Skoda Octavia RS 245 - tallaalada qiiqa lagu daray?

Maxay carruurtu inta badan ka filayaan baabuur? Si aad u heshid boos badan oo kursiga danbe ah, waxa kale oo muhiim ah inaad haysato deked USB ah, godad 12V ah ama WiFi. Maxay haweeneydu (xaas iyo hooyo) uga baahan tahay gaariga? In ay sigaar yar cabto, way fududahay in la isticmaalo oo ku habboon. Ka warran madaxa qoyska? Waxay u badan tahay inuu ku xisaabtamo awood badan, maarayn wanaagsan iyo tignoolajiyada cusub. Kuwani miyaanay ahayn sifooyinka Skoda Octavia RS 245 ee la tijaabiyey?

Isbeddel yar laakiin ku filan

Octavia RS 245 ma aysan dheereyn imaatinka. Ka hor inta aysan ahayn RS 220, RS 230, oo si lama filaan ah ayaa u yimid kor u qaadida wejiga, taas oo ay ugu mahadcelineyso awoodda kor u kacday 245 hp.

Xagga hore, marka lagu daro nalalka hore ee muranka, dib-u-qaabaynta bambarka iyo qalabka madow ayaa ah mid cajiib ah. Waxa kale oo jirtay calaamad "RS".

Muuqaalka baabuurka ayaa isbeddelay ugu yaraan - tusaale ahaan, ma jiraan albaabbada albaabka. Waa inaad ku qanacdaa oo kaliya qaab rim gaar ah iyo muraayado madow.

Ka dambeeya dhibaatooyinka ugu badan - gaar ahaan bushimaha qaswadayaasha ee albaabka dabada. Intaa waxaa dheer, waxaan haynaa calaamad "RS" iyo tubo dabada oo mataano ah.

Ma badna, laakiin isbeddellada ayaa muuqda.

Lacquer cas "Velvet" ee PLN 3500 waxay ku siinaysaa imtixaankeena dabeecad isboorti. 19-inch XTREME taayirada daawaha iftiinka ah waxay sidoo kale u baahan yihiin lacag dheeraad ah - PLN 2650. Waxaan helnaa taayirrada 18-inch sida caadiga ah.

Qoyska waa mudnaanta!

Marka la naqshadeynayo gudaha Octavia RS ugu dambeeyay, ma iloobin waxa ugu muhiimsan - inkasta oo aan haysano nooca isboortiga, raaxada iyo raaxada ayaa weli ku jira meesha ugu horeysa. Kuraasta ayaa taas daryeeli doona. Dhanka hore, waxay la socdaan xakamaynta madaxa. Waxaan ka baqay go'aankan, sababtoo ah mararka qaarkood waxaa soo baxday in kuraasta noocaas ah aysan ku raaxaysan. Nasiib wanaag, wax walba waa hagaagsan yihiin halkan. Waxaan fadhiisanaa meel hoose, oo taageerada dambe ee aadka u qaabaysan ayaa jidhkeena ku haysa geesaha. Kuraasta waxaa lagu jarjaray gudaha Alcantara, kuraasta madaxana waxay leeyihiin calaamad "RS" si ay noo xasuusiso mar kasta waxa aan fuuleyno.

Kuraasta iyo dhammaan walxaha gudaha ku jira labaduba waxay ku tolan yihiin dun cad. Tani waxay ku siinaysaa muuqaal wanaagsan oo muuqaal ah, sababtoo ah wax kasta oo kale waa madow - ma jiraan wax aan loo baahnayn in ay mashquuliyaan darawalka.

Waxyaabaha qurxinta ee kiiskan sidoo kale waa madow - nasiib daro, tani waa Piano Black si fiican loo yaqaan. Baabuurkayaga tijaabada ah ma lahayn masaafo badan oo qaybaha aan soo sheegnay waxay u ekaayeen kuwo 20 jir ah. Dhammaantood waa la xoqay oo la garaacay. Baabuurka qoyska, waxaan dooran lahaa xal ka duwan.

Waa waqtigii laga hadli lahaa isteerinka, i.e. curiyaha aan la leenahay xiriir joogto ah. Octavia RS, si buuxda ayaa loo jarjaray maqaar daloolsan. Intaa waxaa dheer, in la gooyay xagga hoose iyo dhumuc weyn. Waxay ku habboon tahay si aad u wanaagsan, jiilaalka waxaad ku farxi doontaa in la kululeeyo.

