Waxaan si madax-banaan u hagaajineynaa xarumaha hore iyo kuwa dambe ee VAZ 2107

Baabuurku si uu u dhaqaaqo, taayirkiisu waa inay si caadi ah u wareegaan. Haddii dhibaatooyinku ay ka bilaabmaan wareegga taayirrada, markaa darawalku isla markiiba wuxuu leeyahay dhibaatooyin la xiriira xakamaynta mashiinka, taas oo keeni karta shil. Tani waxay khusaysaa dhammaan baabuurta, iyo VAZ 2107 ma aha mid ka reeban. Qaybta ugu muhiimsan ee hubinaysa wareegga saxda ah ee giraangiraha "toddoba" waa xuddunta. Darawalka laftiisa ayaa hagaajin kara. Aynu ogaano sida loo sameeyo.

Xuddunta hore iyo ujeeddadeeda

Xuddunta hore ee VAZ 2107 waa saxan bir ah oo weyn oo dhexda ku leh dalool. Daloolkan waxa ku yaal baadiyaha weyn kaas oo lagu rakibay xadhkaha taayirrada. Wareegga saxanka xuddunta waxaa ku yaal daloolo lagu xidho giraangiraha. Dhanka kale, xuddunta waxay ku xiran tahay jilbaha isteerinka.

Xuddunta hore ee "todoba" waa saxan bir ah oo aad u weyn oo dhexda ku leh buun iyo xajin

Taasi waa, xuddunta waa isku xirka dhexe ee u dhexeeya giraangiraha la dhaqaajin karo iyo qaybta go'an ee ka joojinta. Waxay bixisaa ma aha oo kaliya wareegga caadiga ah ee giraangiraha hore, laakiin sidoo kale wareeggeeda caadiga ah. Sidaa darteed, cillad kasta oo ka timaada xuddunta waxay ku yeelan kartaa cawaaqib murugo leh darawalka iyo rakaabkiisa. Tusaale ahaan, haddii qaadashada giraangiraha ay noqoto mid gebi ahaanba aan la isticmaali karin, waxaa laga yaabaa in giraangirku isku dhejiyo ama si fudud uga soo baxaan socodka haddii xawaaruhu sarreeyo. Ma adka in la qiyaaso halka ay tani horseedi doonto. Taasi waa sababta darawaliinta khibrada leh ay u eegaan xaalada xudunta hore ugu yaraan bishiiba hal mar iyaga oo haya qaybta sare ee shayga oo xoogaa ka ruxaya naftooda iyo iyaga. Haddii ugu yaraan ciyaar yar la dareemo marka la ruxayo, ma wadi kartid baabuur noocaas ah.

feedh wareegsan

Qalabka isteerinka, oo kor lagu soo sheegay, waa qayb kale oo muhiim ah oo ka mid ah joojinta VAZ 2107. Ujeeddadeedu way fududahay in la qiyaaso magaca. Faahfaahintaani waxay bixisa leexashada taayirrada hore ee baabuurka. Jilibku waxa uu leeyahay laba lugood oo ku xidha labada gacmood ee mataanaha ah. Dhabarka dambe ee jilitaanka waxaa ku yaal biin boqor, kaas oo xuddunta ay la qabadsiisay giraangiraha.

Luqadaha isteerinka ee "toddobada" waxay leeyihiin boqor dheer oo lagu dhejiyo xuddunta

Xuddunta, oo lagu dhejiyay biinanka jilbaha, ayaa lagu hagaajiyay lowska. Waa in sidoo kale halkan laga sheegaa in giraangiraha la rogo aysan ahayn waxa feedhku ka masuul yahay. Waxa kale oo ay leedahay shaqo dheeraad ah: waxay xaddidaysaa wareegga giraangiraha. Taas awgeed, soo-baxyo gaar ah ayaa lagu bixiyaa feerka "toddobo". Marka gees si aad ah loo gooyo, gacmaha laalidu waxay ku dhufteen lugahaan darawalkuna ma rogi karo isteerinka. Gacanku waa inuu lahaadaa xad weyn oo badbaado ah, maadaama ay tahay kan xisaabiya inta badan culaysyada naxdinta leh ee dhaca marka baabuurku socdo, gaar ahaan waddooyinka rafaadka ah. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood feedhku wuu qallafsan yahay (sida caadiga ah, tani waxay dhacdaa ka dib marka taayirrada hore ay ku dhuftaan god aad u qoto dheer ama ka dib shil). Waa kuwan calaamadaha ugu waaweyn ee muujinaya in feedhku wax ka khaldan yihiin:

• marka la wado, baabuurka ayaa si xoog leh u hogaaminaya dhinaca, iyo kororka xawaaraha tani waxay si xoog leh u muujisaa;
• Darawalka ayaa si lama filaan ah u dareemay in wareegtada leexanaysa ay yaraatay, wayna adkaatay in "ku haboonaato" leexashada fiiqan. Tani waxay muujinaysaa hoos u dhaca xagasha wareegga giraangiraha. Oo dhacdadani waxay dhacdaa ka dib markii uu qallafsan yahay hal feedh;
• giraangiraha. Waxaa jira xaalado marka mid ka mid ah lugaha feerka uu jabo. Tani waa dhif, laakiin waa wax aan macquul aheyn in la sheego. Marka, marka lugku jabo, giraangirku wuxuu u soo baxaa ku dhawaad ​​xagal qumman oo jirka ah "toddobo". Haddi ay taasi dhacdo marka aad waddid, baabuurka isla markiiba waxa uu luminayaa xakamaynta.

Kordhinta webiga giraangiraha

Mararka qaarkood darawaladu waxay rabaan inay kordhiyaan maaraynta baabuurkooda. Xagalka caadiga ah ee VAZ "classic" ayaa had iyo jeer ka kiciyey su'aalo badan oo ka yimid darawaliinta. Markaa darawaladu waxay kordhiyaan xagan iyaga oo isticmaalaya dhawr hawlood oo fudud. Gaar ahaan inta badan tan waxaa sameeya kuwa jecel waxa loogu yeero qulqulatada: kororka taayirrada taayirrada ayaa u sahlaysa baabuurka inuu galo barkin la kantaroolo, tanna waxaa lagu sameyn karaa xawaaraha ugu sarreeya.

1. Mashiinka ayaa lagu rakibay godka. Mid ka mid ah taayirrada ayaa kor loo qaaday oo la saaray. Intaa ka dib, gacmaha isteerinka, kuwaas oo ku yaal xuddunta gadaasheeda, ayaa laga furay hakinta. Waxaa jira laba ka mid ah galalkaas.
   

   Markii hore, "todoba" waxaa lagu qalabeeyaa laba bipods isteerin ah oo dhererkoodu kala duwan yahay
2. Mid ka mid ah laba-cirifoodka waxaa lagu jeexjeexay kala badh iyada oo wax lagu shito. Meesha sare ee sawrka laga saaray ayaa la tuuray. Inta soo hartay waxaa lagu alxanayaa bipod labaad. Natiijada waxaa lagu muujiyay sawirka hoose.
   

   Iyaga oo gaabinaya mid ka mid ah bipods-ka, milkiilayaasha "toddobada" waxay raadiyaan inay kordhiyaan xajmiga giraangiraha
3. Bipods alxanka ayaa lagu rakibay meesha.
4. Intaa waxaa dheer, waxaa jira lugo xaddidan oo yaryar oo ku yaal gacmaha hoose ee ka joojinta. Si taxadar leh ayaa loo gooyaa hacksaw birta ah. Ka dib marka la sameeyo dhammaan hawlgallada kor ku xusan, xajmiga "toddoba" taayirrada ayaa noqda qiyaastii saddex meelood meel ka weyn marka loo eego heerka caadiga ah.
   

   Ka dib marka la rakibo bipods cusub, xajmiga taayirrada ayaa kordha qiyaastii saddex meelood meel

Waa in sidoo kale la ogaadaa in qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ay door bidaan in aysan ku lug yeelan alxanka madaxbannaan iyo rakibidda laba-cirifoodka. Taa baddalkeeda, waxay soo iibsadaan qalabyo qalabaysan oo diyaarsan oo loogu talagalay VAZ "classics", taas oo u oggolaanaysa inay kordhiyaan taayirada taayirrada iyada oo aan wax shaqo ah oo dheeraad ah lahayn. Nasiib darro, helida jaantuska iibka ah ma fududa. Sidaa darteed, tignoolajiyada kor ku xusan ee loogu talagalay kordhinta taayirada taayirrada ayaa caan ku noqon doona milkiilayaasha "toddobo" waqti aad u dheer.

