Ranger iyo "Hogaamiyaha"

Ranger dabayaaqadii 30aadkii. Diyaaraduhu waxay ku sii jiraan hangarka, markaa tuubooyinka markabka ayaa ku yaal meel qumman.

Joogitaanka maraakiibta culus ee Kriegsmarine ee waqooyiga Norway waxay ku qasabtay Ingiriiska in ay sii wadaan boos adag oo ku yaala saldhigga guriga ee Scapa Flow. Laga soo bilaabo gu'gii 1942-kii, waxay awoodeen inay "amaahdaan" qaybo dheeraad ah oo ka mid ah ciidamada badda ee Maraykanka, dhawr bilood ka dibna waxay mar kale u jeesteen Washington si ay u caawiyaan, markan waxay waydiisanayaan inay soo diraan markab diyaaradeed. Maraykanku wuxuu caawiyay xulafadooda iyagoo gacan ka helaya Ranger-kii yaraa, ee ugu da'da weynaa, kaas oo diyaaradaheedu ay weerareen maraakiib Jarmal ah oo u dhow Bodø bishii Oktoobar 1943.

Labo bilood ka hor, markabka Illustrious ayaa loo diray badda Mediterranean-ka si uu u caawiyo duulaanka dhul weynaha Talyaaniga, iyadoo kaliya Furious-kii hore uu ku haray Home Fleet oo u baahan dayactir. Jawaabta codsiga Admiralty waxay ahayd in loo diro Task Force 112.1 ilaa Scapa Flow, oo laga sameeyay Ranger (CV-4), maraakiibta culus ee Tuscaloosa (CA-37) iyo Augusta (CA-31) iyo 5 burburiyayaal. Kooxdan ayaa timid saldhiga Orkney 19kii Agoosto waxaana la wareegay taliyaha Cadmius, oo halkaas ku sugayay. Olaf M. Hustvedt.

Ranger-ku wuxuu ahaa markabkii ugu horreeyay ee ciidamada badda ee Maraykanka ee loogu talagalay bilawga sidii markab fasalka, halkii laga beddeli lahaa markab (sida Langley CV-1) ama dagaal-cruiser aan dhammaystirnayn (sida Lexington CV-2 iyo Saratoga). ). kooban-3). Afartii sano ee ugu horreysay adeeggiisa, oo ugu horreyn ku sugnaa San Diego, California, wuxuu ka qaybqaatay leylisyada caadiga ah ee "Ciidanka Dagaalka" koox hawada ah oo markii hore ka kooban 89 diyaaradood, dhammaan labada diyaaradood. Laga soo bilaabo Abriil 1939, waxay saldhigeedu ahaa Norfolk (Virginia), ka dib markii uu qarxay dagaalkii labaad ee aduunka, waxay markii ugu horeysay samaysay leyliyo badda Kariibiyaanka, ka dibna kooxda hawada ee Wasps (CV-7) ee dhismaheeda lagu tababaray halkaas. Bishii Maajo 1941, dayactirka ka dib, kaas oo, iyo waxyaabo kale, hubka lidka diyaaradaha ayaa la xoojiyay, kii ugu horreeyay ee loogu yeero. Ilaalada dhexdhexaadka ah oo ka kooban markabka culus ee Vincennes (CA-44) iyo lammaane wax dumiya. Ka dib kormeerkeedii labaad bishii Juun, waxay gashay isbeddello dheeraad ah oo ku saabsan qalabkeeda (ay ku jiraan raadaarka iyo raadiyaha) iyo hub. Bishii Nofembar, iyadoo wadata labo ka mid ah maraakiibta badda ee Mareykanka iyo toddobo wax burburiya, waxay galbisay gaadiid siday askar Ingiriis ah oo ka timid Halifax kuna socotay Cape Town (Convoy WS-24).

Ka dib Pearl Harbor, markabka Bermuda ayaa loo isticmaalay tababarka, iyada oo nasasho loogu talagalay ilaalinta Martinique si "ilaaliyo" maraakiibta Vichy dabayaaqadii Febraayo 1942. Ka dib wax ka bedel dheeraad ah oo ku saabsan qalabka iyo hubka (dabayaaqadii March / horraantii Abriil), waxay u socotay ilaa Quonset Point (koonfurta Boston), halkaas oo ay ku qaaday 68 (76?) Curtiss P-40E dagaalyahan. Iyada oo ay weheliyaan dhawr burburiye oo dhex maray Trinidad, waxay gaadhay Accra (British Gold Coast, oo hadda Ghana ah) May 10, halkaas oo mishiinadan, oo la rabay in ay gaaraan hore ee Waqooyiga Afrika, ayaa ka tagay markabka (waxay ku qaadeen kooxo, wuu qaatay). ku dhawaad ​​maalin dhan). 1-dii Luulyo, ka dib markii uu muddo saldhig ku lahaa Argentina (Newfoundland), wuxuu ku hakaday Quonset Point dufcad kale oo ka mid ah dagaalyahannada Curtiss P-40 (waqtigan 72 nooca F), kaas oo ka kacay Accra 18 maalmood ka dib.

