Renault Megane GrandCoupe - sidee buu u fuulaa sedan-ka Faransiiska?

Muxuu Faransiisku caan ku yahay? Paris iyo iyada oo leh Tower Eiffel. Intaa waxaa dheer, taariikh qani ah oo ruuxi ah, cunnada gourmet iyo moodada. Waxaas oo dhami waxay sameeyaan wax badan ama ka yar, si la mid ah mootada ka imanaysa cidhifyadaas. Waxaa jira aaminsanaan in wareegyadayada in noocyada Faransiisku ay ugu yaraan si shaki leh la isku halleyn karo, taas oo macnaheedu yahay inay ka hooseeyaan, tusaale ahaan, tartamayaasha Jarmalka. Sidee bay fikradahani u barbar dhigaan xaqiiqada? Renault Megane GrandCoupe waa inuu naga caawiyaa ka jawaabista su'aashan. 

Hi qurux

Waxaad doonaysaa inaad subax kasta sidaas ula hadasho. Muuqaalkani maaha mid caajis ah, wuxuu ka soo baxaa tartanka, gaar ahaan marka la sii daayo. GrandCoupe. Xagga hore ee diidmada, saamiga la ilaaliyo ee xariiqda dhinaca iyo gadaasha cajiibka ah ma jecla oo keliya jinsiga caddaaladda ah. Walaasha ka yar ee qoyska Renault sedan waxay u egtahay walaalka ka weyn Talisman, tani waa muuqaal aad u wanaagsan. Beddelka Laguna III, Talisman wuxuu muujiyay in sedan weyn uusan ahayn inuu noqdo mid culus oo culus oo dibadda ah. Isla sidaas oo kale ayaa lagu dabaqayaa jiilkii ugu dambeeyay ee Megane GrandCoupe ee lagu soo bandhigay 2016. Maxaa kala saaraya khad naqshadeedka cusub ee soo saaraha Faransiiska ayaa ah nalalka LED-yada ee gaarka ah, ee xiisaha leh ee xagga hore iyo dambe ee baabuurka. Waad ku mahadsan tahay iyaga, waxaan si fudud u qiyaasi karnaa nooca aan haysano indhahayaga hortooda.

Jiilkii afraad ee baabuurka is haysta, Renault wuxuu go'aansaday inuu ku laabto nooca sedan. Dhawr sano oo "kala-goyn" ah waxaa sababay soo ifbaxa qaabka cusub ee Fluence. Isbeddellada habaysan ee la sameeyay waxay noqdeen wax lagu daray, iyo toosintii safka ayaa keentay in ay yaraato qalalaasaha aqoonsiga moodooyinka. Waxaa jira hatchback Megane, gaadhi tareen (Grandtour) iyo sedan casri ah. Dhammaad Waxaa xusid mudan, marka la barbardhigo kuwii ka horreeyay, nooca saddexda albaab ah ayaa hadda maqan.

Qalbi naxariis badan

Maadaama mawduuca quruxda la soo bandhigay, waxaa habboon in loo gudbo qaybta xigta ee xujada. Muuqaalku maaha wax walba, sababtoo ah, sida aad ogtahay, qalbi wanaagsan ayaa loo baahan yahay farxad buuxda. Meganka ayaa leh iyaga. Tijaabadu waxay ku qalabaysan tahay matoor naafto ah oo 1.6 litir ah oo awoodiisu tahay 130 hp. Ku filan 1450 kg, inkasta oo aanad filaneynin dareenka isboortiga. Soo saaraha ayaa sheeganaya 10.5 ilbiriqsi ilaa "boqolaal", laakiin dabacsanaanta ayaa ka muhiimsan tirooyinkan, taas oo u qalanta qiimeyn aad u wanaagsan. Wareegga weyn ee 320 Nm, oo laga heli karo 1750 rpm, wuu caawiyaa. Si kastaba ha ahaatee, si habsami leh u waditaanka, ma jiro gudbin toos ah, kaas oo aan lagu bixin matoor awood this. Waa wax laga xumaado, sababtoo ah gudbinta buug-gacmeedka ee lix-xawaaraha ah maaha mid lagu daydo fasalka dhexdiisa, inta badan sababtoo ah istaroogga dheer ee jackka. Saxnaanta xulashada qalabka shakhsi ahaaneed waa mid sax ah, caabbinta wanaagsan ee qalabka ayaa la dareemayaa, laakiin inkastoo ay taasi jirto, meelaha u dhexeeya iyaga ayaa aad u weyn, taas oo wax u dhimaysa saameynta oo dhan.

