Is-hagaajinta wadista haydarooliga iyo qiimeynta baahida loo qabo beddelka xajinta VAZ 2107

Xakamaynta VAZ 2107 waxaa loogu talagalay in lagu xidho shafka matoorka iyo sanduuqa gearbox-ka-gelinta iyada oo ay suurtogal tahay in muddo gaaban la joojiyo gudbinta qulqulka. Sababaha guuldarradiisu aad bay u kala duwanaan kartaa. Si kastaba ha ahaatee, dhamaantood si fudud ayaa loo baari karaa oo iskood ayaa loo baabi'in karaa.

Qalabka farsamada gacanta VAZ 2107

Xajin VAZ 2107 waa farsamo aad u adag, oo ka kooban dhowr iyo toban walxood. Sababaha guuldarradiisu aad ayay u kala duwanaan karaan. Si kastaba ha ahaatee, dhammaantood waxaa loo qaybin karaa laba kooxood:

1. Cilladaha ku jira habka xajinta laftiisa. Kuwaas waxaa ka mid ah cilladaha qaybta la wado ee xajinta, qalabka cadaadiska, dambiisha, lugaha duulista, xajin / daminta fargeetada.
2. Cilladaha ku yimaadda wadiiqooyinka hawo-mareenka ee habka xajinta. Waxa sababi kara daadinta dareeraha shaqada, samaynta fur hawo ah oo ku dhex jira, iyo sidoo kale cillado ku yimaada dhululubada ugu weyn ama shaqada (GCC iyo RCS) iyo habka baallaha.

Xajinta, sida qayb kasta oo kale oo baabuurka, waxay leedahay nolol adeeg xaddidan. Ugu horreyntii, waxay kuxirantahay xirfadda darawalka, sidaas darteed ma xakameynayo soo saaraha. Si loo kordhiyo nolosha adeegga xajinta, waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo waqtiga, la socoshada heerka dareeraha shaqada, ka fogow wadista ka baxsan wadada, oo aad barato sida habboon ee loo isticmaalo xajinta.

Waa in la xusuustaa in, marka lagu daro, xajintu ay tahay qalab badbaado leh oo ka ilaalinaya gudbinta dhaawac halis ah marka taayirrada dambe ay xannibaan caqabado kala duwan. Gaadhigu waxa uu galay meel qashin ah, taayirrada darawalku waa ay xayirmeen, awoodda mishiinku waa ku filan tahay in ay rogaan taayirada xanniban. Xaaladdan oo kale, xajintu waxay bilaabi doontaa inay simbiriiriso, iyada oo ka ilaalinaysa sanduuqa, kaarka iyo dabada dambe ee dhaawaca. Haa, dahaarka saxanka la wado ayaa guban doona. Haa, xajintu aad bay u kululaan doontaa, kaas oo dili kara dabaqyada birta ah ama daciifin kara taarikada guga. Laakiin cutubyo qaali ah ayaa laga ilaalin doonaa burburka.

Moodooyinka VAZ-ga caadiga ah, waxaa lagu rakibay qalab qallalan oo joogto ah oo xiran.. Waxay ka kooban tahay laba walxood oo waaweyn:

1. Qaybta hogaaminaysa. Waxay ka kooban tahay saxan la wado, qaybta la kabay ee ka mid ah taas oo u gudbisa wareegga gearbox sababtoo ah isqabqabsiga u dhexeeya dahaarka isku dhaca iyo dusha sare ee giraanta duulista iyo saxanka cadaadiska.
2. noodhka hogaanka ah ee aan kala goyn karin (dambiil). Dambiilku wuxuu ku dheggan yahay duuliyaha duulista wuxuuna ka kooban yahay saxan cadaadis iyo isha cadaadiska diaphragm.