Isagoo mar kale hagaajiyay hubka lidka diyaaradaha, ka dib markii uu tababar ku soo qaatay meel u dhow Norfolk, Ranger wuxuu fuulay kooxda hawada ee kooxaha dagaalka VF-9 iyo VF-41 iyo kuwa kormeerayaasha VS-41, kuwaas oo inta badan tababar ku qaatay Bermuda . Tababarku wuxuu ka horreeyay ka qaybqaadashadiisa degitaanka xulafada ee Waqooyiga Afrika ee Faransiiska (Operation Torch). Si wada jir ah oo ay weheliso side Suwanee (CVE-27), markabka iftiinka Cleveland (CL-55), iyo shan wax burburiya, waxay samaysteen Task Force 34.2, qayb ka mid ah Task Force 34, kaas oo loo xilsaaray inay daboosho oo taageerto xoogga xoogga leh ee samayn lahaa qabsaday Morocco. Markii uu gaaray 8 mayl-badeed waqooyi-galbeed ee Casablanca ka hor waaberigii 30-dii Noofambar, kooxdiisu waxay haysteen 72 diyaaradood oo dagaal u diyaarsan: hal diyaarad (waxay ahayd Grumman TBF-1 Avenger torpedo bomber), 17 Douglas SBD-3 Dauntless (VS- 41) Bambaanooyinka quusta iyo 54 Grumman F4F-4 Wildcat dagaalyahan (26 VF-9 iyo 28 VF-41).

Faransiiska ayaa is dhiibay subaxnimadii November 11, 1942, markaas oo diyaaradda Ranger ay duushay 496 jeer. Maalintii ugu horeysay ee dagaalka, dagaalyahanadu waxay soo rideen 13 baabuur (oo uu ku jiro RAF Hudson si qalad ah) waxayna burburiyeen ilaa 20 dhulka, halka duqeymaha ay quusiyeen maraakiibta Faransiiska ee Amphitrite, Oread iyo Psyche, waxayna waxyeelo gaarsiiyeen markabka dagaalka Jean Bart. Primaguet iyo burburiyaha Albatros. Maalintii xigtay, Wildcats waxaa lagu garaacay 5 jeer (mar kale baabuurtooda), ugu yaraan 14 diyaaradood ayaa lagu burburiyay dhulka. Subaxnimadii Noofambar 10, tamashlaha uu markabka hoostiisa Le Tonnan ku riday Ranger ayaa seegay. balligii uu ku dhex jiray ayuu dabadiisa dhigay. Guulahaasi waxay lahaayeen qiimihiisu - natiijadii dagaallada iyo shilalka cadowga, 15 dagaalyahan iyo 3 bam-gacmeed ayaa la waayay

lix duuliye ayaa la dilay.

Ka dib markii ay ku soo laabteen Norfolk oo ay kormeereen dekedda, Janaayo 19, 1943, Ranger, oo ay weheliyaan Tuscaloosa iyo 5 burburiyayaal, waxay gaarsiiyeen 72 P-40 dagaalyahannada Casablanca. Dufcad la mid ah, laakiin nooca L, ayaa la sii daayay Febraayo 24. Laga soo bilaabo bilowgii Abriil ilaa dhammaadka Luulyo, wuxuu saldhig u ahaa Argentina, oo ku taal jasiiradda Newfoundland, isagoo safarro tabobar ah ku sameynaya biyaha ku xeeran. Inta lagu jiro muddadan, waxay si kooban u noqotay xarunta dareenka warbaahinta iyada oo Jarmalku ku dhawaaqay in la quusiyay. Tani waxay ahayd natiijadii weerar lagu guul daraystay oo uu qaaday markabka hoostiisa - April 23, U 404 ayaa afar torpedoes ku riday markabkii diyaarada ee Biritishka ee Beeter, sii dayntooda (oo ay u badan tahay dhamaadka orodka) ayaa loo arkay inay calaamad u tahay garaacid iyo CP. Otto von Bülow ayaa sheegay in uu quusiyay bartilmaameed aan la aqoonsan. Markii dacaayadaha Jarmalku ay buunbuuniyeen guusha (Hitler abaal von Bülow Iron Cross la Oak Leaves), Americans, dabcan, waxay caddayn karaan in tani ay ahayd wax aan waxba tarayn, oo loo yaqaan taliyaha badda hoostiisa fulay been ah, sidoo kale khiyaali ah (hoos amarkiisa U- Doonta 404 ayaa marar badan si geesinimo leh u weerartay kolonyo, waxayna degtay 14 markab iyo Burburiyaha Ingiriiska).

