Waxaan si madaxbanaan u adkeyneynaa silsiladda waqtiga ee VAZ 2106

Haddii hoosta VAZ 2106 si lama filaan ah wax u bilaabeen inay garaacaan oo ay ruxruxaan, markaa tani si fiican uma fiicna. Matoorka iyo darawalka midna. Waxay u badan tahay, silsiladda waqtiga ee ku hoos jirta daboolka xayndaabka dhululubada ayaa ahaa mid dabacsan oo dabacsan oo bilaabay inay ku dhufato kabaha kacsan iyo qoyaanka. Adigu ma adkayn kartaa silsiladda jilicsan? Haa Aynu ogaano sida loo sameeyay.

Ballanta silsiladda waqtiga ee VAZ 2106

Silsiladda wakhtiga ee matoorka gaariga VAZ 2106 wuxuu isku xiraa laba ulood - shafka iyo shafka waqtiga. Labada rukunba waxay ku qalabaysan yihiin dhogorta ilkaha, kaas oo silsiladda lagu dhejiyo.

Silsiladda waqtiga ayaa lagu dhejiyaa laba xabbo, mid ka mid ah kaas oo ku xiran jaan-gooyaha wakhtiga, kan kalena wuxuu ku xiran yahay muraayadda.

Ka dib marka la bilaabo mishiinka, silsiladdu waxay hubisaa wareegga isku midka ah ee labada ulood ee kor ku xusan. Haddii synchronism lagu xadgudbo sabab qaar ka mid ah, tani waxay keenaysaa in ay cillado hawlgalka habka qaybinta gaaska oo dhan ee baabuurka. Intaa waxaa dheer, waxaa jira cillado ku jira hawlgalka dhululubada, ka dib markii milkiilaha baabuurku uu xusayo muuqaalka cilladaha awoodda mishiinka, jawaab-celinta liidata ee baabuurka si loo cadaadiyo baallaha gaaska iyo korodhka isticmaalka shidaalka.

Baro sida loo beddelo silsiladda wakhtiga: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Astaamaha silsiladda waqtiga

Silsilada waqtiga ayaa lagu rakibay baabuurta caadiga ah ee VAZ, kuwaas oo ku kala duwan oo keliya tirada isku xirka. Dhererka silsiladuhu waa isku mid:

• Silsilad ah 2101 xiriiriye ayaa lagu rakibay baabuurta VAZ 2105 iyo VAZ 114, dhererkoodu wuxuu ku kala duwan yahay 495.4 ilaa 495.9 mm, dhererka isku xirka waa 8.3 mm;
• Gawaarida VAZ 2103 iyo VAZ 2106, silsilado isku mid ah ayaa lagu rakibay, laakiin waxay horey u leeyihiin 116 xiriiriye. Dhererka isku xirka waa 7.2 mm.

Biinanka silsiladda waqtiga ee VAZ 2106 waxay ka samaysan yihiin bir tayo sare leh oo tayo sare leh, kaas oo leh awood sare oo xiran caabbinta.

Hubinta silsiladaha wakhtiga dhoofinta

Milkiilaha baabuur kaas oo go'aansaday inuu ogaado heerka xirashada silsiladda waqtiga ee VAZ 2106 waa inuu xalliyo hawl aad u adag. Xaqiiqdu waxay tahay in silsiladda xidhan ee fidsan dibadda ay wax yar kaga duwan tahay mid cusub. Silsiladda hore, sida caadiga ah, ma jiraan waxyeello farsamo oo halis ah, waana wax aan macquul aheyn in la dareemo xirashada biinanka indhaha qaawan.

Laakiin waxaa jira hal tijaabo xidhasho fudud oo qof kasta oo xiiseeya baabuur ay tahay inuu ka warqabo. Waxaa loo fuliyaa sida soo socota: qayb ka mid ah silsiladdii hore ee dhererkeedu ahaa 20 cm ayaa laga soo qaadayaa hal dhinac, oo la dhigay si siman, ka dibna loo rogo gacanta si biinanka silsiladaha ay u siman yihiin dabaqa.

Haddii xagal-kordhinta silsiladda wakhtigu aanu ka badnayn 10-20 digrii, silsiladda waxa loo arkaa mid cusub.

Taas ka dib, xagasha sare ee silsiladda ayaa la qiimeeyaa. Haddii qaybta ka laadlaadda silsiladda ay ka leexato jiifka 10-20 digrii, silsiladdu waa cusub tahay. Haddii xagasha kore ay tahay 45-50 darajo ama ka badan, silsiladda waqtiga ayaa si xun u xiran oo u baahan in la beddelo.

