Mazda3 MPS - Awoodda Dareenka

Mazda3 MPS waa baabuur aan la qabsan karo. Cabbir yar oo is haysta oo ay weheliso awood weyn iyo kalsooni wadista. Dib-u-soo-celinta shanta-albaab waxay heshay dhowr walxood oo ka dhigaysa mid ka duwan dadka. Labada ugu caansan ee kuwan ka mid ah waa hawo-qaadista daboolka iyo bushimaha kharribayaasha ee ku yaal xagga sare ee albaabka dabada. Qaadashada hawada ee bambarka waxay u egtahay lafaha nibiriga, laakiin Mazda3 MPS ayaa u dhaqma si aad u kala duwan marka la wado.

Qaadashada hawada ee dillaaca matoorka waxay siisaa hawada unugga korantada, taas oo u baahan wax badan - afar dhululubo oo leh mugga guud ee 2,3 litir ayaa lagu shubaa turbocharger. Matoorku wuxuu leeyahay cirbad shidaal oo toos ah. Waxay kobcisaa 260 hp. Xawaaraha rpm, ugu badnaan 5 Nm at 500 rpm. Mazda waxay ku nuuxnuuxsatay in tani ay tahay mid ka mid ah kuwa ugu awooda badan hatchbacks-ka hore ee taayirrada hore.

Gudaha, baabuurka sidoo kale waxa uu leeyahay dabeecad isboorti oo la sheego. Waa run in isteerinka iyo dashboard-ka ay yihiin walxo laga yaqaanno kuwa kale, noocyo badan oo qoyska u saaxiibka ah ee Mazda3, laakiin kuraasta barkinta leh ee aadka u qaabaysan iyo cabirrada MPS-calaamadaha cas ayaa sameeya khiyaamada. Kuraasta qayb waxa lagu daboolay maqaar iyo qayb dhar ah. Loo isticmaalo, gaar ahaan, dhar leh baro madow iyo casaan. Waxa jira qaab la mid ah xariijimaha ku yaal konsole dhexe. Guud ahaan, waxay u egtahay mid fiican oo jebisa xukunka madow, laakiin waxaa jira casaan aad u yar oo aad u madow si ay u siiso dabeecad firfircoon ama gardarro isboorti. Lagu kabo tolmo casaan ah oo albaabada lagu tolo, isteerinka, kabaalka marsha iyo gacanta.

Qalabka qalabka iyo dashboardka waxay la mid yihiin noocyada kale. Si kastaba ha ahaatee, bandhig toosan ayaa ka soo muuqday sabuuradda dhibcaha ee u dhexeeya tuubooyinka wareega ee tachometer-ka iyo mitirka xawaaraha, taas oo muujinaysa cadaadiska kor u qaadista turbo. Xaqiiqo xiiso leh oo aanan ku dareemin noocyada kale (laga yaabee inaanan u fiirsan) waa qaboojiyaha iyo raadiyaha, oo xasuusinaya falkii ugu dambeeyay - markii aan dajiyay raadiyaha wax yar, iftiinkeeda buluuga ah ayaa wali garaacday. . Si la mid ah qaboojiyaha, hoos u dhigista heerkulka ayaa keentay in iftiinka dambe uu garaaco buluug daqiiqad, halka uu kordhayna uu sababay in iftiinku garaaco casaan.

Nidaamka RVM, kaas oo la socda meesha indho la'aanta ah ee muraayadaha kana digaya joogitaanka baabuur kasta, sidoo kale waxaa lagu garaacaa iftiin. Nidaamka kale ee caadiga ah ee u muuqda halka aanay isha darawalku gaadhi karin waa nidaamka dareenka caawimada baarkinka.

Marka la barbar dhigo noocyada caadiga ah, Mazda3 MPS waxay leedahay ganaax aad loo cusboonaysiiyay. Waad ku mahadsan tahay tan, aad bay u deggan tahay oo badbaado u tahay dhaqdhaqaaqyada degdegga ah. Isteerinka korantada ayaa siinaya sax. Sidaa darteed, Mazda3 MPS waxay ka tirsan tahay kooxda baabuurta siinaya darawalka farxad badan. Nasiib darro, had iyo jeer maaha. Xaaladeena, ka-joojinteedu mararka qaarkood waa mid aad u adag, ugu yaraan kuuskuusan, halkaas oo cadaadis badan ay keento garaac adag oo aan fiicnayn. Dhawr jeer ayaan ka baqay in aan waxyeello u geystay joojinta ama ugu yaraan giraangiraha. Marka aad ku wadid asphalt siman, taayirrada ballaaran ayaa kalsooni ku bixiya wadista, laakiin dusha sare ama meelaha aan sinnayn waxay bilaabaan inay sabeeyaan, taas oo kugu qasbaysa inaad si adag u qabato isteerinka. Wax dambe igamay yeelin cirro, laakiin waxaan dareemay gariir aan fiicnayn.

