Sedan Infiniti G37 - oo yaa saxan?

Baabuurkii ugu horreeyay ee leh calaamadda Infiniti waxay bilaabeen inay ka soo muuqdaan waddooyinkayaga ka hor inta aan si rasmi ah loo soo bandhigin astaanta Poland. Daawashada baabuurta dibadda laga keeno wakhtigaas, qofku wuxuu heli karaa fikrad ah in dhammaan safka Infiniti uu ka kooban yahay hal nooc - nalka FX.

Doorashaduna waxay ahayd mid la taaban karo: qaabka fasalka dhexe G, shelf sare M iyo, ugu dambeyntii, colossus QX. Waxa xiiso leh, doorashada soo dejinta gaarka ah waxay had iyo jeer ku dhacdaa FX. Yaa daneynaya, sababtoo ah waxay yiraahdaan suuqa xorta ah ayaa had iyo jeer sax ah oo kiis kastaa wuxuu sameeyaa doorasho sax ah. Soo saaraha ayaa bixin kara saddex daraasiin nooc oo dalabkiisa ah, iyo suuqa xorta ah ayaa wali iibsan doona oo kaliya kuwa ugu fiican. Laakiin miyuu suuqu had iyo jeer si sax ah u aqoonsan yahay kan ugu fiican? Ma wax fiican baa ka maqan? Imtixaanka maanta ee G37 limousine, waxaan raadinayaa jawaabta su'aashan.

Hiddo-wadaha wanaagsan

Maanta, baabuur kasta oo weyn oo soo saara wuxuu rabaa inuu haysto ugu yaraan hal baabuur oo isboorti oo kala duwan. Tani maaha wax la yaab leh, sababtoo ah xitaa haddii iibinta qaabka ay tahay mid liidata, iyada oo ay ugu wacan tahay xamaasadda ku wareegsan, inta soo hartay ee moodooyinka dhulka ayaa weli yeelan doona qaar ka mid ah soo jiidashada iyo ururada isboortiga. Dadka qaarkiisna waa in ay la halgamaan sidii ay u heli lahaayeen mishiin noocaas ah. Laakiin maaha Infiniti - isagoo leh walaal ka weyn Nissan, waxaad wax yar ka baran kartaa khibradiisa iyo xalalka farsamada, laakiin inta badan dhammaan noocyada baabuurta ee la xidhiidha ciyaaraha.

Iyadoo la eegayo tareennada shidaalka ee la heli karo ee moodooyinka Infiniti, oo kuwa ugu liita ay leeyihiin 320 hp. iyo 360 Nm, waa ammaan in la yiraahdo iyada oo aan loo eegin nooca ama nooca, baabuur kasta oo Infiniti ah waa ciyaar. Si kastaba ha ahaatee, G37 waxay u taagan tahay hab gaar ah - waxaa loo tixgelin karaa horumarinta raaxada ee qaabka Skyline ee halyeeyga ah. Waana waajib! Ku xidhid aan xad lahayn!

Waa maxay sababta aan dhammaadka lahayn?

Ereyga Ingiriisiga infinity macneheedu waa aan la qiyaasi karin. Magacu waa sax, sababtoo ah waxaad eegi kartaa baabuurta astaantan muddo dheer oo aan dhammaad lahayn. Waxaan gartay tan markii aan qaaday tijaabada G37 - anigoo sugaya goobta iibiyaha, indhahayga kama saari karin noocyada Cabrio iyo Coupe ee la soo bandhigay. Laakiin aan wajahno - sawirida khadadka coupe qurux badan, iska daa mid la bedeli karo, waa sahlan tahay, laakiin silhouette-ka limousine-ka raaxada leh ayaa u ekaan doona mid xiiso leh. Sedan G37, khiyaamadani waxay ahayd guul - khadadka jidhku waxay ku qanciyaan qiyaasta saxda ah, indhaha Aasiya ee muujinta iftiinka hore waxay muujinayaan duufaan shucuur ah, iyo silhouette si taxadar leh "bararsan" ma aha gardaro aad u badan sida awoodda qarsoon. daboolka hoostiisa. Aan mar kale ku xasuusiyo in tani aysan ku saabsanayn jirka coupe-ka ee aan macquul ahayn, laakiin ku saabsan limousine qoys oo si buuxda u shaqeeya.

