Khayraadka mashiinka BYD F3

Baabuurta Shiinaha lagu sameeyo ayaa inta badan fikrado isku dhafan ka haysta naftooda. Indhaha darawalka caadiga ah, baabuur Shiineys ah ayaa horeyba u ahaa baabuur shisheeye. Sidaa darteed, ma jiri doonto wax dhibaato ah oo ku saabsan qaybta farsamada, taas oo inta badan ka soo baxda baabuurta gudaha laga soo saaro. Wadarta beddelka miisaaniyadda.

Laakiin inta badan warshadaha baabuurta ee Shiinaha waxay nuqul ka sameystaan ​​Japanese-ka. Mid ka mid ah tusaale ahaan waa BYD F3 sedan. Loo sameeyay isticmaalka tirada badan. Banaanka waxa laga soo min guuriyay Toyota Camry, gudahana waxa uu ka yimid Toyota Corolla. Iyo dabcan matoorada la isku halayn karo ee Mitsubishi Lancer. Wax yar oo kayd ah oo dhinaca farsamada ah iyo qalabka dhamaystirka ma saameynin raaxada iyo dulqaadka.

Waa maxay kheyraadka matoorka?

Qodob kale oo muhiim ah (kaas oo iibsadaha lagu hagayo) waa kheyraadka mishiinka - cimrigiisa. Si kale haddii loo dhigo, imisa kiiloomitir ayay socon doontaa ka hor inta aan dib-u-habayn weyn loo baahnayn. Khayraadka matoorku waa tilmaame shuruudaysan, sababtoo ah waxay ku xiran tahay xaaladaha dibadda. Tusaale ahaan, sida matoorka loogu shubi doono oo guud ahaan loogu shaqayn doono waddooyinka tayadoodu liidato. Inkasta oo soo saarayaasha laftoodu ay muujinayaan khayraadka dammaanadda ee mishiinka, dhab ahaantii way ka sii dheer tahay.

Waxaa jirtay mar shirkadaha baabuurta shisheeye ay bilaabeen inay sameeyaan matooro leh kheyraad dhan 1 milyan oo kilomitir. Ma sii waarin. Baabuurta milyaneer ah uma baahna dayactir joogto ah, iibsashada agabka dheeriga ah. Sidaa darteed, shirkaduhu waxay ku noqdeen siyaasaddii hore, hoos u dhigtay nolosha adeegga waxayna kordhiyeen iibka gaadiidkooda.

Baabuurta ajnabiga ah ee hadda jira, kheyraadka matoorka caadiga ah waa 300 kun oo kiiloomitir. Qodobbada tilmaamaya xirashada kheyraadka waxaa lagu aqoonsan karaa: kororka isticmaalka shidaalka, isticmaalka saliidda ee xad-dhaafka ah, koronto la'aanta iyo dhageysiga mishiinka.

BYD F3 iyo 4G15S, 473QB iyo 4G18 matoorada

• Motor 4G15S iyo 95 hp. s, oo leh mug shaqaynaya 1488 mitir kuyuubik. cm, xidho jiilka 1aad ee sedan ilaa 2014. Isaga, ficil ahaan, dhibaatooyin ayaa soo baxa sababtoo ah shidaalka tayada liita. RPM way is bedbedeshaa ama hoos u dhacdaa iyadoo aan shaqayn. Waxaad u baahan tahay inaad nadiifiso jidhka ceejinta ama aad beddesho xakamaynta xawaaraha aan shaqaynayn. Joojinta inta badan waxay dhacdaa sababtoo ah gariiradda dabka oo khaldan. Oo haddii aad bedesho shumacyada, waxaad mararka qaarkood ka heli doontaa raad saliid ah ceelasha shumaca. Waxaad u baahan tahay inaad beddesho shaabadihii. Kadibna, hiitarka ayaa soo daadanaya. Sidoo kale ka dib markii ay dhaafeen calaamada 200 kun km. Isticmaalka saliidda ayaa bilaabay inuu kordho. Sida kaliya ee looga bixi karo waa in la kala diro matoorka, la beddelo xoqida saliidda iyo faraantiyada piston, ama si ka sii fiican, dib u habeyn. Suunka wakhtigu wuxuu u baahan yahay feejignaan joogto ah, wuu dillaaci karaa oo leexin karaa valves. Matoorka 4G15S maaha mid aad u kacsan sida labada kale, laakiin waa ku filan in lagu wareego waddooyinka magaalada.

• 4G18 - shidaal 1.6 litir. engine 97-100 hp Naqshad ahaan, matoor gubasho gudaha ah oo fudud oo aan lahayn kareemyo iyo faahfaahin dheeraad ah. Sidaa darteed, waa wax la isku halleyn karo oo faa'iido leh. Qodobbada dhibka leh waxaa ka mid ah kuwa ku jira mishiinkii hore. U diyaargarowga dayactirka yar yar ee soo noqnoqda si loogu beddelo heerkulbeegga iyo barkimooyinka unugga korantada waa mid la jecel yahay.
  
• 473QB - Matoorku dhab ahaantii waa unug koronto oo taxane ah Honda L oo leh awood 107 hp. Iyada oo ay suurtagal tahay 144 Nm ee qulqulka ugu sarreeya, iyo barokac la mid ah 4G15S.
  

