Taxanaha 3 Coupe - nooc ka mid ah nooca

Dhalinyaradu way sii taajireen waxayna rabaan inay helaan baabuur badan oo ka wanaagsan - qaboojintu waa muhiim. Laakiin maxaa la dooran karaa marka ay jirto lacag caddaan ah xisaabta? Wax-is-beddeliddu way fiican yihiin, laakiin qaar baa ceejinaya - gaar ahaan xilliga jiilaalka. Limousines? Weli ma aha ... Mise laga yaabaa in coupe a chic?

Iyadoo la tixgelinayo qaddarka, dheh, 30 3 dollars PLN, waxaad horeyba ugu dhejin kartaa mashiinka wax yar. Dadka qaarkiis waxay door bidaan inay raadiyaan baabuur yar yar oo cusub, kuwa kalena - gabow, oo inta badan duugoobay, laakiin baabuurta "qabow". Dhibaatadu waxay soo baxdaa marka ay timaado iibsashada shay naadir ah oo aan caadi ahayn, sababtoo ah ma jiraan baabuur badan oo noocaas ah suuqa sare. Hagaag, way jiraan, laakiin kala duwanaanshahooda qiimuhu waa mid aad u weyn oo saacado yar ka dib raadinta, ma rabi doontid wax walba. Maxaa dhacaya haddii aad ku degto hal calaamad oo firfircoon oo aad si adag u raadisay moodal xiiso leh? Aad bay u fududahay in la ogaado soo saaraha gariiraya. Waxaa ku filan in gaariga uu baalashiisa hoostiisa uga tago habeenka meel ay ku asteysan yihiin shaqsiyaad dhallinyaro ah oo madaxa xiiran, oo awood u leh in ay ku wada xiriiraan midba midka kale oo kaliya. Haddii mid ka mid ah erayada afkooda habeenkii mindi lagu xoqo saqafka, baabuurku wuxuu kiciyaa cabsi. BMW-na si fiican ayey arrintan ugu habboon tahay. Waa maxay moodooyinka ay leedahay? SUV-yada la isticmaalo weli waa qaali, sedan-ka ayaa ka dhigaya nin dhallinyaro ah oo u eg baabuur aabbe, Z3-ga waa mid aad u raaxaysan sida socod qaawan oo lagu dhex maro barxadda suuqa ee saacadaha degdega ah. Laakiin waxaa jira wax kale - Coupe Series.

U fiirsashada ugu horeysa ayaa ah in baabuurka uu yahay mid caajis ah jaleecada hore oo uusan qaadin wax xiiso leh. Hore iyo gadaalba si toos ah sida sedate sedate ah, gudaha ma aha mid aad isboorti, baabuurkana gadaal ayuu ka lumay. Laakiin dhanka kale, waa farshaxan-yaqaan stylistic ah! Waxay ahayd ku filan in si sax ah loo yareeyo 4,5 cm marka loo eego sedan, dabaysha taayirada si qurux badan oo u tuur albaabka dambe si baabuurku u noqdo mid la safeeyey oo aan caadi ahayn. Sidoo kale, sida nooca 4-albaab, ma arki kartid in aysan dhab ahaantii ahayn naqshad cusub. Qiyaasta ku habboon, xadhkaha jirka ee afka iyo calaamadda BMW ee daboolka ma daboolayaan hal shay - baabuurkani waa mid aan qoraal lahayn, aan muuqaal lahayn oo kuuma ridi doono. Tani waxay u noqon kartaa khasaare dhalinyarada, laakiin maaha mid dadka kale ah. Marka hore, qof kastaa ma rabo inuu u iftiimiyo sida Yola Rutovich ee xafladda sanadka cusub. Dadka noocaas ah waxaa jira Z3. Marka labaad, xitaa ganacsadaha ka yar 50 jir uma ekaan doono jilbaha gaarigan. 3 Taxane Coupe ayaa macno ahaan ku habboon qof walba, oo runtii ma jiraan baabuur noocaas ah suuqa. Gaar ahaan marka ay timaado baabuurta ciyaaraha, kuwaas oo inta badan si fiican u khilaafsan oo kaliya ka soo jeeda asalka ah ee tracksuit. Laakiin Taxanaha 3 Coupe xitaa miyuu mudan yahay in la iibsado?

Troika Coupe ma aha baabuur raqiis ah, laakiin warbixinnada guuldarradu waxay qaadataa meel gebi ahaanba ka duwan. Guud ahaan, waad qiyaasi kartaa sababta - darawalada intooda badan waxay leeyihiin waqti adag. Baabuurkani waxa uu dhiirigeliyaa wadista firfircoonida iyo, ka sii muhiimsan, si fiican ayuu u qabtaa. Sababtoo ah waxaan nahay dambiilayaal, waxaa na jirrabay shaydaan. Qaybaha iyo qiimaha adeegga ee ganacsigu waxay la socdaan jeebabka bilyaneerrada Maraykanka, xitaa sannado ka dib, waxay sababi karaan milkiilayaal badan oo Taxanaha 3 ah inay "kor u qaadaan" marka ay tahay inay hagaajiyaan wax ka sii adag ganacsiga. Si kastaba ha ahaatee, guuldarrooyinka qaarkood waa la saadaalin karaa. Hakintu waxay si aad ah uga duwan tahay wadooyinkeena - waa in maskaxda lagu hayaa in ilaha dambe ay u baahan karaan in la beddelo, lafaha rabitaanka ayaa neceb wadooyinkeena, waxaana jiri doona ciyaar nidaamka oo dhan, taas oo horseedi doonta in la garaaco qolka - kuwani waa xanuuno caadi ah. Kharashyadu waxay noqon karaan habka isteerinka, iyo shaabadda mishiinka, iyo labada siddo - si joogto ah u gubanaya nalalka iftiinka, iyo shaabada dhalada, iyo daboolka kaydka qaboojiyaha, iyo blocks gaaban. Inkasta oo kuwa dambe ay inta badan yihiin natiijada qaabka wadista. Sidoo kale, noocyada hore ee wejiga ayaa sababay inta badan dhibaatooyinka. Ka dib, tafaasiil badan ayaa la saxay.

