Test Drive S 500, LS 460, 750i: Lords of the Road

Calanka cusub ee Toyota wuxuu ku ifinayaa tikniyoolajiyad casri ah, badbaado ku dayasho mudan, iyo qalab heer sare ah oo la yaab leh hodan. Tani LS 460 ma ku filan tahay in la joojiyo xukunka BMW 750i iyo Mercedes S 500?

Jiilka afraad ee Lexus LS wuxuu hiigsanayaa inuu dejiyo heerar cusub fasalka raaxada marka laga hadlayo xagga nabadgelyada, wadista dhaqdhaqaaqa, raaxada iyo dhaqaalaha. Waxay u egtahay wax badan, xitaa si aad u geesinimo leh ...

Xitaa mugga buugga 624-bog ee gaariga wuxuu soo jeedinayaa in liistada qalabka aan dhammaadka lahayn aad ka heli karto xulashooyinka noocaas ah ee aan laga dhex heli karin xitaa kuwa ku tartamaya qaybta.

Qalabka istaandarka Lexus macno ahaan waa wax caadi ah

Si loo gaadho heerka qalabka LS 460, iibsadayaasha laba nooc oo Jarmal ah waa inay maal gashadaan ugu yaraan toban kun oo yuuro oo kale, maaddaama "Japanese" xitaa ay leeyihiin waxyaalahan oo kale nidaam multimedia leh DVD-navigation, CD-beddelaha, iwm. iyo waliba tignoolajiyada xakamaynta codka shaqooyinka badankood. Xakamaynta maraakiibta la-qabsiga ee loo yaqaan 'radar' ee diiwaangelinta walxaha dhaqaaqa iyo kuwa taagan ayaa sidoo kale loo heli karaa ikhtiyaar ahaan, waxaa suurtagal ah in la joojiyo degdegga degdegga ah ee gaariga. Nidaamka Pre-Crash ayaa sidoo kale la wanaajiyay si wadaha uga caawiyo inuu shilka ku joogo layn shil ah una fududeeyo baarkinka.

Si kastaba ha noqotee, marka la eego tayada, BMW iyo Mercedes ayaa si hufan uga fiican kuwa Lexus. Marka la barbardhigo labada moodel ee Jarmalka, gudaha gudaha Lexus uma muuqdo mid sharaf leh ama aad u qurux badan, miisaanka la oggol yahay ee 399 kiilogaraam wuxuu la mid yahay ugu badnaan afar rakaab ah iyo boorsooyin yaryar. Xaaladdan oo kale, warka wanaagsan ayaa ah in qol badan gadaal ka jiro, iyo kuraasta gadaal ee la isku habeyn karo ee dhammaan jihooyinka suurtogalka ah waxay hubinayaan raaxo kaamil ah masaafo kasta.

Xadka ganaaxa Lexus wuu cadahay goor hore

Wadooyinka laamiga ah ee ku jira xaalad kaamil ah, 2,1-tan LS 460 waxay bixisaa raaxeysi wadista ka sarreysa iyada oo ay ugu wacan tahay hakinta hawadeeda casriga ah iyo dhawaq aan aerodynamic lahayn. Laakiin muuqaalka sinnaan la'aantu waxay yaraynaysaa raaxada heer aan caadi ahayn oo hooseeya ee fasalkan, iyo meelo badan oo jaban xuduudaha jiifku way ka badan yihiin kuwa muuqda.

Ku qalabaysan ganaax bir ah oo caadi ah oo waxoogaa hagaajin ah, 750i wuxuu si aad ah u helaa raaxo badan, oo si fiican ula macaamilaya xitaa waddooyin aad u tayo hooseeya. Hase yeeshe barta Bavaria ee ugu weyn ee iibinta waa maaraynteeda wanaagsan iyo guud ahaan dhaqdhaqaaqa waddooyinka cajiibka ah ee ka dhigaya limousine-ka cajiibka ah inuu dareemo sida sedan isboorti. Iswaafajinta la qabsiga ayaa sidoo kale beenineysa Lexus midka ugu fiican anshaxa wadada waxayna si sax ah oo sax ah uga jawaabtaa xitaa qaababka wadista ba'an.

Mercedes, dhanka kale, waxay ku qanacsan tahay isku darka raaxada, xitaa fasalkan, iyo habdhaqanka wadada ee baabuurka isboortiga caadiga ahi ku faani karo. Raaxada Fantastic waxaa bixiya labada hakin hawada, taas oo macno ahaan u nuugaya dhammaan khaladaadka suurtogalka ah ee dusha wadada, iyo heerka ku dhowaad aan macquul ahayn ee buuqa dibedda. Xitaa fasalka ugu sarreeya ee mashiinnada gacanta lagu farsameeyo, ma jiro qaab kale oo bixiya raaxo u dhow dhammaystirnaanta.

