Nidaamka dabka VAZ 2101: waxa ay ka kooban tahay iyo sida loo hagaajiyo

Nidaamka dabka ee VAZ 2101 waa qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurka, maadaama ay si toos ah u saameynayso bilawga engine iyo waxqabadkiisa. Waqtiyada qaarkood, waa in fiiro gaar ah loo yeesho hubinta iyo hagaajinta nidaamkan, taas oo ay ugu wacan tahay hawlgalka walxaha ay ka kooban tahay farsamooyinka joogtada ah, kulaylka iyo saamaynta kale.

Nidaamka dabka ee VAZ 2101

Moodooyinka caadiga ah ee Zhiguli oo leh matoorada carburetor waxay ku qalabaysan yihiin nidaam shiditaan oo u baahan hagaajin xilliyeed. Hufnaanta iyo hawlgalka xasilloon ee cutubka korantadu waxay ku xiran tahay goobta saxda ah ee waqtiga dabka iyo habsami u socodka nidaamkan. Maaddaama hagaajinta dabka ay tahay mid ka mid ah tallaabooyinka ugu muhiimsan ee dejinta mishiinka, waxaa habboon in la tixgeliyo habkan, iyo sidoo kale walxaha ka kooban nidaamka dabka, si faahfaahsan.

Maxay tahay?

Habka dab-demiska waa isku darka dhowr qalab iyo qalab kuwaas oo bixiya dhinbiil iyo shid dheeraad ah ee isku dhafka gubanaya ee dhululubada mishiinka wakhtiga saxda ah. Nidaamkani waxa uu leeyahay hawlo dhawr ah:

1. Samaynta dhimbiil wakhtiga la isku riixo ee piston-ka, iyadoo loo eegayo nidaamka hawlgalka dhululubada.
2. Xaqiijinta waqtiga shiditaanka ee waqtiga iyadoo loo eegayo xagasha hore ee ugu fiican.
3. Abuuritaanka dhimbiil noocan oo kale ah, kaas oo lagama maarmaan u ah shiidaalka isku dhafka shidaalka-hawo.
4. Dhiirrigelin joogto ah.

Mabda'a samaynta dhimbiil

Waqtigan xaadirka ah shirarku daaran yahay, hadda wuxuu bilaabaa inuu ku qulqulo xiriirada qaybiyaha. Inta lagu jiro bilawga mishiinka, shafka qaybiyaha shiduhu wuxuu isku mar la wareegayaa shafka, kaas oo xidha oo furaya wareegga korantada hooseeya ee kamaradkiisa. Pulses waxaa lagu quudiyaa gariiradda dabka, halkaas oo korantada loo beddelo danab sare, ka dib markii la quudiyo xiriirka dhexe ee qaybiyaha. Dabadeed danabku waxa loo qaybiyaa iyada oo la adeegsanayo slider korka xidhiidhada daboolka waxaana la siiyaa shumacyada iyada oo loo marayo fiilooyinka BB. Sidan, dhimbiil baa samaysma oo loo qaybiyaa.

Qorshaha nidaamka dabka VAZ 2101: 1 - koronto-dhaliye; 2 - daminta dabka; 3 - qaybiyaha dabka; 4 - kamarad jabiyaha; 5 - dhimbiil; 6 - gariiradda dabka; 7 - batteriga

Maxaa loo baahan yahay in la qabsado

Haddii dabka si khaldan loo dhigay, dhibaatooyin badan ayaa soo baxa:

• awoodda ayaa luntay;
• gawaarida gawaarida;
• isticmaalka shidaalka ayaa kordhaya;
• waxaa jira boob iyo xabbado aamusiyaha;
• caajisnimo aan degganayn, iwm.

Si looga fogaado dhammaan dhibaatooyinkan, dabka wuxuu u baahan yahay in la hagaajiyo. Haddii kale, hawlgalka caadiga ah ee baabuurka suurtagal ma noqon doono.

fiilooyinka BB

Fiilooyinka korantada sare, ama, sida sidoo kale loogu yeero, fiilooyinka shumaca, waxay ka duwan yihiin dhammaan kuwa kale ee lagu rakibay baabuurka. Ujeedada fiilooyinkan ayaa ah in ay gudbiyaan oo ay u adkeystaan ​​korontada dhexmareysa iyaga ilaa dhinbilayaasha iyo in laga ilaaliyo waxyaabaha kale ee gaariga ka soo baxa koronto.

