Dayactirka bilowga ah ee DIY VAZ 2106

Starter - qalab loogu talagalay in lagu bilaabo mishiinka. Guuldarradeedu waxay dhibaato badan u keeni kartaa mulkiilaha baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, ogaanshaha cilladda iyo hagaajinta madax-bannaanida Vaz 2106 waa mid fudud.

Qalabka iyo sifooyinka farsamada ee bilawga VAZ 2106

VAZ 2106, soo saaraha ayaa ku rakibay laba nooc oo is-beddelka ah - ST-221 iyo 35.3708. Waxoogaa way ku kala duwan yihiin midba midka kale ee naqshadeynta iyo cabbirrada farsamada.

VAZ 2106 ugu horeysay waxaa lagu qalabeeyay nooca ST-221

Tilmaamaha farsamada ee bilowga ah VAZ 2106

Ilaa bartamihii 80-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, soo saaraha ayaa ku rakibay bilawga ST-221 dhammaan baabuurta VAZ ee caadiga ah. Kadibna qalabka bilawga ah waxaa lagu bedelay model 35.3708, kaas oo ka duwanaa kii hore ee naqshadaynta ururiyaha iyo ku dhejinta daboolka jirka. Sifooyinkiisa farsamada ayaa sidoo kale xoogaa isbedelay.

Laga soo bilaabo bartamihii 80-meeyadii, bilawga 2106 ayaa bilaabay in lagu rakibo VAZ 35.3708

Shaxda: cabbirada ugu muhiimsan ee bilawga VAZ 2106

Nooca bilawga ah	ST-221	35.3708
Awood la qiimeeyay, kW	1,3	1,3
Isticmaalka hadda ee shaqo la'aanta, A	35	60
Hadda la isticmaalo ee xaalada bareegga, A	500	550
Hadda la isticmaalo ee awoodda lagu qiimeeyay, A	260	290

Qalabka bilowga ah ee VAZ 2106

Starter 35.3708 wuxuu ka kooban yahay waxyaabaha soo socda:

• stator (kiis leh dabaylo kacsan);
• rotor (shafka wadista);
• daboolka hore (dhinaca wadista);
• daboolka dambe (dhinaca ururiyaha);
• isu-gudbinta korantada.

Daboolka iyo guriga bilawga labaduba waxay ku xidhan yihiin laba boolal. Istator-ka afar-tiirka ah wuxuu leeyahay afar dabaylo, saddex ka mid ah waxay ku xiran yihiin dabeylaha rotor-ga oo isdaba-joog ah, iyo kan afraad ee isbar-bar socda.

Rotor-ku wuxuu ka kooban yahay:

• usheeda dhexe;
• dabaylaha xudunta u ah;
• burushka ururiyaha.

Laba kaydh oo dhoobo-bireed ah oo lagu riixay xagga hore iyo daboolka dambe waxay u dhaqmaan sida biraha birta ah. Si loo yareeyo is jiid jiidka, baadiyahan waxaa lagu beeray saliid gaar ah.

Naqshadaynta bilawga 35.3708 dhab ahaantii kama duwana naqshadaynta mashiinka korantada ee caadiga ah

Baabuurka ayaa lagu rakibay daboolka hore ee bilowga, oo ka kooban qalab iyo taayir bilaash ah. Ka dambe wuxuu u gudbiyaa torque ka soo birta usheeda dhexe ilaa duuliyaha marka mishiinka la bilaabo, taas oo ah, wuxuu isku xiraa oo gooyaa usheeda dhexe iyo taajka duuliyaha.

Gudbinta jiidista ayaa sidoo kale ku yaal daboolka hore. Waxay ka kooban tahay:

• guryaha;
• xudunta u ah;
• dabaylaha;
• bolts xiriir kaas oo la sii daayo.

