Is-aqoonsiga iyo cilad bixinta ee VAZ 2107

Usheeda dhexe ee baabuurta ee qoyska VAZ waa unug cadaalad ah oo lagu kalsoonaan karo. Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale u baahan tahay dayactir xilliyeed. Dhammaan cilladaha gudbinta kaarka waa in la baabi'iyaa sida ugu dhakhsaha badan. Haddii kale, dhibaatooyin ka sii daran oo kharash badan ayaa iman kara.

Ujeedada iyo habaynta usheeda dhexe VAZ 2107

Usha kaarkaan waa habab ku xira sanduuqa gearbox-ka dambe ee gearbox waxaana loogu talagalay in lagu gudbiyo wareegtada. Faafinta noocaan ah waxay aad ugu faaftaa baabuurta gadaal iyo dhammaan taayirrada leh.

Qalabka Cardan

Usha card VAZ 2107 ka kooban yahay waxyaabaha soo socda:

• hal ama in ka badan oo qaybo ka mid ah tuubo bannaan oo dhuuban;
• isku xirka simbiriirixeedka oo go'ay;
• fargeeto;
• iskutallaabta;
• korka dibadda;
• walxaha xidha;
• garabka danbe ee la dhaqaajin karo.

Qalabka kaararka VAZ 2107 wuxuu leeyahay qalab fudud oo fudud

Gudbinta Cardan waxay noqon kartaa hal-saldhig ama laba-geesood. Doorashada labaad waxay ku lug leedahay isticmaalka habka dhexdhexaadka ah, dhabarka kaas oo shank leh meelo bannaanka ah ayaa ku dheggan dibadda, iyo gacan-ku-jilicsan ayaa lagu dhejiyaa dhinaca hore iyada oo loo marayo hindhiso. Qaab dhismeedka hal-dhismaha, ma jirto qayb dhexdhexaad ah.

Qaybta hore ee kartoonku waxa ay ku xidhan tahay sanduuqa gearbox iyada oo loo marayo isku xidhka la dhaqaajin karo ee xidhiidhka kabka. Si tan loo sameeyo, dhamaadka usheeda dhexe waxaa jira dalool leh godad gudaha ah. Aaladda kaadhku waxa ay ku lug leedahay dhaqdhaqaaqa dheer ee kabyadan wakhtiga wareegga. Naqshadayntu waxay sidoo kale bixisaa xajinta dibadda ee ku xiran jirka oo leh birta. Waa bar dheeri ah oo loogu talagalay kaarka waxaana loogu talagalay in lagu xaddido baaxadda dhaqdhaqaaqeeda.

Fargeeto wuxuu ku yaalaa inta u dhaxaysa qaybta dhexe iyo hore ee shafka kartoonka. Si wada jir ah iskutallaabtu, waxay gudbisaa qulqulka marka kaadhka la leexiyo. Qaybta dambe ee usheeda dhexe waxay ku xidhan tahay sanduuqa gear ee dabada iyada oo loo marayo flange. Shank-ku waxay ku hawlan yihiin flange gear-ga ugu muhiimsan iyadoo la adeegsanayo kabyo dibadda ah.

Cardan wuxuu u midaysan yahay dhammaan noocyada VAZ ee caadiga ah.

Wax badan oo ku saabsan isbaarada VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Aalad ka gudub

Iskutallaabta VAZ 2107 waxaa loogu talagalay in lagu toosiyo faashashka kaarka oo loo wareejiyo xilliga ay curyaamaheeda foorarsan yihiin. Qalabku wuxuu bixiyaa isku xirka fargeetada ku xiran cidhifyada farsamada. Qaybta ugu muhiimsan ee iskutallaabtu waa cirbadaha cirbadaha, taas oo ay uga mahadcelinayaan kaarku u dhaqaaqi karo. Xirmooyinkan waxaa la geliyo godadka fargeetada waxaana lagu dhejiyaa wareegyo. Marka xiniinku xidho, shafka kaadhku wuxuu bilaabaa inuu garaaco markuu baabuur wadey. Iskutallaabta xiran waxaa had iyo jeer lagu beddelaa mid cusub.