Xadhkaha dhinbiiciga ah waxay ku xidhaan gariiradda dabka shiday, qaybiyaha iyo dhinbiyadaha

Cillad-darrooyinka

Muuqaalka dhibaatooyinka fiilooyinka qarxa waxaa weheliya sifooyinka soo socda:

• dhibaato bilaabista mishiinka sababtoo ah danab ku filan shumacyada;
• rasaasta bilawga iyo gariirka inta lagu jiro hawlgal dheeri ah oo matoorka;
• caajisnimo aan degganayn;
• shil xilliyeedka matoorka;
• muuqaalka faragelinta inta lagu jiro hawlgalka raadiyaha, kaas oo isbeddela marka xawaaraha matoorku isbeddelo;
• urta ozone ee qaybta mishiinka.

Sababaha ugu waaweyn ee keena dhibaatooyinka fiilooyinka waa xiritaanka iyo dillaaca dahaarka. Goobta fiilooyinka u dhow mishiinka waxay keenaysaa isbeddel heerkul ah, gaar ahaan xilliga jiilaalka, taas oo ay sabab u tahay in dahaarka si tartiib tartiib ah u dillaaco, qoyaanka, saliidda, boodhka, iwm. gudaha ma iman doonaan. Intaa waxaa dheer, fiilooyinku waxay inta badan ku dhacaan is-goysyada korantada dhexe iyo xiriiriyeyaasha xiriirka ee shumacyada ama gariiradda dabka. Si looga fogaado burburka farsamada, fiilooyinka waa in si sax ah loo dhigaa oo lagu ilaaliyaa dhejisyo gaar ah.

Mid ka mid ah cilladaha fiilooyinka korantada sare waa nasasho

Sida loo hubiyo

Marka hore, waa inaad si muuqaal ah u eegtaa fiilooyinka waxyeelada lakabka dahaadhka ah (dillaac, jajab, dhalaalid). Sidoo kale waa in fiiro gaar ah la siiyaa walxaha la xiriira: waa in aysan yeelan raad oksaydh ah ama soot. Hubinta xudunta dhexe ee fiilooyinka BB waxaa lagu samayn karaa iyadoo la isticmaalayo multimeter-ka dhijitaalka ah ee caadiga ah. Marka la baarayo, jebinta kirishbooyada ayaa la ogaadaa waxaana la cabbiraa caabbinta. Nidaamku wuxuu ka kooban yahay tallaabooyinka soo socda:

1. Ka saar fiilooyinka dhimbiilka.
   

   Waxaan ka soo jiidnaa koofiyadaha caagga ah ee fiilooyinka ka soo baxa shumacyada
2. Waxaan dejinay xadka cabbirka caabbinta ee 3-10 kOhm ee multimeter-ka waxaana u wacnaa fiilooyinka si taxane ah. Haddii siliga hadda siddaa jabo, ma jiri doonto wax iska caabin ah. Fiilada wanaagsani waa inay muujisaa qiyaastii 5 kOhm.
   

   Xadhkaha dhimbiisha ee wanaagsani waa inay lahaadaan iska caabin ah ilaa 5 kOhm

Iska caabinta fiilooyinka xirmada waa inaysan ka duwanaanin wax ka badan 2-3 kOhm.

Waxaan ka fiiriyaa fiilooyinka waxyeellada iyo burburka dhimbiilku sida soo socota: mugdiga, waxaan bilaabaa mishiinka oo furo daboolka. Haddii dhimbiilku uu dhulka u dhaco, markaa tani waxay si cad u muuqan doontaa, gaar ahaan cimilada qoyan - dhimbiil ayaa boodi doona. Taas ka dib, silig waxyeello ayaa si fudud loo go'aamiyaa. Intaa waxaa dheer, mar aan la kulmay xaalad uu matoorku bilaabay inuu saddex laabmo. Waxaan bilaabay inaan ku hubiyo shumacyada, maadaama fiilooyinka dhowaan la bedelay, laakiin baaritaanno dheeraad ah ayaa horseeday cillad xagga fiilada - mid iyaga ka mid ah lama xiriirin terminaalka laftiisa, isku xirka kaarida shumaca. Ka dib markii la soo celiyay xiriirka, matoorku si habsami leh ayuu u shaqeeyay.

Fiidiyowga: hubinta fiilooyinka BB

Fiilooyinka tamarta sare. IMHO.

Maxaa la dhigayaa

Markaad dooranayso oo aad iibsanayso fiilooyinka korantada sare, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa calaamadeyntooda. Waxaa jira soosaarayaal badan oo ka mid ah walxaha la tixgelinayo, laakiin waxaa fiican in la siiyo doorbidka kuwan soo socda:

• WAXAAN QAATAA;
• NGK;
• QAYBAHA-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Tesla Technics.

