Fikradahii ugu yaabka badnaa ee 80-maadkii

Sannadihii 1980-aadkii waxa ay ka tageen warshadaha baabuurta oo leh doorashooyin nashqad geesinimo leh iyo waxyaalo badan oo tignoolajiyadeed oo xiiso leh. Aan eegno qaar ka mid ah fikradaha supercars ee aan weligood gelin wax soo saarka. Qaar ka mid ah iyaga ka mid ah waa kuwo aad caan u ah iyo xitaa halyeeyo, sida Ferrari Mythos, halka kuwa kale, sida Ford Maya, la siiyay hawl aan macquul ahayn oo ah in ay keenaan dadka qalaad.

Lamborghini Athon

Sannadkii 1980-kii, Lamborghini ma ahayn xaalad wanaagsan sabab fudud - shirkaddu waxay ka baxday lacag. Si ay u muujiyaan taageeradooda astaanta, Bertone waxay muujisay fikradda Athon ee Turin Motor Show isla 1980-yadii.

Athon wuxuu ku saleysan yahay Silhouette, isagoo xajinaya mashiinka 264-faras 3-litir V8 iyo gudbinta gacanta ah. Beddelka waxaa loogu magac daray cibaadada Masaarida ee qorraxda iyo ilaaha Athos.

Athon waligeed ma soo saarin wax soo saar, laakiin noocii hore wuu badbaaday wuuna socdaa: RM Sotheby wuxuu ku iibiyay xaraash sanadkii 2011 lacag dhan 350 euro.

Aston Martin Bulldog

Bulldog waxaa la abuuray 1979 laakiin wuxuu yimid 1980-kii oo saameyn xoogan ay ku yeelatay seddexdii mustaqbal ee Lagonda sedan. Ujeeddada abuurayaasheedu waa in Bulldog ay gaarto xawaare sare oo ka badan 320 km / saacaddii, taas oo ay lagama maarmaan u tahay in la daryeelo mishiin 5,3-litir ah oo ah V8 oo leh laba marawaxadood iyo 710 faras xoog leh, iyo sidoo kale weji qaabaysan baabuur Xisaabinta abuurayaasha Bulldog waxaa lagu muujiyay in xawaaraha ugu badan ee gaariga uu yahay 381,5 km / h.

Sannadkii 1980, madaxdii Aston Martin waxay ka wada hadleen taxane yar oo Bulldogs ah, laakiin mashruucii aakhirkii waa la joojiyay oo noocii hore waxaa laga iibiyey amiir ka soo jeeda Bariga Dhexe.

Hadda Bulldog waxay ku jirtaa dib u soo celin, markii la dhammaystirayna, kooxdii dib u soo nooleysay qaabkii waxay qorsheyneysaa inay xawaareyso gaariga ugu yaraan 320 km / h.

Chevrolet Corvette Indy

Muddo dheer kahor C8, Chevrolet wuxuu kahadlayay fikradda Corvett oo leh mashiinka hortiisa tiirarka dambe. Marka, illaa 1986, fikradda 'Corvette Indy Concept' ayaa lagu soo bandhigay Detroit Auto Show.

Fikradda ayaa heshay mashiin la mid ah IndyCars-kii waqtigaas, oo leh in ka badan 600 oo faras. Kadib, si kastaba ha noqotee, noocyadan soo socda waxaa ku shaqeeya mishiin 5,7-litir V8 ah oo uu soo saaray Lotus, kaas oo markaa loo bilaabay soosaar taxane ah Corvette ZR1.

Corvette Indy wuxuu leeyahay aaladda Kevlar iyo kaarboon, 4x4 iyo 4 giraangiraha wareega, iyo ganaax firfircoon oo ka socda Lotus. Waqtigaas, Lotus waxaa iska lahaa GM, taasina waxay sharraxaysaa amaahdaas.

