Nidaamyada-Stop-Stop. Way shaqeysaa?

Mid ka mid ah siyaabaha loo yareeyo isticmaalka shidaalka, oo loo yaqaan sanado badan, waa in la damiyo mishiinka inta lagu jiro xitaa joogsiga gaaban ee baabuurka. Baabuurta casriga ah, nidaamyada Start-Stop ayaa ka mas'uul ah hawshan.

Tijaabadii baabuur wadista ee lagu sameeyay Jarmalka sannadihii 55-tii oo lagu sameeyay Audi LS oo matoorkiisu yahay 0,35 kW, ayaa lagu ogaaday in isticmaalka shidaalka ee shaqo-la'aanta uu yahay 1,87 cm5. XNUMX./s, iyo bilowga XNUMX, arag XNUMX. Xogtan ayaa muujisay in daminta mishiinka joogsiga in ka badan XNUMX ilbiriqsi ay badbaadiso shidaalka.

Isla mar ahaantaana, tijaabooyin la mid ah ayaa lagu sameeyay warshado kale oo baabuurta sameeya. Awoodda lagu yareeyo isticmaalka shidaalka iyadoo la joojinayo mishiinka xitaa joogsi aad u gaaban oo dib u bilaabaya waxay keentay horumarinta qalabka xakamaynta kuwaas oo si toos ah u fuliya falalkan. Midda kowaad waxay u badan tahay Toyota, taas oo todobaatanaadkii isticmaashay qalab elegtaroonig ah oo ku jiray model Crown oo damiyay mishiinka joogsiga in ka badan 1,5 ilbiriqsi. Tijaabooyin lagu sameeyay saxmadda waddooyinka Tokyo ayaa muujiyay hoos u dhac 10% ah ee isticmaalka shidaalka. Nidaam la mid ah oo shaqeynaya ayaa lagu tijaabiyay Fiat Regata iyo 1st Formel E Volkswagen Polo. Qalab ku jira baabuurka dambe ayaa u oggolaaday darawalka inuu joojiyo mishiinka, ama si toos ah, taas oo ku xidhan xawaaraha, heerkulka injiinka, iyo booska kabaalka marshada. Matoorka ayaa dib loo bilaabay iyada oo bilawga daaran yahay markii darawalku uu ku riixay badhka xawaaraha iyada oo badhka xajinta uu niyad jabay oo marsha 2aad ama 5aad la hawlgeliyey. Markii xawaaraha baabuurku hoos uga dhacay XNUMX km / h, nidaamku wuxuu damiyay matoorka, isagoo xiray kanaalka aan shaqayn. Haddii matoorku qabow ahaa, dareemaha heerkulku waxa uu xannibay xidhitaanka mishiinka si uu u yareeyo daalnimada bilawga, sababtoo ah matoorka diiran waxa uu qaataa wakhti aad uga yar in uu bilaabo kan qabow. Intaa waxaa dheer, nidaamka xakamaynta, si loo yareeyo culeyska batteriga, wuxuu damiyay daaqada dambe ee kuleylka marka baabuurka la dhigto.

Tijaabooyinka waddooyinka ayaa muujiyay hoos u dhac ku yimid isticmaalka shidaalka ilaa 10% xaaladaha darawalnimada ee xun. Sii daynta kaarboon monoksaydh sidoo kale hoos ayey u dhacday 10%. In ka yar 2 boqolkiiba Dhanka kale, waxa ku jira oksaydhyada nitrogen-ka iyo ku dhawaad ​​5 hydrocarbons ee gaaska qiiqa ayaa kordhay. Waxa xiiso leh, ma jirin wax saameyn xun oo nidaamka on adkeysiga bilowga ah.

Nidaamyada bilowga-joojinta casriga ah

Nidaamyada joogsiga casriga ee casriga ah waxay si toos ah u damiyaan mishiinka marka la dhigto (shuruudo gaar ah) oo dib u bilaaba isla marka uu darawalku niyad jabiyo bayga xajinta ama uu ku sii daayo badhka biriiga ee gaadhiga gudbinta tooska ah. Tani waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka iyo qiiqa kaarboonka, laakiin kaliya taraafikada magaalooyinka. Isticmaalka nidaamka Start-Stop wuxuu u baahan yahay qaybo ka mid ah baabuurta, sida bilawga ama baytariga, si ay u sii jiraan wakhti dheer oo ay ka ilaaliyaan kuwa kale saamaynta xiritaanka mishiinka ee soo noqnoqda.

