Baabuurta yar yar ee ugu dhaqsiyaha badan waxay aadaa dugsiga barbaarinta iyagoo wata taayiro xiiqsan

Jeremy Clarkson ayaa mar yiri ma jiraan wax kale oo adiga kugu saabsan, oo aad ka quusatay nolosha, sida wadista gaari yar. Runtii, baabuurta qaybta K-ku may lahayn sumcad aad u wanaagsan sannado badan. Waxaa loo tixgeliyey si xanuun badan caajis, fool xun, oo aan waxba ku lahayn nimco kasta. Si kastaba ha ahaatee, mootooyinka ayaa sii socday, oo hadda xitaa "baabuurta carruurta" waxay yeelan karaan "wax".

Tirakoobku wuxuu muujinayaa in bulshadu ay waqti badan iyo waqti badan u hurayso carruurta. Ma gelinno shaqada iyo buuxinta xirfadda meesha ugu horeysa, iyo marka wakhtiga dhalmada la gaaro, waxaan "helnaa waqti" si aan u helno hal ama laba. Si uun ama si kale, hadda qoys leh saddex carruur ah ayaa horeba loo tixgaliyay inay dhaleen carruur badan, dhowr iyo toban sano ka horna waxaa loo tixgeliyey heerka caadiga ah. “multi” waxaanu ula jeednay guryo ay shan ama lix (iyo ka badan!) carruurtu ku wareegaan.

Kooxdan oo kale, bas yar ayaa loo baahan yahay, laakiin adduunka casriga ah, xitaa haddii loo maleynayo saddexda dhallaanka ah ee la sheegay, waxay ku badnaan kartaa baabuur rakaab ah oo caadi ah. Ugu horreyntii, sababtoo ah kuraasta - ku dhawaad ​​baabuur ma qaadi karo saddex carshi oo carruur ah kursiga dambe. Fasaxdu waa dhibaato kale. Shandadaha carruurtu waxay qaadan karaan laba ilaa saddex jeer ka badan meel bannaan oo ka badan shandad qof weyn (waa maxay mucjiso, sababtoo ah carruurtu aad ayay uga yar yihiin?!), Markaa fasax la'aan la'aanteed waxay noqotaa "hawlgal aan macquul ahayn."

SUV-yada, marka ay u muuqdaan kuwo waaweyn, waxay inta badan leeyihiin qol ka badan gudaha celceliska baabuurka rakaabka, iyo qolalka gaadhigu ma haystaan ​​wax badan oo ay bixiyaan. Haddaba, haddii ay jecel yihiin iyo haddii kaleba, waalidiinta dhalay in ka badan laba carruur ah ayaa lagu xukumay inay raacaan baabuurta yar yar. 

Iyadoo korinta carruurta loo tixgeliyo waqti aad u fiican, qof jecel warshadaha baabuurta, ka gudubka ka soo baxa ciyaaraha kulul ee isboortiga ilaa minivan oo urta sida boorashka ilmaha macnaheedu waa dhimasho gudaha ah. Sidan oo kale?! Ilaa hadda, waxaan haysan karnaa qiiq saddex-inji ah oo sababay in deriska ay daaqadaha ka soo tuuraan daaqadaha, xannibaadda ayaa aad u adag in wadista wadada la mid ah ku wadida jaranjarada adigoo wata biyaano, iyo fadhiga dambe wuxuu u adeegay sidii shelf bisad. Oo hadda waa inaad u wareejisaa baabuur "adduunka kale". Nasiib wanaag, soosaarayaashu waxay isku dayayaan inay isbeddelkan xagjirka ah u sameeyaan sida ugu fudud ee suurtogalka ah annaga. Markaa waxa aanu go’aansanay in aanu suuqa hareerihiisa eegno oo aanu aragno gaadhi yar oo laga yaabo in aanu aad noogu xumayn.

