Iyada oo Mercedes Lo 2000, naaftada ayaa noqotay heer.

N dhaqdhaqaaqa Waxay ahayd 1932, muddada dhibaato weyn Germany,  Daimler-Benz waxay ku dhiiratay inay qaado tillaabo muhim ah oo hore loogu qaadayo balaadhinta gaadhigeeda shaqada ee bixisa wax ka badan sidii hore. Markii ugu horeysay, loo bixiyo sida caadiga ah Matoorka naaftada ee safka xayaysiisyada "dhakhso leh" oo hadda lagu qeexi karo baabuurta fudud.

Qaabka waxaa loo magacaabay Lo 2000 oo u dhigma 3.8 Litir Prechamber Diesel OM59... Waxay ahayd horumar ganacsi oo dhab ah sababtoo ah waxay ka qayb qaadatay fidinta iyo aqbalaadda matoorka noocan oo kale ah oo dhan ayaa la isku rogay. suuqa weyn.

Inta u dhaxaysa laba dagaal

Qoraalka daahfurkan ma ahayn kan ugu wanaagsan; dunida oo dhami mid uun bay ka soo baxaysay dhaqaale xumo daran, oo leh muuqaal siyaasadeed oo aan la hubin. Tusaale ahaan, haddii 1928 tirada guud ee baabuurta xamuulka ah ee Daimler-Benz soo saartay ay ahaayeen 4.692 unug, ka dibna 1932 - kaliya 1.595 baabuur waxay ka tageen warshadihii Gaggenau.

Markii Daimler-Benz soo bandhigtay Lo 2000 cusub Bandhigga gawaarida ee Geneva Mid ka mid ah "abayaashi" waligiis ma moodin in wax soo saarka gaarigan cusub uu gaari doono wadar ahaan 13 kun oo pcs..

Naaftada leexashada

Doorka muhiimka ah ee guusha Lo 2000 waxaa hubaal ah inuu ciyaaray naaftada Kaas oo isu taagay inuu noqdo baabuur fudud oo dhaqaale iyo mid la isku halayn karo. Gaar ahaan muuqaalka meesha keydinta waxay noqotay aasaaska badbaadada shirkadaha.

Noocan ah warshad koronto hubaal may ahayn wax cusub Si kastaba ha ahaatee, gaar ahaan marka la eego baabuurta waaweyn, dacaayad ballaaran ayaa loo baahnaa si ay si ku filan ugu faafto xitaa baabuurta ugu fudud.

Matoorka xiisaha leh

Dareenkan, mashiinka OM59 wuxuu lahaa astaamo xiiso leh: waxay ku saabsan tahay kala badh OM 5 laakiin waxay lahaayeen awood isku mid ah: 3.8 litir per 55 CV kaas oo lagu rakibay Lo 2000, u sii riixay Xawaaraha 65 km / h Ku samaynta xitaa cadaalad dheeraad ah naanaysta "gaadiidka degdega ah".

Sababta kale ee matoorka naaftada ayaa ahaa si farxad leh loo aqbalay gaariga noocaan ah. Iyo Stella hoosteeda, hiitarka weyn ayaa sidoo kale soo baxay hadda. xaraf weyn oo Diesel ah.

Qaabka guud

Maneuverability aad u fiican, xawaaraha iyo dhaqaalaha, Lo 2000 ahaa si fiican ayuu suuqa u soo dhaweeyay. Naqshadeeda ayaa loo oggolaaday isticmaalka badan oo kala duwan: baabuur iska-rogooyin ah, baabuur, booyad iyo xitaa talaajad ayaa ah sababaha ay isla markiiba u baahdeen booliiska maxalliga ah iyo dabdemiska... Intaa waxaa dheer, isla markiiba waxaa loo adeegsaday ambalaas ahaan.

"Gaadhiga degdega ah" cusub wuxuu ahaa ujeeddo badan dhinac walba. Daimler-Benz, dhab ahaantii, waxay u qaabaysay shasis si ay u kala badh u dhexeyso "sare" iyo "hooseeya", ma aha wax nasiib ah in dhismaha noocan oo kale ah loo yaqaan "semi-low", oo leh xubno wax yar ka soo baxaya. waana sababta ay ugu habboon tahay baska iyo baska.

Cagaftii ugu horeysay

Waxay ahayd nooca jir ee la oggolaaday 1934, dhalashada ugu horeysay semitrailer cagaf, L'Z. Cabbirrada matoorku waxay la mid ahaayeen nooca shidaalka, kaas oo sii waday in la soo saaro, gaar ahaan dhoofinta.

Labada nooc waxay lahaayeen astaamo isku mid ah marka la eego  waxqabadka iyo xawaaraha, laakiinssima, marka laga reebo gudbinta lafteeda iyo faashashka. Si kastaba ha noqotee, ficil ahaan, naqshadaha kala duwan ee mashiinnada madax-jeexan, prechambers iyo nozzles la saari karo oo la soo geliyay 2000 waji cusub naqshadeynta, kaas oo dhawaan lagu dabaqay qaybaha miisaanka sare.

Qoyska weyn

Si tartiib ah laakiin hubaal ah reerku waa hodmin baabuur cusub oo leh kala duwanaansho sare iyo matoor ka awood badan... Matoorka 4-litir 3,8-dhululubo ayaa koray ilaa 4,9 waxaana ugu dambeyntii ku biiray 6 dhululubo oo mug dhan 7,4 litir iyo awood 95 hp.... Soo bandhigida mishiinka naaftada ayaa calaamad u ah bilawga faafitaanka gawaarida "iftiin",  ma joogsan doonto waqti dheer.

Nasiib darro, dawladda Jarmalku markiiba waxay dhistay kootada wax soo saarka kaliya afar nooc oo loo baahan yahay Daimler inuu ku qalabeeyo baabuurta fudud matoorada shidaalka oo kaliya si ay u buuxiyaan shuruudaha baahida ciidan... Loolanka hubka, ayaa gawaadhida xamuulka ahi waxa ay noqdeen shay aan caadi ahayn oo ay dadka rayidka ahi ku nool yihiin, waxaanay siyaasaddani keentay in xataa la diiwaangeliyo baabuurta ay kiraysteen shirkadaha gaadiidku.