Shumac jaban - maxaa xiga?

Xilligii jiilaalka ayaa soo socda, oo ay ku adag tahay mulkiilayaasha baabuurta naaftada duugga ah. Waxaa ka mid ah cilladaha badan ee suurtagalka ah, mid ka mid ah kuwa ugu caansan oo ay adag tahay in la hagaajiyo waa cilladaha furayaasha dhalaalaya. Waxaa taas ka sii daran, marka la saarayo furayaasha burburay, way sahlan tahay in la furo duntooda, taas oo ficil ahaan keenta in madaxa la kala saaro. Si kastaba ha ahaatee, shumaca jaban had iyo jeer miyuu ka dhigan yahay burbur ku yimaada boorsadayada?

Sidee u shaqeeyaan?

Hawsha dhaldhalaalka matoorada CI (naaftada) ee dab-damiska waa in la kululeeyo hawada qolka hore ama qolka gubashada si isku-darku uu si kedis ah u shido. Waxyaabahani waxay shaqeeyaan oo kaliya marka la bilaabayo mishiinka (noocyada hore ee matoorada naaftada), iyo sidoo kale wakhti gaaban marka lagu wado mashiinka qabow (xalalka cusub). Sababo la xiriira sifooyinka shaqadooda, furayaasha dhalaalaya ayaa inta badan la isticmaalaa xilliga jiilaalka. Sidoo kale waa markaas in dhaawaca ugu badan uu dhaco. La yaab ma leh, qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta naaftada ayaa hadda dooranaya inay beddelaan furayaasha dhalaalaya ee duugoobay.

Sida loo beddelo iyo waxa la raadiyo?

Waxay u egtahay in qalliin fudud oo lagu furayo shumacyada ay sababi karto dhibaatooyin badan xitaa dadka khibradda leh. Inta badan waxay dhacdaa in shumacyada aan la furi karin sababtoo ah xaqiiqda ah inay ku dhegan yihiin. Isku day kasta oo lagu jebinayo iska caabinta xoog waxay keeni kartaa in duntu jabaan marka la furo. Ka sii darane, ma jiro sharci tan iyo - dareenka! - xaalado badan oo gebi ahaanba ka madax bannaan ficillada makaanikada.

Waxaa intaa dheer, moodooyinka baabuurta qaarkood khatarta xaaladdan oo kale ayaa aad uga sareysa kuwa kale. baabuurkee ayaan ka hadlaynaa? Tani waxay ku dhacdaa waxyaabo kale, Mercedes (CDI), Toyota oo leh unugyada D4D iyo Opel (DTI iyo CDTI). Marka la eego moodooyinkaas, jebinta muraayadaha dhalaalaya ayaa dhacaya, iyo waxyaabo kale, sababtoo ah isticmaalka dunta dheer iyo kuwa khafiifka ah (M8 ama M10).

Maxay ka dhigan tahay in shumac la jebiyo milkiilaha gaariga? Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad madaxa kala furfurto, ka dibna ka saar haraadiga shumaca. Isticmaalka? Xaaladda naaftada cusub, xitaa in ka badan PLN 5…

Rajo qalab gaar ah

Nasiib wanaag qof kasta oo la kulmay "macamaro" lama filaan ah oo leh muraayad dhalaalaya, waxaa jira xal suuqa oo kuu ogolaanaya inaad furto qalabka gaarka ah adigoon madaxa ka saarin. Qalabku waxay ku habboon yihiin matooro gaar ah (nozzles kala duwan). Marka aynaan u baahnayn inaan madaxa kala furfurno, dayactirku wuxuu xitaa noqon karaa toban jeer ka jaban: kharashka ka saarista hal baaldi dhalaalaya wuxuu ku saabsan yahay PLN 300-500. Habkani wuxuu leeyahay faa'iido kale oo qiimo leh: makaanik leh qalab qalabaysan waa mobile oo si fudud u gaari kara macaamiisha. Ficil ahaan, uma baahnid inaad ku rarto baabuur burburay baabuur jiidis ah, taas oo si weyn u dhimaysa kharashyada waxayna kordhisaa heerka adeeggan.

Kahor intaadan ku dhufan mid cusub

Ka dib marka aad si guul leh u soo saarto dhinbiilka dhaawacan, waxaad u baahan tahay inaad nadiifiso daloolka madaxa ee fiilada dabka. Kadibna shiidi godka dhimbiil ee madaxa. Mararka qaarkood waxaa jira dhibaatooyin ku saabsan dunta madaxa: shumacyada ku dheggan ayaa badanaa waxyeello u geysta. Xaaladdan, ku sax dunta qasabadda madaxa. Haddii aysan jirin calaamado waxyeello ah oo ku saabsan dunta, ka hor inta aan dib loo habeynin waa in si fiican loo nadiifiyaa, iyo xadhkaha dhinbiilka waa in lagu saleeyaa dufan gaar ah. Ku guuldareysiga in sidaas la sameeyo waxay keeni kartaa dubista. Barafka laftiisa waxaa lagu cusbooneysii quwad quwad ah, iyadoo ay ku talisay soosaaruhu (sida caadiga ah 10-25 Nm). Tallaabada ugu dambeysa waa in la hubiyo cidhiidhiga adkeynta.