Gacan ka joojinta iyo noocyadeeda

Xidhiidhka gudbinta ee ka dhexeeya jidhka baabuurka iyo taayirrada ayaa ah joojinta. Waxay door muhiim ah ka ciyaartaa hubinta socodka socodka wadada, maaraynta baabuurta iyo raaxada ku filan darawalka iyo rakaabka. 

Ka joojinta kasta, saddex kooxood oo ka kooban qaybaha ugu muhiimsan ee qaabdhismeedka ayaa lagu kala saari karaa.

1. Laastikada. Waxay yareeyaan saameynta ay ku leeyihiin jirka dharbaaxada fiiqan marka ay ku wadaan waddo leh sagxadaha aan sinnayn. Waxyaabahaas waxaa ka mid ah ilo iyo ilo.

2. Qashin, ama. Waxay yareeyaan gariirrada waxayna yareeyaan baaxadda lulitaanka ee ka dhasha isticmaalka qaybaha laastikada.

3. Hanuuniye. Waxyaabahani waxay go'aamiyaan fursadaha iyo dabeecadda dhaqdhaqaaqa giraangiraha marka loo eego wadada, jirka iyo midba midka kale. Kuwaas waxaa ka mid ah dhammaan noocyada kabaallayaasha, kuwaas oo aan si faahfaahsan uga hadli doono maqaalkan.

Naqshadeynta kabaalka ee hakinta baabuurta casriga ah aad ayey u kala duwanaan kartaa iyadoo ku xiran xalka injineernimada gaarka ah. Xaaladda ugu fudud, waa qayb dheer oo leh qallafsanayaal dhaadheer.

Halka darafku waxa uu leeyahay dhumuc leh kursi kaas oo lagu riixo block aamusan. Dhammaadka kabaalku waxa uu ku xidhan yahay jidhka ama jir. Dhamaadka kale waxaa laga yaabaa inuu jiro kursi lagu dhejiyo isku-dhafka kubbadda. Xaaladaha qaarkood, waxaa lagu xidhaa kabaalka iyadoo la isticmaalayo boolal iyo nuts. Joojinta isku xidhka badan ee danbe waxay leedahay ikhtiyaar leh baloog aamusan oo labada daraf ah.

Markii hore, qaybtan joojinta waxaa si gaar ah looga sameeyay kanaalada birta ama tuubooyinka labajibbaaran. Laakiin dhawaanahan, daawaha iftiinka ayaa si isa soo taraya loo isticmaalay. Inkasta oo xoogga qaybtan oo kale ay ka hooseyso tan birta, ma aha mid ku xiran daxalka. Intaa waxaa dheer, gacmaha daawaha khafiifka ah waxay yareeyaan guud ahaan iyo, tan ugu muhiimsan, culeyska aan dillaacin ee gaariga. Waxayna tani saamayn togan ku yeelanaysaa raacitaanka, maaraynta iyo dhaqdhaqaaqa baabuurka. Intaa waxaa dheer, dhimista miisaanka aan dillaacin waxay gacan ka geysaneysaa hoos u dhigista isticmaalka shidaalka. 

Ujeedada shaqo ee kabaalayaashu way kala duwanaan kartaa iyadoo ku xidhan halka ay ku rakiban yihiin.

Marka loo eego booskooda, waxay noqon karaan kuwo sare ama hoose. 

Intaa waxaa dheer, kala duwanaanshaha naqshaduhu waxay leeyihiin qaybo ka mid ah joojinta hore iyo dambe.

Waxa kale oo jira kabaalooyin dhaadheer iyo kuwo transverse ah. Marka hore waxay ku yaalaan jihada baabuurka, kan labaad - guud ahaan. 

Markii hore, hubka daba-galka ah ayaa lagu rakibay dabada dambe ee baabuurta qaar. Maalmahan, hubka dabadhilifka ah ayaa inta badan loo adeegsadaa hakinta isku xidhka badan ee danbe ee baabuurta hore ee taayirrada. Halkaa waxay ku caawinayaan inay xajiyaan xargaha inta lagu jiro dardargelinta ama dardargelinta, ka hortagga xoogagga ku dhaqma dhidibka dhaqdhaqaaqa mashiinka. Waqtigan xaadirka ah, cayrinta noocan ah waa tan ugu badan ee ku taal dabada danbe ee baabuurta rakaabka.

1 iyo 4 - kabaalka transverse sare iyo hoose;

2 - kabaalka xakamaynta;

3 - cudud daba socota

kabaalayaashu waxay yeelan karaan tiro kale oo dhibco lifaaq ah waxayna ku kala duwanaan karaan qaab ahaan. Marka lagu daro xariiq toosan oo leh laba dhibcood oo lifaaq ah, kala duwanaansho caadi ah ayaa ah qaybta qaabka xarafka H. Dhab ahaantii, kuwani waa laba kabaal oo caadi ah oo ku xiran jumper.