Nidaamyada Start-Stop waxaa lagu qalabeeyay habab maareyn tamar badan ama ka yar. Shaqooyinkooda ugu muhiimsan waxaa ka mid ah hubinta heerka kharashka baytariyada, habaynta soo-qabayaasha baska xogta, yaraynta isticmaalka tamarta iyo helitaanka tamarta dallacaadda ugu fiican xilligan. Waxaas oo dhan si looga fogaado qulqulka qoto dheer ee batteriga iyo in la hubiyo in matoorka la bilaabi karo wakhti kasta. Iyadoo si joogto ah loo qiimeeyo xaaladda batteriga, kormeeraha nidaamku wuxuu kormeeraa heerkulka, tamarta, hadda iyo wakhtiga hawlgalka. Halbeegyadani waxay go'aamiyaan awoodda bilawga degdega ah iyo heerka lacag bixinta hadda. Haddii nidaamku ogaado heerka batteriga hooseeya, waxa ay yaraynaysaa tirada qaatayaasha karti leh iyada oo la raacayo amarka xidhitaanka barnaamijka.

Nidaamyada Start-Stop waxay si ikhtiyaari ah ugu qalabaysan karaan soo kabashada tamarta biriiga.

Baabuurta leh nidaamka Joojinta Bilawga waxay isticmaalaan baytariyada EFB ama AGM. Batariyada nooca EFB, oo ka duwan kuwa caadiga ah, waxay leeyihiin taargooyin togan oo lagu dahaadhay daahan polyester-ka ah, taas oo kordhisa iska caabbinta tirada firfircoon ee taarikada si ay u soo baxaan si joogto ah iyo kharashyo badan oo hadda jira. Batariyada AGM, dhanka kale, waxay leeyihiin fiber galaas ah oo u dhexeeya taarikada, kaas oo si buuxda u nuugaya elektrolytka. Dhab ahaantii ma jiraan wax khasaare ah oo ka yimid. Danab wax yar ka sarreeya ayaa laga heli karaa terminalka nooca baytariga ah. Waxay sidoo kale aad ugu adkaysanayaan waxa loogu yeero dheecaan qoto dheer.

Miyuu waxyeeleeyaa mishiinka?

Dhawr sano ka hor, waxa la rumaysnaa in mishiin kasta oo bilawga ahi uu kordho masaafada dhawr boqol oo kiilomitir. Hadii arinku sidaas ahaado, markaa nidaamka Start-Stop, ee ku shaqeeya gaadhiga kaliya ee kaxeeya taraafikada magaalada, waa inuu si degdeg ah u dhammeeyaa mishiinka. Ku haynta iyo daminta waxay u badan tahay inaysan ahayn waxa matoorada sida ugu fiican u jecel yihiin. Si kastaba ha ahaatee, horumarka farsamada waa in la tixgeliyaa, tusaale ahaan dhinaca saliidaha. Intaa waxaa dheer, nidaamka Start-Stop wuxuu u baahan yahay ilaalin wax ku ool ah oo nidaamyada kala duwan, ugu horrayn mishiinka, cawaaqibka xiritaanka soo noqnoqda. Tani waxay khusaysaa, iyo waxyaabo kale, si loo hubiyo in dheeraad ah oo lagu qasbo saliidayn turbocharger

Bilawga nidaamka Start-Stop

Inta badan nidaamyada joogsiga bilawga ah ee la isticmaalo, mishiinka waxa lagu bilaabaa iyada oo la isticmaalayo bilow dhaqameed. Si kastaba ha ahaatee, tirada hawlgallada oo aad u korodhay awgeed, waxay kordhisay cimri dhererka. Bilawgu waa ka awood badan yahay oo wuxuu ku qalabaysan yahay burush aad u adkaysta. Habka xajintu waxa uu leeyahay xajin hal-jid ah oo dib loo habeeyay iyo qalabku waxa uu leeyahay qaab ilig oo saxan. Tani waxay keenaysaa qalliinka bilawga aamusnaanta, taas oo muhiim u ah raaxaysiga wadista inta lagu jiro bilawga badan ee matoorka. 