Taxanaha BMW 2 Dalxiise firfircoon

Aan ku bilowno mid ka mid ah baabuurta muranka badan dhalisay ee sanadihii u dambeeyay. Markii BMW ay shaaca ka qaaday fikradda abuuritaanka nooca gaariga, taageerayaasha calaamadda ayaa ku degdegay. Ka dib oo dhan, kani waa mishiinka ugu horreeya adduunka oo leh mashiinka shaambada leh iyo wadista hore ee taayirrada. Nooca noocaan ah wuxuu u muuqdaa mid si buuxda uga hor imaanaya fikradda astaanta ah ee la beeray sannadihii la soo dhaafay. In kasta oo aanay jirin albaabo simbiriirixan leh, 2 Taxane Active Tourer waxa si badbaado leh loogu tiirin karaa basaska qoyska.

In kasta oo cutubyada suubban ay sidoo kale ku jiraan noocyada kala duwan ee matoorada, astaanta BMW lafteedu ma ahaan lahayd haddii aanay u diyaarinayn dalabyo ka xoog badan macaamiisheeda. Si aanay u noqon mid aad u xanuun badan in laga beddelo, tusaale ahaan, M3 oo loo beddelo baabuur qoys.

Soo jeedinta ugu horeysa waa BMW 225i Active Tourer. Matoorka laba litir ee afar-dhululubo wuxuu soo saaraa 231 hp. iyo wareegga ugu badan ee 350 Nm, oo la heli karo laga bilaabo 1250 ilaa 4500 rpm. Haddii aad doorato ikhtiyaarka wadista taayirrada hore, waxaad arki doontaa boqolka ugu horreeya miiska miiska 6,6 ilbiriqsi gudahood! Tani waa natiijo ka wanaagsan qaar ka mid ah afgembiyada laga heli karo suuqa. Xawaaraha ugu badan ee qaabkani waa 238 km/h. Si kastaba ha ahaatee, waxaan dooran karnaa kala duwanaanshaha xDrive 225i, kaas oo xitaa aad u dheereeya, garaaca 100 km/h 6,3 sekan iyo irbadda xawaaruhu istaagto xoogaa ka hor 235 km/h. Labada noocba waxay diyaar u yihiin gudbinta tooska ah ee 8-xawaaraha ah.

Dhinaca naaftada, waxaanu sidoo kale haysanaa halbeeg laba litir ah oo leh 190 hp. Si kastaba ha ahaatee, naaftada afarta-dhululubo leh waxay ku faantaa qulqulka ugu sarreeya ee 400Nm oo rajo leh. Waxaan ku dardargelin karnaa 0 ilaa 100 km/h 7,6 ilbiriqsi anagoo wadata taayir hore iyo 7,3 sekan oo xDrive dhamaan-wheel drive. Xawaaraha ugu sarreeya waa 227 iyo 222 km/h siday u kala horreeyaan.

Qiimaha batroolka BMW 225i Active Tourer wuxuu ka bilaabmaa PLN 157. Waxaanu bixin doonaa ugu yaraan PLN 800 nooca xDrive. Markaad dooranayso ikhtiyaarka naaftada 166d, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso qiimaha PLN 220, laakiin noocaan wuxuu ku qalabaysan yahay gudbinta gacanta ee 142-xawaare ah. Xawaaraha tooska ah ee 400-xawaaraha ah ayaa kaliya lagu heli karaa nooca 6d xDrive liiska qiimuhuna wuxuu ka bilaabmayaa PLN 8.

Ford S-Max

Soo jeedin kale ayaa ah baabuurka qoyska ee ugu badan ee ka yimaada Ford deggan. Waxaana rajeynayaa in ereyga "baabuur" uu ka tarjumayo dabeecadda gaarigan. Qolka rakaabku si cajiib ah waa waasac iyo qolqol, sidaa darteed gudaha ayaa loo habeyn karaa si ku habboon baahiyahaaga. Go'aaminta ikhtiyaarka qaabeynta Vignale, waxaad illoobi kartaa minivan-ga caadiga ah, "la daadsan" oo leh boorash. Waxaa nalagu soo dhaweeyay maqaar jilicsan oo jilicsan, walxaha si fiican u xiran iyo faahfaahinta xarrago leh. Gaadhigan oo kale, waxa hubaal ah inaadan u ogolaan doonin carruurtaada inay qashinka ku daadiyaan.