Waad ku mahadsan tahay iskutallaabta, waxay noqonaysaa suurtagal in la rogo kaarka xaglo kala duwan

Noocyada xargaha kartoonada

Ulaha Cardan waa noocyada soo socda:

• oo leh isku-xidhka xawaaraha joogtada ah (CV);
• oo leh xayndaab xagal aan sinnayn (naqshad heer sare ah);
• oo leh xirmooyinka laastikada ah ee semi-cardan;
• oo leh kalagoysyo semi-cardan adag.

Isku-dhafka caalamiga ah ee caadiga ah wuxuu ka kooban yahay fargeeto iyo iskutallaabta leh cirbadaha. Inta badan baabuurta gadaal-dambe ayaa lagu rakibay birahaas oo kale. Kaararka leh kala-goysyada CV-ga waxaa badanaa lagu rakibaa SUV-yada. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad si buuxda u tirtirto gariirka.

Waxaa jira dhowr nooc oo kala-goysyada kartoonada ah: kala-goysyada CV-ga, oo leh cidhifyo lallaati ah oo adag

Habka wadajirka ah ee adkeysiga leh wuxuu ka kooban yahay gacmo-gashi caag ah oo awood u leh inuu gudbiyo wareegga xaglaha aan ka badnayn 8˚. Maadaama caaggu aad u jilicsan yahay, kaarku wuxuu bixiyaa bilow fiican wuxuuna ka hortagayaa culeysyada degdega ah. Ulaha noocan oo kale ah uma baahna dayactir. Isku-dhafka semi-cardan adag wuxuu leeyahay naqshad adag, kaas oo ku lug leh gudbinta qulqulka sababtoo ah farqiga u dhexeeya isku xirka spline. Ulaha noocan oo kale ah waxay leeyihiin tiro faa'iido darrooyin ah oo la xidhiidha xirashada degdega ah iyo kakanaanta wax soo saarka, oo aan loo isticmaalin warshadaha baabuurta.

CV wadajir ah

Cilad la'aanta naqshadeynta kaararka caadiga ah ee iskutallaabta ayaa lagu muujiyay xaqiiqda ah in xaglaha waaweyni ay dhacaan gariir iyo qulqulo lumay. Isku-dhafka caalamiga ahi wuxuu leexan karaa ugu badnaan 30-36˚. Xaglahaas oo kale, farsamadu waxa laga yaabaa inay camiraan ama gebi ahaanba fashilanto. Dhaliilahan waxa laga reebay shafts-ka-kaarka ee kala-goysyada CV-ga, sida caadiga ah ka kooban:

• kubbadaha;
• laba siddo (dibadda iyo gudaha) oo leh godadka kubbadaha;
• kala saara xaddidaya dhaqdhaqaaqa kubbadaha.

Xagasha ugu badan ee suurtogalka ah ee kaarka naqshadeyntan waa 70˚, kaas oo si muuqata uga sarreeya kan usheeda dhexe ee iskutallaabyada. Waxaa jira naqshado kale oo kala-goysyada CV-ga.

Xidhiidhka CV-ga wuxuu kuu oggolaanayaa inaad gudbiso qulqulka xaglo waaweyn

Kordhinta Cardan VAZ 2107

Cardan VAZ 2107 waxaa lagu rakibay dhowr meelood:

• qaybta danbe waxa ay ku xidhan tahay geesta sanduuqa gear-ka dabada;
• qaybta hore waa xadhig la guuri karo oo leh isku xidhka laastikada;
• qaybta dhexe ee kaadhka ayaa ku xidhan jidhka iyada oo loo marayo xubinta iskutallaabta ee xajinta dibadda.

Baro wax badan oo ku saabsan hagaajinta faashaxa danbe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-most-vaz-2107.html

Cardan korka boolal

Si aad ugu dhejiso kartoonka VAZ 2107, afar boolal oo cabbiraya M8x1.25x26 oo leh madax conical ah ayaa la isticmaalaa. lowska is-qufulaya oo leh giraanta naylon ayaa lagu maroojiyey iyaga. Haddi boolku is rogo marka la adkaynayo ama la debcinayo, waxa lagu xidhay kaashawiito.

