Skoda iyo Landi Renzo - 10 sano ayaa ka soo wareegay

Muddo 10 sano ah, Skoda waxay la shaqaynaysay Landi Renzo, oo ah shirkad soo saarta qalabka gaaska. Munaasabaddan, waxaa nalagu martiqaaday warshadda ganacsigan si aan u aragno "gudaha" sida habka wax-soo-saarka cutubyadani u eg yihiin. Dhacdo ahaan, waxaan sidoo kale ka baranay xoogaa sida ay labada shirkadood u wada shaqeeyaan. Waxaan kugu martiqaadeynaa warbixintayada.

Munaasabadda ayaa ka dhacday dalka Talyaaniga. Sannad-guuradii tobnaad ee "arooska" ee Skoda iyo Landi Renzo ayaa muujiyay inay tahay fursad wanaagsan oo lagu soo bandhigo koorsada iskaashigan dhagaystayaal ballaaran. Waxa aanu dhawaan tijaabinay dhawr nooc oo habayntan ah, waxa aanu sidoo kale xiiso u qabnay sida ay uga muuqato “jikada”.

Ma jirto wax sir ah oo ku jira gunta hoose, laakiin waxaa mudan in la xuso. Goobaha warshadda Skoda, in kasta oo qaar badan laga yaabo inay ugu yeedhaan, laakiin maaha "warshad". Waxaa lagu daraa moodooyin diyaarsan, oo horayba la isugu keenay adeegyo idman. Unugyada Landi Renzo, si kastaba ha ahaatee, waxaa loogu talagalay moodooyinka Skoda - waxay ku saleysan yihiin mashruuc si gaar ah loo diyaariyey oo ay yimaadaan Dealership-ka hor-u-urursiga - si loo yareeyo qodobka aadanaha inta lagu jiro kulanka.

Koox dhan oo dad ah ayaa ka shaqeeyay sida qaybaha gaarka ah ay u eegi karaan. Ujeedadu ma ahayn oo kaliya in la horumariyo habayn si fiican ula shaqayn doona matoorada Skoda, laakiin sidoo kale in la abuuro xidhmo si degdeg ah oo fudud loogu rakibi karo. Adeegyada rakibaya cutubyadan waxay ku baahsan yihiin Poland oo dhan. Shaqaalahooda si sax ah ayaa loo tababaray iyadoo loo eegayo nidaam si adag loo qeexay. Tani waa in la joojiyo "khayaaliga" rakibayaasha qaarkood. Maxay? Si markaa inta lagu jiro hubinta iyo sixitaanka xiga, shaqaaluhu ayan la kulmin qaar ka mid ah shatiyada quruxda badan. Meel gaar ah oo loogu talagalay "dhaymada daaqadda" ayaa weli ah mid furan, laakiin goobta loo dejiyay waa inay si wax ku ool ah u xaddido.

Shaqada cilmi baarista ee nooca qalabka loo isticmaalo ayaa la fuliyay muddo dheer. Sidan, fursadaha wakhtiga dheeraadka ah waa la kordhin karaa. Matoorada leh goobaha gaaska "warshada" waxaa lagu daboolay dammaanad laba sano ah - 2 sano oo mishiinka ah iyo 2 sano oo rakibid ah. Dammaanadda waxaa laga hirgelin karaa dhammaan xarumaha adeegga Skoda ee la oggol yahay ee Poland.

Maadaama arrintan mar hore la caddeeyey, waxaan u dhaqaaqeynaa dhanka baabuurta. Waa markii aad gadaal ka gaari lahayd shaagagga Skoda ee ay ku shaqeyso LPG.

Agagaarka harada Garda

Aragtiyadu runtii aad bay u qurux badan yihiin. Harada Garda waxay caan ku tahay waddooyinka quruxda badan ee agagaarka ah, waana meel loo dalxiis tago oo caan ah. Darbada cayrsan ee caanka ah ee Ben Collins oo waday Aston Martin DBS ayaa sidoo kale laga duubay halkan - filimka James Bond Quantum of Solace, dabcan. Iyadoo muuqaallada cayrsiga ah la duubay iyada oo aan saameyn gaar ah lahayn, ma aanan dooneynin inaan ku celinno faa'iidooyinka Ben. Xitaa ma hayno V12 daboolka hoostiisa si kastaba.