Tobankii maalmood ee ugu horreeyay ee Agoosto, Ranger-ku wuxuu aaday badda si uu u soo galbiyo qulqulka badda ee Queen Mary, taas oo wafdigii dawladda Ingiriiska ee uu hogaaminayay Ra'iisul Wasaare Winston Churchill, ay ku sii jeedeen Quebec oo ay shir kula lahaayeen Mareykanka, waxay ku sii jeedeen Halifax. Marka 11 tm. Waxay ka baxaysay garoonka diyaaradaha ee Kanada, kooxdeeda hawada (CVG-4) waxay ka koobnayd 67 diyaaradood: 27 FM-2 Wildcat oo ka tirsan kooxda VF-4 (Ex-VF-41), 30 SBD Dauntless VB-4 (Ex-VB-) 41, 28 ee kala duwanaanshaha 4 iyo laba "troikas") iyo 10 Grumman TBF-1 Avenger VT-4 torpedo bombers, mid ka mid ah taas oo ahayd "shakhsi ahaaneed" diyaaradaha taliyaha cusub ee kooxda, W. Joseph A. Ruddy.

Khasaaraha soo gaaray dhinaca dambe ee markab dagaal oo Faransiis ah oo lagu magacaabo Jean Bart ayaa ka dhacay Casablanca. Qaar ka mid ah waxaa sababay bambooyinka ay tuurtay diyaaradda Ranger.

Bilawgii

In ka badan 21 sano ka hor, bishii Febraayo 1922, wakiilada shanta quwadaha adduunka ayaa saxiixay heshiis ku saabsan dhimista hubka badda ee Washington, oo soo bandhigay "fasax" dhismaha maraakiibta ugu culus. Si looga hortago in la dhammeeyey ee labada markab ee dagaalka Lexington-class in ay ku dhamaadaan barxadaha maraakiibta si loo dumiyo, Maraykanku waxa ay go'aansadeen in ay u isticmaalaan "chassis" sidayaasha diyaaradaha. Maraakiibta fasalkaan waxaa lagu soo rogay xadka barakaca oo buuxa, kaas oo marka laga hadlayo ciidamada badda ee Mareykanka uu ahaa 135 oo tan. Maadaama Lexington iyo Saratoga mid walba la filayo in uu haysto 000 oo rag ah, 33 oo rag ah ayaa diyaar ahaa.

Markii Washington ay bilawday inay ka fikirto markab, laga bilaabo wakhtiga keelka la dhigay, noqon lahaa side diyaarad, naqshadii ugu horeysay ee "ku habboon", July 1922, waxaa ku jiray sawiro cutubyo leh barokicin naqshadeed 11, 500, 17 iyo 000 ton.Tani waxay ka dhigan tahay kala duwanaanshaha xawaaraha ugu sarreeya, hubka iyo cabbirka kooxda hawada; Xagga hubka, doorasho kasta waxa ay u qaadanaysay joogitaanka 23 mm (000-27) qoryaha iyo 000 mm (203 ama 6) qoryaha caalamiga ah. Ugu dambeyntii, waxaa la go'aamiyay in ugu yaraan 9 tf ay keento natiijo lagu qanco, taas oo ay lagama maarmaan tahay in la doorto xawaaraha sare iyo hubka adag, ama sare, xawaaraha hooseeya, laakiin leh hub adag, ama diyaarado kale oo badan.