Kaarka VAZ 2107 wuxuu ku xiran yahay afar boolal M8 oo leh madax konical ah

Isku-xidhka laastikada

Isku xirka laastikada waa shay dhexdhexaad ah oo loogu talagalay isku xirka iskutallaabta kartoonka iyo soosaarka sanduuqa. Waxay ka samaysan tahay caag awood sare leh si loo yareeyo gariirka. Xajintu waa la saarayaa haddii ay dhacdo dhaawac makaanik ah oo beddela ama marka la hagaajinayo sanduuqa gear-ka. Markaad rakibayso isku xidhka duugga ah, waxaad u baahan doontaa xajin cabbirka ku habboon si aad u xoojiso. Isku xirka cusub ee dabacsan ayaa badanaa lagu iibiyaa xajin, kaas oo la saaro ka dib marka la rakibo.

Isku xirka laastikada wuxuu bixiyaa xiriirka ka dhexeeya shafka wax soo saarka ee sanduuqa gearbox iyo iskutallaabta kartoonka

Cardan cilladaysan

Qalabka kaadhka VAZ 2107 wuxuu daahaa inta lagu jiro hawlgalka iyadoo la raacayo saameynta culeyska joogtada ah. Iskutallaabtu waxay ku xiran tahay xirashada ugu badan. Natiijo ahaan, kaadhku wuxuu lumiyaa astaamihiisii ​​asalka ahaa, gariirka, garaaca, iwm.

Gariirka

Mararka qaarkood marka lagu wado VAZ 2107, jidhku wuxuu bilaabaa inuu gariiro. Sababta tani badanaa waxay ku jirtaa khadka. Tani waxay noqon kartaa rakibidda usheeda dhexe oo tayadeedu liidato ama kulan aan habboonayn ee golaha. Gariirku waxa kale oo uu ka soo muuqan karaa marka ay mishiinku saameeyaan kaadhka marka uu ku dhacayo caqabadaha ama shil. Dhibaatadan oo kale waxay sidoo kale noqon kartaa sababtoo ah qallafsanaanta saxda ah ee birta.

Waxaa jira sababo badan oo keenaya dheelitir la'aanta khadka wadista. Gariirku wuxuu ka soo muuqan karaa culeysyo culus. Intaa waxaa dheer, kaarka VAZ 2107 waa la dhimi karaa xitaa isticmaalka aan joogtada ahayn ee gaariga. Tani waxay sidoo kale keeni doontaa gariir. Xaaladahan oo kale, dheelitirka ama beddelka noodhka ayaa loo baahan yahay, dhibaataduna waa in isla markiiba la hagaajiyaa. Haddii kale, gariirka kaarku wuxuu u horseedi karaa burburinta iskutallaabyada iyo sanduuqa gadaasha dambe, kharashka dayactirkuna wuxuu kordhin doonaa marar badan.

Dhacdooyinka gariir ee jirka VAZ 2107 waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay dhaawac soo gaaray xajinta dibadda.

Intaa waxaa dheer, gariir ayaa dhici karta sababtoo ah cunsurka caagga ah ee xajinta dibadda. Kabadhku waxa uu noqdaa mid dabacsan oo sii yaraanaya muddo ka dib, dheelitirnaantana waa la carqaladayn karaa. Koritaanka xajintu waxay sidoo kale u horseedi kartaa gariirka jirka marka la bilaabayo. Tani, dhankeeda, waxay keeni kartaa fashilka hore ee iskutallaabyada. Markaad iibsanayso xajis cusub oo dibadda ah, fiiro gaar ah waa in la bixiyaa dabacsanaanta ka joojinta caagga iyo sahlanaanta wareegga laftiisa. Waa in aan la isku buuqin iyo dib u dhac.

Akhri wax ku saabsan cilladaha xuddunta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Garaac

Cilad-xumada iyo xirashada walxaha shakhsi ahaaneed ee usheeda dhexe VAZ 2107 iyadoo ay sabab u tahay khilaafku waxay keenaysaa sameynta dib-u-dhac ku yimaada habka iyo, natiijada, muuqaalka garaaca. Sababaha ugu badan ee garaaca waa:

1. Iskutallaab khaldan Garaaciddu waxay u muuqataa natiijada xirashada iyo burburinta timaha. Qaybta waa in la beddelaa.
2. Dabacsanaanta boolal-kordhinta kardan. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa in la baaro lana adkeeyo isku xirka dabacsan.
3. Xirashada daran ee isku xirka spline Xaaladdan oo kale, beddel splines of driveline.
4. Ciyaar xanbaarsan dibadda. Xajmiga waxaa lagu beddelaa mid cusub.

