Waxaan si madaxbanaan u beddelnaa bushings on stabilizer gadaal VAZ 2107

Baabuurka VAZ 2107 waligiis laguma kala saarin xasilloonida geesaha oo kordhay. Milkiilayaasha baabuurta, iyagoo isku dayaya inay hagaajiyaan xaaladdan, u tag dhammaan noocyada khiyaamada. Mid ka mid ah tabaha kuwan waa rakibidda on "toddoba" ee waxa loogu yeero baararka lidka-rogid. Daawaynta noocan oo kale ah ma lagu talinayaa, haddii ay sidaas tahay, sida saxda ah loo sameeyo? Aan isku dayno inaan ogaano.

Waa maxay xasiliyaha dambe

Xasilinta dambe ee VAZ 2107 waa bar c-qaabeeya, oo lagu rakibay dhinaca dabada dambe ee "toddobo". Xasijiyehu waxa uu ku xidhan yahay afar dhibcood. Laba ka mid ah waxay ku yaalaan gacmaha ganaaxa dambe, laba kale - on spars dambe ee "todoba". Buurahani waa lugaha caadiga ah oo ay ku jiraan buuro caag cufan oo gudaha ah (buuxyadani waa barta daciifka ah ee dhismaha oo dhan).

Bar-ka-hortagga-rogadka dambe ee VAZ 2107 waa baar qalloocan oo caadi ah oo leh xirmooyin

Maanta, waxaad ka soo iibsan kartaa qaboojiyaha dambe iyo xirmooyinka bakhaar kasta oo qaybo ah. Darawalada qaarkood waxay door bidaan in ay iyagu iskood u sameeyaan qalabkan, laakiin tani waa geedi socod aad u waqti badan oo u baahan xirfado gaar ah oo aanu darawalka cusubi si fudud u lahayn. Taasi waa sababta bedelka baadiyaha ee xasiliyaha dhammeeyey ayaa looga hadli doonaa hoos.

Ujeedada xasiliyaha dambe

Ka-hortagga-rogadka ee "toddoba" waxay qabataa laba hawlood oo muhiim ah hal mar:

• Qalabkani wuxuu siinayaa darawalka fursad uu ku xakameeyo jiirarka gaariga gaariga, halka xoogga ku shaqeeya camber ee taayirrada dambe aysan kor u qaadin;
• ka dib marka la rakibo xasiliyaha, jiirada ganaaxa ee u dhexeeya faashashka baabuurka ayaa si weyn isbeddelaya. Natiijo ahaan, darawalku wuxuu awood u leeyahay inuu si fiican u xakameeyo baabuurka;
• Horumarka xakamaynta baabuurka ayaa si gaar ah looga dareemi karaa geesaha cidhiidhiga ah. Ka dib marka la rakibo stabilizer, ma aha oo kaliya in duubista lateral ee baabuurka ay hoos u dhacdo wareegyadaas, laakiin sidoo kale waxaa lagu gudbi karaa xawaare sare.

Ku saabsan qasaarooyinka xasiliyaha dambe

Isagoo ka hadlaya pluses in stabilizer uu bixiyo, mid ka mid ah ma ku guuldareysato in la sheego minuses, kuwaas oo sidoo kale la heli karo. Guud ahaan, rakibidda qalabka xasilinta ayaa weli ah mawduuca dood kulul oo u dhexeeya darawallada. Kuwa ka soo horjeeda rakibaadda xasiliyeyaasha waxay inta badan ku doodaan mawqifkooda qodobbada soo socda:

• Haa, ka dib marka la rakibo xasiliyaha dambe, xasiloonida dambe ayaa si weyn u kordheysa. Laakiin tani waa seef laba-af leh, maadaama ay tahay xasilloonida dambe ee sare oo si weyn u fududaysa burburka baabuurka oo gala. Xaaladani waxay u roon tahay kuwa ku hawlan waxa loogu yeero qulqulka, laakiin darawalka caadiga ah ee isku arka inuu ku socdo waddo simbiriirixan, tani gabi ahaanba waa wax aan faa'iido lahayn;
• haddii darawalku go'aansado inuu ku rakibo xasiliyaha dambe ee "toddobo", ka dibna waxaa si xoog leh lagula talinayaa inuu ku rakibo mid hore, oo aan ahayn mid caadi ah, laakiin labajibbaaran. Qiyaastani waxay kaa caawin doontaa ka hortagga dabacsanaanta xad-dhaafka ah ee jidhka baabuurka;
• Awoodda waddan-goboleed ee baabuurka leh stabilizers waa la dhimay. Marka la eego fiiqan, baabuurka noocan oo kale ah wuxuu inta badan bilaabaa inuu ku dhejiyo ciidda ama barafka leh xasiliyeyaasha.
  

  Way fududahay in la arko in nadiifinta dhulka ee VAZ 2107 oo leh xasiliye ay hoos u dhacayso, taas oo saameynaysa patency.

Haddaba, darawalka ka fekeraya rakibidda qalabka xasilinta waa inuu si taxadar leh u miisaamaa faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka sida ugu macquulsan, ka dibna kaliya ayaa qaata go'aanka ugu dambeeya.

Calaamadaha xasiliyaha dambe ee jabay

Way fududahay in la qiyaaso in ay wax khaldan yihiin xasiliyaha dambe ee VAZ 2107. Waa kan waxa la arkay:

• qaylo-dhaan sifadeed, kaas oo si gaar ah si cad loo maqli karo marka la gelayo leexasho fiiqan oo xawaare sare leh;
• koror weyn oo ku yimaadda duubista gawaarida marka geesaha la galiyo iyo hoos u dhaca xakameynta marka geesaha la galiyo;
• muuqaalka ciyaarta on stabilizer. Ciyaarta waxaa si fudud loo heli karaa iyadoo baabuurka la saarayo dalool daawashada oo si fudud kor iyo hoos loogu ruxayo baarka xasilinta;
• burburka baadiyaha. Dib-u-celinta, oo kor lagu soo sheegay, waxay had iyo jeer la socotaa burburinta duurka caagga ah. Indhahooda ayaa laga tuujinayaa, dildilaacsan yihiin oo gebi ahaanba joojinayaan inay qabtaan hawlahooda.
  

  Midigta waxa ku yaal baadiyaha xasiliyaha oo xidhan, godka kaas oo aad uga weyn baadiyaha cusub ee bidix

Dhammaan waxyaalaha kor ku xusan waxay yiraahdaan hal shay: waa waqtigii la hagaajin lahaa xasiliyaha. Inta badan kiisaska, hagaajinta xasiliyaha dambe wuxuu ku yimaadaa beddelka duurka burburay, maadaama xirayaasha iyo usha ay u baahan yihiin in la hagaajiyo si aad u yar. Baahida noocan oo kale ah waxay soo bixi kartaa oo keliya haddii ay dhacdo dhaawac halis ah oo makaanik ah, marka darawalku uu qabsado dhagax weyn ama xannibaad leh xasiliyaha, tusaale ahaan.

Sidee loo baahan yahay in dejiyehu noqdo?

Xasijiye si habboon loo rakibay waa inuu awood u yeeshaa inuu ku maroojiyo ficilka ciidamada giraangiraha, waana inay tan sameyso xitaa marka ciidamada lagu dabaqo taayirrada midig iyo bidix lagu hagayo xaglo kala duwan.

On "toddoba" xasiliyayaasha dambe waxaa lagu rakibay oo kaliya oo leh baadiyaha caag ah

Taasi waa, xasiliyayaasha baabuurta rakaabka ah waa in aan waligood si toos ah loogu dhejin xargaha, mar walba waa in ay jiraan nooc ka mid ah isku xirka dhexdhexaadka ah ee u dhexeeya fareemka iyo buurta giraangiraha, kaas oo mas'uul ka ah magdhowga ciidamada jihooyinka badan. Xaaladda VAZ 2107, isku xirka noocan oo kale ah waa buunshiyaha caag cufan, la'aanteed si adag looguma talinayo in lagu shaqeeyo xasiliyaha.

