii ay dhacdo xirmo daran, beddel qaybaha
Neefsashada oo xirma (cadaadiska saliidda oo sarreeya)	Nadiifi ama beddel neefsiga
Xididada daciifka ah ee daboolka kiishka, gaasaska xiran	Adkee xirayaasha ama beddel gaasaska
Dheecaannada saliidda ama furayaasha buuxinta si buuxda looma adkayn	Adkee furayaasha

Dayactirka gearbox waxaa la sameeyaa ka dib markii ay ka burburtay baabuurka oo waxaa lagu fuliyaa iyadoo la isticmaalayo qalabka caadiga ah (furaha iyo madax, kaashawiito, dubbe, furaha).

Saarkii sanduuqa ayaa inta badan loo baahan yahay kala furfuriddiisa oo dhan.

Fiidiyowga: Dayactirka VAZ 2106 gearbox

VAZ Gearbox 5 hoobiye - DAYACTIR. (#AvtoservisNikitin)

Dayactirka faasha danbe

"Lix" dabada danbe waa unug si cadaalad ah la isku halayn karo. Cilad-xumada leh waxay ku dhacdaa masaafada sare, culeys culus oo daba dheeraaday iyo dayactir la'aan. Dhibaatooyinka noodhka ugu weyn ee milkiilayaasha moodelkan ay la kulmaan waa:

• daadinta saliidda;
• culaab hoostiisa iyo la'aanteed;
• qaylo ka baxsan, garaaca, gariir.

Saliida ka soo baxda sanduuqa-maritaanka ama kaydinta dabada dambe waxay badi bilaabataa inay soo daato sababtoo ah xidhashada shaabadaha shank ama faashashka, kuwaas oo u baahan in la beddelo. Shaabadda gearbox waa la beddelaa iyadoo la isticmaalayo qalabkan soo socda:

• furaha 13;
• kaashawiito siman;
• madaxa 24;
• Xuddunta torque.

Habka beddelka katiinka waa sida soo socota:

1. Waxaan ka furnay korka kaarkaan dhanka dabada dambaska ah waxaanan u dhaqaaqnaa usheeda dhexe dhinaca.
   

   Kaarku waxa uu ku dheggan yahay sanduuqa gear-ka ee gadaale oo leh afar boolal iyo lows.
2. Ka fur lawska shank oo ka saar garabka.
   

   Adigoo isticmaalaya madax 24, ka fur lawska si aad u sugto garabka sanduuqa gear-ga
3. Adigoo isticmaalaya kaashawiito, iska saar oo jebi shaabaddii hore ee saliidda.
   

   Ka soo saar shaabadda hore oo leh kaashawiito fidsan.
4. Ku dheji shaabad cusub meeshiisa.
5. Waxa aanu dhignay garabka oo aanu ku adkaynay daqiiqad ah 12-26 kgf.m.

Haddii uu jiro dillaac ku jira shaabadda faashad, ka dibna si loo beddelo, waa lagama maarmaan in la burburiyo lafteeda lafteeda. Habka beddelka ma aha mid adag. Si aad u baabi'iso cilladaha kale ee sanduuqa gear-ka, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto habka baabuurka oo aad si buuxda u kala furfurto cilad-bixinta.

Si cilad loogu sameeyo sanduuqa gear-ka dabada, habka waa in gabi ahaanba la kala furfuro

Sidan oo keliya ayaa lagu ogaan karaa curiyaha ka maqan nidaamka oo u baahan in la beddelo. Inta badan, dhawaaqyada hum iyo dhawaaqyada kale ee ka baxsan waxay soo baxaan marka gearsyada labada lamaane ee ugu weyni ay dhammaadaan, iyo sidoo kale giraanta shafka dabada, meeraha meeraha, xadhkaha gearbox ama faashaxle.

Haddii sanduuqa gear-ga dambe ee dambe la kala furfuray, ka dib marka la beddelo canaasiirta dhaawacantay, waxaa lama huraan ah in la sameeyo hagaajinta saxda ah ee habka, kuwaas oo ah, in la dejiyo farqiga u dhexeeya gears iyo hor-u-qaadka xajinta.

Dib u habeynta VAZ 2106

Dib-u-habaynta "Lada" ee qaabka lixaad ama baabuur kasta, waa caado in la fahmo kala-baxa dhamaystiran ee unugyada ama jirka si loo baabi'iyo cilladaha qaarkood. Haddii aan ka hadleyno hagaajinta jirka, ka dibna inta lagu jiro hirgelinta cillad kasta (daxalka, dhogorta, iwm) ayaa si buuxda loo tirtiraa, oo ay ku xigto diyaarinta baabuurka daaweynta ka hortagga daxalka iyo rinjiyeynta.

Inta lagu jiro dib-u-habaynta VAZ 2106, dib-u-soo-celinta dhamaystiran ee jirka ama cutubyada cutubyada ayaa la sameeyaa.

Iyada oo dib u hagaajin dhamaystiran ee unug kasta, inta badan, gaskets, shaabadeynta dibnaha, biraha, gears (haddii ay leeyihiin wax soo saarka weyn) iyo xubno kale ayaa la bedelay. Haddii tani ay tahay mishiinka, ka dibna inta lagu jiro dib-u-habaynta, crankshaft, dhululubada ayaa caajisay, camshaft-ka, kooxda piston-ka waa la bedelay. Xaaladda dabada dambe, lammaanaha ugu muhiimsan ee sanduuqa gearbox ama sanduuqa kala duwanaanta ayaa la bedelay, iyo sidoo kale xirmooyinka iyo shaabada faashad. Haddii ay dhacdo in sanduuqa gear-gaabku burburo, gears-yada iyo giraanta isku-dhafka ee marsho gaar ah waa la beddelaa, iyo ulaha hoose iyo kuwa sare sidoo kale mararka qaarkood waa la beddelaa.

VAZ 2106 waa baabuur si fudud loo dayactiri karo. Ku dhawaad ​​mulkiilaha gaarigan ayaa gacmahooda ku dayactiri kara jirka ama farsamo kasta, tani uma baahna qalab gaar ah oo qaali ah, marka laga reebo mishiinka alxanka iyo wax kasta oo lagu cabbiro. Si kastaba ha ahaatee, sidoo kale waa laga amaahan karaa asxaabta. Haddii aad leedahay xirfado gaar ah oo ku saabsan dayactirka baabuurta, markaa dib u soo celinta waxqabadka baabuurta shakhsi ahaaneed ma noqon doonto mid adag.