Si kastaba ha ahaatee, waxaanu haynaa unugyo yar yar - waxaan haysanaa Fabia 1.0 oo leh LPG, Octavia 1.4 TSI iyo Rapida oo aan gacanta ku hayno. Waddadu waxay ahayd ku dhawaad ​​200 km, markaa waxaan horeba u soo koobi karnaa natiijooyin. Fabia oo ku rakiban tani runtii dhib malaha, in kasta oo matoorka 75-horsepower uu si cad u daciif yahay. Ma jiro su'aal ku saabsan dhaafitaanka ama hamiga, wadista madadaalo leh.

Xaaladdu way ka duwan tahay Octavia oo leh 1.4 TSI. Matoorka cusub, oo leh 10 hp awood dheeri ah, ayaa xajinaysa xawaaraha socodka raaxada wadista badan. Ma dareemayno wax calaamado ah oo naxdin leh halkan - ma jiraan duritaan shidaal oo dheeraad ah, ma jiraan daqiiqado la beddelayo isha darawalka. Octavia gaaska ku shaqeeya waa mid aad u xiiso badan in la wado... xitaa ma rabno inaan galno Degdegga.

Si kastaba ha ahaatee, rakibaadda lagu daray baabuurka la dhammeeyey ayaa leh cilladaheeda. Tusaale ahaan, ma cabbiri karno isticmaalka gaaska sinaba. Shidaal lagu shubo ma jirin, kombuyuutarkuna waxa uu muujinayaa natiijooyinka shidaalka. 

Si kastaba ha ahaatee, waxaan gaadhnay warshadda Landi Renzo - aan aragno sida ay u egtahay.

Hoosta xijaabka sirta

Markii aan gaarnay warshadda, waxaan helnay xog ah in aysan shaqeyn doonin in sawirro laga qaado gudaha. Sirta warshadaha. Markaa waxa inoo hadhsan inaanu sharaxno wixii aanu halkaa ku kulanay.

Miisaanka mashruucan ayaa si gaar ah cajiib u ah. Goobta laga dhisayo gaaska Landi Renzo waa mid aad u weyn. Gudaha, waxaan ku aragnaa mashiino badan iyo robots kuwaas oo qaaday qaar ka mid ah hawlaha dadka. Si kastaba ha ahaatee, kelmadda ugu dambeysa waxay ku xiran tahay qofka, oo qaybo badan ayaa lagu ururiyaa gacanta. 

Sidaa darteed, lama yaabin shaqada baaxadda leh. Waxaan la yaabnay tirada badan ee shaqaalaha Polish. Warshadku waxa kale oo ay leedahay xarun tijaabo ah - dhowr dynamometers iyo workshops, halkaas oo shaqaaluhu tijaabiyaan xalalka ka hor inta aan suuqa la gelin.

Ka dib "safar" degdeg ah" waxaan wali sugeynaa shir uu ka hadli doono milkiilaha shirkadda, Mr. Stefano Landi. Marka la soo koobo, Talyaanigu waxay qiimeeyaan iskaashiga ay la leeyihiin Poles, waxay ku qanacsan yihiin labadaba shaqaalaha iyo wadashaqeynta laanta Poland ee Skoda. Madaxweynaha ayaa sidoo kale rajo ka muujiyay in 10-ka sano ee soo socda ay yeelan doonaan iskaashi aan dhibaato lahayn.

Waanu ka tagnaa eegno gadaasheenna

Bilawga wada shaqaynta Skoda iyo Landi Renzo ma fududayn. Ugu dambayntii, dariiqyada labadan shirkadood waxay ku beegmeen muddo 10 sano ah. Waad ku mahadsan tahay wada-shaqeyntan, baabuurta ilaa hadda qiimahoodu aad u wanaagsan yahay ee lacagtu waxay sidoo kale la tartami karaan kharashyada hawlgalka. Ka dib oo dhan, ku wadista gaaska waa mid aad u jaban.

Macaamiishu way qadarinayaan tan sababtoo ah, inkasta oo aan mararka qaarkood jecelnahay inaan ka cabanno, Skoda ayaa weli ah mid ka mid ah soosaarayaasha hormuudka ka ah iibka Poland. Baabuurta leh rakibaadda gaaska ayaa hubaal ah inay wax ku biirin doonaan halkan.