Marka danab lagu dabaqo bilawga, xudunta udubdhexaadka ah ayaa dib loo soo celiyaa iyada oo la raacayo ficilka goobta magnetka oo dhaqaaqa kabaalka, taas oo, markeeda, u dhaqaaqda shafka leh qalabka wadista ilaa ay la socoto taajka duuliyaha. Tani waxay xireysaa xirmooyinka xiriirka ee bilowga, iyadoo siinaysa hadda dabaylaha stator.

Fiidiyowga: mabda'a hawlgalka ee bilowga ah ee VAZ 2106

Gear bilawga

Inkasta oo ay awood yar tahay, bilawga caadiga ah ee VAZ 2106 ayaa shaqadiisa si fiican u qabta. Si kastaba ha noqotee, waxaa badanaa loo beddelaa analog gear, taas oo ka duwan kan caadiga ah ee joogitaanka gearbox, taas oo si weyn u kordhisa awoodda qalabka. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad bilowdo mishiinka xitaa batari la sii daayay. Sidaa darteed, bilawga ku habboon moodooyinka caadiga ah ee VAZ ee ay soo saartay Atek TM (Belarus) waxay leedahay awood lagu qiimeeyay 1,74 kW waxayna awood u leedahay inay ku wareejiso shafka ilaa 135 rpm (sida caadiga ah 40-60 rpm ayaa ku filan si loo bilaabo cutubka korantada). Qalabkani wuxuu shaqeeyaa xitaa marka batteriga laga saaro ilaa 40%.

Qalabka bilawga ah wuxuu leeyahay sanduuqa gearbox gaar ah oo si weyn u kordhiya awoodda qalabka.

Fiidiyowga: Gear Starter VAZ 2106

Gear Starter ee vaz 2106

Xulashada bilowga ah ee VAZ 2106

Qalabka lagu rakibo bilawga moodooyinka caadiga ah ee VAZ ma ogola inaad ku rakibto qalabka bilawga ah ee VAZ 2106 baabuur kale oo gudaha ah ama baabuur shisheeye. La qabsiga bilawga sida waa mid aad u xoog badan oo qaali ah (marka laga reebo bilawga VAZ 2121 Niva). Sidaa darteed, way fiicantahay oo way fududahay inaad iibsato qalab cusub oo bilaw ah. Qiimaha bilawga ah ee VAZ 2106 wuxuu ku kacayaa 1600-1800 rubles, qalabka bilawga ah wuxuu ku kacayaa 500 rubles ka badan.

Soo saarayaasha, waxaa lagu talinayaa in ay doorbidaan noocyada si wanaagsan loo aasaasay:

• Electromash (Kherson, Ukraine);
• KZATE (Samara, Ruushka);
• "Atek" (Vitebsk, Belarus).

Baadhista cilladaha bilowga ah ee VAZ 2106

Dhammaan cilladaha bilowga ah waxaa loo qaybin karaa laba kooxood:

• koronto (guuldarrida curiyeyaasha korantada);
• farsamo (xiritaan qaybaha wadista).

Si loo helo ogaanshaha saxda ah ee bilawga, mulkiilaha baabuurku wuxuu u baahan yahay inuu ogaado calaamadaha u dhigma cillad gaar ah.

Astaamaha Cillad -Bilowga

Calaamadaha ugu waaweyn ee fashilka bilowga ah waxaa ka mid ah:

• marka furaha dabka la rogo, bilawga iyo gudbinta jiidista ma muujiyaan calaamado nololeed;
• Isku-gudbinta jiidista waxay soo saartaa gujisyo badan;
• Isku-gudbinta jiidista waxa la hawlgeliyay bilowga, laakiin rotor-ku si tartiib ah ayuu u wareegayaa;
• marka furaha dabka la rogo, dhawaqa dillaaca ayaa laga maqlayaa dhinaca bilowga;
• waxaa jira hum ka bilawga marka la bilaabayo.

Dhibaatooyinka bilowga caadiga ah

Calaamad kasta oo cillad la'aantu waxay leedahay sababo u gaar ah.