Waxa jira hab labaad oo sax ah oo lagu go'aaminayo xidhashada silsiladda wakhtiga. Laakiin halkan milkiilaha baabuurku wuxuu u baahan doonaa caliper. Qaybta aan sharciga ahayn ee silsiladda, waa lagama maarmaan in la tiriyo siddeed xiriiriye (ama 16 biin), oo isticmaal caliper vernier si loo cabbiro masaafada u dhaxaysa biinanka darafyada. Waa in aanay ka badnayn 122.6 mm.

Cabbirka silsiladda leh caliper waa in lagu fuliyaa ugu yaraan saddex meelood

Kadibna qayb kale oo aan kala sooc lahayn oo silsilad ah oo loogu talagalay 16 biin ayaa la doortaa, cabbirkana waa lagu celceliyaa. Kadibna qaybta saddexaad, qaybta ugu dambeysa ee silsiladda ayaa la cabbiraa. Haddii ugu yaraan hal meel la cabbiro masaafada u dhaxaysa biinanka darafyadu ay dhaafto 122.6 mm, silsiladdu waa damantahay waana in la beddelaa.

Calaamadaha Wareega Habaysan ee Liidata

Marka ay dadku ka hadlaan silsilad si liidata loo hagaajiyay, badanaa waxay ula jeedaan silsilad dabacsan oo dabacsan. Sababtoo ah silsilad si adag u fidsan ma muujiso wax calaamado ah oo dillaacsan. Kaliya way jeexjeexaysaa. Waa kuwan calaamadaha ugu waaweyn ee muujinaya in silsiladda waqtigu dabacsan tahay:

• Ka dib marka la bilaabo mishiinka, waxaa la maqlayaa qeylo iyo jug xoogan oo ka imanaya daboolka hoostiisa, inta jeer ee ay kor u kacdo marka xawaaruhu kordho. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in silsiladda jilicsan ay si joogto ah ugu dhufato kabaha qoyaanka iyo kacsanaanta;
• baabuurka si fiican ugama jawaabo riixitaanka baallaha gaaska: matoorku wuxuu bilaabaa inuu kordhiyo xawaaraha kaliya ka dib hal ama laba ilbiriqsi ka dib markaad riixdo. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in ay sabab u tahay silsiladda qulqulaya, isku-dubbaridka wareegga wareegga wakhtiga iyo crankshaft waa la dhibay;
• waxaa jira cillado koronto ah oo ku jira mishiinka. Waxaa intaa dheer, waxay dhici karaan labadaba marka la dardargelinayo iyo marka mishiinku shaqeynayo. Sababo la xiriira desynchronization ee hawlgalka ulaha, kaas oo kor lagu soo sheegay, hawlgalka dhululubada ee matoorka sidoo kale waa la carqaladeeyey. Xaaladdan oo kale, hal dhululubo midkoodna ma shaqeeyo, ama wuu shaqeeyaa, laakiin kuma shaqeeyo xoog buuxa;
• korodhka isticmaalka shidaalka. Haddii balooggu si fiican u shaqayn waayo, tani ma saamayn karto isticmaalka shidaalka. Waxay kordhin kartaa seddex meelood meel, iyo xaaladaha gaar ahaan daran - kala badh.

Akhri wax ku saabsan beddelka kabaha kacsan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Haddii darawalku uu arkay mid ama in ka badan oo ka mid ah calamadaha sare, tani waxay ka dhigan tahay hal shay: waa waqtigii la iska saari lahaa silsiladda wakhtiga oo la hubin lahaa inay xirmeen. Haddii si xun loo xidho, waa in la beddelaa. Haddii xirashadu ay tahay mid aan la dafiri karin, silsiladda si fudud ayaa loo adkeyn karaa.

Sida loo adkeeyo silsiladda waqtiga ee VAZ 2106

Kahor intaanan sii wadin adkeynta silsiladda waqti-dhimista, aan go'aansano qalabka aan u baahanahay inaan ku shaqeyno. Waa kuwan:

• fur furan oo loogu talagalay 14;
• fur-fur furan 36 (waxaa loo baahan doonaa si loo rogo shafka);
• madaxa godka 10 oo buro leh.

Noocyada waxqabadka

Kahor intaadan hagaajin silsiladda, waa inaad sameysaa hal hawlgal diyaarin ah: ka saar shaandhada hawada. Xaqiiqdu waxay tahay in jidhkiisu aanu kuu oggolaan doonin inaad gaadho silsiladda wakhtiga. Shaandheeyaha waxaa lagu hayaa afar nuts 10, kuwaas oo ay fududahay in la furo.