Fikradda waxaa la sameeyay ku dhawaad ​​5 sano, nuqulkii ugu dambeeyay - CERV III wuxuu soo muuqday 1990 wuxuuna lahaa awood ku dhawaad ​​660 hooras. Laakiin marka ay caddaato in nooca wax-soo-saarka baabuurka uu ku kacayo in ka badan $300, way dhammaanaysaa.

Khuraafaadka Ferrari

Mythos wuxuu ahaa xiddigii ugu weynaa 1989-kii Tokyo Motor Show. Naqshadeynta waa shaqada Pininfarina, iyo ficil ahaan waa Testarossa oo leh jir cusub, maadaama mashiinka 12-dhululubo iyo gudbinta gacanta lagu ilaaliyo. Qaybaha nashqadan ayaa hadhow ka soo muuqan doona F50, kaas oo soo baxay 6 sano kadib.

Nooca waxaa laga iibiyey shirkad Jabbaan ah, laakiin markii dambe Suldaanka Brunei wuxuu awooday inuu dhaqaale ahaan ku dhiirrigeliyo Ferrari inay soo saarto laba baabuur oo kale.

Ford maya

Maya si sax ah maaha baabuur weyn, laakiin waxay leedahay matoor ka soo hor jeeda dabada dambe, naqshadiisuna waa shaqada Giugiaro. Markii ugu horeysay ee Maya waxay dhacday 1984, fikradda waxay ahayd in qaabka loo rogo "baabuur tiro badan." Ford ayaa qorshaynaysa in ay soo saarto ilaa 50 baabuurtan ah maalintii.

Mashiinku waa V6 leh wax ka yar 250 hooras, oo ay wada-horumariyeen Yamaha, wadista giraangiraha dambe oo ku socda 5-xawaaraha gudbinta gacanta ah.

Shirkaddu waxay diyaarisay laba nooc oo kale - Maya II ES iyo Maya EM, laakiin ugu dambeyntii way iska dhaaftay mashruuca.

Lotus Etna

Halkan naqshadeeyuhu wuxuu la mid yahay Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, laakiin Italdesign studio. Etna soo muuqday isla sanadkaas sida Maya - 1984.

Lotus waxay qorsheyneysaa inay isticmaasho V8-ka cusub ee shirkadda oo ay weheliso nidaam ganaax firfircoon oo ay soo saareen kooxda Formula 1. Dhibaatooyinka dhaqaale ee GM iyo iibinta Lotus ayaa joojiyay Etna. Nooca noocaas ah waxaa laga iibiyey ururiyaha kaas oo sameeyey dadaal badan una rogay baabuur shaqo.

Buick Wildcat

Xusuusnow Buick? Sannadihii 1950-meeyadii, shirkaddu waxay abuurtay fikrado dhowr ah oo loo yaqaan 'Wildcat', iyadoo 1985 SEMA ay soo noolaysay magaca.

Fikradda waxaa loogu talagalay oo keliya bandhig, laakiin Buick wuxuu markii dambe abuuray nooc tijaabo ah. Mashiinku waa 3,8-litir V6 ah oo ay soo saartay McLaren Engines, shirkad Mareykan ah oo la aasaasay 1969 Bruce McLaren si ay ugu adeegto ololayaasha ololaha ee Can-Am iyo IndyCar oo aan ku xirnayn kooxda McLaren ee UK.

Wildcat waxay leedahay 4x4 wado, 4-xawaare otomaatig ah oo albaabbo uguma lahan dareenka dhaqameed ee ereyga.

Porsche Pan American

Dhab ahaantiina maaha baabuur weyn, laakiin waa fikrad aan caadi ahayn. Panamericana waa Ferry Porsche's 80-guuradii hadiyadda, taas oo leh farqiga u saadaaliya waxa mustaqbalka Porsche moodooyinka u ekaan doono. Tan waxaa markii dambe lagu xaqiijiyay naqshadeynta 911 (993) iyo Boxster.

Hooska kaarboonku waa nooca caadiga ah ee Porsche 964 oo la beddeli karo.