Laakiin waxaa la joogaa waqtigii la aqbali lahaa aan dhammaadka lahayn. Hababka ayaa la sameeyaa, furayaasha ugu dambeyntii waxay ku dhacaan gacantayda, oo waxaan joojinayaa in aan u hoggaansamo quruxda jidhka oo aan fadhiisto xarunta raaxada leh ee limousine madow.

Oo yaa meeshan masuul ka ah?

Waxaan ixtiraamayaa baallaha gaaska. Magacaabista "37" waxay muujinaysaa awoodda lix-dhululubo V-twin engine soo saara tiro badan (ee limousine qoyska) tirada 320 hooras, iyo daaqsin fardo sida, ma jiro kaftan. Waxaan si tartiib ah uga soo baxay waddooyinka cidhiidhiga ah ee gudaha Infiniti Centrum Warszawa. Waan ku saxsanaa in aan daryeelo baallaha gaaska - saxafad kasta oo soo socota oo ka imanaysa daboolka hoosteeda waxay soo saartaa suuf khatar ah, iyo dhabarka baabuurka ayaa yara foorarsaday, sidii isagoo isu diyaarinaya inuu boodo. Waxaan dareemayaa rajada shucuurta ee wadada ...

Anoo ka baxsanaya shaybaadhka Warsaw ee dib-u-cusboonaysiinta, waxa aan isku arkay waddo ballaadhan oo, nasiib wanaag, ku dhawaad ​​faaruq, oo laba haad ah. Waxaan joojinayaa baabuurka oo ugu dambeyntii ... siinayaa gaas! Baadiyaha gaasku wuu sii qoto dheeraa, isagoo siidaaya awooda ugu badan, baabuurka wuxuu sugayaa ilbiriqsiyo kala qaybsanaan, sidii anigoo hubinaya inaan diyaar u ahay inaan ka badbaado waxa dhici doona. Dameerku wuxuu si caadi ah u quusaa, ilbidhiqsi ka dibna tachometer-ku si habaysan ayuu u bilaabmayaa, marar badan ayuu ku soo noqnoqonayaa xadka 7 rpm. Dardargelintu waxay ku dhufatay kursiga (G37 waxay ku dhufatay 100 km/h 6 ilbiriqsi gudahood), iyo codka unug V6 nadiif ah ayaa ku soo yaacay qolka. Haa, tani waa waxa aan filayo. Xawaaraha cusub ee 7-xawaaraha tooska ah (ka hor inta aan la qaadin, iibsadayaashu waxay ku qasbanaadeen inay dejiyaan shan gears) waxay si fiican ula qabsanayaan culeysyadaas, si habsami leh u wareejinta qalabka daqiiqada ugu dambeysa - iyadoo la raacayo talooyinka basbaaska xawaaraha. Habka isboortiga, gudbintu waxay ku haysaa matoorka xawaare sare inta lagu jiro dardargelinta, taas oo hubinaysa in baabuurka uu si kedis ah uga jawaabo tillaabo kasta oo ku saabsan baridda xawaaraha. Marka xawaaraha la dhimo, qaabka isboorti wuxuu kaloo bixiyaa dib u eegis sare isagoo si wax ku ool ah hoos u dhigaya.

Anigoo eegaya cirbadda cabbirka xawliga si liidata kor ugu kacaysa, waxaan dareemayaa inay wax halkan ka maqan yihiin, laakiin waa maxay? Hagaag, dabcan ... taayirrada ayaa qaylinaya bilawga! Sifada baabuurta aadka u dheeraysa waxa lagu tirtiray G37 baabuurka tijaabintiisa Joogitaankeeda waxaa caddaynaya xarafka "X" ee ku yaal tailgate, iyo waxtarkeeda waxaa lagu xaqiijiyay xajin aad u fiican iyo ... maqnaanshaha taayirrada cajiibka ah.