1. Ka dib markaad ka saarto guryaha filtarka hawada, gelitaanka karbuutarka baabuurka ayaa furmaya. Dhankeeda waxaa ku yaal riixista gaaska. Waxay ku go'day godad 10mm ah.
   

   Gaaska qabyada ah ee VAZ 2106 waxaa lagu saarayaa 10 furaha godka
2. kabaal baa ku dheggan usha. Gacanta ayaa lagaga saarayaa.
   

   Si looga saaro kabaalka jiidashada VAZ 2106, looma baahna qalab gaar ah
3. Kadibna tuubada ayaa laga saarayaa guntimaha, oo siinaya shidaal carburetor.
   

   Marka la saarayo tuubada shidaalka, waa in si adag loo tuujiyaa si aanay basiinka ka soo baxayaa ugu daadan mishiinka.
4. Adigoo isticmaalaya furaha 10 godka, boolaladaha haya daboolka silsiladda waa la furay.
   

   Daboolka xannibaadda dhululubada waxaa lagu hayaa lix 10 boolal, oo lagu damiyay madaxa godka
5. Matoorka dhexdiisa, meel u dhow matoorka hawada, waxaa jira lowska koofiyada leh oo haya xiiseeyaha. Waxa lagu dabciyay fur-fur furan 14.
   

   Haddii looska koofiyadda aan marka hore la debcin, shafka ma beddeli karo.
6. Sida ugu dhakhsaha badan lowska koofiyadda ayaa si ku filan loo debciyay, xiiqeeyaha silsiladda ayaa ku soo bixi doona gujin sifadeed. Laakiin mararka qaarkood gujinta lama maqlo. Tani waxay ka dhigan tahay in ku-xidhka xiisadda uu xidhan yahay ama daxalaystay, markaa waa inaad si tartiib ah u taabataa qalabka ku habboon furaha furaha si aad u soo saarto kicinta.
7. Taas ka dib, waa in aad wax yar ka riixdaa silsiladda waqtiga ee dhinaca (sida caadiga ah tani waa ku filan tahay in la fahmo in silsiladdu hoos u dhacayso iyo in kale).
8. Hadda, iyadoo la kaashanayo furaha 36-dhamaadka furan, baabuurka baabuurka wuxuu u rogaa laba wareeg oo saacadle ah (xeerka silsiladda wakhtigu wuu kordhi doonaa, wayna sii adkaan doontaa in la rogo shafka wakhtiga).
9. Marka silsiladdu gaadho xiisadda ugu badan, oo ay suurtagal noqon doonto in lagu rogo furaha furaha, waxaa lagama maarmaan ah in la adkeeyo lowska koofiyadda ee xayndaabka leh furaha labaad ee furan ee 14 (kiiskan, crankshaft waa in la qabtaa). mar kasta oo leh furaha 38, haddii tan la samayn waayo, waxay u leexan doontaa jihada ka soo horjeeda, silsiladuna isla markiiba way daciiftaa).
10. Ka dib markaad xoojiso lowska fur, xiisadda silsiladda waa in gacanta lagu hayaa mar kale. Ka dib markaad riixdo dhexda silsiladda, waa inaan caajisnimo la arkin.
    

    Markaad riixdo silsiladda waqtiga, waa inaan caajisnimo la dareemin.
11. Daboolka xannibaadda ee dhululubada ayaa lagu rakibay meel, ka dib markaa qaybaha nidaamka wakhtiyada ayaa dib loo habeynayaa.
12. Marxaladda ugu dambeysa ee hagaajinta: hubinta hawlgalka wareegga. Daboolka baabuurka ayaa weli furan, oo matoorku wuu bilaabmayaa. Intaa ka dib, waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u dhegeysato. Ma aha in qaylo-dhaan, dhawaaq ama dhawaaqyo kale oo ka baxsan laga maqlo qaybta wakhtiga. Haddii wax walba ay hagaagsan yihiin, hagaajinta silsiladda waqtiga ayaa loo tixgelin karaa mid dhammaystiran.
13. Haddii milkiilaha baabuurku uu la kulmo hawsha ah in aan la adkeynin, laakiin wax yar oo ka dhigaya silsiladda, markaa dhammaan tallaabooyinka kor ku xusan waa in la sameeyaa si isdaba-joog ah.

Fiidiyow: waxaan si madax-bannaan u adkeyneynaa silsiladda waqtiga ee "classic"

Sida loo kiciyo silsiladda camshaft drive VAZ-2101-2107.

Wax ku saabsan cilladaha kicinta

Silsiladda waqtiga ee VAZ 2106 waa nidaam ka kooban saddex walxood oo muhiim ah:

• ku habboonaanta kabaha xiisadda;
• kabaha xiisadda;
• damper silsilad waqti.