Aan ku soo noqonno wadnaha naaftada. Dhawaaqa unugga laftiisa ayaa ah mid lagu farxo (naaftada), hawlgalkeeda xasillooniduna waa dheeri dheeraad ah. Dhawaaqyada aan fiicnayn ee dhegta waxay ka muuqdaan kaliya xadka sare ee xawaaraha, taasoo ka dhigaysa wadista mid farxad leh nolol maalmeedka. Nasiib wanaag, iyada oo ay ugu wacan tahay dabacsanaanta uu bixiyay mishiinka, ma aha in aan tuujin dhididka ugu dambeeya mar kasta. Ka joojinta si raaxo leh loo habeeyey, iyo sidoo kale iftiinka iyo, nasiib daro, isteerinka xog-warran ma jecla wadista gardarrada ah. Heerarka hakintu aad bay ugu sarreeyaan qaybtan. Joojintu waa gu', markaa leexashada degdega ah maaha awoodda Mégane cusub. Habka isboortiga ee laga heli karo nidaamka Multi-Sense ma bedeli doono. Iyada oo badhan ku yaal kabaalka gear-ka, waxaan bedeli karnaa sifooyinka mashiinka, nidaamka isteerinka, iyo sidoo kale goobaha qaboojiyaha, muuqaalka saacadda, iftiinka jawiga iyo dhawaaqa matoorka ee ka imanaya kuwa ku hadla, kuwaas oo aan saameyn ku yeelan waayo-aragnimada wadista. Markaad dooratid qaabka SPORT, waxaa jira farqi muuqda oo u dhexeeya jawaabta unugga ee baydalka xawaaraha, isteerinka ayaa si muuqata u culus. Laakiin ka waran haddii mashiinkan aan loogu talagelin tan. Wadista caadiga ah ee maalin-ka-maalin-ka-maalin la'aanta waalan ayaa ah shuruudaha ugu habboon ee Megane oo leh mashiinka naaftada ee daboolka hoostiisa.

Nooca ugu awooda badan mishiinka safka ku jira macnaheedu maaha in aad nadiifinayso boorsadaada marka ay timaado dhaqaalaha shidaalka. Marka hore, sababtoo ah waa naaftada, iyo marka labaad, sababtoo ah waa mid aad u dhaqaale. Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka magaalada, masaafo gaagaaban iyo saxmadda waddooyinka waa 7 litir 100 kiiloomitir. Jidka weyn, ku socoshada xawaare ilaa 120 km / h, waxaan ku guuleysaneynaa natiijada 5 litir. Anagoo aan dhaafin "boqolaal", waxaan si fudud u aadi karnaa xitaa hoos. Gariirada aaladda lafteedu aad bay u hooseeyaan oo ku dhawaad ​​lama fahmi karo marka ay taagan tahay. Maxaan dhihi karnaa? Shaqo fiican.

Gudaha ayaa ku dhow inuu qumman yahay

Isbeddelka ka dhacay bannaanka ayaa muuqda marka la eego, laakiin waa gudaha Renault waxay na siisay kacaan yar. Qalabka loo isticmaalo dhamaystirka ayaa runtii ah heer sare. Dhammaan dusha sare ee dashboard-ka waxaa lagu daboolay walxo jilicsan oo jilicsan, iyo haddii ay jirto caag, sidoo kale waa tayo wanaagsan.