Marka la bilaabayo, bilawga iyo gudbinta jiidista ma shaqeeyaan

Sababaha keenaya in bilawga ka jawaabi waayo rogida furaha dabka waxa ay noqon kartaa:

• Dhameystir ama ku dhawaad ​​ka bixista batteriga;
• oksidation ee xiriirada batteriga;
• xiriir la'aanta u dhaxaysa terminaalka batteriga iyo talooyinka fiilooyinka korontada;
• la'aanta xiriirka u dhexeeya caarada fiilada iyo wax soo saarka "50" ee soo-celinta jiidashada;
• cilladda kooxda xiriirka dabka;
• jebinta fiilada kontoroolka ee ka timaadda dab-demiska ilaa gudbinta jiidista.

Xaaladdan oo kale, ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad ku hubiso batteriga multimeter - korontadu waa inaysan ka yarayn 11 V. Haddii kale, waa inaad dallacaa batteriga oo aad sii wadaa baaritaanka.

Ka dib hubi xaaladda terminaalka batteriga iyo isku halaynta xiriirkooda talooyinka fiilooyinka korontada. Haddii ay dhacdo xiriir xumo, terminaalka batteriga ayaa si dhakhso ah u oksaydheynaya, iyo awoodda batteriga ayaa noqonaysa mid aan ku filnayn inuu bilaabo bilawga. Isla wax la mid ah ayaa ku dhaca pin 50 ee ku saabsan gudbinta jiidista. Haddii raadadka oksaydhisku la helo, talooyinka waa laga gooyaa baytariga, kuwaas oo la nadiifiyo iyada oo la raacayo terminaalka baytariyada iyo terminalka 50.

Hubinta kooxda xiriirka ee daarinta dabka iyo daacadnimada fiilada xakamaynta waxaa lagu fuliyaa iyada oo la xirayo fiilada siligan iyo wax soo saarka B ee is-dhaafsiga jiidista. Awoodda kiiskan waxay bilaabmaysaa in si toos ah loo siiyo bilawga. Si loo sameeyo ogaanshaha noocaan ah, waxaad u baahan tahay xoogaa khibrad ah. Jeegaga waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Baabuurka waxaa la dhigayaa meel dhexdhexaad ah iyo bareegga baarkinka.
2. Shidaalku waa daaran yahay.
3. Kaashawiito dheer ayaa xirta fiilada koontaroolka iyo wax soo saarka B ee gudbinta jiidashada.
4. Haddii bilawga uu shaqeeyo, qufulka ama siliggu waa cilad.

Dhagsiimo soo noqnoqda ee gudbinta jiidista

Dhagsiyada soo noqnoqda marka la bilaabayo mishiinka waxay muujinayaan firfircooni badan ee gudbinta jiidista. Tani waxay dhici kartaa marka ay jirto hoos u dhac xoog leh oo ku yimaada wareegga bilawga sababtoo ah dareeraha bateriga ama xiriirka xun ee u dhexeeya talooyinka fiilooyinka korontada. Kiiskan:

• cabbir tamarta batteriga;
• hubi heerka xiriirada;
• hubi isku halaynta isku xirka korantada ee wareegga bilowga.

Mararka qaarkood sababta xaaladdani waxay noqon kartaa wareeg gaaban ama furan oo ku jira dabaysha haynta ee gudbinta jiidista. Tan waxaa la go'aamin karaa oo keliya ka dib marka la jebiyo bilawga oo la kala diro gudbinta.

Wareegga rotor oo gaabis ah

Wareegga qunyar socodka ah ee rotor-ku waa natiijada koronto ku filnaansho la'aanta bilawga. Sababta tani waxay noqon kartaa:

• dheecaan qoto dheer oo batteriga ah;
• oksidation ee terminaalka batteriga;
• adkeynta daciifka ah ee talooyinka fiilooyinka korontada;
• gubashada lamellas ee ururiyaha burushka;
• ku dhejinta ama xidhashada burushyada;
• soo gaabinta haystaha burushka burushka togan ee dhulka;
• jebinta (wareegga gaaban) ee dabaylaha istator ama rotor.