Laakiin, laga yaabee, inta badan waxaad heli kartaa saddex xagal.

Waxay leeyihiin saddex dhibcood lifaaqa. Badanaa waxay leeyihiin bar isdhaafsi ah, waana sababta loogu yeero A-qaabeeya.

Cududda saddex-geesoodka ah (A-qaabeeya) ee ku taal ka joojinta hore waxay ku dheggan tahay jidhka ama jir laba dhibcood, iyo tan saddexaadna jilbaha isteerinka. Naqshaddan, waxaa lagu qabtaa kaliya ma aha jihada leexinta ee kabaalka lagu rakibay, laakiin sidoo kale jihada dhererka. Fududnaanta iyo raqiisnimada qaraabada ee nashqadan ayaa horseeday isticmaalka baahsan ee nashqadan baabuur badan oo rakaab ah taas oo qayb ka ah joojinta MacPherson. 

Joojinta laf-dhabarka ee madaxa-bannaan waxay bixisaa maarayn ka wanaagsan, xasilloonida gees ka gees ah iyo raaxada korodhka guud marka la barbar dhigo hakinta maskaxda ee MacPherson. Si kastaba ha ahaatee, horumarintiisa iyo qaabayntiisa ayaa aad uga dhib badan, jilitaanka kombuyuutarkuna waa lama huraan halkan. Sidaa awgeed, doorashadan ka joojintan waxay soo baxdaa mid aad qaali u ah, sidaas darteed kama heli doontid moodooyinka baabuurta miisaaniyada. Laakin guryaha ka joojintan ayaa baahi weyn loogu qabaa ciyaaraha iyo baabuurta tartanka.

Naqshaddan, laba kabaal ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo ku yaal mid ka sarreeya kan kale. Labaduba waxay noqon karaan saddex xagal, ama mid ka mid ah waa saddex xagal iyo mid kale oo fudud. Dhinaca bifurcated waxay leedahay xiriir la leh jirka, iyo dhamaadka kale kabaalku wuxuu ku dheggan yahay biinka pivot leh hindhiso. 

Cududda sare sida caadiga ah way ka gaaban tahay cududda hoose. Qalabka noocan oo kale ah wuxuu si buuxda u baabi'iyaa isbeddelka camber sababtoo ah duubista inta lagu jiro geeska, sidaas awgeedna wuxuu kordhiyaa xasilloonida gaariga.

Midda ugu adag uguna qaalisan waa joojinta isku xidhka badan. Waxa loo arki karaa kobac ku yimi laalitaanka lafta rabitaan ee labanlaaban, kaas oo xidhiidh kastaa loo qaybiyo laba, mararka qaarkoodna curiyaha shanaad lagu daro. Doorashadan waxaa lagu rakibay kaliya moodooyinka fasalka fulinta. Waxay bixisaa maaraynta baabuurta oo aad u fiican, raaxada ugu badan iyo heer sare oo ah dahaarka dhawaaqa. Si kastaba ha ahaatee, waddooyinka xun ayaa u diidaya xannibaadda noocaas ah, maadaama godadka iyo godadka ay si fudud u dhaawaci karaan, dayactirkuna aad ayuu qaali u noqonayaa.

Horay ayaanu wax uga qornay. Dhammaan talooyinka ku saabsan ilaalinta ilaha ka joojinta guud ahaan, si buuxda ayay u khuseeyaan kabaallayaasha.

Guuldarradoodu waxay suurtogal u tahay inta badan laba sababood - qallafsanaan ama dillaac, tusaale ahaan, sababtoo ah god ku dhaca ama natiijada shil, iyo sidoo kale daxalka. Waxaa intaa dheer, miridhku wuxuu halis ku yahay kaliya qaybo ka samaysan birta. Haddii aad daryeesho ilaalinta daxalka, walxaha birta ah waxay socon karaan waqti dheer. Laakin qaybaha daawaha iftiinka ayaa aad ugu nugul cadaadiska farsamada, inta badan waa in isku mar la beddelo iyada oo la isticmaalayo baloogyada aamusan iyo kubbadaha.

Calaamadaha soo socda ee aan tooska ahayn ayaa laga yaabaa inay muujiyaan dhaawac soo gaadhay kabaallayaasha:

• baabuurka wuxuu u jiidayaa dhinaca marka uu ku socdo xariiq toosan;
• gilgilasho bidix iyo midig marka aad ku socoto xawaare sare;
• xidhashada taayirka ee aan sinnayn ama la dedejiyey.

Waa in maskaxda lagu hayaa in ay jiri karaan sababo kale oo dabeecaddan baabuurka.

Dukaanka online-ka ah ee Shiinaha waxaad awoodi kartaa ama kuwa kale.