Moodooyinka VAZ-ga caadiga ah, hal-disk oo qalalan oo si joogto ah u xiran ayaa loo isticmaalaa: 1 - flywheel; 2 - saxanka xajinta ee la wado; 3 - dambiisha xajin; 4 - siidaynta xajinta; 5 - kaydka hydraulic xajin; 6 - tuubada; 7 - dhululubada ugu weyn ee sii daynta xajinta haydarooliga; 8 - baallaha xajinta servo guga; 9 - soo celinta guga baydalka xajinta; 10 - xaddidaadda safarka birta ee baydalka xajinta; 11 - baallaha xajinta; 12 - dhuumaha sii daaya haydarooliga xajinta; 13 - kubbadda fargeetada; 14 - fargeeto xajin; 15 - soo celinta guga fargeetada xajinta; 16 - tuubada; 17 - dhululubada xajinta xajinta; 18 - Dhiig-baxa xajin

Habka xajintu waa in uu ahaadaa mid la isku halayn karo, waara, awood u leh in uu qaboojiyo isbedbedelka matoorka. Xaruntu waxay leedahay wadista hayrooliga, oo ka kooban:

• dhululubo weyn oo xajin;
• dhululubo addoonta xajin;
• xajin / dami fargeeto;
• sii deynta;
• lugta cagta.

Sababaha beddelka iyo hagaajinta xajinta VAZ 2107

Beddelka xajinta VAZ 2107 waa hawl aad u adag oo qaali ah. Sidaa darteed, ka hor inta aanad bedelin, waa inaad tixgelisaa hagaajinta habka.

Beddelidda xajinta

Si aad u rakibto xajin cusub, waxaad u baahan doontaa dalool daawashada, dhaafka ama wiishka. Waxaa muhiim ah in la ogaado calaamadaha muujinaya baahida loo qabo in la beddelo xajinta (waa wax aan suurtagal ahayn in lagu beddelo waddada), oo u kaxee baabuurka geerashka ama adeegga baabuurta. Ku wadista xajin cilladaysan aad ayay khatar u tahay - waxaad geli kartaa shil markaad ka gudbayso isgoyska tareenka ama wadada weyn.

Xajinta VAZ 2107 lama dayactirin, laakiin waxaa lagu beddelaa qalab ay ku jiraan dambiil, saxan la wado iyo xadhkaha sii daynta

Xaruntii VAZ 2107 oo dhan waa is beddeleysaa, sidaas darteed xirmada waxaa lagu iibiyaa meelaha baabuurta lagu iibiyo, oo ka kooban saxan la wado, dambiil iyo wax lagu sii daayo. Waa inaad ka fikirtaa inaad ku beddesho xajinta xaaladaha soo socda:

• baabuurka ayaa si aad ah kor ugu kacaya iyada oo badarka xawaaraha si buuxda u niyad jabsan yahay, halka urta gubashada la dareemayo - kuwani waa calaamado siibanaya qaybta la wado ee xajinta;
• marka xajinta la gooyo, sawaxanku waxay ka soo baxaan aagga guryaha duullimaadka - tani waxay muujinaysaa cillad la'aanta sii deynta;
• marka la bilaabayo baabuurka, xawaaraha ugu horeeya si dhib leh loo shidmayo (sanduuqa "korray") - tani waa calaamad muujinaysa in xajinta aan si buuxda loo kala bixin (xajinta xajinta);
• marka la dardargelinayo, baabuurka wuxuu bilaabaa inuu gariiro, dhawaqyo xamaasad leh ayaa la maqlaa - sababta tani waxay badanaa tahay ilo-biyoodyo jajaban ama buulal dabacsan iyaga oo ku yaal saxanka la wado, qallafsanaanta qaybaha ama dabacsanaanta jeexjeexyada xuddunta.

Qaylo kasta, gariirka, foodhida aagga xajintu waxay u baahan tahay ogaanshaha iyo ogaanshaha tafatiran.

Hagaajinta xajinta

Haddii baallaha xajintu uu noqday mid aad u jilicsan, uu ku guuldareysto, kuma soo laaban booskiisii ​​asalka ahaa, ka dibna waxay u badan tahay in hawadu ay soo gashay nidaamka ama hagaajinta wadista hawo-qaadista ayaa lagu xadgudbay. Simbiriirixashada xajinta ka dib isticmaalka dheer waxay badanaa muujisaa cillad la'aanta. Waa hubaal in la beddelo.

Marka la hagaajinayo xajin Haydarooliga VAZ 2107, qiyamka la habeeyey ee nusqaamaha iyo baaxadda safarka baydalka ayaa la dhigay.