Halkan, sida xaaladihii hore, xaaladda batteriga iyo xiriirada ayaa marka hore la hubiyaa. Haddii cilladda la aqoonsan waayo, bilawga ayaa u baahan doona in la saaro oo la kala diro. Taas la'aanteed, suurtagal ma noqon doonto in la go'aamiyo gubashada ururiyaha, dhibaatooyinka burushyada, burushka haysta ama dabaylaha.

Dilaac bilawga bilawga

Sababta dilaaca bilawga marka furaha dabka la rogayo waxay noqon kartaa:

• cillad xajin oo xad dhaaf ah;
• xirashada qalabka wadista.

Labada xaaladoodba, bilawga ayaa u baahan doona in meesha laga saaro.

Starter hum ee bilowga

Sababaha ugu badan ee keena hurgudka bilawga ah iyo wareegga gaabis ee usheeda dhexe waa:

• xirashada duurka rotor;
• dabacsanaanta xirmooyinka bilowga ah;
• rakibidda khaldan ee bilawga.

Humku waxa uu tilmaamayaa sida khaldan ee usha rotor-ka iyo wareegga gaaban ee dhulka.

Dayactirka bilowga ah ee VAZ 2106

Inta badan cilladaha bilowga ah ee VAZ 2106 ayaa lagu hagaajin karaa adiga keligaa - dhammaan walxaha lagama maarmaanka u ah tani waa iib. Sidaa darteed, marka calaamadaha kor lagu soo sheegay ay muuqdaan, waa inaadan isla markiiba u beddelin bilawga mid cusub.

Burburinta bilawga

Si aad meesha uga saarto bilowga VAZ 2106 waxaad u baahan doontaa:

• wrench for 10;
• furaha godka ama madaxa 10 oo leh kordhin;
• wrench for 13;
• Kaashawiito Phillips.

Burburinta bilawga lafteeda waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips, ka fur furka xajin ee tuubada hawada qaadata. Ka saar tuubada tuubada shaandhada hawada oo u dhaqaaq dhinaca.
   

   Tuubbadu waxay ku dheggan tahay birta guriga shaandhada hawada oo leh xajin dixiri ah.
2. Isticmaalka furaha 13 ee 2-3 rogo, marka hore dabciso qaybta hoose ka dibna qaybta sare ee lawska qaadashada.
   

   Si aad hawada u qaadato, ka fur labada looska
3. Waxaan ka saareynaa qaadashada hawada.
4. Adigoo isticmaalaya 10 wiish ah, fur labada looska ee ilaalinaya gaashaanka kulaylka.
   

   Gaashaanka kulaylka ee qolka matoorka waxa lagu xidhay laba nuts
5. Laga soo bilaabo xagga hoose ee baabuurka oo leh furaha godka ama madax 10 ah oo dheeri ah, ka fur lowska hoose ee ilaalinaya gaashaanka kuna dheji mashiinka.
   

   Xagga hoose, gaashaanka kulaylku wuxuu dul saaran yahay hal lowska
6. Ka saar gaashaanka kulaylka.
7. Laga soo bilaabo xagga hoose ee baabuurka oo leh furaha 13, waxaanu ka furaynaa boodhka ku dhejinta hoose ee bilawga.
   

   Bilawga hoose ee kor-u-qaadista waxa lagu furayaa 13 widh
8. Qolka matoorka ee leh furaha 13, waxaanu ka furnaa labada boolal ee kor u kaca ee bilawga.
   

   Bilawga ayaa ku dheggan xagga sare oo leh laba boolal.
9. Ku haysashada guryaha bilowga ah labada gacmood, hore ayaan u soconaa, taas oo ku siinaysa helitaanka talooyinka fiilooyinka ku xiran is-dhaafsiga jiidista.
   