Hubinta xuddunta hore

Si loo hubiyo wareegtada isku midka ah ee taayirrada hore, xirmooyin gaar ah ayaa lagu rakibay xarumahooda. Kuwani waa rullaluistemooyin laba jibaaran oo aan u baahnayn dayactir joogto ah iyo saliid.

Xirmooyinka duuban ayaa lagu rakibay xarumaha hore ee "toddobada"

Sababtu waa sahlan tahay: waxaa lagu riixaa xuddunta, si ay u jebi karaan haddii aad isku daydo inaad ka saarto. Sidaa darteed, dareewalku waxa uu ka saarayaa xadhkaha taayirrada kaliya marka uu go'aansado inuu beddelo. Waa kuwan calamadaha ugu waaweyn ee guul-darreysiga taayirrada:

• giraangiraha hore waxay ku wareegaan rumble hoose oo sifo ah. Tani waxay muujinaysaa xidhashada hal ama in ka badan rollers oo ku jira xadhkaha giraangiraha. Rollers-ka xiran ayaa ku dhex lusha qafiska, iyo marka xuddunta ay wareegto, hum sifo ah ayaa soo baxaysa, kaas oo ku sii kordha xawaaraha taayirrada;
• dildilaaca ama gariir ka imanaya giraanta gadaasheeda. Caadiyan darawalku waxa uu maqlaa dhawaqan marka geesta laga gooyo. Waxa uu sheegay in mid ka mid ah giraangiraha giraangiraha uu dumay. Sida caadiga ah, giraanta gudaha ee xajinta ayaa jebisa, badanaana waxay jebisaa laba meelood hal mar. Marka la leexanayo, xuddunta waxa ay qaadaa culays aad u weyn, sidoo kale waxa ku jira. Waqtiyadan oo kale, jajabyada giraanta gudaha waxay bilaabaan inay isku xoqaan midba midka kale ee dhibcaha jaban, taasoo keentay dildilaac ama jajab sifo ah.

Waxa jira hal xal oo keliya dhammaan kiisaska kor ku xusan: beddelidda shaagagga.

Hubinta taayirrada

Shakiga ugu yar ee cilad-xumada, darawalka waxaa ku qasban inuu hubiyo, gaar ahaan maadaama aysan jirin wax adag oo ku saabsan.

1. Shaagagga, taas oo ay sabab u tahay dhawaaqyada sifada loo maqlo, ayaa kor loo qaaday. Dabadeed darawalku waxa uu gacanta ku miiqayaa giraangiraha si uu u wareego sida ugu dhakhsaha badan oo uu u dhegeysto. Haddii cidhifku xidho, humus sifo ah ayaa si cad loogu maqli doonaa qof kasta oo aan lahayn dhibaato maqal. Xaaladaha qaarkood, humugga sidda lama ogaan karo marka giraangiraha uu si degdeg ah u wareego. Kadibna waxaad u baahan tahay inaad si tartiib tartiib ah ugu wareejiso giraangiraha. Haddii ugu yaraan hal rullaluistu ka dhammaato, giraangirku hubaal wuu guuxayaa.
2. Haddii wareegtada gacanta ee giraangiraha aysan muujin dhibaatada, markaa waa inaad soo jiidataa giraangiraha adigoon ka saarin mishiinka jaakadda. Si taas loo sameeyo, darawalku wuxuu qaadaa qaybaha sare iyo hoose ee taayirka oo u jiidaya taayirrada dhowr jeer, marka hore isaga ka fog, ka dibna isaga. Haddii siddooyinku ay jabaan, markaas ciyaar yar ayaa si cad loogu dareemi doonaa giraangiraha.
3. Haddii ciyaarta aan lagu ogaanin jiidista giraangiraha, markaas waa in giraangiraha la ruxaa. Darawalku waxa uu qaadanayaa qaybta sare ee taayirka,waxana uu bilaabay in uu ka lulo naftiisa iyo naftiisa. Kadibna sidaas oo kale ayuu ku sameeyaa hoosta taayirka. Dib-u-celinta, haddii ay jirto, had iyo jeer waa la ogaadaa. Ama marka la ruxayo xagga hoose ee taayirka, ama marka kor la ruxayo.
   