Haddii xajintu ay hogaamiso, taas oo ah, gearsyada si dhib leh ayaa loogu beddelaa, qiyaastii kala badh kiisaska sababta ayaa ah mid aan ku habboonayn qiyamka loo baahan yahay:

• dib-u-celinta u dhaxaysa usha iyo piston ee dhululubada shaqaynaysa;
• nadiifinta u dhaxaysa xajinta siidaynta iyo dambiisha shanaad;
• dhufasho bilaash ah oo shaqaynaysa ee baydalka cagta.

Baadhista cilladaha xajinta VAZ 2107

Calaamadaha dibadda ee cilladda xajinta VAZ 2107 waa:

• oo ay ku adag tahay wareejinta qalabka;
• simbiriirixashada qaybta la wado;
• gariirka;
• feeri sidda riix;
• isku xirka baallaha adag;
• baaldigu kuma soo noqonayo booskiisii ​​hore ka dib marka la cadaadiyo;
• calaamado kale.

Xarig xajin

Waxaad ku hubin kartaa in xajintu u siibbanayso sida soo socota. Xawaaraha saddexaad ama afraad waa la shidayaa oo bareegga gacanta ayaa la jiidayaa. Hadduu mootummaa hundaa’uu, baabuu ma dhaqaaqin, ol’aanaa adda addaa guddaa akka ta’e ibsaniiru. Tani waxay ku dhici kartaa dhowr sababood.

1. Baadku wuxuu leeyahay ciyaar yar. Haddii dhibka la ogaado ka dib marka la beddelo xajinta, sababta ayaa ah hagaajinta khaladka ah ee wadista biyaha. Nadiifin la'aanta udhaxeysa dabada riixista iyo dambiisha shanaad waxay keentaa in saxanka la wado aan si fiican loo xirin. Waa lagama maarmaan in la hagaajiyo dhererka riixaha adoo dejinaya ciyaar 4-5 mm.
2. Marka la bilaabayo ama marka aad kor u kacdo, xajintu way gubataa, taas oo ah, qiiqa qiiqa ah ayaa bilaabmaya inuu hoos ka soo baxo. Tani waxay tusinaysaa xidhashada ama gubashada dahaarka saxanka wada, oo ka samaysan walxo isku dhafan oo adkaysi u leh. Xaaladdan oo kale, xajinta waa in la beddelaa.
   

   Dahaarka saxanka la wado, oogada duuliyaha iyo saxanka cadaadiska ayaa lagu saliiday dufan ka soo gasha xajinta sanduuqa ama sanduuqa
3. Haddii xajintu si fudud u simbiriirto, laakiin aanay guban (qiiq iyo ur toona), dahaarka qaybta la wado ayaa la saliiday. Xaaladdan oo kale, sababaha dhexgalka ee saliidda galay xajin waa la baabi'iyaa (tusaale ahaan, baakad ee shaabadda hore ee crankshaft waa la duugay, ama shaabadda saliidda ee daboolka hore ee gearbox waa soo daadanayaa). Haddii dhumucda saxanka qaybta la wado ay ku dhex jirto heerka caadiga ah, labada dhinac ee ka mid ah, duuliyaha duulista iyo saxanka cadaadiska ayaa si fiican loogu dhaqay ruuxa cad ama wax kale oo dareere ah.
4. Haddii kanaalka la dhaafo ee GCC uu xidhmo, cadaadiska ku jira darawalka haydarooliga ee xajin ma sii ahaan doono. Natiijo ahaan, khilaafka u dhexeeya saxanka la wado iyo giraanta duulista ee saxanka cadaadisku wuu yaraan doonaa. Tani, iyaduna, waxay u horseedi doontaa hoos u dhaca qulqulka. Xaaladdan oo kale, waa lagama maarmaan in la kala diro GCC oo lagu maydho qaybaha gudaha ee dareere nadiif ah oo nadiif ah, oo lagu dalooliyo kanaalka wareegga leh silig bir ah oo khafiif ah.
5. Haddii badarku ku dhego oo soo laaban waayo, cadaadiska xad-dhaafka ah ayaa ku sii jira RCS. Xaaladdan oo kale, sababaha habdhaqankan baallaha ayaa la go'aamiyaa oo la tirtiraa.