Ilaha matoorada BID F3 waxay gaari kartaa 300 kun oo kiilomitir. Dabcan, natiijadani waxay u baahan tahay dadaal badan.

Waa maxay tillaabooyinka la qaadayo si loo kordhiyo kheyraadka?

1. Darawalku waa inuu baabuurkiisa ka buuxiyaa dareere shaqo oo tayo sare leh. Shidaalka hooseeya ee leh wasakh kala duwan ayaa xad dhaaf u ah mishiinka. Si adag ayuu u shaqeeyaa si uu u gubo shidaalka, si ay filtarrada u wasakhoobaan dhaqso. Waxa kale oo aad muhiim u ah in la go'doomiyo halabuurka kala duwan si aanay isugu darin. Tani waxay khusaysaa saliidaha injiinka iyo qaboojiyaha. Waa dareere shaqo oo tayo sare leh oo kordhiya nolosha matoorka. Dabcan, waa in lagu soo iibsadaa si waafaqsan talooyinka baabuur-sameeyaha. Saliidda, si kastaba ha ahaatee, waa in aan lagu dooran qiimo. Saliidda waa in loo isticmaalo si waafaqsan shuruudaha soo saaraha. Sababtoo ah waxaa lagu talinayaa sabab. Khabiirada ayaa go'aamiya waxa ku habboon waxayna dammaanad qaadaan kheyraadka matoorka.

2. Muujinta gariirada iyo dhawaaqyada aan caadiga ahayn waa in aan la iska indho tirin. Xaaladdan oo kale, ogaanshaha tayada sare leh ma faragelin doonto. Beddelaha katalytic ee jabay, kaas oo nadiifiya qiiqa, sidoo kale wuxuu noqon doonaa khatar. Guuldarradeedu waxay keentaa daxal, xidhidhiyaha saliidda, iwm.
   

3. Dabeecadda shakhsi ahaaneed ee hawlgalka mashiinka by darawalka. Ha u wadin si gardarro ah, baabuurka nabad ugu dhaaf muddo dheer. Baarkinka mudada dheer ayaa si xun loogu soo bandhigay kheyraadka mootada. Gaar ahaan marka aad ku socoto waddooyinka magaalada, samee joogsiyo dheer isla markaana ka gudub masaafo gaaban. Sidoo kale, haddii baabuurka uu ku jiray garaashka muddo dheer, in ka badan 1-2 bilood, ilaalinta waa in la sameeyaa.

4. Qodobo badan oo muhiim ah ayaa ah habka jebinta, taas oo ku habboon oo ku khasab ah dhammaan matoorada gubashada gudaha. Nuxurka sirteeda ayaa ah in ay ilaaliso celceliska xawaaraha marka ay wadid baabuur, iyada oo ay maqan tahay bareegga degdega ah, dardargelinta iyo culeyska xad dhaafka ah. Iyo muddada jebintu waxay kuxirantahay milkiilaha, laakiin waa inaad diirada saartaa taas uu cayimay soo saaraha.

5. Xirmooyinka dhimbiilku waxay sidoo kale saameeyaan hawlgalka xasilloon iyo waxqabadka sare ee matoorka. Beddelkooda waxaa lagula talinayaa in lagu fuliyo 25 kun kiiloomitir kasta baabuurta LPG, iyo ka dib 20 kun oo kiiloomitir shidaal ICEs.

Celcelis ahaan darawalku wuxuu xalliyaa dhammaan hawlaha dhibka leh marka ay yimaadaan. Oo kaliya xaaladaha daran, darawalka ayaa go'aansaday inuu tixraaco tilmaamaha. Ka dib oo dhan, mashiinka cusub waa farsamo aan la garanayn oo adag. Markaad iibsanayso baabuurka, mulkiiluhu waa inuu marka hore si fiican u yaqaan astaamihiisa aasaasiga ah, hantidiisa iyo awoodihiisa. Sidoo kale, ma noqon doonto wax aad u xun in la ogaado waxa soo saaraha ku talinayo.

Soosaarayaasha baabuurta, marka ay muujinayaan qiimaha masaafada, waxaa haga jawiga shaqada ee ugu fiican. Taas oo, nasiib daro, ay naadir ku tahay nolosha dhabta ah. Xaaladaha wanaagsan, ma jiraan wadooyin tayo leh oo ku filan, shidaalka xarumaha shidaalka, iyo sidoo kale cimilada. Sidaa darteed, ka jar ugu yaraan 10-20% kale masaafada horay loo sii cayimay, iyadoo ku xiran darnaanta iyo darnaanta xaaladaha qaarkood. Waa inaadan hakinin oo aadan rajo ka qabin baabuur, xitaa matoorka ugu la tijaabiyey uguna raagaya. Marka hore, wax walbaa waxay ku jiraan awoodda mulkiilaha baabuurka laftiisa. Sida aad ula dhaqanto gaadhigaaga waa sida uu kuugu adeegi doono. Haddii aad rabto waxqabadka ugu sarreeya ee mishiinka iyo baabuurta guud ahaan, ka dibna u daryeesho si habboon.