Marka lagu daro gudaha quruxda badan, Ford waxay bixisaa S-Max oo leh laba matoor oo qurux badan. Midka koowaad waa nooca batroolka ee 2.0 EcoBoost oo leh 240 hp. iyo qulqulka ugu badan ee 345 Nm. Baabuurka qoyska wuxuu ku socdaa 0 ilaa 100 km/h 8,4 ilbiriqsi oo kaliya wuxuuna leeyahay xawaarihiisa ugu sareeya 226 km/h. Gaadhigu waxa uu leeyahay taayir hore iyo gudbin toos ah oo lix xawli ah.

Kala duwanaanshaha labaad ee qoyska degdega ah ee Ford waa 2.0 TDci Twin-Turbo naaftada oo leh 210 hp. Naaftada laba-litir ah waxay soo saartaa xoog badan 450 Nm oo wareeg ah waxayna ku gaadhaysaa boqolka ugu horreeya ee dashboard-ka 8,8 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu badan ee aan ugu tartami karno dugsiga barbaarinta waa 218 km/h, gudbinta PowerShift dual-clutch ayaa mas'uul ka ah isbeddelada qalabka. Si kastaba ha noqotee, haddii ay tahay inaad dhoobo dhex marto jidkaaga dugsiga ee carruurtaada, tixgeli ikhtiyaarka 180 HP naaftada.

240 hp engine batroolka nooca aasaasiga ah ee xirmada Trend waxay ku kacaysaa PLN 133. Markaad dooranayso noocyada ugu fiican ee Viñale, waa inaad tixgelisaa wax badan oo PLN 800 ah. Kala duwanaanshaha naaftada 172 TDci kuma jiro nooca hardware Trend oo waxaad ka iibsan kartaa PLN 350 (nooca Titanium). Naaftada gaarka ah ee Vignale ayaa qiimaheedu yahay 2.0 PLN.

Citroen C4 Picasso

Astaanta Faransiiska waxay lahayd wakiilo "qoys" suuqa sanado badan. Dhammaantood waxay ku bilaabeen Xsara Picasso ee xanuunka badan, oo la sii daayay 1999-kii, kaas oo helay isbeddello qurux badan. Waxaa lagu bedelay C2006 Picasso 4, laakiin Xsara waxay sii waday wax soo saarka dhowr sano oo dheeraad ah. Citroen wuxuu dhawaan tusay aduunka nooc cusub oo ah C4 Picasso, iyo sidoo kale noociisa weyn, Grand C4 Picasso. Waad ku mahadsan tahay tan, iyadoo ku xiran baahida ama xajmiga qoyskeena, waxaan dooran karnaa gaadiidka ugu habboon.

Xalka ku habboon waa kursiga dambe ee saddex-geesoodka ah, kaas oo ka kooban saddex kursi oo si madax-bannaan dib loogu celin karo. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku hagaajiso qolalka tirada dadka ee baabuurka, iyo sidoo kale qadarka shandada. Intaa waxaa dheer, gudaha gudaha waxaa lagu qalabeeyaa daaqadaha panoramic iyo nidaamyo ammaan oo badan. 

Nasiib darro, Citroen waxay bixisaa matoor yar oo dab-damis ah oo ku jira bixinta minivan. Waxaan haynaa mishiin batrool oo 165 THP ah oo leh 1.6 hp kaas oo ka soo kici doona eber ilaa boqolaal 8,4 ilbiriqsi gudahood, xawaaraha ugu badan ee aan ku socon karnona waa 210 km / h. Waxa kale oo ay bixisaa qulqulka muhiimka ah ee 240 Nm, sidaas darteed xitaa marka lagu wado culeys weyn, waa inaanan dareemin farqi weyn oo ku yimaada dhaqdhaqaaqa baabuurka.

Waxaan dooraneynaa ikhtiyaarka naaftada ugu awoodda badan, waxaan heysanaa 2.0-litir BlueHDi oo leh 150 hp. Si kastaba ha noqotee, matoorku wuxuu ka dhigayaa awooddiisa dhexdhexaad ah oo leh ugu badnaan 370 Nm oo laga heli karo 2 rpm. Waxaan ku dardargelin doonaa boqol 9,7 ilbiriqsi gudahood, iyo xawaaraha ugu badan ee aan ku horumarin karno minivan naaftada Faransiiska waa 209 km / h.