Ogow sifada kale ee baabuurta degdega ah: isticmaalka shidaalka. Sida cad, 320 hooras waa in la cabbo. Waxayna kala yihiin. Marka loo eego qaabka wadista baabuurta iyo joogitaanka gaadiidka ee magaalada, isticmaalka shidaalku waa 14 ilaa 19 litir, wadada weyna way adagtahay in 9 kiiloomitirba laga hoos maro 100 litir. Haddii aad dhawaan kaxaysatay baabuur leh awoodda mishiinka ilaa 1,4 litir ama ilaa 100 hooras, waxaa laga yaabaa inaadan u helin baabuurkan mid dhaqaale ku filan, laakiin aan eegno isticmaalka shidaalka ciyaartoyda kale ee horyaalkan! Waxaan eegay warbixinnada isticmaalka shidaalka ee tartamayaasha isboorti ee aan ka yarayn Yurub ee wata gawaarida wada-wheelka ah (BMW 335i, Mercedes C-Class oo leh 3,5 V6 engine) waxaana ii soo baxday in mid kasta oo baabuurtan ka mid ah uu lahaa isticmaalka shidaal la mid ah (inkasta oo uu ka hooseeyo G37 , laakiin ugu yaraan Infiniti) ayaa si daacad ah u taxaysa qiimaha sare ee buug-gacmeedka).

Sentinel

Si aan u dhaafin waxa loogu yeero xannibaadda dhawaaqa, waxaan joojinayaa dardargelinta, kaas oo matoorku uu kaga jawaabayo xawli dheer oo dheer, taas oo xoojinaysa diyaargarowgayga dibad-bax dheeraad ah. Waxaa jira ruux isboorti oo gaarigan ku jira, diyaargarowga joogtada ah ee dadaalka iyo xawaaraha sare, laakiin sidoo kale wax kale - waxaan ugu yeeri lahaa daryeel.

Horeba ka dib saacadaha ugu horreeya ee wadista, baabuurka waxaa loo aqoonsan karaa caawiye wanaagsan oo fiiro gaar ah, kaas oo xooggiisu yahay rabitaanka wadashaqeynta darawalka. Waxaa jira isfahan buuxa oo wadajir ah - baabuurku shaki kuma jiro in darawalku halkan joogo, laakiin wuxuu isku dayaa inuu ku taageero dhammaan dareemayaasha farsamada. Joojinta ayaa si la yaab leh u raaxo leh in lagu qooyo kuuskuuska wadada iyadoo ay ku harsan tahay gu', cufan oo diyaar u ah geeso cidhiidhi ah oo degdeg ah. Isteerinka, xitaa marka uu saaran yahay rar culus iyo roodhida fudud, gabi ahaanba waa dhexdhexaad oo kama soo jiido isteerinka gacmaha - iyadoo aan gebi ahaanba ka go'doomin darawalka wadada. Joojinta awoodda waa ay fududahay in la qiyaaso, bareegyaduna waxay i dareensiiyaan in aan ku xisaabtami karo iyaga daqiiqado naxdin leh. Qorrax-dhaca ka dib, waxaad arki kartaa in nalalka hore ee xenon rotary ay si adeecaan u raacaan dhaqdhaqaaqa isteerinka, iftiiminaya leexashada. Ugu dambeyntii, kontoroolka safarka ee firfircoon wuxuu xaqiijinayaa fogaan badbaado leh oo u jira baabuurka hore.

Ku darso darawalka aan kor ku soo xusnay oo dhan, kaas oo sidoo kale loo isticmaali karo qaabka jiilaalka, waxaana caddaatay in kani yahay baabuur siiya farxad badan oo wadista, ka farxiya dareenka codka engine weyn. , iyo sidoo kale ilaaliya, hogaamisa, dhiirigeliya oo caawiya.

Gudaha hodan

Isbeddellada ku dhacay G37 intii lagu jiray wejigii ugu dambeeyay ayaa wax yar ka beddelay muuqaalkeeda gudaha. Waxaa laga yaabaa in aysan jirin wax hagaajin ah gudaha gudaha raaxada, ama laga yaabee in dhammaan tamarta ay gashay isbeddel farsamo? Iyadoo isha qaawan, way fududahay in la arko kontaroolada kuleylka kursiga, kuwaas oo hadda leh ilaa 5 heerar xoog ah. War-saxaafadeedku wuxuu ku taliyay in si jilicsan loo dhammeeyo albaabbada albaabbada, laakiin ma hubo inaan weligay jilicsanaan halkaas ka maqnaa.