Silsiladda waqtiga ee VAZ 2106 waa nidaam adag oo ka kooban dhowr walxood

Ku saabsan beddelka damper silsiladda waqtiga: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html

Dhammaan cilladaha habka kicinta waxay si uun ula xiriiraan xirashada ama jebinta mid ka mid ah canaasiirta kore:

• jebinta kicinta. Waxay ku dhici kartaa labadaba sababtoo ah dharka farsamada ee qaybtan, iyo sababtoo ah daxalka. Sabab kasta ha ahaatee, natiijadu waa isku mid: kabaha xiisaddu waxay joojiyaan inay baxaan waxayna cadaadis saaraan silsiladda waqtiga. Natiijo ahaan, silsiladdu waxay lumisaa xasillooni, waxay bilaabataa inay lunto oo ku dhufato qoyaanka, iyo xaaladaha khaaska ah, waxay ka duushaa hagaha hagaha ama jebiyaan. Waxa jira hal xal oo keliya: Beddel ku habboonaanta xiisadda. Qaybtani maaha mid la hagaajin karo, maadaama jidhkeeda aan la kala diri karin (iyo xitaa haddii jidhku burburay, suurtagal maaha in la helo qaybo ka mid ah qalabka lagu dhejiyo ee ku habboon iibka);
• fashilka damper silsiladda waqtiga. Qoyaanku wuu jabaa iyadoo ay ugu wacan tahay daal-la'aanta birta, ama silsiladda wakhtiga oo daciiftay awgeed, dharbaaxadii taas oo keentay in ay furmaan boolalkii wax lagu hagaajin lahaa, oo ay raacdo jebinta damper. Kiiska labaad waa kan ugu khatarta badan, maadaama boolal jabay iyo qaybo ka mid ah qoyaanku ay u horseedi karaan silsilad waqti furan. Waxayna tani, markeeda, u horseedi doontaa dhaawac soo gaadha valves-yada, dhululubada iyo inay si buuxda u qabtaan matoorka. Way ka fog tahay had iyo jeer suurtagal in la baabi'iyo burburka noocaas ah, xitaa iyada oo la kaashanayo dib-u-habeyn qaali ah. Xalka: Beddel qoyaanka. Sababtu waa sahlan tahay: qoyaanku waa qayb aad muhiim u ah, tusaale ahaan, qofna kuma soo celin doono alxanka. Waxaa jira hal shuruud oo keliya: dejiyaha cusub waa inuusan noqon Shiine, laakiin VAZ dhab ah;
  

  Tilmaamaha silsiladda waqtiga ee VAZ 2106, oo jabay daal la'aan awgeed
• xidhashada kabaha xiisadda. Dusha sare ee shaqada ee kabaha xiisadda waxaa lagu dahaadhay lakab qaro weyn oo ah maaddo polymer gaar ah oo u adkaysata xoqidda. Laakiin xitaa walxahan ayaa dillaaca oo khafiifiya waqti ka dib, taas oo keenta gariirka inta lagu jiro hawlgalka silsiladda waqtiga. Gariirku waxaa weheliya shoog sifo ah, inta jeer ee ay korodho xawaaraha mishiinka. Maaddaama aysan suurtagal ahayn in la soo celiyo lakabka polymer-ka ee burburay iyada oo aan lahayn qalab warshadeed oo gaar ah, waxaa jira hal dariiqo oo kaliya: beddel kabaha xiisadda ee xiran mid cusub;
  

  Waxaa la arki karaa in dusha sare ee polymer ee kabaha xiisadda VAZ 2106 ay horeyba u daalan yihiin oo ay ku daboolan yihiin xagashada.
• Silsilad waqtigeedu ma kacsan Tan waxaa la arkaa haddii silsiladda mar hore la fidiyay ilaa xadka, iyo shafka ayaa si fudud aan suurtagal ahayn in lagu leexiyo fur furan. Doorashada labaad ayaa sidoo kale suurtogal ah: milkiilaha baabuurka, oo go'aansaday inuu adkeeyo silsiladda, si ku filan uma debcin lowska koofiyadda ee haya xayndaabka, ama qalabka wax qabadku ma soo dayn burbur awgeed. Xalku waa cad yahay: hubi xaaladda lowska koofiyadda iyo ku-habboonaanta, iyo cilad-saar sida kor lagu tilmaamay.

Markaa, adkaynta silsiladda waqti-gaaban uma baahna xirfado gaar ah ama aqoon. Hawshani waxay ku jirtaa awoodda xitaa darawalka cusub oo ugu yaraan hal mar gacmihiisa ku qabtay fur. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad si sax ah u raacdo tilmaamaha kore.