Maanta xulasho ballaaran oo fiilooyinka shumaca ah ayaa la bixiyaa, laakiin way ka fiican tahay in la siiyo doorbidista soo saarayaasha caanka ah.

Dhawaan, dad badan oo baabuur leh ayaa doorbidaya inay iibsadaan fiilooyinka BB silicone, kuwaas oo lagu kala saaro xoogga sare iyo ilaalinta lakabyada gudaha ee heerkulka sare, xoqidda, iyo kiimikooyinka gardarrada ah.

Shumacyada

Ujeedada ugu weyn ee dhimbiilo ee mishiinka shidaalka waa in la shido isku dhafka shaqada ee qolka gubanaya. Qaybtaas shumaca ah, oo ku dhex jirta gudaha dhululubada, waxay si joogto ah u soo gaadhay heerkul sare, koronto, kiimiko iyo saameeyn farsamo. In kasta oo xaqiiqda ah in walxahan ay ka samaysan yihiin qalab gaar ah, weli way ku guuldareystaan ​​waqti ka dib. Maaddaama labadaba awoodda, isticmaalka shidaalka, iyo bilawga bilaa dhibka ah ee mishiinka ay ku xiran tahay waxqabadka iyo xaaladda shumacyada, fiiro gaar ah waa in la bixiyaa waqtiyo si loo hubiyo xaaladdooda.

Xirmooyinka dhimbiiluhu waxay lagama maarmaan u yihiin samaynta dhimbiil iyo shidida isku dhafka shidaalka iyo hawada ee dhululubada mishiinka

Siyaabaha loo eegayo

Waxaa jira habab kala duwan oo loogu talagalay hubinta shumacyada, laakiin midkoodna ma dammaanad qaadayo waxqabadkooda mishiinka.

Kormeerka muuqaalka

Inta lagu jiro kormeerka caadiga ah, tusaale ahaan, waxaa la go'aamin karaa in mishiinka uu leeyahay dhibaatooyin sababtoo ah dhinbiil qoyan, maadaama shidaalka qolka gubanaya uusan shidin. Intaa waxaa dheer, kormeerku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad aqoonsato xaaladda electrode, samaynta soot iyo slag, daacadnimada jidhka dhoobada. Midabka soot ee shumaca, waxaad go'aamin kartaa xaaladda guud ee matoorka iyo hawlgalka saxda ah ee uu leeyahay:

• brown - shumaca shaqada caadiga ah;
• ee danbas - waxay muujinaysaa isku dar aad u qani ah ama shid goor dambe ah;
• saliidda - calaamad cad oo muujinaysa in saliiddu ay ka soo gasho dhululubada iyada oo loo marayo bushings valve ama iyada oo loo marayo giraanta piston;
• xidhiidhada dhalaalay - tani waxay dhacdaa marka shidashadu aad u horayso;
• dambaska shumaca - isticmaalka batroolka ama saliidda wax lagu daro ee gasha dhululubada;
• Insulator dildilaaca - isticmaalka shidaal tayadiisu hooseyso iyo hagaajinta khaldan ee nidaamka dabka.

Midabka caadiga ah ee korantadu waa dhammaan hadhyo bunni ah oo leh dhumuc yar oo huuro ah

Ugu yaraan laba jeer sannadkii, waxaan furayaa shumacyada, kormeeraan, si taxadar leh u nadiifi kaydadka kaarboonka leh burush bir ah, iyo sidoo kale hubi iyo, haddii loo baahdo, hagaajiyo farqiga u dhexeeya electrode dhexe. Dayactirkan dhowrkii sano ee la soo dhaafay, wax dhib ah kalama kulmin shumacyada.

On mooto socda

Ogaanshaha matoorku waa mid fudud:

1. Waxay bilaabaan mishiinka.
2. Fiilada BB ayaa si kale looga saarayaa shumacyada.
3. Haddii, marka mid ka mid ah fiilooyinka la gooyo, hawlgalka qaybta korantada ayaa weli ah mid aan isbeddelin, ka dibna shumaca ama fiilada lafteeda, oo hadda la gooyey, waa cillad.

Fiidiyowga: ogaanshaha shumacyada mishiinka socda

Tijaabada dhimbiil

Waxaad u go'aamin kartaa dhimbilaha shumaca sida soo socota:

1. Ka saar mid ka mid ah fiilooyinka BB.
2. Waxaan soo saarnay shumaca si loo hubiyo oo aan ku dhejino fiilada.
3. Waxaan ku tiirsanahay qaybta birta ee shamaca matoorka.
   