koronto dhaliye dib loo celin karo

Qalabkan oo kale ee loo yaqaan STARS (Starter Alternator Reversible System) waxa u soo saartay Valeo oo loogu talagalay nidaamyada Start-Stop. Nidaamku wuxuu ku salaysan yahay mashiinka koronto ee dib loo rogi karo, kaas oo isku daraya hawlaha bilawga iyo beddelka. Halkii aad ka heli lahayd koronto-dhaliyaha caadiga ah, waxaad si fudud u rakibi kartaa koronto-dhaliye dib loo rogi karo.

Qalabku wuxuu bixiyaa bilow aad u fudud. Marka la barbar dhigo bilawga caadiga ah, ma jiro hab isku xidhid halkan. Marka la bilaabayo, dabaylaha stator ee beddelka beddelka ah, kaas oo wakhtigan noqda matoor koronto, waa in la keenaa danab beddelan, iyo rotor-ku-wareejinta danab toos ah. Helitaanka danabka AC ee batteriga korkiisa wuxuu u baahan yahay isticmaalka waxa loogu yeero inverter. Intaa waxaa dheer, dabaylaha stator waa in aan la siin danab beddelka ah iyada oo loo marayo stabilizer danab iyo buundooyinka diode. Xakamaynta tamarta iyo buundooyinka diode waa in laga gooyaa dabaylaha stator wakhtigan. Xilliga bilawga ah, koronto-dhaliyaha dib-u-celinta wuxuu noqdaa matoor koronto leh oo leh awood 2 - 2,5 kW, kobcinta qulqulka 40 Nm. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku bilowdo mishiinka gudaha 350-400 ms.

Sida ugu dhakhsaha badan ee matoorku u bilaabo, danab AC ka inverter ah joojin socodka, koronto-dhaliyaha noqon kartaa beddelka mar kale la diodes ku xiran dabaylaha stator ah iyo korantada nidaamiye si ay u siiyaan danab DC nidaamka korontada gaadiidka.

Xalalka qaarkood, marka lagu daro koronto-dhaliyaha dib loo rogi karo, matoorka ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa qalab dhaqameed, kaas oo loo isticmaalo bilawga ugu horreeya ka dib muddo dheer oo aan shaqeynin.

Accumulator tamarta

Xalalka qaarkood ee nidaamka Start-Stop, marka lagu daro bateriga caadiga ah, waxaa sidoo kale jira wax loogu yeero. ururiyaha tamarta. Shaqadeedu waa in ay ururiso koronto si ay u fududayso bilawga mishiinka ugu horreeya oo dib u bilowdo habka "Start-Stop". Waxa ay ka kooban tahay laba capacitors oo si taxane ah ugu xidhan awood dhawr boqol oo farad ah. Xilliga la sii daayo, waxay awood u leedahay inay taageerto nidaamka bilawga ah ee hadda jira dhowr boqol oo amperes.

shuruudaha isticmaalka

Hawlgalka nidaamka Start-Stop waxa kaliya oo suurtagal ah marka loo eego dhowr xaaladood oo kala duwan. Ugu horeyn, waa in uu jiraa tamar ku filan batteriga si uu mishiinka dib ugu bilaabo. Intaa waxaa dheer, oo ay ku jiraan. Xawaaraha baabuurka ee bilowga hore waa inuu ka badan yahay qiime cayiman (tusaale, 10 km/h). Waqtiga u dhexeeya laba joogsi oo xidhiidhsan ee baabuurka ayaa ka weyn inta ugu yar ee uu dejiyo barnaamijku. Shidaalka, beddelka iyo heerkulka baytariga ayaa ku dhex jira xadka la cayimay. Tirada joogsigu kama dhaafin xadka daqiiqaddii ugu dambeysay ee baabuur wadida. Matoorku waxa uu joogaa heerkulka shaqada ee ugu fiican.

Kuwani waa qaar ka mid ah shuruudaha ay tahay in la buuxiyo si nidaamku u shaqeeyo.