Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Timaha sida Muuqaalka, kaliya oo leh qasac yar oo biir ah oo ku jirta mishiinka, ayaan hore u wadnay jiilaalkan. Taasna, waxaan sidoo kale safar yar oo dheer ku aaday goobta loo tamashle tago ee barafka ee Austria aniga oo wata laba rakaab oo kale iyo xoogaa boorsooyin ah. Awooddu waxay ku filnayd in si dhexdhexaad ah loo wado, laakiin xusuusta aagga dhintay ee dib -u -habaynta ugu hooseysa ayaa weli nool. Wax yar uun ka sarreeya, 1-litir dCi oo ku jira baabuur cabbirkiisu yahay SUV ku salaysan Megan ayaa noqda mid aad u daciif ah. Markaad bilaabanayso, waxoogaa xawaare ah ayaa loo baahan yahay, iyo sidoo kale markaad dhaafto, gaar ahaan waddada ama markaad baabuur waddo.
Warqadda, ma jiraan farqi badan oo u dhexeeya turbodiesel 1 iyo 5 litir, waddadana waa wax iska cad. Sharaxaad dheeraad ah looma baahna: way fududahay in la guuro, dhaafitaanka ayaa ku dhib yar darawalka iyo rakaabka. Isticmaalka shidaalku waa mid aad u joogto ah, oo aan fiiro gaar ah u lahayn miisaanka lugta midig ee darawalka - waxay ahayd qiyaastii toddobo iyo badh litir. Jidka weyn, matoorku waa mid degan oo ku dayasho mudan, isaga oo ku wareegaya 1 rpm oo keliya xawaare dhan 9 kiiloomitir saacaddii. Gudbintu waa siman oo siman dhammaan todobada marsho (ay ku jirto gadaal).
Guud ahaan, gaarigu weli aad buu u jilicsan yahay (Faransiis): markii aan si toos ah uga soo galay Opel Meriva, aad baan u kaxayn jiray sababtuna waxay ahayd pedal -ka jilicsan ee jilicsan, iyo halkii aan ka shidi lahaa xawaaraha ugu horreeya ee masaxayaasha iftiinka dartiis dharab, waxaan “garaacay” isteerinka midig ilaa meesha ugu dambaysa. Waa wax lagu qoslo, laakiin ficil ahaan, sifooyinka baabuurtu way u caddahay milkiileyaasha si fiican u tababaran, ama ma dareemaan gabi ahaanba.
Isteerinka sidoo kale waa mid aad u jilicsan, gaar ahaan magaalada, taas oo hooyooyinku ku qaddarin doonaan, laakiin waxay aad uga sii qiirsan doonaan baaxadda jirridda, dabacsanaanta kuraasta dambe, miisaska iyo jeebabka laba -geesoodka ah ee gadaasha dambe. kuraasta hore, khaanado badan (qarsoon) iyo kamarad baarkin oo u baahan in la shido toban ilbidhiqsi ka dib marka aad bilowdo mishiinka. Aad bay u xanaaqsan yihiin haddii aadan mar dambe dhinac u kaxayn karin meel baabuurta la dhigto oo dadku ku badan yihiin kamarad la'aan, laakiin ka dib markaad hore u socoto waxaa lagugula talinayaa inaad ku sii jirto dhawr ilbidhiqsi, taas oo ku anfici doonta markaad ku dhaqaaqi lahayd meelaha baabuurta la dhigto ee adag.
Intaa waxaa dheer, waxay qaadataa waqti aad u dheer in lagu kala beddelo bandhigyada gaarka ah ee kombiyuutarka safarka, oo muujinaya celceliska iyo isticmaalka hadda, xaddiga duulimaadka, masaafada iyo isticmaalka shidaalka ee litir safarka ugu dambeeya, xawaaraha celceliska iyo kiiloomitir ilaa adeegga xiga. Waxqabadyada (oo la mahadiyo) waxay u socdaan laba jiho, laakiin xogtu "way dhaqaaqdaa" kor iyo hoos, taas oo qaadata waqti ka badan haddii guji-guji-guji si dhaqso ah u rog. Welwel, gaar ahaan ilaa darawalku xasuusto sida bandhigyada shaqsiyeed ay isu raacaan.
