Tijaabada wadista Renault Kadjar: Jabbaan oo leh dhaqan Faransiis
Moodel Faransiis ah oo waxoogaa ka duwan akhrinta falsafadda Nissan Qashqai
Iyada oo ku saleysan tikniyoolajiyadda Nissan Qashqai ee caanka ah, Renault Qajar wuxuu na siinayaa fasiraad waxyar ka duwan falsafadda moodelkii Japan ee aadka u guulaystay. nooca tijaabada ah ee dCi 130 oo leh sanduuq laba geesle ah.
Su'aasha ah "maxaan Qajar uga door bidayaa Qashqaai"? waxaa lagu rakibi karaa guul isku mid ah oo ka soo horjeeda - haa, labada nooc waxay isticmaalaan farsamooyin isku mid ah iyo haa, waxay ku dhow yihiin nuxur ahaan. Si kastaba ha ahaatee, farqiga u dhexeeya iyaga ayaa ah mid cad oo ku filan si loo helo meel ku habboon qorraxda mid kasta oo ka mid ah labada alaab ee Renault-Nissan. Halka Qashqai, oo leh dareenkeeda caadiga ah ee Japan ee xalalka tignoolajiyada sare, ay aad ugu tiirsan tahay nidaamyo kala duwan oo qani ah oo ka mid ah nidaamyada caawinta darawalnimada iyo qaabaynteedu waxay la jaan qaadaysaa khadka qaabaynta ee Nissan ee hadda, Kadjar waxay aad diiradda u saartaa raaxada iyo, dhammaan ka sarreeya, raaxada. Naqshad cajiib ah, shaqada kooxda madaxa naqshadeeye Faransiis - Lawrence van den Acker.
Muuqaalka astaamaha
Khadadka bullaacadaha jirka, gooladaha jilicsan ee dusha sare iyo muujinta astaamaha ee dhamaadka hore kaliya kuma haboona falsafada Renault, laakiin sidoo kale waxay ka dhigeysaa moodelku shaqsiyad dhab ah oo dhalaalaysa qeybta isdhaafka iswaafajinta. Gaariga gudihiisa, stylists-yasha Faransiiska sidoo kale waxay aadeen dariiqa iyaga u gaarka ah waxayna doorteen guddi qalab dijitaal ah, xakamaynta inta badan shaqooyinka iyada oo loo marayo shaashad weyn oo taabasho ah oo ku taal konsole dhexe, iyo waxqabad aad u wanaagsan.
Waasac iyo shaqeyn
Maaddaama jirka Kadjar uu ka dheer yahay 472 sentimitir isla markaana ka weyn yahay saddex sentimitir Qashqai, qaabka Renault ayaa ah, sidii la filaayay, wax yar ayuu ka yara deggan yahay gudaha Kuraasta waa kuwo ballaaran oo raaxo leh socod dheer, waxaa jira meel badan oo keyd ah. Qiyaasta boot-ka ee magacaaban waa 430 litir (1478 litir Qashqai ah), marka kuraasta dambe gadaal loo laabo, waxay gaaraysaa XNUMX litir. Nooca Bose wuxuu ku darayaa waxyaabaha caadiga ah ee qaybtan nidaam maqal oo tayo sare leh oo loo sameeyay gaar ahaan qaabkan soo saaraha caanka ah.
Raaxo ayaa ugu horreysa
Haddii dardargelinta Qashqai ay si cad u ahayd mid ka mid ah mudnaanta sare marka la dejinayo chassis-ka, Kadjar waxay hubaal ka tahay in badan oo ku saabsan raaxada fuulitaanka. Taas oo dhab ahaantii ahayd go'aan aad u wanaagsan - ka dib oo dhan, oo leh baabuurta noocan oo kale ah oo leh xarun sare oo cufis iyo miisaan la taaban karo, habdhaqanka wadada ayaa horeyba u adagtahay in la wajaho qeexida "isboortiga", iyo jilicsanaanta raacitaanka ayaa si aad u wanaagsan loogu daray dabeecadda dheellitiran ee Qajar. . Joojinta ayaa si gaar ah waxtar u leh in la qooyo jeexjeexyada gaagaaban ee fiiqan ee wadada, halka qaylada qolka hoose iyo hawlgalka matoorka ee fekerka leh ay gacan ka geystaan jawiga qolka deggan.
Matoorka afar silinder ah oo leh 130 hp iyo wareegga ugu badan ee 320 Nm ee 1750 rpm ayaa si kalsooni leh iyo si siman u jiidaya - wax yar ka hooseeya 1600 rpm dabeecadeeda mararka qaarkood waxay u muuqataa mid aan xasilloonayn, laakiin tani maaha wax la yaab leh marka la eego miisaanka gaariga ee 1,6 tan. Isticmaalka shidaalka ee wareegga wadista dhaqaalaha AMS waa kaliya 5,5 l/100 km, halka celceliska isticmaalka shidaalka ee imtixaanka uu yahay 7,1 l/100 km. Marka laga eego dhinaca qiimaha, qaabku wuxuu u hoggaansamaa xaddidaad macquul ah waana hal fikrad oo ka jaban marka loo eego dhiggeeda tignoolajiyada, Nissan Qashqai.
QIIMAYNTA
Iyada oo ay leedahay naqshad soo jiidasho leh, gudaha oo waasac ah, mishiin mishiin leh oo naaftada ah iyo raaxo raaxo leh, Renault Kadjar waa hubaal mid ka mid ah soo jeedimaha ugu xiisaha badan qaybtiisa. Miisaanka sare ee xakamaynta ayaa saamayn xoog leh ku leh firfircoonida mishiinka naaftada ah ee liita ee liita-liita.
Jidhka
+ Boos ballaaran labada saf ee kuraasta
Meel fara badan oo alaab ah
Shaqo qancin leh
Bagaash ku filan
Kontaroolada dhijitaalka ah ee muuqda
"Aragtida dambe xoogaa xaddidan."
Xakamaynta shaqooyinka qaarkood iyadoo la adeegsanayo shaashadda taabashada mar walba ma fududaan intaad gaariga wadid.
Raaxo
+ Kuraas wanaagsan
Heerka dhawaaqa hoose ee qolka
Raaxo wadista aad u wanaagsan
Mashiinka / gudbinta
+ Kalsooni iyo lebis ka sarreeya 1800 rpm
Mashiinka wuxuu u shaqeeyaa si aad u dhaqameed
- Waxooga daciifnimo ah marka ugu hooseysa
Habdhaqanka safarka
+ Wadida aaminka ah
Qabasho wanaagsan
- Marmarka qaarkood dareen la'aan habka isteerinka
amniga
+ Noocyo kala duwan oo qani ku ah nidaamka caawinta darawalnimada
Bareeg wax ku ool ah oo lagu kalsoonaan karo
ecology
+ Qiiqa caadiga ah ee CO2
Isticmaalka shidaalka oo dhexdhexaad ah
– Miisaan weyn
Kharashyada
+ Qiimaha dhimista
Qalabka caadiga ah ee hodanka ah
Qoraalka: Bozhan Boshnakov
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