   Si loo helo talooyinka fiilooyinka, bilawga waa in horay loo sii socdaa.
10. Gacanta ka saar xiriiriyaha siliga kantaroolka
    

    Xakamaynta xakamaynta waxay ku xiran tahay gudbinta jiidista iyada oo loo marayo xiriiriyaha
11. Anaga oo adeegsanayna furaha 13, waxaanu ka furaynaa lawska ilaalinaya siliga korantada xagga sare ee isgaadhsiinta jiidista.
    

    Si aad xadhigga korontada uga jarto, ka fur lowska adigoo isticmaalaya 13 widh.
12. Ku qabashada guriga bilowga ah labada gacmood, kor u qaad oo ka saar mishiinka.
    

    Si aad bilawga uga saarto mishiinka, waxaad u baahan tahay inaad wax yar kor u qaaddo

Fiidiyowga: Burburinta bilawga VAZ 2106

Waxaan ka saarnay biiyaha, ma waxaan u baahanahay bilawga saddexaad ee kor u qaada?

Burburinta, cilad bixinta iyo hagaajinta bilawga

Si aad u kala furfurto, cilad bixinta iyo dayactirka bilawga VAZ 2106, waxaad u baahan doontaa:

• furaha 8;
• furaha 10;
• furaha 13;
• kaashawiito leh daab Phillips;
• kaashawiito dabacsan;
• jilbaha;
• marisyada;
• calipers;
• mandrels gaar ah riixaya bushings bilowga;
• ohmmeter

Shaqada waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Furaha 13, waxaanu ka furaynaa lowska ku xidha siliga wax soo saarka hoose ee gudbinta jiidista.
   

   Si aad xadhigga korontada uga jarto biiyaha, fur lowska
2. Waxaan ka saareynaa hal gu' iyo laba weel oo fidsan wax soo saarka.
3. Ka saar siliga bilowga ah wax soo saarka gudbinta.
4. Ka fur saddexda boolal ee hubinaya isu-gudbinta jiidista ilaa daboolka bilawga ah oo leh kaashawiito godan.
5. Waxaan meesha ka saarnay gudbinta
   

   Si aad u kala furfurto isu-gudbinta jiidista, fur saddexda boolal
6. Ka saar guga ka soo xariijinta seeraha.
   

   Guga si fudud ayaa gacanta looga soo saaraa barroosinka.
7. Kor u qaadida barroosinka, ka saar kabaalka wadista oo ka saar.
   

   Si meesha looga saaro barroosinka, waa in kor loo qaadaa
8. Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips, ka fur labada boolal ee daboolka.
9. Daboolka ka saar.
   

   Si aad meesha uga saarto daboolka bilawga ah, fur labada boolal
10. Adigoo isticmaalaya kaashawiito godan, ka saar giraanta hagaajinaysa shafka rotor-ka.
    

    Waxaad isticmaali kartaa kaashawiito godadsan si aad uga saarto giraanta haynta.
11. Ka saar rotor-ka dhaqaha.
12. Iyada oo 10 wiish ah, fur furayaasha isku xidha.
    

    Qaybaha ugu muhiimsan ee bilawga waxay ku xiran yihiin xargaha xargaha.
13. Ka saar daboolka bilawga ah iyo guriga.
    

    Ka dib marka la furo xargaha xargaha, daboolka bilawga ah ayaa si fudud uga go'aya guriga
14. Adigoo isticmaalaya kaashawiito godan, fur furayaasha ilaalinaya dabaylaha.
    

    Muraayado xidhidhiyaha dabaysha ayaa lagu furayaa kaashawiito daloolsan
15. Waxaan ka saareynaa tuubada dahaarka guriga.
    

    Tuubada dahaadhka ah ayaa gacanta lagaga soo saarayaa guriga bilowga ah.
16. Ka saar daboolka dambe.
    

    Daboolka dambe ee bilawga ayaa si fudud uga go'i kara jidhka
17. Waxaan ka soo saareynaa boodboodka xajinta burushka.
    

    Ka dib marka la furo furayaasha ilaalinaya dabaylaha, boodada waa la saarayaa
18. Adigoo isticmaalaya kaashawiito godadsan, ka saar burushyada iyo ishahooda.
    