Citroen C4 Picasso ee kor ku xusan noocyada matoorada awooda badan waxaa laga iibsan karaa nooca saddexaad ee xirmada Nolosha Dheeraadka ah (cutubyadan lagama heli karo noocyada aasaasiga ah ee Live and Feel). Kala duwanaanshaha batroolka waxa lagu heli doonaa gudbin lix-xawaaraha toos ah, halka 150 naaftada kala duwanaanshiyaha hp la heli doono. Waxa kale oo lagu heli doonaa gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Labada noocba waxay ka bilowdaan PLN 85 wadar ahaan. Haddii aad go'aansato inaad iibsato naafto ka xoog badan oo si toos ah u gudbinaysa (kaas oo kaliya laga heli karo qaybta sare ee xirmada Shine), waa inaad xisaabta ku dartaa kharashka ugu yaraan PLN 990.

Booska Renault

Summada Faransiiska waxay soo saareysay baabuurta MPV, taas oo ah, gawaarida qoyska, sanado badan. Si kastaba ha ahaatee, dad yar ayaa garan kara fikradda waalida ah ee Faransiisku la yimid 1995-kii. Waxay go'aansadeen in ay qaataan Renault Espace ee aqoon-is-weydaarsiga, waxay ballaariyeen qaansooyinkeeda taayirrada, waxay ku xoojiyeen qaab-dhismeedka qafis duuban waxayna dhex dhigeen mashiinka 3,5-litir ee V10 (haa, 10!), kaas oo weli ku shaqeeya Formula 1 baabuurta. cutubku wuxuu lahaa 700 hp. Ma kula tahay in awooda la dhimay cabsi laga qabo xoog dhisme awgeed? Dhab ahaantii! Iyadoo la raacayo mabda'a "cirku waa xadka", 120 kale oo ponies ah ayaa lagu daray waxaana dhamaantood loo wareejiyay dabada dambe ee minivan waalan. Gaadhigan oo kale, waligaa ka daahsan maysid xanaanada caruurtaada. Waxaad ku gaari doontaa boqolka ugu horreeya 2,8 ilbiriqsi gudahood (mootooyinku way ka sii daraan), iyo ilaa 200 km / h 6,9 sekan. Fikradda, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd mid waalan (waxaan la yaabanahay sababta ...) taasoo ku dhamaatay inay noqoto hal fikrad.

Laakin dib ugu noqo dhulka. Awoodda fikradda Espace F1 waxaa wadaagi kara dhowr baabuur oo casri ah oo ka socda Renault deggan. Soo jeedinta ugu awooda badan waa mishiinka shidaalka tamarta TCe225 oo leh barokaca 1,8 litir iyo awooda 224 hooras. Xawaaraha ugu sarreeya waa 300 Nm waxaana lagu heli karaa 1750 rpm. Waxaan arki doonaa boqolka ugu horreeya miiska "wax yar" ka dib marka loo eego kiiska fikradda dalxiiska, ka dib 7,6 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu sarreeya waa sida ugu badan ee xoogga faraska ee ku qarsoon daboolka - 224 km / h.

Markaad dooranayso ikhtiyaarka naaftada, ma hayno unugyo awood leh oo aan gacanta ku hayno. Sharafta naaftada waxaa ilaalinaya oo keliya 160-horsepower 1.6 dCi. Xawaaraha ugu sarreeya ee 380 Nm wuxuu kuu ogolaanayaa inaad horumariso 100 km / h ee ugu horreeya 9,9 ilbiriqsi, iyo cirbadda xawaaraha waxay kor u qaadi kartaa 202 km / h.

Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.

