Qabso Maxaa keeni kara shil?
Xajintu waa faraska shaqada ee baabuur casri ah. Iyada oo u dhexaysa mishiinka iyo sanduuqa gear-ka, waa in ay u adkaysataa culayska weligood ka sii weyn ee ka imanaya xoogaha, miisaanka iyo awoodda baabuurta. Khubaradu waxay ku talinayaan in darawaladu ay booqdaan aqoon-is-weydaarsiyada xitaa marka ay dareemaan dhibaato yar oo u muuqata, sida koronta oo yaraatay marka la bilaabayo.
Tobankii sano ee la soo dhaafay, celceliska awoodda injiinka ee baabuurta casriga ah ee rakaabka ayaa kor u kacday 90 ilaa 103 kW. Wareegga matoorada naaftada ayaa sii kordhay. Waqtigan xaadirka ah, 400 Nm ma aha wax gaar ah. Isla mar ahaantaana, cufnaanta baabuurka isla muddadaas ayaa kordhay celcelis ahaan 50 kiiloogaraam. Dhammaan isbeddelladani waxay culays badan iyo cadaadis badan saareen nidaamka xajinta, kaas oo mas'uul ka ah wareejinta awoodda u dhaxaysa mishiinka iyo sanduuqa gearbox. Intaa waxaa dheer, Adeegyada ZF waxay arkeen ifafaale kale: "Sababtoo ah awoodda injiinka sare, darawallo badan ayaan ka warqabin culeyska tareenka ay jiidayaan. Xitaa haddii SUV-gooda xoogga badan ay awood u leeyihiin inay ku jiidaan laba-tan oo taayir ah oo dulmaraya waddooyinka qallafsan, wadista noocaas ah waxay culays saaraysaa xirmada xajinta."
Sababtan awgeed, dhaawaca nidaamka xajinta maaha wax aan caadi ahayn. Inta badan jaleecada hore waxay u egtahay dhibaato yar, sida kuwa bilawga ah, waxay si dhakhso ah u bedeli karaan dayactir qaali ah. Xajintu waa ay dhaawacmi kartaa haddii si joogto ah loo saaro culaysyo xad-dhaaf ah, sida marka la jiidayo taraale culus. Kala jabka u dhexeeya saxanka clutch-ka iyo daboolka xajinta ama wiishka duulista sababtoo ah culeyska xad dhaafka ah wuxuu keeni karaa dhibco kulul. Dhibcahaan kulul waxay kordhiyaan khatarta ah inay dillaacaan sagxadaha is jiid-jiidka ee saxanka caaryada xajin iyo kuwa duuliyaha leh waxayna dhaawacaan dusha saxanka xajinta. Intaa waxaa dheer, dhibco kulul waxay sababi karaan fashilka DMF sababtoo ah dufanka gaarka ah ee loo isticmaalo DMF ayaa adkaata marka ay la kulmaan heerkul sare muddo dheer. Xaaladdan oo kale, duullimaadyada dual-mass waa in la beddelaa.
Sidoo kale eeg: Jeremy Clarkson. Hogaamiyihii hore ee Top Gear ayaa raali galin siiyay soo saaraha
Sababaha kale ee suurtogalka ah ee fashilka xajintu waa saliidayn dusha sare ah ama joogitaanka dufanka shaabadaysan shaabadeynta iyo sanduuqa gearbox. Dufanka xad-dhaafka ah ee ku jira shafka gudbinta ama xajinta duuliyaha, iyo qulqulka nidaamka hydraulic-ka ee xajinta ayaa inta badan keena wasakh ama sagxadaha wasakhaysan, taas oo iyaduna keeni karta isbeddel ku yimaada xajinta saxanka xajinta iyo daboolka xajinta ama duuliyaha. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in la sameeyo falanqayn qotodheer si loo go'aamiyo meesha dhibku ka yimid isla markiibana loo saxo. Xataa xadiga cadadka saliidda ama dufanka ayaa farageliya hawlgelinta fudud ee xajinta marka la jiido.
Marka la bedelayo xajinta, waxaa muhiim ah in si taxadar leh loo eego qaybaha ku hareeraysan, taas oo ka hortagi karta waxyeello dheeraad ah iyo baahida dayactirka qaaliga ah. Hawada ku jirta nidaamka waxay sidoo kale dhibaato ku keeni kartaa baabuurta leh nidaamka xajin Haydarooliga. Sidoo kale, sababta isbeddelka awoodda bilawga waxaa laga yaabaa in la gashado gawaarida gawaarida ama toosinta khaldan ee mootada. Haddii dhibka meesha uu ka yimid aan la ogaan karin meel u dhow, sanduuqa gearbox waa in meesha laga saaraa oo xajinta la kala furfuraa.
Sidee looga fogaan karaa dhibaatooyin kale?
1. Waxa ugu muhiimsan waa inaad si buuxda nadiif u ahaato. Xitaa taabashada dusha xajin ee gacmaha saliidda leh waxay keeni kartaa inay hadhow guul darreysato.
2. Xuddunta xajintu waa in si fiican loo subkay. Haddii dufan aad u badan la mariyo, xoogagga centrifugal waxay sababi doonaan in dufanku ku dul firdhiyo dusha isku-xidhka, taasoo sababi karta jab.
3. Kahor intaadan rakibin saxanka clutch, iska hubi in uu baxayo.
4. Si aad uga fogaato dhaawac soo gaadha kabyada xubnuhu, ha isticmaalin xoog marka aad isku xirayso saxanka xajinta iyo xadhkaha xadhkaha gudbinta.
5. Boolasha isku dhejinta waa in la adkeeyaa sida lagu faray iyadoo la adeegsanayo nidaamka xiddigaha iyo xoog wareeg oo habboon. Adeegyada ZF waxay ku talinayaan in si qotodheer loo baaro nidaamka siidaynta xajinta iyo beddelka qaybaha dabaysha haddii loo baahdo. Haddii baabuurka uu ku rakiban yahay dhululubada soo-qaadista xoogga leh (CSC), badiyaa wuxuu u baahan yahay in la beddelo.
Markaad beddesho xajinta, sidoo kale hubi qaybaha ku hareeraysan iyo aagga ku wareegsan xajinta. Haddii mid ka mid ah qaybaha ku xiga ay xidhmaan ama jabaan, waa in sidoo kale la beddelaa. Beddelida walxahan oo kale waxay ka hortagi doontaa dayactir kale oo qaali ah.