Ku garaacida khadka wadadu waxay noqon kartaa natiijada horumarka xooggan ee isku xirka spline

Si loo kordhiyo nolosha adeegga walxaha wadista, dayactirkooda xilliyeed waa lagama maarmaan, taas oo ku lug leh saliidda silingaha gaarka ah. Haddii iskutallaabtu aysan dayactir lahayn, si fudud ayaa loo beddelaa marka ciyaartu muuqato. Isgoysyada dibadda iyo isgoysyada waxaa lagu subkay Litol-24 60 kun kiiloomitirba. orod, iyo qaybta la jeexjeexay - "Fiol-1" 30 kun oo kiiloomitir kasta.

Dhagsi marka la taabanayo

Badanaa, markaad ka bilaabayso moodooyinka caadiga ah ee VAZ, waxaad maqli kartaa gujisyo. Waxay leeyihiin dhawaaq macdan ah oo sifo ah, waa natiijada ciyaarta qayb kasta oo kaarkan ah waxaana sababi kara sababahan soo socda:

• iskutallaabtu waa ka baxsan tahay;
• xidhiidh go'an ayaa la sameeyay;
• boolal korka kaardan dabacsan.

Marka hore, iskutallaabta waxaa lagu beddelaa mid cusub. Marka la horumarinayo isku xirka spline, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo garabka hore ee wadajirka caalamiga ah. Haddii tani ay ku caawin weydo, waa inaad gebi ahaanba beddeshaa shafka kaadhkan. Marka la dabciyo boolal-kordhinta, waxay si fudud u baahan yihiin in si adag loo adkeeyo.

Sababta riixitaanka marka la bilaabayo waxay noqon kartaa ciyaar ku saabsan xadhkaha iskutallaabta.

Dayactirka kaarka VAZ 2107

Waxaa suurtogal ah in la burburiyo kaarka VAZ 2107 si loogu hagaajiyo ama lagu beddelo iyada oo aan la helin duuli ama wiish. Tani waxay u baahan doontaa:

• fur-furan iyo furayaasha godka 13;
• kaashawiito siman;
• madaxa 13 oo leh buro ama jiir;
• jilbaha;
• buskud

Si aad u dayactirto kartoonka, waxaad u baahan doontaa qalab caadi ah

Burburinta

Si loo hagaajiyo ama loo beddelo isku xidhka dabacsan, kaadhka ayaa u baahan doona in laga saaro baabuurka. Burinteeda waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Bareegga baarkinku wuxuu qufulaa taayirrada danbe.
2. Afar boolal oo kaadhka ku xidhaya sanduuqa gear-ga dambe waa kuwo aan xidhnayn.
   

   Qaybta danbe ee kaadhka waxa ay ku xidhan tahay sanduuqa gear-ka dabada ee xagasha oo leh afar boolal.
3. Fur labada looska ee ilaalinaya xajinta dibadda ee jirka.
   

   Si aad u kala furfurto garabka xadhkaha dibadda, fur labada looska
4. Burbur yar oo dubbe ah, usheeda ayaa laga soo tuuray kabyada. Haddii xajintu shaqaynayso, uma baahna in la saaro.
   

   Si aad uga saarto kaarka kabadaha, waxaad u baahan tahay inaad si khafiif ah u garaacdo usheeda dhexe
5. Calaamadaha waxaa lagu dabaqaa isku-dhafka caalamiga ah iyo dhuuban ee dabada dambe (maro leh dubbe, kaashawiito ama shaash) si aanay booskoodu isu beddelin inta lagu jiro kulanka xiga. Haddii kale, buuq iyo gariir ayaa dhici kara.
   

   Marka la kala furfuro, calaamado ayaa lagu dhejiyaa kaarka iyo jeexjeexyada si loo fududeeyo isu imaatinka xiga.

Beddelidda iskutallaabta wadajirka ah ee caalamiga ah

Haddii ciyaartu ay ka soo muuqato seesyada, iskutallaabtu badanaa waxa loo beddelaa mid cusub. Xaqiiqdu waxay tahay in cirbadaha xiran ee cirbadaha aan la hagaajin karin. Burburinta iskutallaabta ka dib markii laga saaro kaadhka waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Jiid gaar ah ama qalab la hagaajiyay, waxay ka soo saarayaan siddooyinka haynta ee ku haya koobabka dhuuban ee godadka.
   