Mercedes sidoo kale waxay ku guuleysataa isbarbardhiga mashiinka

5,5-litir V8 S 500 wuxuu u shaqeeyaa si kafiican kuwa kasoo horjeedaa dhinac walba. Bixinta isla dhaqanka iyo xeeladaha khiyaanada leh sida labada moodel ee kale, waxay bixisaa baro-kac badan, awood badan iyo culeys iyo, wixii ka sarreeya, kala-goyn ka badan dhammaan dib-u-eegista iyo jawaab celinta isdaba-joogga ah. Isdhexgalka iswaafajinta ee gearbox-ka xawaaraha ah ee sida tooska ah usocda ayaa dhameystiraya sawirka raacitaanka runtii aadka u wanaagsan.

Markii ugu horreysay, LS 460 waxay isticmaashaa sideed xawaare oo toos ah oo isugudbinta, taas oo looga dan leeyahay yareynta heerarka buuqa iyo isticmaalka shidaalka. Xaqiiqdii, dayactirka xawaaraha hoose wuxuu kaliya si yar u saameynayaa labada tilmaame ee la soo sheegay. Mid ka mid ah sababaha tani waa in xuddunta ugu sarreysa la gaaro oo keliya 4100 rpm, marka haddii aad u baahan tahay riixitaan dheeri ah waa inay si joogto ah u rogto ugu yaraan laba darajo hoos. Dareenkiisa iyo had iyo jeer si buuxda uma caddeyn karo falcelinta xaaladaha qaarkood xitaa kor u kaca qiimaha oo aan saameyn togan ku lahayn raaxada.

Gearbox BMW wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah Lexus - naqshadeynta ZF ayaa xoogaa ka gudubtay dareen-celinta dareenka kuwaas oo ahaa kuwo sifo ah oo ka mid ah qaybaha wax soo saarka ee ugu horreeya, oo hadda leh dabeecad dheellitiran oo iswaafaqsan. Si kastaba ha noqotee, horyaalnimada qaybtan waa mar kale Mercedes, kaas oo leh sanduuqa toddobo-xawaaraha ah wuxuu bixiyaa dheelitirka qumman ee raaxada iyo dhaqdhaqaaqa, hubinta in qalabka ugu habboon la doorto wakhtiga saxda ah. Goobtan guusha leh waxay sidoo kale saameyn togan ku leedahay isticmaalka shidaalka.

Lexus wuxuu hayaa kaliya qeyb kamid ah balanqaadyadiisa

Injineerada Lexus runtii waxay ku guuleysteen inay abuuraan waxa lagu doodi karo inuu yahay nooca ugu fiican taariikhda shirkadda. Laakiin himilooyinkii ayaa qayb uun la xaqiijiyey. LS 460 dhab ahaantii waxyar ayey ka horreeysaa BMW, taas oo shaki kuma jiro wax ka badan guul u qalanta. Laakiin tartanku weli ma dhammaan ...

Mercedes, oo leh isku-dhafnaan is-waafajin badan oo mashiinka iyo gudbinta ah, waxay muujineysaa raaxo fiican, qabasho firfircoon iyo ugu dambeyntiina, iswaafajin tayo sare leh. Ku dar waxaas oo dhan qaabeynta aan waqtiga lahayn ee S-Class, oo dhaqan ahaan noqotay mid caan ah tan iyo markii la bilaabay, iyo ku guuleystaha tijaabadani waxay umuuqataa in ka badan wax muuqda ...

Qoraalka: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. Mercedes S500

S-Class way u qalantay inay ku guuleysato imtixaankan iyada oo ay ugu wacan tahay isku darka raaxada jiifka aan la tartamin ee qaybtaan iyo wadista iyo dabeecadda geeska ku dhowaad sida baabuurta isboortiga. Marka laga reebo qiimaha sare, S 500 ficil ahaan wax cillad ah ma leh.

2. Lexus LS 460

LS 460 dhibcaha dhibcaha qalabkeeda cajiibka ah ee hodanka ah iyo meel bannaan oo gudaha ah, laakiin wuxuu ka hooseeyaa filashooyinka sare ee raaxada iyo firfircoonida wadada.

3.BMW 750i

750i wuxuu u jiitaa naxariis inta badan dabeecaddiisa firfircoon ee firfircoon, iyo raaxada ma aha tixgelin labaad sidoo kale. Si kastaba ha noqotee, astaamaha badbaadada iyo ergonomikada waxay u baahan yihiin in la hagaajiyo.

faahfaahinta farsamada

1. Mercedes S500	2. Lexus LS 460	3.BMW 750i
Mugga shaqada	-	-	-
Power	285 kW (388 hp)	280 kW (380 hp)	270 kWh 367 hp)
Ugu badnaan Xuddunta	-	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	6,1 ilbidhiqsi	6,5 ilbidhiqsi	5,7 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	39 m	38 m	37 m
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h	250 km / h	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	15,2 l / 100 km	15,3 l / 100 km	14,8 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 91 (Jarmalka)	€ 82 (Jarmalka)	€ 83 (Jarmalka)