Rover 75 naaftada 2004 dib u eegis
Caadi ahaan, qofna ma kaxeeyo ilaa servo oo ku taal xaafadaha bari oo buuxiya saloon qaali ah.
Hagaag, taasi waxay ahayd aragtida Australia muddo dheer.
Dhab ahaantii, malaha aad u dheer.
Yurub dhexdeeda, naaftada ayaa si aad ah looga isticmaalo noocyada kala duwan ee baabuurta marka loo eego halkan. Marka hore, marka la barbardhigo way ka jaban tahay, masaafada dheer waxay ka dhigaysaa mucjiso dhaqaale.
Shirkadaha baabuurta sameeya ee reer Yurub oo u badan BMW, Peugeot iyo Citroen ayaa sanado badan hormuud ka ahaa farsamada naaftada,laakin hadda waxa ay u gudbeen shirkadaha isla wayn ee Ingiriiska sida Rover.
Tusaale ahaan, Rover 75 CDti-ga cusub waxa uu leeyahay 16-valve XNUMX-litir oo ah mishiinka turbodiesel-ka ee tareenada.
Waa cadaalad in la yiraahdo dadku ama naaftada way jeclaan doonaan ama way necbanayaan, laakiin waxay awood u leedahay inay dhowr go'aanno u jeedsato.
Gadaasha qolka naadiyada muxaafidka u eg ee naadiyada, oo leh garaacyada elliptical-ka ee dhaqameed, gooyn alwaax ah iyo maqaar, waxay qariyaan baabuur leh astaamo muuqda.
Thanks to technology-ga casriga ah ee naaftada, shirkadu waxay sheeganeysaa isticmaalka shidaalka 6.7 litir 100 kiiloomitir ee magaalooyinka isku dhafan iyo wadista wadooyinka waaweyn.
Imtixaankan, inta badan magaalada, tirooyinka 9.4 l / 100 km ayaa la helay.
Markii mitirka kala duwan uu muujiyay in 605 km ay hadhsan tahay ka hor inta aan shidaalka lagu shubin, waxaad xaqiiqsatay in dhaqaalaha shidaalku uu yahay wanaagga gaarigan.
garaaca mishiinka naaftada inta lagu jiro dardargelinta waa la dareemi karaa - laakiin hubaal maahan wax laga xumaado.
Taas bedelkeeda, waxay ka caawisaa in la qeexo dabeecadda shakhsi ahaaneed ee baabuurka.
Awoodda ayaa ku filan in ay ka shaqeyso magaalada, dardargelinta 0 km / h waxay qaadataa 100 ilbiriqsi.
Waxay ku dhowdahay laba ilbiriqsi ka yar nooca batroolka ee nool ee 2.5-litir, laakiin waa isbeddel aad u siman oo u dhexeeya geerada.
Gudbinta la qabsiga ee tooska ah waxay u shaqeysaa si habsami leh oo joogto ah.
U wareejinta kabaalka wareejinta qaab ciyaaredku waxay wanaajisaa jawaabta ceejinta dhamaadka-hoose.
Hakintu guud ahaan way u jilicsan tahay baabuurka Ingiriisida, laakiin raacitaanka kuuskuusan magaalada iyo godadka weli waa siman yahay.
Tilmaamaha caadiga ah waxaa ka mid ah kuraasta maqaarka iyo daboolka cududda, isteerinka maqaarka, kursiga cududda dhexe iyo konsolada kursiga dambe.
Ma jiro wax toos ah oo toos ah oo lagu hagaajinayo kursiga darawalka, kaas oo lagu heli karo moodooyinka batroolka ee sare.
biriiga ABS, qaybinta xooga biriiga elektarooniga ah iyo barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka waa heer.
Waxaa jira qaboojiye laba geesood ah, kontorool cimilo oo otomaatig ah iyo matoor aan dhaqdhaqaaq lahayn.
Shaki la'aan, muuqaalka ugu yaabka badan gudaha waa dashboard-ka caadiga ah ee leh garaaciisa.
Bandhigga xidhitaanka dhijitaalka ah iyo bandhigga macluumaadka waxa kale oo ka mid ah akhrinta heerkulka dibadda.
Iyo, sida aad ka filan karto baabuurka fasalkan, kontoroolka safarka, muraayadaha awooda hal taabasho, korantada iyo muraayadaha kulaylka leh, iyo dib u dhigista iyo nalalka hore ee yareeya waa heer.
Rover-ku waxa uu ku rakiban yahay 16-inji taayirro daawaha ah oo afka badan leh iyo taayir taayir ah oo alloy ah oo cabbirkiisu dhan yahay.
75-kii khadadka dibadda ee qurxoon waa la amaanay, laakiin tijaabada dhabta ah ee Australiya waxay noqon doontaa in dadku ay u aqbalaan baabuurka xirmo gaar ah.
Sida Warnie, waxaa jira daasadaha digirta la dubay oo badan oo laga dooran karo - kaliya haddii aad rabto inaad tijaabiso wax ka duwan iyo haddii kale.