   Koobabka isku dhufashada waxaa lagu qabtaa godad iyadoo siddooyinku ay ku hayaan, kuwaas oo ay tahay in la saaro marka la jebinayo iskutallaabta.
2. Ku dhufashada fiiqan ee iskutallaabta dube, muraayadaha waa la saaraa. Muraayadaha ka soo baxay dharbaaxo ka soo baxay kuraastooda ayaa laga saarayaa finan.
   

   Natiijadu tahay iskutallaabta lagu garaacay dubbe, muraayadaha ayaa ka soo baxay kuraastooda
3. Kuraasta qoob-ka-ciyaarka waxaa lagu nadiifiyaa wasakh iyo miridh leh warqad ciid wanaagsan.
4. Iskutallaabta cusub ayaa lagu rakibay siday u kala horreeyaan.
   

   Rakibaadda iskutallaab cusub ayaa loo fuliyaa siday u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: beddelka iskutallaabta VAZ 2107

Beddelka iskutallaabyada VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Bedelashada dhalidda dusha

Haddii ka joojinta caaggu ay dhammaatay kheyraadkeeda, beddelka waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Kaarka ayaa laga saarayaa baabuurka, furayaasha qaybtiisa dhexe ayaa go'an.
   

   Si aad u gasho lowska kor u qaada, waxaad u baahan doontaa inaad ka jarto fargeetada kartoonka
2. Furaha 27, dabci lowska dhexe ee xajinta usheeda dhexe.
   

   Looska xidha ee usheeda dhexe ayaa lagu dabciyay furaha 27
3. Fargeetada waxaa lagu cadaadiyaa jiide, lowska waa la furay oo fargeetada lafteeda ayaa laga saarayaa.
   

   Si aad u kala furfurto fargeeto kartoonka, isticmaal jiide gaar ah
4. Fur labada boolal ee ilaalinaya xajinta xubinta iskutallaabta. Isgooska waa la saaray
   

   Si aad dusha sare uga saartid xubinta iskutallaabta, waxaad u baahan tahay inaad furto labada boolal
5. Taageero dhexdhexaad ah oo leh meel bannaan ayaa lagu rakibay spacers (tusaale, gees). Xadhkaha waxaa lagu garaacaa madax.
   

   Ka dib markii lagu rakibay birta geesaha birta ah, shafka kaadhkan waxaa lagu garaacay dubbe
6. Markaad beddesho biraha iyada oo aan lahayn qayb caag ah, ka saar giraanta haynta oo leh qalab ku habboon oo, dejiso madax ku habboon, garaac garabka laftiisa.
   

   Markaad beddesho biraha aan lahayn qayb caag ah, ka saar giraanta haynta oo garaac cidhifka laftiisa
7. Isku dhafka waxaa lagu fuliyaa siday u kala horreeyaan, ka dib marka saliidda la saaro

Fiidiyowga: beddelka dusha sare ee VAZ 2107

Ka saarida dusha sare ee VAZ 2101-2107

Kulanka Cardan

Isku-dubarid iyo rakibida shafka kaadhka ah ee VAZ 2107 waxaa lagu fuliyaa nidaamka dambe. Markaad sidaas samaynayso, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa qodobbada muhiimka ah ee soo socda:

1. Marka la hagaajinayo xadhkaha dibadda, ka hor inta aan la rakibin fargeetada, isku xirka spline iyo fargeetada laftiisa waa in la saliidiyo. Litol ayaa tan ugu habboon.
2. Nuska xidhitaanka fargeetada waa in lagu adkeeyaa furaha qulqulka leh ee 79,4-98 Nm. Taas ka dib, lowska waa in lagu hagaajiyaa adabtarada birta.
   

   lowska dhalista waxaa lagu cusboonaaday wiish torque ah.
3. Ka dib marka la rakibo qafiska qanjidhada iyo qanjidhka laftiisa, iyo sidoo kale flange on xidhiidhka kabitaanka, qafisku waa in lagu hagaajiyaa iyada oo la leexinayo anteenada muraayadaha.
   

   Si aad u hagaajisid qafiska ku yaala shafka, waxaad u baahan tahay inaad laalaabsato anteenada oo leh qalab ku haboon
4. Xidhiidhka kabyada ee usheeda hore waa in lagu saleeyaa silinge gaar ah. Taas awgeed, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo "Fiol-1" iyo "Shrus-4". Iskutallaabyada laftooda waxaa lagu subkay silingo isku mid ah.
   