   Waxaan ku xireynaa qaybta dunta ee shumaca mashiinka ama dhulka
4. Waxaan shidnaa dabka oo waxaan sameynaa dhowr kacdoon oo bilawga ah.
5. Dhimbiil ayaa ku samaysma shumaca shaqaynaysa. Maqnaanshaheeda waxay muujin doontaa inaan ku habboonayn qaybta hawlgalka.
   

   Haddii aad shido dabka oo aad ku tiirsato shumaca aan xidhnayn ee dhulka, dhimbiilku waa inuu ku booddaa marka uu soo jeedinayo

Fiidiyowga: hubinta dhimbilaha shumaca iyadoo la isticmaalayo mishiinka duritaanka tusaale ahaan

Ka hor inta aanad shumaca ka furin madaxa xannibaadda, waa lagama maarmaan in la nadiifiyo dusha sare ee agagaarka si aysan wasakhdu u gelin gudaha dhululubada.

Multimeter

Waxaad u baahan tahay inaad fahamto in adigoo isticmaalaya multimeter-ka dhijitaalka ah, shumaca waxaa lagu eegi karaa oo kaliya wareegga gaaban, kaas oo habka cabbirka caabbinta lagu dhejiyo qalabka iyo baaritaanka ayaa lagu dabaqayaa electrode dhexe iyo dunta. Haddii iska caabintu ay noqotay wax ka yar 10-40 MΩ, waxaa jira daadad ku jirta dahaarka, taas oo muujinaysa cillad shumaca ah.

Sida loo doorto shumacyada

Markaad dooranayso dhinbiilaha "dinaar" ama "classic" kale, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato calaamadaynta qaabka qiimaha tirooyinka, taas oo muujinaysa lambarka iftiinka. Halbeeggani waxa uu tusinayaa awoodda shumaca in uu ka saaro kulaylka oo uu si madaxbannaan isaga nadiifiyo kaydka kaarboonka inta lagu jiro hawlgalka. Marka loo eego kala-soocidda Ruushka, walxaha la tixgalinayo waxay ku kala duwan yihiin nambarkooda iftiinka waxayna u qaybsan yihiin kooxaha soo socda:

• laga bilaabo 11 ilaa 16 - shumacyo "kulul". Waxaa loo isticmaalaa matoorada leh saamiga cadaadiska hooseeya iyo awoodda hoose;
• laga bilaabo 17 ilaa 19 - shumacyada ugu caansan, kuwaas oo sidoo kale loo isticmaalo "classic";
• laga bilaabo 20 ilaa 26 - shumac "qabow" oo loo isticmaalo matoorada awoodda leh oo leh saamiga cadaadiska sare.

Zhiguli-ga caadiga ah, shumacyo leh nambar dhalaalaya laga bilaabo 17 ilaa 19 waa in la isticmaalaa.

Ku rakibida walxaha shumaca "qabow" ama "kulul" ee VAZ 2101 waxay u horseedi doontaa xaqiiqda ah in warshadda korantadu aysan awoodin inay ku shaqeyso waxtar sare leh. Maaddaama kala-soocidda dhinbiilayaasha Ruushka iyo ajnabiga ah ay ka duwan yihiin shirkad kastaa waxay leedahay, marka aad dooranayso qaybo, waa inaad u hoggaansamaan qiyamka miiska.

Shaxda: Soosaarayaasha dhinbilayda iyo u astaynta awooda kala duwan iyo nidaamyada dabka

Nooca korantada iyo nidaamka daminta	Marka loo eego kala-soocidda Ruushka	NGK, Japan	bosch, Germany	waan qaataa Germany	Brisk, Czech Republic
Carburetor, xiriirada farsamada	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Carburetor, elektaroonik ah	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y,L15YC, LR15Y
Injector, electronic	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Farqiga xiriirka shumacyada

Farqiga u dhexeeya shumacyadu waa halbeeg muhiim ah. Haddii masaafada u dhaxaysa dhinaca iyo korantada dhexe loo dhigo si khaldan, tani waxay u horseedi doontaa kuwan soo socda:

• dhibaato bilaabista mishiinka;
• hoos u dhaca waxqabadka firfircoon sababtoo ah shid aan habboonayn ee isku dhafka;
• korodhka isticmaalka shidaalka.

Maaddaama "Lada" ee qaabka ugu horreeya loo isticmaalo hababka xiriirka iyo kuwa aan la xiriirin labadaba, farqiga ayaa loo dejiyey si waafaqsan nidaamka loo isticmaalo:

• Qalabka xiriirka, farqiga waa in lagu hayaa gudaha 0,5-0,6 mm;
• kuwa aan la xiriirin - 0,7-0,8 mm.