Xasilinta VAZ 2107 waxaa badanaa lagu dhejiyaa afar dhibcood oo muhiim ah

Waa maxay sababta u tuujinaysa baadiyaha xasilinta

Sida kor ku xusan, baadiyaha on stabilizer u adeegaan si ay u magdhabaan ciidamada ku hawlan taayirrada. Dadaalladaasi waxay gaari karaan qiyam aad u weyn, gaar ahaan xilligan baabuurka galaa leexad fiiqan. Caag, xitaa tayadiisu aad u sarreyso, si nidaamsan loo dulsaaray culeysyo badan oo is beddelka ah, lama huraan waxay noqotaa mid aan la isticmaali karin. Burburinta kaymaha waxaa kaloo fududeeya dhaxan daran iyo reagents oo lagu rusheeyey waddooyinka dalkeena xilliyada barafka.

Qalabkii xasiliyaha dambe wuu damoobay, jeexjeexay oo ka baxay xajinta

Caadi ahaan wax walba waxay ku bilowdaan dildilaaca dusha sare ee baadiyaha. Haddii darawalku uusan dareemin dhibaatada wakhtiga, dildilaaca ayaa sii qoto dheer, iyo baadiyaha si tartiib tartiib ah u luminaya adkeyntiisa. Marka xigta ee fiiqan, gacanta dildilaaca ah ayaa laga tuujin doonaa isha oo dib uguma soo laaban, tan iyo barti ee qaybta ayaa si buuxda u luntay. Intaa ka dib, dib u celin ayaa ka soo muuqanaysa baarka xasilinta, darawalku waxa uu maqlaa qaylo iyo qeylo marka la galayo leexashada, xakamaynta baabuurka ayaa si aad ah hoos ugu dhacaysa.

Ku saabsan Dual Stabilizers

Xasijiye labajibbaaran ayaa lagu rakibay kaliya taayirrada hore ee VAZ 2107. Sida magacu tilmaamayo, waxaa jira laba ulood oo qalabkan ah. Waxay leeyihiin qaab C-isku mid ah waxayna ku yaalliin qiyaastii afar sentimitir. Indhaha koraya ee labajibbaarane sidoo kale waa lammaane. Haddii kale, naqshadani ma laha farqi asaasi ah oo ka yimaada xasiliyaha dambe.

Dejinta hore ee VAZ 2107 waxaa badanaa laga sameeyaa laba c-ulaha mataanaha ah

Maxaa keenay in laba baarka loo dhigo hal? Jawaabtu waa caddahay: si loo kordhiyo adkaanta guud ee ka joojinta. Xasijiyeha hore ee labajibbaaran wuxuu u qabanayaa hawshan si fiican. Laakiin waa wax aan macquul aheyn in aan la xusin dhibaatooyinka soo baxa ka dib markii la rakibo. Xaqiiqdu waxay tahay in hakinta hore ee classic "todoba" waa marka hore madax banaan, taas oo ah, booska hal wheel ma saamayn booska labaad. Ka dib marka la rakibo laba-jibbaaran, xaaladdani way isbedeli doontaa, ka-joojintuna waxay ka noqon doontaa madax-bannaanida madax-bannaanida: istaroogga shaqadeeda ayaa si weyn u yaraan doona, iyo guud ahaan xakamaynta mashiinka ayaa noqon doonta mid adag.

Dabcan, duub marka geesaha laga soo galo leh labajibbaarane waa yaraan doontaa. Laakiin darawalku waa inuu ka fekeraa: runtii diyaar ma u yahay inuu u huro raaxada shakhsi ahaaneed iyo dareenka baabuurka xasilloonida aawadood? Oo kaliya ka dib markaad ka jawaabto su'aashan, waxaad bilaabi kartaa shaqada.