Bishii Maajo 1924-kii, waxaa soo baxday fursad ah in lagu daro markabka xamuulka qaada ee barnaamijka ballaarinta xiga ee Ciidanka Badda Mareykanka. Waxaa soo baxday in Xafiiska Aeronautics (BuAer), oo mas'uul ka ah horumarinta tayada iyo tirada ee duulista, uu doorbidayo markab leh sagxad siman, oo aan lahayn qaab-dhismeedka sare ee guddiga (jasiiradaha). Waad ku mahadsan tahay tan, xajmiga kooxda hawada ee weyn iyo soo degista badbaadada leh waxay ka dhigan tahay dhibaatooyin badan, tusaale ahaan meelaynta hubka. Xubnaha Golaha Guud, oo ah hay'ad la-talin u ah Xoghayaha Ciidanka Badda oo ka kooban saraakiil sarsare, ayaa sidoo kale ku dooday xawaaraha saxda ah ee markabka (iyaga oo tixgelinaya khatarta ka iman karta maraakiibta Washington) iyo baaxaddeeda. Ugu dambayntii, Goluhu waxa uu soo jeediyay laba ikhtiyaar: Gaadhi yar yar, dheereeya (32,5 in) markab wata sideed qori 203 mm ah iyo 60 diyaaradood, ama mid ka gaashaaman balse aad uga gaabiya (27,5 in) markab.

iyo 72 diyaaradood.

Markii ay caddaatay in lacagaha loogu talagalay side diyaarad aan lagu darin miisaaniyadda illaa 1929-kii, mowduuca "Liiska wuu ka dhacay." Waxa uu soo noqday dhawr iyo toban bilood ka dib, wakhtigaas oo goluhu go'aan ku gaadhay in la helo unug aad uga yar, marka laga reebo qoryaha 203 mm ah iyo hubkii hore loo soo jeediyay. Inkasta oo ay jiraan warbixino ka yimid London oo ku saabsan dhibaatooyinka xakamaynta qiiqa ee Fast and Furious oo aan wax dhibaato ah ku qabin Hermes iyo Eagle, labadaba jasiiradaha, BuAer ayaa sii waday inay doorato sagxada duulimaadka. Bishii Febraayo 1926, khabiiro ka socda Xafiiska Dhismaha iyo Dayactirka (BuSiR) ayaa soo bandhigay sawirro cutubyo ah oo ay ku barokaceen 10, 000 iyo 13 tan, kuwaas oo la rabay inay gaaraan 800-23 cm. suunka, hubka ku jira godkiisa ayaa ka koobnaa 000 32 qoryaha mm. Laba kale waxay lahaayeen xariijimo dhinac ah oo dhumucdiisu tahay 32,5 mm, iyo darsin waxay lahaayeen 12 127 qoryo mm.

Shirkii golaha ee March 1927, madaxa BKiR ayaa u codeeyay markab cabbir dhexdhexaad ah, oo ku salaysan in shan cutub oo noocan oo kale ah ayaa loo xisaabiyay wadarta bedka sagxada diyaaradaha ee 15-20 boqolkiiba. In ka badan saddex kiis oo barokacay 23 oo tan, waxay lahaan karaan ilaalin "faa'iido leh", laakiin xisaabintu waxay muujisay in hubka saaran sagxada diyaaradda ama ilaalinta hangar aysan su'aal ka taagnayn. Sababtoo ah iska caabbinta hoose ee waxyeellada dagaalka, iyo sidaas darteed suurtogalnimada sare ee khasaaraha, tiro badan oo maraakiib ah ayaa ka fiicnaaday. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira arrinta kharashyada, kuwaas oo qiyaastii 000 boqolkiiba ka sarreeya. iyadoo ay ugu wacan tahay laba qol oo matoorka ah oo qaali ah. Markii ay timi sifooyinka looga baahan yahay BuAer, waxaa la go'aamiyay in sagxada duulimaadku ay u baahan tahay inay ahaato ugu yaraan 20 cagood (80 m) balac ah iyo qiyaastii 24,4 (665 m) dheer, oo leh hababka xadhkaha biriiga iyo katapults labada daraf.

Kulan bishii Oktoobar, sarkaal ka wakiil ah duuliyeyaasha ayaa ka hadlay markab la barokacay 13 tan, kaas oo qaadi doona 800 oo bam-gacmeed iyo 36 dagaalyahan oo ku jira hangarka iyo markabka, ama - nooca leh xawaaraha ugu sarreeya 72 halkii ay ka ahayd 32,5 garaac) - 29,4 iyo 27 siday u kala horreeyaan. Iyadoo faa'iidooyinka jasiiradda hore loo ogaaday (tusaale ahaan, hagaha degitaanka), jilicsanaanta sagxadda ayaa weli loo tixgeliyey "aad loo jecel yahay". Dhibaatada gaaska qiiqa ayaa ku qasabtay Xafiiska Injineerinka (BuEng) inuu doorto jasiiradda, laakiin tan iyo markii qiimaha markabka lagu go'aamiyay faa'iidooyinka "daroonka", BuAer wuxuu gaaray hadafkiisa.