Farqiga u dhexeeya xidhiidhada shumacyadu waa inay ahaadaan 0,5-0,6 mm ee shidista xidhiidhka iyo 0,7-0,8 mm ee aan xidhiidhka ahayn

Si aad u hagaajiso, waxaad u baahan doontaa furaha shumaca iyo qalab baadhitaano ah. Nidaamku wuxuu ka kooban yahay tallaabooyinka soo socda:

1. Fur shumaca.
   

   Waxaan ka saareynaa siliga oo ka furnaa shumaca
2. Marka loo eego nidaamka lagu rakibay baabuurka, waxaanu dooranaa baaritaanka dhumucda loo baahan yahay waxaanan gelineynaa farqiga u dhexeeya xiriirka dhexe iyo dhinaca. Qalabku waa inuu galo dadaal yar. Haddii tani aysan ahayn xaaladdu, markaa waanu foorarnaa ama, taa beddelkeeda, xoojisa xidhiidhka dhexe.
   

   Waxaan ku eegeynaa farqiga u dhexeeya xiriirada shumacyada iyadoo la adeegsanayo cabbirka dareenka
3. Waxaan ku celineynaa habka isku midka ah ee shumacyada intiisa kale, ka dib markaa waxaan ku dhejineynaa meelahooda.

la xiriir qaybiyaha

Hawlgallada xasiloon ee matoorku waa wax aan suurtagal ahayn iyada oo aan waqtigeeda guban ee isku dhafka shaqada. Mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee nidaamka dab-damiska waa qaybiyaha, ama qaybiyaha dabka, kaas oo leh hawlaha soo socda:

• iyadoo la jarayo xiriirada ku jira aaladda, bilawga hurinta ayaa la dejiyay;
• korantada sare ee lagu sameeyay gariiradda dab-damiska waxaa loo qaybiyaa dhinbiilka la rabo;
• bilawga xilliga dhimbiiluhu waa isbeddelaa;
• ururinta iyo dheecaanka tamarta ee gariiradda waa la hubiyaa.

Qaybiyaha VAZ 2101 wuxuu ka kooban yahay walxahan soo socda: 1 - daboolka guga; 2 - vacuum ignition regulatorer; 3 - miisaanka; 4 - qalabaynta vacuum; 5 - guga; 6 - rotor (orodyahan); 7 - daboolka qaybiyaha; 8 - electrode dhexe oo leh terminal loogu talagalay fiilada laga soo bilaabo gariiradda dabka; 9 - elektrode dhinac ah oo leh terminal silig loogu talagalay dhimbiil; 10 - xiriirka dhexe ee rotor (orodeeyaha); 11 - iska caabin; 12 - xiriirka dibadda ee rotor; 13 - saxanka saldhigga ah ee xakamaynta wakhtiga dabka; 14 - silig ku xiraya qaybiyaha dabka ilaa wax soo saarka dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda dabka; 15 - kooxda xiriirka ee jabiyaha; 16 - kiis qaybiyaha; 17 - capacitor; 18 - rullaluistemadka qaybiyaha

Qaybiyaha waxaa loo yaqaan xiriir sababtoo ah qalabkan oo kale wareegga korantada hooseeya ee la keeno gariiradda dabka ayaa la jabiyaa iyada oo loo marayo kooxda xiriirka. Qalabka qaybiyaha waxaa kaxeeya hababka mootada ee u dhigma, taas oo ka dhalata dhimbiil lagu dhejiyo shumaca la rabo wakhti go'an.

kormeerka

Si shaqada warshadda korontadu u noqoto mid xasiloon, hubinta xilliyeed ee qaybiyaha waa qasab. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee shirka ee lagu ogaanayo cudurka waa daboolka, slider iyo xiriirada. Xaaladda qaybahan waxaa lagu go'aamin karaa kormeer muuqaal ah. Waa inaysan jirin wax calaamado ah oo gubanaya slider-ka, caabiyuhu waa inuu lahaadaa iska caabin ah inta u dhaxaysa 4-6 kOhm, kaas oo lagu go'aamin karo multimeter.

Wareegtada qaybiyaha waa in aan la gubin, caabiyuhuna waa in uu lahaadaa iska caabin ah 4-6 kOhm

Daboolka qaybiyaha waa in la nadiifiyaa lagana fiiriyaa dildilaaca. Xidhiidhada gubtay ee daboolka ayaa la nadiifiyaa, haddii dildilaaca la helo, qaybta waxaa lagu beddelaa mid dhan.