Skoda waxay caan ku tahay isku dhafka baabuurta ee qaybtan. Iyadoo Octavia ma noqon karto mid kale. Waxaa jira meel ka badan oo ku filan xagga hore. Dadka dhererkoodu yahay 185 cm waxay isku arki doonaan dhibaato la'aan. Dhanka dambe, xaaladdu waxba iskama beddelin. Saqafka saqafka si degdeg ah uma dhaco, sidaas darteed qolka madaxu aad buu u badan yahay. Octavia maaha wax loo yaqaan "boqorka bannaanka" - tani waa waxa ay u qalanto awoodda qaybta shandadaha. Albaabka dabada hoostiisa 590 litir! Skoda waxay ka fikirtay wax walba, sidoo kale, oo leh meel 12-volt ah, xirmooyinka wax iibsiga iyo gacan qabashada kursiga dambe. Imtixaankayaga, qalabka dhawaaqu wuxuu qaadaa meel yar, laakiin waxaa habboon in waqti lagu qaato, sababtoo ah wax faallo ah kama haysto tayada codka dib loo soo saaray.

Badbaadada ka dib oo dhan!

Octavia RS 245 ayaa weli ah Octavia caanka ah. Sidaa darteed, waalidku waa inaysan ka welwelin badbaadada carruurtooda. Waxa doonta saaran caawiyeyaal badan oo wadista. Tani waa, tusaale ahaan, xakamaynta safarka firfircoon, oo ka shaqeysa inta u dhaxaysa 0 ilaa 210 km / h. Octavia waxay nooga digtay baabuur meesha indho la'aanta ah ama waxay naga caawisaa in aan u dhaqaaqno magaalo ciriiri ah. Waxaan aad uga helaa khadka dhexe ee ugu dambeeya. Waxa ku filan in aad ka dhaqaajiso saxmada taraafiggu si uu gaadhigeenu u dardar galiyo oo uu bareega isu qabto oo uu kaga dayado gaadhiga ina horyaala ee wadada. Nidaamku uma baahna haad- waxa uu u baahan yahay baabuur kale oo hortiisa yaal.

Dadka dhabarka fadhiya waa inay ku qancaan joogitaanka socodka hawada. Maalmaha xagaaga kulul, tani waxay si weyn u dedejisaa qaboojinta gudaha. Xilliga jiilaalka, waxaa jiri doona halgan ku fadhiisan doona meelaha ugu daran ee kuraasta dambe - sababtoo ah kaliya way kulul yihiin.

Wakhtigan iyo wakhtigan, marka qof kastaa haysto talefan casriga ah, iyo inta badan tablet-ka, Wi-Fi hotspot ayaa ku iman kara anfaca. Kaliya geli kaarka SIM-ka meesha saxda ah, iyo nidaamka multimedia ee Columbus wuxuu kuu oggolaanayaa inaad "u dirto" internetka dhammaan qalabka.

Si qof walba loo qanciyo, Skoda waxay soo bandhigtay kaaliye baarkin leh oo leh kamarad gadaal u eegaysa Octavia. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay inaad sameyso waa inaad doorataa habka baarkinka (Perpendicular or Parallel) oo muuji habka aad rabto inaad u dhaqaaqdo. Markaan helnay meesha saxda ah, shaqadayada kaliya ayaa ah inaan xakameyno gaaska iyo badelada biriiga - isteerinka waxaa maamula kombuyuutar.

edeb leh mise arxanlaawayaal?

Marka la eego darawalnimada, Octavia RS 245 dhinac waa niyad jab, laakiin waxay fulisaa ujeeddadeeda dhinaca kale. Dhammaan waxay ku xiran tahay waxa aan dhab ahaantii ka dalbanno dillaac kulul. Haddii aad ku tiirsan tahay ka joojinta adag oo aad diirada saarto inta badan raaxaysiga darawalka, Octavia RS waa doorasho liidata.

Baabuurka ayaa loo hagaajiyay si uu qof walba uga farxiyo. Joojinta ayaa aad ugu raaxaysan dillaac kulul. Way ka adag tahay Octavia-ga caadiga ah, laakiin baabuurkani wuxuu si fudud u dhex mari doonaa xuubka xawliga ama saqafka cadceedda. Ka dib oo dhan, qofna waa inuu ka cawdaa raaxo la'aanta.

Isteerinku aad ayuu diiradda u saaray darawalka, in kasta oo ay aad u yar tahay aragtidayda. Goobaha isboortiga waa inay noqdaan kuwa caadiga ah, sababtoo ah xitaa qaabka ugu fiiqan, isteerinka ayaa si fudud u leexanaya. Xitaa way ka fudud tahay goobaha raaxada… Ma jirto saxnaan la'aan, laakiin xawaaraha sare waxay noqotaa kalsooni yar sababtoo ah dhaqdhaqaaqa yar ee isteerinka ayaa isbeddelaya jihada.