   Si loo aqoonsado ciyaarta, giraangiraha waa in laga ruxaa adiga iyo xaggaaga.

Hagaajinta taayirrada

Ka dib marka la ogaado ciyaarta, sida taayirrada si taxadar leh ayaa loo eegaa. Haddii ciyaartu ay tahay mid aan qiimo lahayn, oo aysan jirin calaamado xirmo iyo jajab ah oo ku saabsan xajinta, markaa tani waxay muujinaysaa daciifnimada xirmooyinka xajinta. Xaaladdan oo kale, darawalku maaha inuu beddelo xajinta, waxay ku filnaan doontaa oo kaliya in la hagaajiyo.

1. Adigoo isticmaalaya kaashawiito, ka saar furka difaaca ee shaagaga.
2. Taas ka dib, lowska hagaajinta, oo ku yaal korka sare ee xajinta, waa la adkeeyey si aan giraangiraha gacanta loogu rogi karin.
   

   Mararka qaarkood, si loo baabi'iyo ciyaarta wheel, waa ku filan in la hagaajiyo lowska xuddunta
3. Kadibna lowska ayaa si tartiib tartiib ah loo dabciyaa laba ama saddex wareeg. Dabcista ka dib, giraangiraha waa la rogaa waxaana la hubiyaa ciyaarta. Waa lagama maarmaan in la gaaro xaalad uu giraangiraha si xor ah u wareego, laakiin wax ciyaar ah lama arko.
4. Marka booska la rabo la helo, lowska hagaajinta waa in lagu hagaajiyaa booskan. Darawaliintu waxay sida caadiga ah sidan ku sameeyaan gariir fudud: ku garaaca lawska gaaska wax yar ayay u foorarisaa, oo mar dambe ma furto.

Beddelidda taayirrada hore

Si aad u bedesho taayirrada hore ee "toddoba" waxaad u baahan doontaa qalabkan soo socda:

• jaakad;
• madaxyo godad ah iyo buro;
• kaashawiito;
• xirmooyinka fur-furan;
• garabka hore ee cusub.

Noocyada waxqabadka

Kahor intaadan bilaabin shaqada, mid ka mid ah taayirrada hore ayaa la jaray oo la saarayaa. Xaaladdan oo kale, taayirrada dambe ee baabuurka waa in lagu hagaajiyaa caawinta kabaha.

1. Shaaga hore waa la saaray. Wuxuu furayaa gelitaanka caliper iyo xuddunta. Xakamaynta bareegga sidoo kale waa la saaray.
2. Hadda furka difaaca ee ku yaal meesha ka sarreysa taayirrada waa la saarayaa. Si aad u soo saarto, waxaad isticmaali kartaa sharooto khafiif ah ama kaashawiito siman.
   

   Aad bay ugu habboon tahay in laga saaro furka ilaalinaya xuddunta oo leh gash dhuuban
3. Ka dib markaad furto furka, gelitaanka looska xuddunta waa la furayaa. Dhanka lawska waa in la toosiyaa dhinicii hore u qaloociyay, taas oo ka ilaalinaysa in lawska furo. Tan waxaa lagu sameeyaa kaashawiito iyo dubbe. Ka dib markaad toosto dhinaca, lawska waa la furay oo la wada saarayaa mishiinka spacer-ka.
   

   Si aad u furto lowska xuddunta, waa inaad marka hore toosisaa dhinaceeda
4. Kaashawiito ayaa dami oo ka saar shaabadda daboolaysa xajinta, ka dibna birkii hore ayaa laga saarayaa godka. Isticmaalka kaashawiito iyo dubbe, giraanta kala-soocida ee ka hoosaysa xajinta ayaa sidoo kale la saaraa.
5. Goobta rakibaadda dhejiska ayaa si taxadar leh loogu tirtiraa maro, ka dib markii mid cusub iyo giraanta kala-saaruhu lagu cadaadiyo meeshii hore.
6. Qalabka lagu rakibay waa la saliiday, gaar ahaan giraanta gudaha waa in la subkay. Taas ka dib, qanjirka ayaa lagu rakibay meel.
   