Bilawga hawlgalka Saratoga iyo Lexington (kii ugu horreeyay ee si rasmi ah u soo galay adeegga laba toddobaad ka hor, kii labaad ee bartamihii Disembar) waxay ka dhigan tahay in Noofambar 1, 1927, Golaha Guud wuxuu u soo jeediyay Xoghayaha inuu dhiso shan ka mid ah 13 oo tan. Maaddaama, liddi ku ah ra'yiga khabiirada Waaxda Qorshayaasha Militariga, kuwaas oo rabay in ay sameeyaan qaabab ay la socdaan maraakiibta Washington, isdhexgalka ay la leeyihiin maraakiibta dagaalka "gaabis ah" ayaa la saadaaliyay, diyaaradaha cusub ee diyaaradaha ayaa loo tixgeliyey inaan loo baahnayn isbeddelka illaa 800-ka. qarniga.

Beddelka kale ayaa lagu tixgeliyey BuC&R saddexda bilood ee soo socda, laakiin kaliya afar naqshad naqshadeeye oo loogu talagalay 13 tan markab ayaa loo hormariyay marxalad aad u horumarsan, Koonsilkuna wuxuu doortay 800 ft (700 m) xulashada sagxada duulimaadka. Maadaama naqshadeeyayaashu ay aqoonsadeen in xitaa qiiqa qiiqa dhaadheer ee jasiiradda laga yaabo in aysan qasin hawada sare, shuruudda jilicsanaanta ayaa la sii hayay. Xaaladdan oo kale, si loo ilaaliyo qiiqa sagxada sida ugu hooseeya ee suurtogalka ah, kuleyliyeyaasha waa in ay ku yaalaan sida ugu dhow ee suurtogalka ah dhamaadka jilitaanka, iyo dhamaadka waxaa la go'aamiyay in la helo qolka kuleylka "si aan caadi ahayn" gadaashiisa qayb marawaxadaha. Waxa kale oo la go'aamiyay, sida tijaabada Langley, in la isticmaalo shoolada isku laabma (lambarkooda ayaa kordhay ilaa lix), taas oo u oggolaanaysa in loo dhigo si toosan, oo siman dhinacyada. Inta lagu jiro hawlgallada hawada, dhammaan gaasaska qiiqa waxaa lagu jiheeyaa "meel" saddex jibbaaran oo simmetrical ah oo ku yaal dhinaca bidixda.

U guurista qolka engine ee dhinaca dambe ayaa xukuntay miisaan dheeraad ah (waxay sababi doontaa dhibaatooyin halis ah oo gooyn ah) iyo sidaas darteed awood, sidaas darteed Goluhu wuxuu ugu dambeyntii ansixiyay 53 shp, taas oo siin doonta xawaare sare oo ah 000 garaac marka loo eego shuruudaha imtixaanka. Waxa kale oo la go'aamiyay in kooxda hawadu ay lahaato 29,4 diyaaradood (oo ay ku jiraan 108 oo kaliya oo bambaanooyin ah iyo kuwa torpedo bombers ah), iyo in laba katapult lagu rakibo sagxada hangarka, oo ka soo horjeeda fiyuuska. Isbeddellada halista ah ayaa saameeyay hubka - sidaas darteed, qoryaha lidka-gudaha, tuubooyinka torpedo iyo madfacyada ayaa laga tagay iyagoo door bidaaya darsin 27-mm L/127 qoryaha caalamiga ah iyo inta ugu badan ee 25-mm qoryaha darandooriga u dhaca intii suurtagal ah, iyada oo loo baahan yahay in la rakibo. iyaga oo ka baxsan sagxada duulimaadka oo bixi dhammaan jirrid sida beer dab ah oo badan intii suurtagal ah. Xisaabinta ayaa muujisay in dhowr tobanaan tan oo kaliya ay ku harayaan hubka, ugu dambeyntiina habka isteerinka ayaa la daboolay (taarikada 12,7 mm dhumucdeedu tahay dhinacyada iyo 51 mm oo sare). Mar haddii madaxyada dagaalka aan si wanaagsan loo sugi karin, waxaa la dayacay torpedos, diyaaradaha hawada qaadana waa in lagu hubiyaa oo kaliya bambooyin.