Daleelo laba jeer ah ayaa ka lumay bartamaha console-ka, uma baahnid inaad sidoo kale raadiso badhamada qaboojiyaha. Shaashadda taabashada ee 8,7-inji ah ayaa halkan katalisa, oo ay weheliso nidaamka R-Link2, waxay abuurtaa hab fudud oo isticmaale-saaxiibtinimo. Faa'iidooyinka ugu weyn waa xawaaraha hawlgalka iyo navigation dareen leh. Ka dambe maaha mid si cad ugu muuqda baabuurta qaaliga ah, laakiin halkan si la yaab leh ayay u shaqeysaa. Waxaas oo dhan waxaa lagu soo duuduubay naqshad garaafeed wanaagsan. Dhowr ilbiriqsi gudahood, waxaan ku ogaan doonaa sida si hufan loogu dhex maro menus-yada iyo inta u dhexeysa tabs shaqsiyeed. Waad ku mahadsan tahay nidaam ballaaran, waxaan bedeli karnaa nalalka deegaanka, muuqaalka saacadda, taas oo noo ogolaan doonta inaan shakhsi ahaan u gaarno gaariga. Faa'iidada weyn ee cutubka la tijaabiyay waa joogitaanka dillaac. Wax yar oo qorraxda gudaha ah ayaa ku iman doona anfaca.

Faa'iidooyinka faa'iidooyinka, laakiin aan la'aanteed lahayn. Meesha ay ku yaalaan badhamada daaqadaha korontada lagama fikirin waana inaad laabtaa gacantaada, gaar ahaan curcurkaaga, si aad iyaga ugu tagto. Waxyaabo kale oo dhibsado ayaa ah dhagsiimada kaliya ee xanaaqa ee ka imanaya aagga saqafka. Ma dhacaan maalin kasta, laakiin inta lagu jiro baaritaanka waxaad maqashay dhowr jeer iyaga oo si tartiib ah u dhex wadey kuuskuus goos goos ah. Waxaa laga yaabaa in tani ay sabab u tahay isticmaalka daaqada saqafka, ama laga yaabee in qaybtan gaarka ah aysan si sax ah ugu habboonayn. Iyadoo joojinta mishiinka ay tahay mid amaan ah, ku wadista xawaare ka sarreeya 120 km / h waxay noqon doontaa daal. Sawaxanka hawadu ee gaadhaysa qolka waxay si dhakhso ah kaaga celinaysaa inaad xawli sare gaadho.

Renault kama takhalusin xal gaar ah oo ay macaamiishu caadaysteen sannadihii wax soo saarka ee qaabka Megane. Maxaan ka hadlaynaa? Raadiyaha, gaar ahaan codkiisa, waxaa weli gacanta ku haya badhammo gooni ah oo ka dambeeya isteerinka. Marka ugu horraysa ee aad fadhiisatid gadaashiisa shaagagga Renault, waxa laga yaabaa inaad la yaabto haddii aad isku daydo inaad raadiyaha ka damiso isteerinka. Marka hore tani waxay u muuqataa mid liddi ku ah, laakiin marka aan saaxiibo la samayno, waxaan arki doonaa faa'iidooyinka xalkan oo kale.

Ugu dambeyntii - qiimaha

Ka tagista PLN 56, waxaan kaga tagi doonaa salon nooca ugu jaban ee NOLOSHA oo leh mishiin batrool oo 900 ah oo leh 1.6 hp, markan marka lagu daro gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah. Kuwa jecel unugyada naaftada, liiska qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa PLN 114 halkan waxaan ku helnaa 64 hp. laga bilaabo mashiinka 900 dCi. Isku darka ugu qaalisan ee liiska qiimaha waa 90 dCi 1.5 hp. iyadoo si toos ah loo gudbinayo, waxaa lagu bixiyaa kaliya nooca ugu qaalisan ee qalabka INTENS - qiimuhu wuxuu horeyba u ahaa PLN 1.6. Qalabka aanu tijaabinay waa ugu yaraan PLN 110.

Meel weyn, gaar ahaan safka hore, gudaha fikirka ah, ganaax raaxo leh, jir aad u weyn (illaa 550 litir) iyo qaab gaar ah ayaa ah astaamo ay tahay inay soo jiidato dhagaystayaal kala duwan. Megane GrandCoupe-ka cusub, qof kastaa wuxuu heli doonaa jid u gaar ah, laga bilaabo doobka firfircoon ilaa qoysaska deggan. Gaari wanaagsan oo leh faa'iidooyin badan, laakiin aan lahayn cillado. Si kastaba ha ahaatee, waxay weli u baahan tahay in laga shaqeeyo si ay u noqoto calaamad Faransiis ah.