    Si aad uga saarto burushka iyo ilaha, waxaad u baahan tahay inaad ku dhejiso kaashawiito
19. Isticmaalka mandrel gaar ah, waxaan ku cadaadin baadiyaha ka soo baxay daboolka dambe ee bilowga ah. Haddii ay jiraan calaamado xidhmo ah oo ku yaal baadiyaha, ku dheji mid cusub meeshiisa oo, adoo isticmaalaya isla mandrel, riix gudaha.
    

    Bushings waa la riixaa oo lagu riixaa iyadoo la isticmaalayo mandrel gaar ah
20. Dabaysha ayaa ka saarta biinka cotter-ka ee kabaalka wadista bilawga ah.
    

    Biinanka kabaalka darawalka bilawga ah ayaa la soo saaray iyadoo la kaashanayo qalabyada
21. Ka saar dabada kabaalka.
    

    dhidibka kabaalka wadista waxa lagu soo riixaa kabaal khafiif ah
22. Furka ka saar.
23. Waxaan kala saarnaa gacmaha kabaalka.
24. Waxaan ka saareynaa rotor si wadajir ah xajinta.
    

    Si aad rotor-ka uga furto daboolka, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto garbaha kabaalka darawalka adigoo isticmaalaya kaashawiito dhuuban
25. Ka saar kabaalka wadista daboolka hore.
    

    Marka shafka la gooyo, kabaalka wadista si fudud ayaa looga soo saari karaa daboolka hore.
26. Isticmaal kaashawiito dalool leh si aad ugu dhaqaajiso weelka mashiinka rotor-ka.
    

    Dhaqdhaqaaqa usheeda dhexe ee rotor-ka waxaa lagu rari doonaa kaashawiito go'an
27. Adeer oo ka saar giraanta hagaajinta. Ka saar xajinta usheeda dhexe.
    

    Giraanta haynta ayaa lagu jeexjeexay laba kaashawiito
28. Adigoo isticmaalaya mandrel, ka riix buunka hore ee daboolka. Waanu eegaynaa oo, haddii la helo calaamado xidhmo, ku rakib oo ku cadaadi duurka cusub oo leh mandrel.
    

    Gacanka daboolka hore waxaa lagu riixaa mandrel gaar ah
29. Waxaan ku cabbirnaa dhererka mid kasta oo ka mid ah burushka (dhagaxda) oo leh caliper. Haddii dhererka burush kasta uu ka yar yahay 12 mm, u beddel mid cusub.
    

    Dhererka burushyadu waa inay ahaadaan ugu yaraan 12 mm
30. Waxaan eegnaa dabaylaha stator. Waa inaysan yeelan raad gubasho iyo burbur farsamo.
    

    Dabaylaha isteetarka ahi waa in aanay yeelan raad gubasho iyo burbur farsamo.
31. Waxaan hubineynaa daacadnimada dabaylaha stator-ka. Si tan loo sameeyo, waxaan ku xireynaa baaritaanka koowaad ee ohmmeter-ka wax soo saarka mid ka mid ah dabaylaha, iyo kan labaad ee kiiska. Iska caabintu waa inay ahaataa qiyaastii 10 kOhm. Nidaamka waa lagu soo celiyaa mid kasta oo ka mid ah dabaylaha. Haddii caabbinta ugu yaraan mid ka mid ah dabaylaha ay ka yar tahay inta la cayimay, stator waa in la beddelaa.
    

    Iska caabbinta mid kasta oo ka mid ah dabaylaha stator waa in ay ahaataa ugu yaraan 10 kOhm
32. Eeg inta badan rotor. Dhammaan laambadaheeda waa in ay meesha yaallaan. Haddii raadka gubasho, wasakh, boodh laga helo ururiyaha, waxaanu ku nadiifinnaa warqad ciid ah. Haddii lamellas ay soo daataan ama raad raacaan gubasho daran, rotor-ka waxaa lagu beddelayaa mid cusub.
33. Waxaan hubineynaa daacadnimada wareegtada rotor-ka. Waxaan isku xireynaa hal baaritaan oo ohmmeter ah xudunta rotor, kan kalena aruuriyaha. Haddii caabbinta dabaysha ay ka yar tahay 10 kOhm, rotor waa in lagu beddelaa mid cusub.
    