Opel Zafira

Opel wuxuu bilaabay soo saarida MPV-gan is haysta 1999kii. Si aan rasmi ahayn, Zafira waxaa loo tixgeliyaa inuu ku guulaysto qaabka Sintra, si kastaba ha ahaatee, ma ahayn mid caan ah Yurub. Dhanka kale, Zafira, wuxuu ahaa gaarigii ugu horreeyay ee qaybta K-qoyska ee Opel tuso adduunka. Waxa ay sidoo kale ahayd mid ka mid ah gawaarida yar yar ee ugu horeysay ee qaaday 7 qof, iyada oo in ka badan 2,2 milyan oo unug la iibiyay ilaa maanta.

Jiilka saddexaad ee moodelkan oo ay ku calaamaysan tahay calaamadda C, ayaa hadda suuqa ku jira, gaadhigan oo lagu magacaabo Tourer ayaa la soo saaray tan iyo sannadkii 2011-kii, sannadkii 2016-kiina waxa lagu sameeyay qalliin.

Waxaa jira laba bandhig oo rajo leh oo ku jira safka mashiinka. Matoorada batroolka, waxaan haynaa qadar yar - jaleecada hore - 1.6 PC. Si kastaba ha noqotee, marka la eego xogta farsamada, waxay soo baxday in cutubka aan muuqan uu soo saaray ilaa 200 oo hooras ah. Xawaaraha ugu badan waa 280 Nm waxaana lagu heli karaa tiro aad u ballaaran oo u dhexeysa 1650 ilaa 5000 rpm. Kordhinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadan doontaa 200-horsepower Zafira 8,8 ilbiriqsi, xawaaraha ugu badan wuxuu sidoo kale noqon doonaa 220 km / h.

Opel waxa kale oo uu leeyahay matoor naafto ah oo 2.0 CDTI EcoTec ah, kaas oo leh awood la taaban karo oo ah 170 hp. iyo ugu badnaan 400 Nm (1750-2500 rpm). Matoorka naaftada waxaa loo isticmaali karaa buug-xawaaraha 6-xawaare ah (ka dibna waxay ku kici doontaa boqolaal 9,8 ilbiriqsi ah, xawaaraha ugu badanuna wuxuu noqon doonaa 208 km / h), ama si toos ah u gudbinta - sidoo kale leh 6 gears (0-100). km / h 10,2 s, xawaaraha ugu badan 205 km / h).

Waxaa laga yaabaa in aan haysano Zafira oo leh 200 hp 1.6 petrol engine. ee PLN 95. Waxaan iibsan doonaa matoor naafto ah oo 750 hp ah. oo leh gudbinta gacanta ee PLN 170, iyo gudbinta tooska ah - laga bilaabo PLN 97.

Volkswagen Turan

In kasta oo Volkswagen Touran aanu ahayn nooc caan ah, haddana waxa uu hore u lahaa saddex fac. Kii ugu horreeyay ayaa suuqa soo galay 2003dii waxaana la soo saaray 7 sano oo xiriir ah. Waxaan hadda haysanaa jiilka saddexaad ee moodalka suuqa 2 sano.

Marka aan go'aansanayno inaan iibsanno baabuur qoys, inta badan ma rabno inaan ka tanaasulno matoorada firfircoon. Volkswagen waxa ay soo jeedinteeda ku haysaa bandhigyo firfircoon, labadaba taageerayaasha dhinbiilka iyo mishiinnada shidista.

Doorashada mishiinka shidaalka, waxaan ku qalabayn karnaa Touran 180 TSI 1.8-horsepower unit oo ay ku lammaansan tahay 7-xawaaraha DSG gearbox. Waxay soo saartaa qulqulka ugu badan ee 250 Nm, oo la heli karo inta u dhexeysa 1250 ilaa 5000 rpm. Waxa uu ku socdaa 100 km/h 8,3 ilbiriqsi waxana uu xawaarihiisa ugu sareeyaa yahay 218 km/h.

Markaan dooranay ikhtiyaarka naaftada, waa inaan sidoo kale niyad jabin. Matoorka caanka ah ee 2.0 TDI wuxuu horumariyaa 190 hp. iyo 400 Nm oo wareeg ah (1900-3300 rpm). Markan, gudbinta laba-clutch ee DSG waxay leedahay 6 gears oo boqolka ugu horreeya ayaa lagu arki doonaa xawaaraha 8,2 ilbiriqsi gudahood, oo aad ula mid ah ikhtiyaarka batroolka ee aan soo sheegnay. Labada baabuur waxay isku mid yihiin xawaaraha sare. Naaftada waxa ay xawaareysaa 220 km/h.