Maxaa laga dhihi karaa biriiga? Way ku filan yihiin iyaga, in kasta oo qofna uusan xumaan doonin haddii ay xitaa waxtar badan lahaayeen.

Baabuurkan waxaa wata unug 2.0 TSI ah oo awood leh, sida magaca moodelku sheegayo, 245 hp. Xawaaraha ugu sarreeya waa 370 Nm, oo lagu heli karo tiro aad u ballaaran oo u dhexeysa 1600 ilaa 4300 rpm. Mahadsanid tan, matoorku si badheedh ah ayuu u soo jiidaa. Godka turbo waa ku dhawaad ​​aan la arki karin.

Ka dib markii aan waday dhowr kiilomitir, waxaan imid gabagabada in wadista afarta taayir ay wax weyn ku kordhin doonto. Nasiib darro, isku dhafka awoodda sare ee gawaarida hore ma aha xalka ugu fiican - baabuurku wuxuu u dhaqmaa si hubaal ah. Laga bilaabo nalalka hore ayaa sidoo kale aan waxtar lahayn, sababtoo ah waxaan asal ahaan ku dhufannaa giraangiraha goobta ... Tilmaamayaashu waxay weli ku jiraan heer wanaagsan - 6,6 ilbiriqsi ilaa boqol iyo 250 km / h xawaaraha ugu badan.

Matoorada TSI waxaa lagu kala soocaa xaqiiqda ah in, si taxadar leh loo maareeyo, ay ku bixiyaan isticmaalka shidaalka yar - kiiskii lagu tijaabiyay magaalada, waa qiyaastii 8 litir 100 kiiloomitir. Si kastaba ha noqotee, marka aan marar badan riixno baalka gaaska, caarada shidaalku si dhakhso ah ayay u dhici doontaa ... Magaalada dhexdeeda, oo leh darawal firfircoon, isticmaalka shidaalka wuxuu kordhin doonaa xitaa ilaa 16 litir boqolkii. Jidka weyn ee 90 km / h, kumbuyuutarku wuxuu muujin doonaa qiyaastii 5,5 litir, iyo wadada - qiyaastii 9 litir.

Awoodda waxa lagu kala qaadaa 7-xawaaraha DSG. Wax diidmo ah kama haysto shaqadeeda - waxay u beddeshaa qalabka si degdeg ah oo cad, iyada oo aan dib-u-dhac aan loo baahnayn.

Dhanka kale, dhawaaqa, ama halkii la'aanta, waa niyad jab. Haddii aad raadinayso sawirro neef-qaadis ah, nasiib darro, meeshani maahan…

Si Macquul Ah Loo Qiimeeyay

Qiimaha Octavia RS wuxuu ka bilaabmaa PLN 116. Waxaan heli doonaa qalab ka kooban matoor la xaqiijiyay iyo gudbinta gacanta. Deeqda DSG waa PLN 860. zloty. Si kastaba ha noqotee, haddii aan aad u socdaalno, oo aan weli rabno inaan dareemno awoodda cagahayaga, waxaa habboon in la waydiiyo Octavia RS oo leh 8 engine ah, laakiin 2.0 hp TDI. Qiimaha qaabayntan waxa uu ka bilaabmaa PLN 184.

Way adag tahay in la helo baabuur la tartami kara Octavia RS 245 haddii aad xisaabta ku darto booska gudaha iyo wax soo saarka ilaa 250 hp. Ma u baahan tahay wax ka xoog badan? Markaa Kursiga Leon ST Cupra waa ku habboon yahay, laga bilaabo PLN 300 oo leh 145 hp. Mise waxaa laga yaabaa shay ka daciifsan? Xaaladdan oo kale, Opel Astra Sports Tourer ayaa ku soo biiraya mashiinka 900 oo leh awood 1.6 hp. Qiimaha gaarigan wuxuu ka bilaabmaa PLN 200.

Sideen u xusuustaa Octavia RS 245? Run ahaantii, wax badan ayaan ka filayey iyada. Ma hubo in magaciisa ku haboon yahay - waxaan ka jeclaan lahaa inaan arko Octavia RS-Line 245. Baabuurkani waa Octavia oo aad u dheereeya. Si kastaba ha noqotee, haddii aan ka dalbanno dareen isboorti oo dhab ah oo ka yimaada baabuur, markaa waxaan u baahanahay inaan sii eegno.