   Si deeqsinimo leh u saliidi giraanta gudaha ee giraangiraha.
7. Xirmada saliidda leh ayaa la saarayaa xuddunta, lowska xuddunta waa la adkeeyay, ka dib darbigeeda dhinaceeda ayaa mar kale la laalaa biibiile iyo dubbe si looga hortago dabacsanaan.
8. Daboolka xajinta ayaa lagu rakibay meesha. Kadibna caliper iyo wheel ayaa lagu rakibay meel.

Fiidiyow: beddel taayirrada hore ee "classic"

Beddelidda xajinta xuddunta hore ee VAZ 2107 (classic)

Taageero

Isagoo ka hadlaya joojinta baabuurka, midna kuma guuldareysan karo inuu sheego caliper. Qalabkani waxa uu ku qalabaysan yahay oo kaliya taayirrada hore ee VAZ 2107. Sababtu waa sahlan tahay: caliper la'aanteed, biriiga saxanku si fiican uma shaqayn karo. Dhisme ahaan, caliperku waa kiis bir ah oo monolithic ah, kaas oo ka kooban saxanka biriiga iyo suufka.

"Todoba" caliper waa qayb la'aanteed aysan suurtagal ahayn bareegga buuxa

Caliper wuxuu leeyahay godad badan. Waxay lagama maarmaan u yihiin ku dhejinta caliper-ka ganaaxa iyo ku rakibida dhululubada biriiga. Caliper-ku wuxuu bixiyaa heerka lagama maarmaanka ah ee cadaadiska suufka ee saxanka biriiga iyo xidhashada labiskooda. Haddii caliper-ku uu qallafsan yahay (tusaale ahaan, natiijada saamaynta), ka dibna xirashada caadiga ah ee suufka ayaa carqaladeeya, noloshooda adeegguna waa la dhimay dhowr jeer. Laakin dhaawaca makaanikada ma aha dhibka kaliya ee ku dhici kara caliper. Waa kuwan waxa kale oo dhici kara:

• oksidation ee qaybaha dhaqaaqa. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay dhululubada biriiga ee lagu rakibay caliper. Dhululubadani waxay ugu dambeyntii ku dabooli doonaan kaliya maaha filim oksaydh ah, laakiin sidoo kale waxay ku daboolan yihiin wasakh. Natiijo ahaan, ushahoodu waxay joojiyaan dhaqdhaqaaqa caadiga ah, tani waxay isla markiiba saameynaysaa waxtarka bareegga;
• dhacdo dildilaaca caliper. Qaybaha ay ku jiraan culeysyo beddelan oo wareeg ah, diiqad daal ah ayaa ka soo baxa, taas oo mar dhow ama hadhow keenta muuqaalka dillaaca daalka. Ka dib markay dhacaan, caliper waa in si degdeg ah loo beddelaa. Qaybaha "daalay" maaha kuwo dib u soo celin ah.

xudunta danbe

Xuddunta dambe ee VAZ 2107 way ka duwan tahay xuddunta hore labadaba naqshadeynta iyo ujeedada. Ma jiro jilbo isteerin ah ama hub ka-hakin dheeraad ah oo ku xidhan xuddunta dambe.

Xuddunta dambe ee "toddobada" maaha mid weyn sida hore

Sababtoo ah hawsha ugu weyn ee xudduntani waa inay hubiso wareegga isku midka ah ee giraangiraha, waana taas. Uma baahnid xad weyn oo badbaado iyo iska caabin ah culeyska farsamada, maadaama aysan ka qaybqaadanaynin wareegga taayirrada, sida xuddunta hore.

Xuddunta dambe way ka fudud tahay xagga hore, maadaama aanay la kulmin culaysyo waaweyn

Xuddunta dambe waxay ku qalabaysan tahay duubka duuban, kaas oo lagu xiray dabool gaar ah. Dhanka kale, giraangiraha gudaha ee aan wasakhda lahayn ayaa lagu rakibay xuddunta, taas oo ka hortagaysa xiritaanka xirashada. Qaab dhismeedkan oo dhan waxaa lagu dhejiyaa usheeda dhexe ee "toddoba" waxaana lagu hagaajiyaa lowska xuddunta ee 30.