Awoodda 1.8 hooras ee 180 TSI waxa kaliya oo laga heli karaa nooca qalabka ugu sareeya ee Highline, iyo moodelka 2018 waxa uu ku kacay PLN 116. Markaad dooranayso naaftada dhamaadka-sare, sidoo kale ma hayno ikhtiyaarka xulashada qalabka. Matoorka naaftada ugu awooda badan oo leh 090 hp. si cad ugu xidhan raaxada sababtoo ah waxa sidoo kale lagu heli karaa oo kaliya nooca Highline iyo kharash PLN 190. 

Nasiib wanaag, ma ahan inaan iska dhaafno raaxada wadista.

Balaadhinta qoyska mar hore ama dambe waxay la macno noqon kartaa baahida loo qabo in la beddelo baabuurta. Haddii hal ama laba carruur ah aan la qabsan karno baabuurka caadiga ah ee rakaabka, ka dibna saddex ama in ka badan oo carruur ah, dhibaatooyinka saadka ayaa bilaaban doona. Nasiib wanaag, wax-soo-saarayaashu waxay ka fekerayaan kaliya maaha raaxada iyo badbaadada rakaabka ugu yar, laakiin sidoo kale waxay ku saabsan yihiin matoorada firfircoon. Nasiib wanaag, inkastoo kororka qoyska, ma aha inaan ka tanaasulo raaxada wadista.

Kala duwanaansho

I. Awoodda [km]

Matoorada gaaska:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 240 km;

2. BMW 225i Tourer Firfircoon - 231 KM;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km;

4. Opel Zafira 1.6 pcs - 200 km;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 km;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 165 km.

Mishiinada naaftada:

1. Ford S-Max 2.0 TDci Twin-Turbo - 210 км;

2. BMW 220d Tourer firfircoon — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 170 km;

4. Renault Espace 1.6 dCi - 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 150 km.

II. Dardargelinta 0-100 [s]

Matoorada gaaska:

1. BMW 225i Tourer Firfircoon - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6s;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 8,4 cc / Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 8,4 cc;

5. Opel Zafira 1.6 pcs - 8,8 s.

Mishiinada naaftada:

1. BMW 220d Tourer Firfircoon - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 8,2 с;

3. Ford S-Max 2.0 TDci Twin-Turbo - 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 9,7 с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 9,8 s;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 9,9 sek.

III. Xawaaraha ugu badan [km/h]

Matoorada gaaska:

1. BMW 225i Tourer Active — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km/h;

4. Opel Zafira 1.6 SHT - 220 km / h;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 218 km/h;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 KM/inch.

Mishiinada naaftada:

1. BMW 220d Tourer Firfircoon — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km/h;

3. Ford S-Max 2.0 TDci Twin-Turbo - 218 km / h;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 209 km/h;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 208 km / h;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 202 km/h.

IV. Mugga jirridda [l]:

Kuraasta dib loo dhigay:

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Turan - 834 l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira - 650 l;

5. Citroen C4 Picasso - 537 litir;

6. BMW Taxanaha 2 Dalxiisayaasha firfircoon - 468 HP

Kuraasta laablaaban

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Turan - 1980 l;

4. Opel Zafira - 1860 l;

5. Citroen C4 Picasso - 1560 litir;

6. BMW Taxanaha 2 Dalxiisayaasha firfircoon - 1510 HP

V. Qiimaha saldhiga [PLN]

Matoorada gaaska:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - PLN 95;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – PLN 116;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;

5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;

6. BMW 225i Tourer firfircoon - PLN 157

Mishiinada naaftada:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 85 900 zlotych;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 97p;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — PLN 129;

4. BMW 220d Tourer Firfircoon - PLN 142;

5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;

6. Ford S-Max 2.0 TDci Twin-Turbo - PLN 154.