Matoorku waa hubaal barta xooggan ee baabuurkan. Ma aha oo kaliya sababtoo ah awooddeeda - nidaamka xakamaynta cadaadiska sare ee kor u kaca ayaa bixiya si sahlan, qaabka toosan ee korodhka qulqulka. Matoorku aad buu u jajaban yahay, iyo heerka awoodda iyo qulqulka ayaa bixiya dardargelin qallafsan ku dhawaad ​​wakhti kasta, iyadoon loo eegayn heerka rev, saamiga qalabka ama xawaaraha. Mazda3 MPS waxa ay xawaareysaa 6,1 ilaa 100 km/h 250 ilbiriqsi gudahood waxana uu leeyahay xawaarihiisa ugu sareeya XNUMX km/saacadii – mahada leh xadeeyaha elektaroonigga ah, dabcan.

Ma ahayn in aan la tacaalo dhaqdhaqaaqa baabuurka oo keliya. Waxaa ka mid ah tignoolajiyada i taageeray, marka hore waxay ahayd heerka caadiga ah ee Torsen oo leh silbadh la dhimay, i.e. xakamaynta xasiloonida kala duwan iyo firfircoonida DSC.

Ma aha oo kaliya dardargelinta, laakiin sidoo kale bareegu wuxuu u dhacaa si badbaado leh oo qumman, sababtoo ah baabuurku wuxuu leeyahay saxanooyin waaweyn oo hore iyo gadaal ah, iyo sidoo kale xoojinta labajibbaaran.

Waa in aan qiraa in aan wax yar ka baqayay dabka, sababtoo ah baabuur caynkaas ah way adagtahay in la iska caabiyo in si adag loo cadaadiyo dardargelinta. Muddo toddobaad ah (in ka badan waddada weyn ee tuulada), waxaan helay celcelis ahaan 10 l / 100 km. Taasi waxay u egtahay wax badan, laakiin xaaskayga, iyada oo wadata baabuur is haysta oo aad u gaabis ah oo leh wax ka yar nus faras, waxay gaadhaysaa celcelis ahaan isticmaalka shidaalka 1 litir oo keliya. Marka loo eego xogta warshadda, isticmaalka shidaalka waa inuu ahaadaa celcelis ahaan 9,6 l / 100 km.

Ugu dambeyntii, sababtoo ah wakhtiga sanadka, waxaa jira shay kale oo aan ahayn MPS oo keliya, laakiin sidoo kale Mazda ayaa lagu ammaani karaa: muraayadda kuleylka leh. Shabakadda fiilooyin yaryar oo ku xidhan muraayadda hore waxay ku kululaysaa dhaxan muraayadda muraayadda dhawr ilbiriqsi gudahood, muddo ka bacdina waxaa ka saari kara masaxarada. Kani waa isla xalkii loo isticmaalay sanado badan daaqadaha danbe, marka laga reebo fiilooyinka ayaa aad uga khafiifsan oo aan la arki karin. Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale leeyihiin cillad - nalalka hore ee baabuurta u socota dhinaca ka soo horjeeda waxay u jajaban yihiin iyaga sida xagashada muraayadaha hore ee dillaacsan. Tani waxay ka cadhaysiisay darawallo badan, laakiin aniga wax badan iguma ahan, gaar ahaan marka la tixgeliyo inta ay le'eg tahay dareemayaasha subaxda ee ay badbaadin karaan.

Isagoo ka hadlaya kaydadka… Waxaad u baahan tahay inaad u kaydiso PLN 120 baabuurkan. Tani waa dhimis, inkasta oo in muddo ah baabuur wadista ka dib aad fahmayso waxa aad bixisay.

Faa'iidooyinka

Awood badan, matoor dabacsan

Gearbox sax ah

Deganaanshaha dhaqdhaqaaqa

qasaaro

Ka joojinta aad ayey u adag tahay

Taayiro ballaadhan, oo aan la qabsan jidadkeenna