Daboolka qaybiyaha waa in aanu yeelan dildilaacyo ama xidhiidhyo si xun u gubtay.

Xidhiidhada qaybiyaha ayaa sidoo kale la kormeeraa, waxaa lagu nadiifiyaa warqad ciid ah oo qurux badan oo gubanaya oo farqiga ayaa la hagaajiyaa. Haddii ay dhacdo xirmo daran, sidoo kale waa la beddelaa. Iyadoo ku xiran xaaladda, baaritaanno faahfaahsan ayaa loo baahan karaa, inta lagu jiro dhibaatooyinka kale ee la aqoonsan karo.

Haddii ay dhacdo in ay si xun u xirmaan xiriiriyeyaasha jebiya, waa in la beddelaa.

Hagaajinta farqiga xiriirka

Masaafada u dhaxaysa xidhiidhada VAZ 2101 caadiga ah qaybiyaha waa in ay ahaataa 0,35-0,45 mm. Haddii ay dhacdo qallafsanaan, nidaamka dab-demiska wuxuu bilaabaa inuu fashilmo, kaas oo ka muuqda hawlgalka khaldan ee matoorka:

• Awooddu ma horumarto;
• gawaadhida;
• isticmaalka shidaalka ayaa kordha.

Dhibaatooyinka burburiyayaashu waxay dhacaan sababtoo ah xiriirada ayaa si joogto ah u shaqeynaya. Sidaa darteed, hagaajinta waa in la sameeyaa marar badan, qiyaastii hal mar bishii. Habka waxaa lagu fuliyaa kaashawiito fidsan iyo 38 furaha sida soo socota:

1. Matoorku wuu maqan yahay, daboolka ka saar qaybiyaha.
2. Waxaan ku wareejineynaa furaha furaha gaarka ah waxaanan dejineynaa kamarad jabiyaha meel ay xiriiryadu u furnaan doonaan sida ugu macquulsan.
3. Waxaan qiyaaseynaa farqiga u dhexeeya xiriirada baaritaanka. Haddii aysan u dhigmin qiimaha loo baahan yahay, dabadeed fur furayaasha hagaajinta ee u dhigma.
   

   Waxaan ku eegeynaa farqiga u dhexeeya xiriirada baarista
4. Waxaan gelinaa kaashawiito fidsan booska "b" oo waxaan u rogeynaa baarka jebiya qiimaha la rabo.
   

   Aragtida qaybiyaha xagga sare: 1 - qaadista saxanka jabiyaha dhaqaaqa; 2 - guryaha saliidda; 3 - boolal lagu xidho raafka oo leh xiriiriyeyaasha jabiya; 4 - fur-xajinta terminal; 5- saxanka xajinta; b - jeexdin si loo dhaqaajiyo rafcaanka oo leh xiriiro
5. Dhamaadka hagaajinta, waxaan ku duubnaa hagaajinta iyo hagaajinta furaha.
   

   Kadib hagaajinta iyo hubinta farqiga, waxaa lagama maarmaan ah in la adkeeyo hagaajinta iyo hagaajinta boolal

Qaybiyaha aan lala xidhiidhin

Nooca aan xiriirka ahayn ee VAZ 2101 qaybiyaha dabka kama duwana nooca xiriirka, marka laga reebo in dareemaha Hall loo isticmaalo bedelka farsamada. Habka noocan oo kale ah waa mid casri ah oo la isku halleyn karo, maadaama aysan jirin baahi loo qabo in si joogto ah loo hagaajiyo masaafada u dhexeysa xiriirada. Qaab dhismeedka, dareemaha ayaa ku yaal shafka qaybiyaha waxaana lagu sameeyay qaab magnet joogto ah oo leh shaashad iyo boosas ku yaal. Marka shafka uu wareego, godadka shaashadu waxay maraan godka magnetka, taas oo keenta isbeddel ku yimaada beertiisa. Iyada oo loo marayo dareemaha, kacaannada shafka qaybiyaha ayaa la akhriyaa, ka dib markaa macluumaadka loo diro furaha, kaas oo u beddela calaamadda hadda.

Qaybiyaha aan lala xiriirin waxaa loo tixgeliyaa qalab aad u casri ah oo la isku halayn karo.