Beddelida bushings ee stabilizer gadaal VAZ 2107

Duur-joogta dambe ee duugoobay lama dayactiri karo. Waxay ka samaysan yihiin caag gaar ah oo u adkaysta. Suurtagal maaha in dib loo soo celiyo dusha sare ee caaggaan garaashka: celceliska xamaasadda baabuurka ma laha xirfadaha ku habboon ama qalabka ku habboon tan. Sidaa darteed, waxaa jira hal dariiqo oo kaliya oo lagu xalliyo dhibaatada duurka xiran: beddel iyaga. Waa kuwan agabka iyo saadka aad ugu baahan doonto shaqadan:

• set oo ah baadiyaha cusub ee xasiliyaha danbe;
• set of furayaasha dhamaadka-furan;
• kaashawiito siman iyo dubbe;
• ka kooban WD40;
• daab koraya.

Noocyada hawlgallada

Waa in isla markiiba la sheego in ay ugu habboon tahay in lagu fuliyo dhammaan shaqada daloolka daawashada (ikhtiyaarka, waxaad ku dhejin kartaa baabuurka dusha sare).

1. Ka dib markii lagu rakibo godka, xirmooyinka xasilinta ayaa si taxadar leh loo baarayaa. Sida caadiga ah, dhammaan boolalka ku yaal waxaa lagu daboolay lakabka wasakh iyo miridhku. Sidaa darteed, waxa macno leh in lagu daweeyo dhammaan xeryahooda WD40 oo la sugo 15 daqiiqo. Waqtigaan wuxuu ku filnaan doonaa inuu milo wasakh iyo miridhku.
2. Dhalooyinka wax lagu hagaajiyo ee xirmooyinka xasiliya ayaa lagu furayaa fur furan 17.
   

   Way ku habboon tahay in laga furo boolalka hagaajinta leh furaha L-qaabeeya 17
3. Si loo dabciyo baarka xasilinta oo ay weheliso gacan-gacmeedka, xajintu waa in ay ahaataa mid aan foorarsanayn. Si aad tan u samayso, geli daab cidhiidhi ah oo ku dhejisan godkeeda, oo u isticmaal sidii kabaal yar, laab xajinta.
   

   Isku-xidhka xasiliyahu waa mid aan qalloocin oo leh daab korka caadiga ah
4. Ka dib markaad furto xajinta, waxaad si fudud uga gooyn kartaa gacantii hore adigoo isticmaalaya mindi usha.
5. Goobta lagu rakibo baadiyaha ayaa si fiican looga nadiifiyaa wasakh iyo miridhku. Lakab dufan ah ayaa lagu dabaqaa gudaha baadiyaha cusub (dufankan waxaa badanaa lagu iibiyaa baadiyaha). Taas ka dib, gacanta ayaa lagu dhejiyaa usha oo si taxadar leh ugu socotaa goobta rakibidda.
   

   Kaynta cusub ayaa la dul saarayaa baarka xasilinta oo ku dul simbiriirixan ilaa xajinta
6. Ka dib marka la rakibo baadiyaha cusub, dhejinta dhejinta ee xajinta waa la adkeynayaa.
7. Dhammaan hawlgallada kor ku xusan waxaa lagu sameeyaa saddexda duurjoogta ah ee soo hadhay, iyo dhejisyada dhejiska ee xirmooyinka waa la adkeeyay. Haddii, ka dib markii la rakibo baadiyaha cusub, xasiliyahu ma dhicin oo aysan jirin wax ciyaar ah, beddelka duurka ayaa loo tixgelin karaa mid guul leh.

Fiidiyow: beddelka baadiyaha xasilinta ee "classic"

Beddelidda xargaha caagga ah ee bar-rog-rogista VAZ 2101-2107

Markaa, baarka-rogadka-ka-hortagga ahi wuxuu ahaa oo weli ah arrin aad u muran badan oo lagu hagaajinayo "toddobo" classic. Si kastaba ha ahaatee, xitaa xamaasad baabuurka cusub wax dhib ah kuma yeelan doono sii wadista qaybtan, maadaama sheyga kaliya ee xirashada ee xasiliyadu ay tahay baadiyaha. Xitaa darawalka cusub ee haysta ugu yaraan hal mar oo haysta spatula iyo furaha gacmihiisa ayaa bedeli kara.