Xajin horseeda

Haddii xajintu ay hogaamiso, aad ayay u adagtahay in lagu hawlgeliyo qalabka kowaad, marka xajinta laga saaro, baabuurka ma istaago oo wuu sii socdaa. Marka baallaha la riixo, saxanka la wado wuxuu ahaanayaa mid isku xiran, taas oo ah, kama go'o giraanta duulista iyo saxanka cadaadiska. Xaaladdan waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay qodobbada soo socda.

1. Nadiifin aad u badan oo udhaxeeya xajinta cadaadiska iyo ciribta saxanka cadaadiska. Natiijo ahaan, xajintu si buuxda uma baxayso. Waa lagama maarmaan in la yareeyo dhererka usha RCS si masaafada u dhaxaysa xajinta iyo shanaad ay noqoto 4-5 mm.
2. Burbur makaanikada ah oo soo gaara saxanka la wado marka xajintu ku kululaato xaaladaha adag ee shaqada baabuurka. Tani waxay keenaysaa muuqaalka gariir yar ee gudbinta marka dhamaadka dhamaadka uu dhaafo 0,5 mm la oggol yahay. Xaaladdan oo kale, way fiicantahay in la beddelo xajinta mid cusub.
3. Soo jiidashada jeexjeexyada dahaarka is jiid jiidka iyo, natiijada, korodhka dhumucda saxanka la wado. Saxanka wadista wuxuu u baahan yahay in la beddelo.
4. Xidho kabyada gudaha ee xudunta saxanka la wado. Tani waxay u horseedi kartaa isku-dhac ku yimaadda kabyada sanduuqa gearbox. Haddii la ogaado xidhashada, ku mariyo qaybta kabsan dufan baabuurta tayada sare leh ee LSTs-15 ama ku beddel qaybaha kuwo cusub.
   

   Wadista liidata iyo kaxaynta wadada ka baxsan waxay daali doontaa dahaarka saxanka la wado waxayna ku reebi doontaa raad burburka giraanta duulista iyo saxanka cadaadiska
5. Muuqaalka xagashada, xoqida, godadka qoto dheer ee dusha sare ee duuliyaha iyo saxanka cadaadiska. Tani waa natiijada darawalnimada liidata iyo wadista wadada ka baxsan oo leh xajin aad u kulul. Kuleylku wuxuu daciifiyaa birta taarikada guga dambiisha, kuwaas oo noqda kuwo jajaban oo jaba. Xajintu waa in lagu bedelaa kiiskan.
6. Ururinta hawada ku jirta wadista hydraulic. Haddii jeebka hawadu uu sameeyo, xajintu waa in la dhiigo.
7. Heerka dareeraha aan ku filnayn ee kaydka GCS sababtoo ah dunta daciifka ah ama tuubooyinka dhaawacan. Xaaladdan oo kale, qalabyada, fiilooyinka waa in la fidiyaa, tuubooyinka caagga ah waa in la beddelaa. Taas ka dib, waxaa lagama maarmaan ah in hawada laga saaro qalabka hydraulic.
8. Diidashada dareeraha shaqada ee ka soo daadanaya meelaha ay taabto pistons ee darbiyada dhululubada sababtoo ah xidhashada siddooyinka xidhitaanka ee MCC iyo RCS. Waxaad sixi kartaa xaaladda adiga oo bedelaya shaabadda iyadoo hawada ka saari doonta nidaamka.
9. Wasakhowga iyo xannibaadda furitaanka daboolka haanta ee dareeraha hawlgalka GCS. Xaaladdan oo kale, ku mud daloolkan silig dhuuban oo ka saar hawada kaxaynta haydarooliga.

Gariir marka la bilaabayo iyo wareejinta geerka

Haddii baabuurka uu bilaabo inuu gariiro marka uu bilaabayo oo uu beddelayo geerka, xaaladaha soo socda ayaa laga yaabaa inay yihiin sababaha tan:

1. Saxanka wadani waxa uu ku xidhan yahay kabyada shafka sanduuqa gear-ga.
2. Saliid baa ku jirtay dambiisha.
3. Dareewalka hawo-mareenku wuu khaldan yahay, piston-ka RCS waa la jeexjeexay.
4. Dahaarka dillaaca ayaa aad loo xiraa.
   