    Iska caabinta dabaysha rotor-ku waa in ay ahaataa ugu yaraan 10 kOhm
34. Sida ay u kala horreeyaan, waxaanu ku ururinnaa bilawga.

Fiidiyowga: kala-goynta iyo dayactirka bilowga VAZ 2106

Dayactirka bilowga ah VAZ classic (2101-2107)

cilladaha iyo dayactirka gudbinta jiidista bilawga

Isku-gudbinta jiidista waxay ku taal daboolka hore ee bilawga waxaana loogu talagalay ka-qaybgalka muddada-gaaban ee shafka aaladda bilawga leh taajka duulista. Waa iyada, oo maaha bilawga laftiisa, kan inta badan ku guuldareysta. Marka laga reebo dhibaatooyinka fiilooyinka iyo xidhiidhka ee aan kor ku soo hadalnay, cilladaha ugu badan ee gudbinta jiidista ayaa ah:

• gubasho boolal xiriir (pyatakov);
• wareegga gaaban ama wareegga furan ee dabaysha;
• dhaawac farsamo.
  

  Gubashada nikkelku waa cillad caadi ah oo ku dhacda isu-gudbinta jiidista.

Calaamadda ugu weyn ee fashilka gudbinta waa maqnaanshaha gujin marka furaha loo rogo shideeyaha. Waxay ka dhigan tahay:

• electromagnet ma shaqayn;
• Xidhiidhada gudbinta lama xidhna;
• Wax danab ah laguma dabaqo bilawga.

Xaaladdan oo kale, ka dib markaad hubiso fiilooyinka iyo xiriirada, gudbinta waa in laga saaraa bilawga oo la ogaadaa. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota:

1. Adigoo isticmaalaya furaha 13, ka fur lowska oo ilaalinaya fiilooyinka korantada ee xidhidhiyaha xidhiidhka.
2. Ka saar xiriiriyaha siliga kontoroolka.
3. Adigoo isticmaalaya kaashawiito godadsan, ka fur saddexda bilal ee ilaalinaya gudbinta jiidashada daboolka hore.
4. Ka saar gudbinta daboolka.
5. Waxaan kormeernaa gudbinta, haddii la helo cillad farsamo ama boolal gubtay, waxaan u beddelnaa mid cusub.
6. Maqnaanshaha dhaawaca muuqda, waxaan sii wadeynaa tijaabada oo si toos ah ayaan ugu xireynaa batteriga. Si arrintan loo sameeyo, waxaan helnaa laba qaybood oo silig ah oo leh qayb iskutallaab ah oo ugu yaraan 5 mm ah² Caawinaadkooda waxaan ku xireynaa wax soo saarka fiilada kantaroolka ee laga jaray batteriga, iyo kiiska gudbinta ee dheeriga ah. Waqtigan la joogo xiriirka, xudunta gudbinta waa in ay noqotaa. Haddii tani aysan dhicin, gudbinta waxay u baahan tahay in la beddelo.

Fiidiyowga: ku hubinta VAZ 2106 soo-gudbinta jiidista oo leh baytari

Beddelka gudbinta jiidista waa wax fudud. Si tan loo sameeyo, kaliya ku rakib qalab cusub halkii kii hore oo adkee saddexda boolal ee ilaalinaya gudbinta daboolka hore.

Sidaa darteed, ogaanshaha, burburinta, dib u habeynta iyo dayactirka bilawga VAZ 2106 ma aha mid aad u adag xitaa milkiilaha baabuurta aan khibrad lahayn. Si taxaddar leh u raac tilmaamaha xirfadlayaasha waxay kuu oggolaan doontaa inaad tan si dhakhso leh oo hufan u sameyso.