   Isticmaalka saliingaha, kala-goysyada kabidda ayaa la subkay
5. Ka dib markaad ku rakibto dhejisyada leh cabbirka dareenka siman, waa lagama maarmaan in la eego farqiga u dhexeeya koob kasta oo ka mid ah xargaha iyo jeexjeexyada giraanta suunka. Farqiga u dhexeeya waa 1,51 iyo 1,66 mm.
   

   Inta u dhaxaysa koob kasta iyo jeexdin giraanta haynta, hubi farqiga, qiimaha kaas oo ah 1,51-1,66 mm.
6. Ka dib markii la rakibo siddooyinka xajinta, ku dhufo fargeetada iskutallaabyada leh dubbe dhowr jeer oo dhinacyo kala duwan ah.
7. Garaafka hore iyo gadaasha gimbalka waa in lagu xidhaa isku xidhka dabacsan iyo sanduuqa marsha danbe, siday u kala horreeyaan.
   
   

   Qaybta hore ee kartoonku waxay ku xidhan tahay isku xirka laastikada oo leh saddex boolal.

Marka la isku keeno, waxaa lagula talinayaa in la saliido dhammaan isku xirka xiran. Tani waxay mustaqbalka ka dhigi doontaa dayactirka mid aad u fudud.

Kaarka dheelitirka VAZ 2107

Haddii gariirku dhaco sababtoo ah dheelitir la'aanta shafka kaarka, waxay u baahan doontaa in la dheellitiro. Waa dhibaato inaad tan keligaa samayso, si ay inta badan u leexdaan adeegga baabuurta. Isku dheelli tirka kaadhka sida soo socota.

1. Mashiinka kaadhka ayaa lagu rakibay mishiin gaar ah, kaas oo lagu qiyaaso tiro cabbirro ah.
2. Miisaan ayaa ku dheggan hal dhinac oo gimbalka ah oo mar kale la tijaabiyay.
3. Qiyaasaha kaarka waxaa lagu qiyaasaa miisaan ku xiran dhinaca ka soo horjeeda.
4. Usha u rog 180˚ oo ku celi cabbirada.

Natiijooyinka la helay ayaa suurtogal ka dhigaya in la isku dheellitiro kaarka iyadoo lagu alxanayo miisaanka meelaha lagu go'aamiyay natiijooyinka cabbirada. Taas ka dib, dheelitirka ayaa mar kale la eegayaa.

Fiidiyowga: dheelitirka cardan

Isku-dheellitirka kaarka ka dib marka la beddelo gogol-dhaafka.

Farshaxanadu waxay ogaadeen sida loo dheellitiro kaararka VAZ 2107 gacmahooda. Nidaamku waa sida soo socota:

1. Shafka kaadhkan waxa shuruud ahaan loo qaybiyaa afar qaybood oo isle'eg, ka dib marka gaadhiga lagu kaxeeyo god ama meel dhaaf.
2. Miisaanka qiyaastii 30 g ayaa lagu dhejiyaa qaybta hore ee kaarka oo la tijaabiyey.
3. Waxay u kaxeeyaan wadada iyagoo si siman u eegaya in gariirku yaraaday ama kordhay.
4. Ficilada waxaa lagu soo celiyaa iyadoo miisaan lagu dhejiyay qayb kale oo gimbal ah.
5. Ka dib marka la go'aamiyo qaybta dhibaatada leh ee kaadhka, miisaanka miisaanka ayaa la doortaa. Si taas loo sameeyo, baabuurka waxaa lagu tijaabiyaa socodka oo leh miisaanno kala duwan. Marka gariirku baaba'o, miisaanka ayaa lagu alxanayaa kaarka.

Marka la dheellitirayo kaarka, miisaanka ayaa loo doortaa si macquul ah, ka dib marka la waayo gariirka, ayaa la alxanayaa.

Sida iska cad, suurtagal ma noqon doonto in la gaaro saxnaanta dheelitirnaanta sare ee habka dadweynaha.

Dayactirka khadadka wadista ee VAZ 2107 si gaar ah uguma adkeyd xitaa milkiilayaasha baabuurta ee aan khibrada lahayn. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa rabitaan, waqti firaaqo, ugu yaraan qalabka muftaaxlaha iyo u hoggaansanaanta taxadir leh tilmaamaha takhasuska.