   Xirashada dahaarka is jiid jiidka ee saxanka la wado waxa uu sababi karaa gariir marka uu baabuurka bilaabayo iyo wareejinta qalabka
5. Qaybaha saxanka addoonta oo burburay ama gaalay.
6. Kulaylka xad-dhaafka ah ee xajinta awgeed, qaybta shaqada ee saxanka cadaadiska iyo guga xakamaynta ayaa dhaawacma.

Xaaladahan, tallaabooyinka soo socda ayaa la qaadayaa:

• beddelka xajinta dhamaystiran
• hagaajinta aaladaha wadista haydarooliga;
• ka saarida hawada kaxaynta haydarooliga adigoo bamgareynaya.

Sawaxan marka laga saaro

Mararka qaarkood marka aad riixdo baadka xajinta, waxaa la maqlayaa foori af badan iyo qaylo. Sababta tani waxay noqon kartaa:

1. Burbur ku yimaadda goobta shaqada ama saliid la'aanta siideynta. Xajmiga waxaa lagu beddelaa mid cusub.
   

   Saliid la'aanta xajinta sii daynta waxay keeni kartaa buuq marka xajinta la gooyo.
2. Isku-buufinta giraanta duulista ee duubista, kaas oo dhammaadka usheeda dhexe ee sanduuqa gear-ku ku taagan yahay. Meeshii hore waa la riixay oo tii hore ayaa la riixay.

Sawaxan marka xajin lagu hawl galo

Haddii, marka xajintu ku hawlan tahay (pedal la sii daayo), gariir, qaylo-dhaan la maqlo, gariirka kabaalka marshada la dareemo, tani waxa ay sabab u tahay cilladaha soo socda.

1. Ilaha qoyaanka gariirka torsional ayaa ka dabciyay saldhigyada xudunta saxanka wada, waxay noqdeen kuwo qallafsan ama jabay. Alaabta cilladaysan waxaa lagu beddelaa kuwo cusub.
   

   Sababta buuqa keentay marka xajintu meesha ka baxdo waxa laga yaabaa inay waxyeelo u geysato ilo-biyoodka
2. Duulay, jabay, joojisay in uu si caadi ah u shaqeeyo, guga soo laabashada ee fargeetada. Gugii hore ayaa si ammaan ah loo hagaajiyay ama mid cusub ayaa la rakibay.
3. Kabyada xudunta u ah saxanka la wado iyo sanduuqa gearbox aad bay u daaleen. Alaabta duugowday waxaa lagu beddelaa kuwo cusub.

Lug la'aanta iyo xajin la'aanta

Haddii, marka la riixo, baalkubadu guul-darreysato, balse uu ku soo laabto booskiisii ​​asalka ahaa, xajintu waxay joojinaysaa shaqada sababahan soo socda:

1. Xadi aad u badan oo hawo ah ayaa nidaamka ku soo galay xidhiidho dunsan oo dabacsan. Qalabka wax lagu xidho waa la jiidaa, dareere shaqaynaya ayaa lagu daraa, kaxaynta haydarooliga ayaa la soo shubaa si hawada looga saaro.
2. Waxaa jiray daadad dareere ah oo shaqeynaya iyada oo loo marayo O-rings ee MCC ama RCS. Isticmaalka xirmooyinka dayactirka ee dhululubada, koofiyadaha ilaalinta iyo xirmooyinka caagga ah waa la beddelaa, dareeraha shaqada ayaa lagu daraa heerka la rabo. Taas ka dib, xajinta ayaa la bamgareeyaa.
3. Harqood xanbaarsan oo leexday ama jabay. Fargeeto waxaa lagu beddelaa mid cusub.

Clutch-ka-baxa laakiin badeelka kuma soo noqdo booskiisii ​​asalka ahaa

Xaalad ayaa laga yaabaa inay soo baxdo marka, marka badarka la riixo, xajinta la gooyo, iyo badarka laftiisa uusan ku soo laaban booskiisii ​​​​hore. Tani waxay ku dhici kartaa xaaladaha soo socda.

1. Hawadu waxay gashay nidaamka hydraulic. Hawada waxaa lagu saarayaa bamgareynta.
2. Dhammaadkii wuu duulay, dhamaadkii wuu go'ay, ama dabacsanaanta guga soo laabashada ee badeelada iyo/ama fargeetada cadaadiska ayaa meesha ka baxay. Gugii hore ayaa lagu soo celiyaa meesheedii ama mid cusub ayaa lagu rakibaa.
   