Beddelidda taayirrada gadaasha dambe

Waxaa jira ma aha oo kaliya in hore, laakiin sidoo kale in xarumaha dambe ee VAZ 2107. Gawaarida gadaal ayaa sidoo kale dabar go'a waqti ka dib, inkastoo aysan u xoog badneyn sida kuwa hore. Si kastaba ha ahaatee, darawalku waa inuu la socdaa xaaladda birahan, iyo haddii calaamadaha burburka, kuwaas oo hore loogu soo sheegay, beddel kuwan.

Noocyada waxqabadka

Xagasha dambe ee "toddoba" ma jiraan calipers, laakiin waxaa jira durbaannada biriiga. Markaa ka hor inta aan la beddelin xadhkaha taayirrada, darawalku waa inuu ka takhalusaa durbaanka.

1. Taayirada hore ee "toddoba" ayaa lagu hagaajiyaa kabo. Kadibna mid ka mid ah taayirrada danbe ayaa kor loo qaaday oo la saarayaa. Gelitaanka durbaanka biriiga ayaa la furay, kaas oo lagu hayo laba biin oo hagaha. Looska ku yaal saqafyada ayaa la furay, durbaanka waa la saaray.
2. Hadda waxaad geli kartaa xuddunta dambe. Furegeeda ilaalinta ayaa lagu damiyay kaashawiito oo laga saaray. Dabadeed, iyadoo la isticmaalayo gambaleel, dhinaca lawska xuddunta waa la simayaa. Isku toosinta ka dib, lawska ayaa laga furayaa 30 wiish ah oo spanner ah.
   

   Furka hoostiisa waxaa ku yaal lows kor u kacaya iyo xajin
3. Iyada oo la kaashanayo jiidi saddex-lugood ah, xuddunta ayaa la soo riixayaa oo laga saarayaa xayndaabka (haddii aysan jirin wax jiidaya gacanta, ka dibna xuddunta waa laga saari karaa iyada oo la adeegsanayo laba-boolal dheer, oo si siman u dhejinaya godadka ku yaal hub disk).
   

   Habka ugu habboon ee looga saari karo xuddunta dambe waa jiid saddex-lugood ah.
4. Ka dib markaad ka saarto xuddunta, giraanta gudaha ayaa ku sii jiri doona dabada.
5. Xadhkaha ayaa laga soo tuuray xuddunta iyada oo la adeegsanayo dubbe iyo tuubo gooya oo loo isticmaalo sida mandrel. Ka dib markii la cadaadiyo xajmigii hore, xuddunta si fiican ayaa loo nadiifiyaa calal iyo saliid.
6. Mandaqada isku mid ah waxay ku beddeshaa dhallintii hore mid cusub. Waxaa lagama maarmaan ah in si taxadar leh loo dhaqmo oo ku dhufo mandrel nus qalbi leh dubbe.
   

   Xuddunta waa la saaray, waxay ahaanaysaa in la cadaadiyo xajin cusub
7. Ka dib marka la cadaadiyo, giraanta gudaha ee xajinta ayaa la sifeeyaa, waxay ku soo noqotaa dabada, halkaas oo giraanta gudaha la geliyo. Hadda waxa ay hadhaysaa oo kaliya in la beddelo lowska fuulaya, ka dibna la dhigo durbaanka iyo giraangiraha.

Sidaa daraadeed, xuddunta, labadaba gadaal iyo horeba, waa qaybaha ugu muhiimsan ee ganaaxa VAZ 2107. Xuddunta iyo xajmigoodu waxay qaadaan culeys aad u weyn oo sidaas darteed si dhakhso ah u daalan. Haddii uu jiro wax shaki ah oo ku saabsan burbur, darawalka waxaa ku waajib ah inuu eego oo beddelo iyaga. Adiga ayaa sameyn kara, sababtoo ah ma jirto xirfado iyo aqoon gaar ah oo loo baahan yahay dayactirka noocaas ah. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad dulqaad yeelato oo si sax ah u raacdo tilmaamaha kore.