Baadhista xanuunada

Qaybiyaha dab-demiska ee aan xiriirka ahayn waxaa loo hubiyaa si la mid ah kan xiriirka, marka laga reebo xiriirada laftooda. Taa baddalkeeda, fiiro gaar ah ayaa la siiyaa dareemayaasha Hall. Haddii ay jiraan dhibaatooyin la xidhiidha, matoorku wuxuu bilaabaa inuu si aan degganayn u shaqeeyo, kaas oo isu muujiya qaab sabbaynaya shaqo la'aan, bilawga dhibka leh, iyo garaaca inta lagu jiro dardargelinta. Haddii dareemaha uu si buuxda u guuldareysto, matoorku ma bilaabi doono. Isla mar ahaantaana, dhibaatooyinka curiyahani waxay u dhacaan si aan badnayn. Calaamad cad oo ah dareeraha Hall ee jabay waa maqnaanshaha dhimbiil ee xidhiidhka dhexe ee gariiradda dabka, markaa hal shumac ma shaqayn doono.

Dareemaha Hall-ku marar badan ma fashilmo, haddii ay tani dhacdo, markaa cilladda waxaa lagu ogaan karaa maqnaanshaha dhimbiil.

Waxaad ku hubin kartaa qaybta adigoo ku beddelaya mid wanaagsan oo la yaqaan ama adoo voltmeter ku xiraya wax soo saarka curiyaha. Haddii ay soo baxday in ay shaqaynayso, markaa multimeterku wuxuu muujinayaa 0,4-11 V.

Waxaad ku hubin kartaa dareeraha Hall-ka oo leh multimeter-ka adigoo ku xiraya aaladda wax-soo-saarka aaladda

Sannado badan ka hor, waxaan ku rakibay qaybiyaha aan la xiriirin ee gaarigayga, ka dib markii aan si dhab ah u ilaaway waxa qaybiyaha iyo dhibaatooyinka shilalka, maadaama aan loo baahnayn in si joogto ah loo nadiifiyo xidhiidhada gubanaya iyo hagaajinta farqiga. Waxa kaliya oo lagama maarmaan ah in la hagaajiyo dabka haddii wax dayactir ah lagu sameeyo mishiinka, taas oo dhacda marar dhif ah. Sida dareemaha Hall, dhammaan muddada hawlgalka ee qalabka aan la xiriirin (qiyaastii 10 sano), ma aysan beddelin xitaa hal mar.

Dejinta xagasha hore

Ka dib marka la sameeyo shaqada dayactirka ama lagu beddelo qaybiyaha dabka ee "dinaar", waa lagama maarmaan in la dejiyo wakhtiga saxda ah ee dabka. Maaddaama tan loo samayn karo siyaabo kala duwan, waxaanu tixgelin doonaa kuwa ugu caansan iyaga, halka ay muhiim tahay in la ogaado sida ay u shaqeeyaan dhululubada: 1-3-4-2, oo ka bilaabma jilbaha crankshaft.

By nalka iftiinka

Habkani waa ku haboon yahay haddii aysan jirin qalab gaar ah oo gacanta ku jira. Waxa kaliya oo aad u baahan tahay laambad 12 V ah, tusaale ahaan, calaamadaha leexashada ama cabbirada leh laba fiilood oo lagu gadayay cidhifyada jeexan iyo furaha 38 iyo 13. hagaajintu waa sida soo socota:

1. Waxaan ka furnaa walxaha shumaca ee dhululubada koowaad.
2. Waxa aanu ku rogrognaa wiishka furaha 38 ilaa uu istarooggu ka bilaabmo dhululubada kowaad. Si loo go'aamiyo tan, daloolka shumaca ayaa lagu dabooli karaa farta, iyo marka ay xoog dhacdo, cadaadis ayaa bilaaban doona.
3. Waxaan dhignay calaamadaha ku yaal jiidiyaha crankshaft iyo daboolka waqtiga oo ka soo horjeeda midba midka kale. Haddii baabuurka lagu shaqeeyo shidaalka 92aad, markaas waa inaad doorataa calaamadda dhexe.
   

   Ka hor inta aan la hagaajin dabka, waxaa lagama maarmaan ah in la isku hagaajiyo calaamadaha ku yaal jiidiyaha crankshaft iyo daboolka hore ee mishiinka.
4. Ka saar daboolka qaybiyaha. Orodyahanku waa inuu dhinaca ka eego dhululubada kowaad ee daboolka.
   

   Booska slider-ka qaybiyaha: 1 - furaha qaybiyaha; 2 - booska slider ee dhululubada koowaad; a - meesha xidhiidhka dhululubada kowaad ee daboolka
5. Waxaan dabcina lawska haya habka.
   