Waxaad si dhaqso leh ula qabsataa dareemayaasha dhijitaalka ah ee dhijitaalka ah, waxay si cad u muuqdaan xitaa cimilada qorraxda leh, waxaana suurtogal ah inaadan arki doonin xawaaraha hadda jira iyo xaddiga shidaalka marka isteerinka uu ku yaal meesha ugu sarreysa.
Aynu mar kale ammaanno waxqabadka kaadhka casriga ah ee Renault, kaas oo marka aad la qabsato, aanad rabin inaad ku beddesho wax lacag ah (ama 570 euro, inta ay ku kacayso xirmo leh muraayado koronto ah oo lagu hagaajin karo). . Waxa aad si gaar ah ugu mahad celinaysaa mudanayaasha iyo marwooyinka jecel in ay dhammaan shandaddooda kala soo baxaan gaadhiga hal “toos” maadaama aan loo baahnayn in gaadhiga lagu xidho furaha. Kaliya booska booska tooska ah ee kaadhka qaybta dhexe ayaa si guul leh loo doortay - ka waran haddii ilmuhu halkaas ku shubto qadaadiic?
Maaddaama Muuqaalka jiilkii koowaad (1998, haddii aanan khaldanayn) sidoo kale si aad ah loogu ilaaliyo goobada qoyska ee dhow, waxaan ka oran karaa waayo -aragnimadayda in waxqabadka wadista sannadka iftiinka cusubi uu ka fiican yahay: jidhku wuxuu janjeeraa geesaha oo yaraada Waxaa si aad u dhaqso badan hoos loogu dhigayaa hoosta hoosta hoosteeda, laakiin dhinaca kale, in kasta oo ay meesha ka fiican tahay waddada, raaxadu ma dhibto. Maxaynu seegnay? Saddex tilmaame oo tilmaamaya jihada biligleynaya oo taabasho khafiif ah saaran bareeraha saaran isteerinka iyo si sahlan u xiridda daboolka kabaha.
Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič
Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 21.960 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 24.410 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 96kW (130 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 195 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.870 cm3 - awoodda ugu badan 96 kW (130 hp) at 3.750 rpm - ugu badnaan 300 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | taayirrada hore ee injiinka ku socdo - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 195 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,6 / 4,9 / 5,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 145 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.430 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.983 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.344 mm - width 1.845 mm - height 1.635 mm - wheelbase 2.705 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l. |
| Sanduuq: | 437-1.837 l |
Cabbirradayada
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 44% / heerka odometer: 18.120 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 129 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 6,9 / 10,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,0 / 12,4s |
| Xawaaraha ugu badan: | 193km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,6m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Way adag tahay in aan la dareemin qoyska muuqaalka leh ee baabuurta hal kursi, laakiin haddii aad hore ugu baahan tahay naaftada, waxaanu aad ugu talinaynaa nooc ka xoog badan - oo la mid ah midka imtixaanka. Si kastaba ha ahaatee, matoorka daciifka ah ayaa ka jaban iibsashada iyo caymiska.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
dabacsan, mooto raaxo leh
waasacnimo
dabacsanaan
sanduuqa qalabka
isticmaalka shidaalka ee adag
kaarka caqliga leh
Aad bay u dheer tahay in la sugo kamaradda aragtida dambe si ay u shido
aragtida xaddidan ee gudiga qalabka ee isteerinka meesha ugu sarreysa
si tartiib ah u beddelashada kombiyuutarka
ma jiro xidhitaan toos ah oo tilmaamaha leexashada
way adag tahay in la xidho dabada