   Haddi badarka xajintu ku soo noqon waayo booskiisii ​​hore, sababta tani badanaa waa guga soo laabashada dabacsan ama duulaya.

xajin adag

Adkeydka xajintu waxay kuxirantahay xaalada ilaha qoyaanka dambiisha. Haddii ay lumiyeen barti, baalku wuxuu noqonayaa mid cidhiidhi ah. Waa lagama maarmaan in la sameeyo dadaallo la taaban karo si piston-ka GCC uu u abuuro cadaadis u oggolaanaya sii-deynta siideynta inay ku cadaadiso tabsyada oo ay sii deyso saxanka la wado. Xaaladdan oo kale, dambiisha waa in lagu beddelaa mid cusub.

Jilicsanaanta bilowga ah ama adkaanta xajinta waxay kuxirantahay soo saaraha. Milkiilayaasha VAZ 2107 waxay si wanaagsan uga hadlaan Starco, Kraft, SACHS, Avto LTD, iwm Xajin adag ayaa ah mid aad u dhib badan marka la wado saxmadda taraafikada, marka lugta bidix ay si joogto ah u socoto.

Qalabka Kraft waa mid caan ku ah milkiilayaasha VAZ 2107.

Joojinta xajinta bilawga ama dhamaadka safarka baabuurka

Haddii xajintu ka baxdo bilawga istaroogga pedal, waxay la macno tahay inaysan jirin ciyaar xor ah. Dhibaatada waxaa lagu baabi'iyaa iyadoo la yareynayo joojinta joogsiga baabuurka, oo lagu cabiray mastarad. Taa lidkeeda, ciyaarta xorta ah oo korodhay, xajintu waa la furayaa marka ay dhamaato marka la riixo badhka. Xaaladdan oo kale, dhererka usha RCS waa la hagaajiyaa. Ciyaarta bilaashka ah ee weyn waxay muujineysaa hoos u dhaca dhumucda dahaarka saxanka la wado. Inta badan kiisaska noocaas ah waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo xajinta.

Hagaajinta Clutch VAZ 2107

Hagaajinta clutch waa tallaabo khasab ah ka dib cilad-raadinta ama beddelka. Marka la burburinayo sanduuqa gearbox, dambiisha, saxanka la wado, usha RCS inta badan waa la furfuraa, sidaas darteed, ka dib marka la isku daro, hagaajinta waa in mar kale la sameeyaa. Tani sidoo kale waa lagama maarmaan haddii inta lagu jiro hawlgalka baabuurka, hal sabab ama mid kale, habka xajinta / deminta waa la jabsaday. Aad bay u fududahay in laftaadu hagaajiso. Tani waxay u baahan doontaa dalool daawasho, meel dhaaf ama wiish.

Qalabka iyo agabka

• furayaasha furan ee 8, 10, 13 iyo 17;
• cabbiridda taliye ama gees dhismo leh kala qaybsanaan;
• marisyada;
• "Kobra" oo ka sameysan;
• biyaha celinaya WD-40.

Hagaajinta xajinta waxaa la sameeyaa ka dib marka la bamgareeyo wadista hayrooliga.

Badelada hagaajinta safarka bilaashka ah

Ciyaarta xorta ah ee pedal waa in ay ahaataa inta u dhaxaysa 0,5 iyo 2,0 mm. Waxaa laga maamulaa qaybta rakaabka iyadoo la beddelayo gaadhista baddalada xajinta.

Ciyaarta xorta ah ee badelaha xajinta waxaa lagu hagaajiyaa iyadoo la bedelayo dhererka xariiqda xadka

Habka tani waa sida soo socota

1. Mid ka mid ah furaha 17, waxaan ku dabceynaa lowska qufulka 2-3 rogo, iyo furaha kale, adoo rogaya madaxa xaddidaadda, waxaan beddeleynaa dhererkiisa.
   
   

   Safarka bilaashka ah waxaa lagu nidaamiyaa iyadoo la beddelo dhererka xaddidaadda baallaha oo leh laba fure oo laga dhigo 17
2. Qadarka ciyaarta xorta ah waxaa lagu kontaroolaa iyadoo la isticmaalayo cabbiraadda cabbirka.
   