   Ka hor inta aan la hagaajin dabka, waxaa lagama maarmaan ah in la dabciyo qaybiyaha ku dhejinta lowska
6. Waxaan ku xireynaa fiilooyinka nalka iftiinka ilaa dhulka iyo xiriirka qaybiyaha.
7. Waxaan shidnaa dabka.
8. Waxaan u shidnaa qaybiyaha ilaa nalku ifayo.
9. Waxaan ku dhejineynaa xirmada qaybiyaha, dhig daboolka iyo shumaca meesha.

Iyadoo aan loo eegin sida dabka loo dejiyo, dhamaadka habka, waxaan hubinayaa hawlgalka mashiinka dhaqdhaqaaqa. Si arrintan loo sameeyo, waxaan ku dardar gaariga ilaa 40 km / h oo si adag u cadaadi gaaska, halka engine waa in la kululeeyo. Marka dabka si sax ah loo dejiyay, qarxinta waa in ay soo baxdaa oo macno ahaan isla markiiba baaba'a. Haddii shidashadu goor hore tahay, qarxintu ma baabi'i doonto, markaa qaybiyaha waa in waxoogaa bidix loo rogaa (ka dib la sameeyaa). Maqnaanshaha qarxinta, qaybiyaha waa in loo leexiyaa dhanka midig (hore u samee). Sidan, dab-damisku wuxuu si fiican u hagaajin karaa iyadoo loo eegayo hab-dhaqanka mishiinka iyadoo ku xiran shidaalka la isticmaalo iyo tayada.

Fiidiyowga: dejinta dabka VAZ ee nalka iftiinka

Ku Rakibaadda Shidaalka Nalka!!!

Strobe

Iyada oo stroboscope, shidista si sax ah ayaa loo dejin karaa, iyada oo aan loo baahnayn in laga saaro daboolka qaybiyaha laftiisa. Haddii aad soo iibsatay ama amaahatay qalabkan, habaynta waxa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Dabci qaybiyaha
2. Waxaan ku xireynaa dhimista stroboscope dhulka, fiilada togan ee qaybta korantada yar ee gariiradda dabka, iyo xiritaanka fiilada BB ee dhululubada koowaad.
3. Waxaan bilownaa mishiinka oo daarnaa aaladda, anagoo ku hagaya jiidiyaha shafka, calaamad u dhiganta daqiiqada dabka ayaa la soo bandhigi doonaa.
4. Waxaan u rogrogeynaa jirka qalabka la hagaajin karo, anagoo gaarnayna isku-dhacyada calaamadaha ku yaal jiidista crankshaft iyo daboolka hore ee mootada.
5. Xawaaraha matoorku waa inuu ahaadaa 800-900 rpm. Haddii loo baahdo, waxaan ku hagaajinaynaa iyaga oo leh boolal u dhigma oo ku yaal carburetor, laakiin maadaama aysan jirin tachometer VAZ 2101, waxaan dejineynaa xawaaraha ugu yar ee xasilloon.
6. Waxaan isku dhejineynaa dusha sare ee qaybiyaha.

Fiidiyow: dejinta kicinta strobe

Dejinta shilalka stroboscope. VAZ 2106

Caadi ahaan

Haddii ay lagama maarmaan noqoto in la hagaajiyo dabka, laakiin ma jirin nalka ama qalab gaar ah oo gacanta ku jira, hagaajinta waxaa lagu samayn karaa dhegta. Shaqada waxaa lagu fuliyaa mashiinka diirran ee taxanahan:

1. Wax yar ka fur fuudhka qaybiyaha oo si tartiib ah ugu wareeji midig ama bidix.
   

   Marka la hagaajinayo, qaybiyaha ayaa loo rogaa midig ama bidix
2. Xaglaha waaweyn, matoorku wuu joogsan doonaa, xaglo yaryar, wuxuu yeelan doonaa dardar.
3. Inta lagu jiro wareegtada, waxaan gaadhnay kacdoono deggan 800 rpm.
4. Waxaan hagaajineynaa qaybiyaha.

Fiidiyowga: hagaajinta dabka "classic" ee dhegta

Waxaan hagaajineynaa waqtiga dabka, guriga dhexdiisa. Qaybiyaha VAZ.

Inkasta oo ay muuqato kakanaanta nidaamka is-daba-marineed, waxaad adigu samayn kartaa si aad u go'aamiso dhibaatada, iyo sidoo kale hagaajinta samaynta iyo qaybinta dhimbiisha wakhtiga saxda ah. Si aad tan u samayso, waa inaad akhridaa tilmaamaha tallaabo-tallaabo ah oo aad raacdo habka lagu raadinayo dhibaatooyinka, hagaajinta, iyo sidoo kale fulinta shaqada hagaajinta.