Waa waasac gudaha - xitaa darawalka dheer wuxuu heli doonaa meel naftiisa ah, laakiin ma jirto meel ku filan oo kale oo weyn oo kale oo dhabarka ah. Inkasta oo silhouette-ka isboortiga ee jirka, saqafka kuma dhaco madaxyada rakaabka kursiga dambe, iyo fadhiga ayaa si raaxo leh loogu talagalay laba rakaab ah. Qolka dambe ee lugta ayaa si cad loo qeexay tunnel-ka dhexe, markaa safar dheer oo raaxo leh oo loogu talagalay 5 qaangaar ah ayaa noqon doona mid adag.

Dib ugu noqoshada kuraasta hore, uma eka sida baaldiyada isboortiga, laakiin ma waayaan taageerada dambe marka geesaha la galiyo. Xalka xiisaha leh waa in la isku daro saacadda tiirka isteerinka - marka la hagaajinayo dhererkiisa, isteerinka waligiis ma xidho saacadda. Marka hore, dhibka darawalku waa badhamada badan ee konsole dhexe iyo meelaynta aan habboonayn ee badhamada beddelka kumbuyuutarka ee dusha sare.

Marka la fadhiisto kursiga darawalka, waa beddelayaasha baallaha waaweyn ee qalabka gacanta lagu beddelayo kuwaas oo soo jiidanaya dareenka, sida haddii iyaga oo gariiraya ay tahay tallaabada ugu weyn ee lagu sameeyo baabuurkan. Muddo ka bacdi, sirtu way caddaataa: baallaha waxay si joogto ah ugu xidhan yihiin tiirka isteerinka oo ha ku wareejin isteerinka, markaa waxay u baahan yihiin inay weynaadaan si ay suufku gacanta ugu hayaan inta badan dhaqdhaqaaqyada.

Dhab ahaantii, waxaad la qabsan kartaa dhammaan waxyaabaha yaryar oo muddo ka dib waxay joojiyaan inay ku dhibaan. Waxa kaliya ee dhibka leh ee ka muuqda goynta G37 waa bandhiga kumbuyuutarka, kaas oo xalkiisu aanu ku habboonayn nooca raaxada ee baabuurka ama dalka wax soo saara ee sameeya TV-yada aad u yaryar oo dhuuban oo loo isticmaali karo calaamado. Marka ma fahmin sababta injineerada Infiniti aysan u isticmaalin wax casri ah G37 oo ay weli u isticmaalaan tignoolajiyada Gameboys ee qarnigii qarniga?

Suuqa ma saxbaa?

Waa waqtigii laga jawaabi lahaa su'aasha la waydiiyay bilawga imtixaanka. Miyay suuqu samaynaysay wax sax ah isagoo ka tuuray Model G marka dibada laga keenayo? Jawaabtu sidaas uma fududa. Haddii aan go'aansanno in baabuurka uu u baahan yahay inuu wado oo uu u muuqdo mid weyn, laakiin isla markaana ah mid wax ku ool ah oo badbaado leh, Model G wuxuu si buuxda ugu noolaan doonaa filashooyinkan. Haddii kani loo malaynayo inuu yahay baabuur aan caadi ahayn oo si naadir ah loogu arko waddada, ma jiraan wax badan oo beddelka ah ee G. Arintan, waxaan aaminsanahay in suuqa uu khaldan yahay.

Dhanka kale, in aad doorato baabuur isboorti oo leh tartamayaasha Yurub (tusaale ahaan, BMW 335i X-Drive ama Mercedes C 4Matic, labadaba awood isku mid ah) ama SUV FX ah oo dhalaalaya oo moodada ah, kuwaas oo lahaa analogues Yurub wakhtigaas (nooc ka mid ah BMW X6), suuqa lama yaabin inuu waqti iyo lacag geliyey kan dambe, sababtoo ah tartan la'aanta awgeed, baahida FX ee Yurub ayaa la damaanad qaaday. Suuqa ayaa halkan ahaa, dabcan - markaa haddii Model G uu ku fiican yahay keligiis, waa goorma waqtiga ugu fiican ee lagu ganacsan karo FX?

Nasiib wanaag, maanta uma baahnid inaad dibadda u baxdo si aad gaarigaan u soo iibsato. Markaa haddii shuruudahaaga ugu muhiimsani ay tahay inaad si degdeg ah u wado, ha si degdeg ah u iibin... ka fikir ninkan Japanese-ka ah oo laga yaabo inaad ku heshiiyaan taas... suuqu wuu khaldanaa.