   Ciyaarta xorta ah ee badelada waxa lagu cabbiraa iyadoo la isticmaalayo hannaan leh qalinjabin.

Fargeeto ciyaarta oo bilaash ah

Safarka bilaashka ah ee usha fargeetada waa farqiga u dhexeeya xajinta sii deynta iyo guga shanaad ee diaphragm ee saxanka cadaadiska. Hagaajinteeda waxaa lagu fuliyaa dalool daawashada ama wiishka sida soo socota.

1. Si ay ugu habboonaato xakamaynta ciyaarta bilaashka ah ee fargeetada, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro cidhifyada guga soo noqoshada fargeetada xajinta iyo saxanka hoostiisa dhejiska dhejiska ee dhululubada shaqada leh qalab.
   

   Dhammaadka guga soo noqoshada ee fargeetada xajinta ayaa si fudud looga saari karaa biibiile
2. Iyada oo xagasha dhismaha ama mastarada, waxaan cabbireynaa qadarka ciyaarta bilaashka ah ee fargeetada - waa inay noqotaa 4-5 mm. Haddii loo baahdo, ku hagaaji adiga oo beddelaya dhererka jirridda fargeetada.
   

   Fargeeto bilaashka ah ee ciyaarta waa inuu ahaadaa 4-5 mm

Hagaajinta Jirka Fargeeto

Qaybta dunta leh ee jirridda kama ilaaliso wasakh iyo qoyaan, sidaas darteed lowska hagaajinaya iyo qufulka ayaa laga yaabaa inaanay isla markiiba furmin. Waxaa lagu talinayaa in ka dib marka la nadiifiyo jirridda wasakhda, ku dheji WD-40 qaybta dunta leh. Markaas waxaa la soo jeediyay in la sameeyo tallaabooyinka soo socda.

1. Ku hay lawska wax hagaajinaya oo leh 17 wiish, ku dabciso lawska qufulka 13-2 rogaal celis leh 3 widh.
   

   Looska wax hagaajinaya waxa lagu hayaa 17 kiish (a), lowska qufulka waxa lagu dabciyay 13 kiish (b)
2. Waxaan ku joojineynaa jiridda jiridda koobraro, oo, ku rog-rognay lawska hagaajinaya furaha 17, waxaan dejineynaa ciyaarta xorta ah ee jirridda gudaha 4-5 mm.
   

   Marka usha lagu hagaajiyo pliers-ka Cobra (b), lowska hagaajinaya wuxuu ku wareegaa furaha 17 (a)
3. Waxa aanu ku adkaynaynaa qufulka 13 wiish, anagoo ku hayna jirridda ka soo leexashada pliers Cobra.
   

   Hagaajinta ka dib, marka qufulka lagu adkeeyo 13 wiish (c), lawska hagaajinaya waxa lagu hayaa 17 kiish (b), ushiina waxay ku fadhidaa daboolka Cobra (a)

Ka dib hagaajinta, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo hawlgalka xajinta. Tan waxaad u baahan tahay:

• bilaw oo diiri mishiinka ilaa heerkulka shaqaynayo;
• niyad jab baydalka xajinta oo geli qalabka kowaad;
• Gear-ga koowaad ka bixi oo gadaal u gal.

Xajinta si fiican loo hagaajiyay waa inay si fudud u tuujisaa, iyada oo aan la isku buuqin. Xawaaraha ayaa shidan dhib iyo buuq la'aan. Markaad baabuur wadid, simbiriirixashada saxanka la wado waa inaan la arkin.

Fiidiyowga: hagaajinta xajinta DIY VAZ 2107

Sida loo hagaajiyo clutch drive.

Qalab khaldan ayaa sababi kara dhibaato badan mulkiilayaasha VAZ 2107. Sidaa darteed, khabiiradu waxay ku talinayaan in si joogto ah loo dhegeysto qaylada ka baxsan, garaaca, gariir marka la beddelo qalabka marka la wado. Is-hagaajinta wadista haydarooliga waa wax fudud. Tani waxay u baahan doontaa kaliya ugu yar ee qalabka muftaaxlaha ah iyo u hoggaansanaanta taxadir leh ee talada xirfadlayaasha.