Gaadhigu ma noqon karo naqshadii ugu dambaysay, laakiin qaybta ugu fiican ayaa ah in siyaabo badan uu si fudud ula tartami karo oo uu ugu guulaysan karo baabuurta casriga ah. Waxqabadkeeda wadista waa farsamada gacanta BMW lagu yaqiinay tan iyo markii ay abuurtay calaamadda. Waa run in ganaaxu aad u adag yahay, laakiin taasi qayb ahaan waa khaladka taayirrada waaweyn ee inta badan lagu rakibay coups. Taayirada hoose iyo nidaamka qallafsan ee wadooyinkeena ayaa laga yaabaa inay la mid noqdaan "cajiib" sida wajiyada dadka ku fuusha "troika" ee "cobbles", laakiin wax loogu talagalay - baabuurkani wuxuu ku dhow yahay inuu liqo geesaha. Si fiican ayay isu dheelli tiran tahay, inkastoo darawalka taayirrada danbe ay fududahay in la maareeyo. Hagaag, ilaa qof ka qaaday liisanka darawalnimada maalmo ka hor.

Si kastaba ha noqotee, iyada oo aan lahayn matoor wanaagsan, ma jirto waqti madadaalo ah. Midka leh magaca 328 waa mid aad u fiican, sababtoo ah waxay isku daraysaa waxqabadka wanaagsan ee isticmaalka shidaalka macquulka ah. Matoorka shidaalka ee 2.8-litir waxa uu leeyahay 193 km oo orod ah iyo lix dhululubo oo isku xiga. Gudbinta tooska ah ayaa dila isaga wax yar, laakiin kan makaanikada waxaad ku dardargelin kartaa 100 km / h 7 ilbiriqsi gudahood. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad maskaxda ku hayso in inkasta oo istaroogga jaakadu uu aad u gaaban yahay, oo sanduuqa gearbox laftiisa uu si fiican u shaqeeyo, waxay dhacdaa in "jillaab" koowaad iyo labaad. Xagga dhawaaqyada, gudaha si fiican ayaa loo damiyey, markaa baaskiilku si tartiib ah ayuu u nadiifiyaa. Ma laha wax la yaab leh oo khalkhal galiyay qaabka turbocharger-ka, markaa way ku filan tahay iskeed, awooduna waxay u soo baxdaa si siman - iyada oo ay ugu mahadcelinayso qaybteeda 280Nm ee qulqulka. Matoorkani waxa uu leeyahay hal dhibaato - way adagtahay in la helo. Oo markii la helo, waxaa laga yaabaa in marka aad tagto dukaanka tafaariiqda, in baabuurka uusan sii jiri doonin, sababtoo ah waa la iibiyey. Taxanaha 3, dabcan, waxaa ka buuxa qalab kale. Midka leh magaca 323 iyo 170 hp ayaa aad u badan. - sidoo kale batrool. Way ka sii daran tahay, laakiin isla markaa way fiican tahay in aan lagu eedayn wax badan. 325 km iyo 192 km ayaa sidoo kale lagula talinayaa. Waxa kale oo jira baaskiilada batroolka ee daciifka ah, laakiin, run ahaantii, ma jirto wax faa'iido leh oo lagu dhibayo iyaga - kuma eka dabeecadda baabuurka oo kiiska Coupe way adag tahay in dib loo iibiyo. Kor - 320 170 km, iyo in version M3.0 231 .... Kuwani waa matoorada fanka, laakiin xaqiiqdii waxay mudan yihiin dareenkaaga.

Waxa suurtogal ahayd in mishiin naafto ah lagu dhejiyo qaybta Troika, laakiin ilaahay mahadii, soo saaraha ayaa macaamiisheeda u soo bandhigay matooro awood badan. 330d wuxuu leeyahay 184-204km, si fiican ayuu u dedejiyaa, dabacsanaan, aamusnaan, la xaqiijiyay - laakiin naaftada ma ku habboon tahay jirkaas oo kale? Waxay kuxirantahay qofka jecel waxa, laakiin waxaa mudan in la ogaado in tani ay tahay mid ka mid ah naaftada ugu fiican sanadihii ugu dambeeyay. Si kastaba ha ahaatee, waxa runtii halkan muhiim ah waa xaqiiqda ah in uu jiro baabuur saqafka sare ah kaas oo mudanayaasha ka soo jeeda jidka xiga ay si farxad leh uga soo baxayaan dhawr eray oo lahjadooda ah - sababtoo ah way ka masayri doonaan isaga.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00